哈龙替代灭火剂在民用飞机手提式灭火瓶中的应用研究

民用飞机载人舱灭火是保障旅客和飞机安全的重要组成部分。随着各国对民用飞机环保性能要求的提高以及各民航组织对民用飞机载人舱哈龙型手提式灭火瓶使用的一系列限制条件,应用于民用飞机载人舱手提式灭火瓶的哈龙替代灭火剂研究技术已经成为目前民机领域的研究前沿之一。本文对目前可应用于载人舱手提式灭火瓶的四种哈龙替代灭火剂的研究现状和进展进行了分析总结,发现BTP(2-溴-3,3,3-三氟丙烯)灭火剂是目前可应用于民用飞机载人舱灭火的最理想替代灭火剂。     

民用飞机尾舱温度场仿真模拟

本文提供了基于三维模拟软件CFdesign软件进行的民用飞机尾舱的温度场仿真模拟,计算了极热天环境下高原地面和巡航两种工况的尾舱温度场,获取了尾舱内部温度场分布和EMP周围环境温度,并分析了尾舱内部和EMP周围的环境温度是否符合要求,为尾舱设备优化布置提供参考。本文介绍了民用飞机尾舱温度场仿真模拟计算方法,并对模拟结果进行了分析讨论,可以为民用飞机尾舱设计提供一定的参考。     

民用飞机货舱灭火剂浓度测量试验方法研究

本文介绍了适用于使用Halon1301灭火剂的民用飞机C级货舱的灭火剂浓度测量试验的要求和方法,并对测试设备及其安装进行深入研究,对民用飞机研制的相关工作具有指导意义。     

民用飞机冲压空气涡轮门设计

民用飞机电子设备门位于机头电子设备舱,是一个功能较多的舱门。不仅要满足飞机正常使用时机身气动外形面一致,承受飞行载荷并维持飞机结构的完整性,还要为电子设备舱提供接近通道,供设备维修、检查使用。随着适航要求的日趋严格,电子设备门设计也将更为复杂。     

民用飞机垂直尾翼后缘舱布置方法研究

民用飞机垂直尾翼简称垂尾,用来保持飞机在飞行中左右(偏航)方向的稳定性和控制飞机在左右(偏航)方向的飞行姿态。垂尾后缘舱主要布置有方向舵作动器、结构肋板、液压管路、电气电缆。本文主要介绍了民用飞机垂尾后缘舱布置的原则和影响因素,为民用飞机垂尾后缘舱布置提供了设计方法和思路。     

民用飞机冲压空气涡轮舱布置方法研究

现代民用飞机多安装有冲压空气涡轮(RAT)作为飞机应急功能装置,RAT舱的布置设计是民用飞机的整机研发过程中的重要设计环节之一。以某双发翼吊窄体机型为例说明了RAT舱的布置设计流程,布置约束条件,强调了在已有工程设计框架下的布置设计过程,对提出的几种方案进行了详细的评估,为民用飞机分舱布置设计的工程应用提供了方法和思路。     

民用飞机吊挂系统布置方法探索

民用飞机吊挂是连接发动机和机翼的关键部件,起着支撑发动机、传递载荷和布置系统的作用。吊挂主要布置有电气和液压系统,灭火/检测和气源系统,燃油系统等。本文主要介绍了民用飞机吊挂系统布置的原则和影响因素,为民用飞机吊挂系统布置提供了设计方法和思路。     

民用飞机泄压载荷影响因素研究

为了比较不同因素对民用飞机泄压载荷的影响,本文利用Simulink仿真软件建立了民用飞机全机增压舱的一维动态仿真模型;对发生突然泄压情况下各个增压舱的瞬态压力分布进行了仿真;重点研究了舱室体积和舱室间流通面积等参数对泄压载荷的影响。该仿真结果为后续飞机泄压载荷优化方案提供了参考,具有重要的现实意义。     

防火系统地面试验台气流模拟系统的研究

本文根据飞机飞行过程中舱体(含发动机舱、APU舱和通用货舱)气流技术要求,设计一套民用飞机防火系统地面模拟试验的气流模拟系统,包括风机规格型号及其与配套设备的确定、流量控制阀和管路的确定,等等;同时对气流模拟系统进行了三维建模仿真计算,确定了气流模拟系统设计参数满足设计要求。     

某型飞机设备安装支架设计分析

民用飞机各类电子设备的安装,需根据其在机上的安装位置设计不同的设备安装支架,以满足电子设备安全性、可靠性和维护性的要求。本文主要介绍了典型电子设备安装支架的设计和强度分析过程,为民用飞机电子设备安装支架的设计提供思路和方法。     

民用飞机电子设备标准托架强度分析

民用飞机电子设备安装在托架上,为保证设备在各种载荷状况下的正常工作,托架需要具备一定的承载能力。本文对某型号民用飞机的标准设备托架进行了强度分析,介绍了有限元建模过程和分析方法,为其他设备托架的结构设计和强度分析提供了参考。     

民用飞机客舱舷窗布置初步研究

民用飞机客舱舷窗是飞机客舱内乘客感受飞行的重要窗口,乘客通过舷窗可以欣赏天际的云海翻腾、城市的灯火辉煌及辽阔的山峰层峦,同时舷窗又是重要的安全窗口,为黑暗应急情况下客舱提供辅助采光,便于舱外的营救人员观察内部状况,进行快速施救;乘客选择逃生时可通过窗口观察避开火场浓烟等危险,选择最佳逃生路线。本文从民用飞机客舱舷窗尺寸限制及布置的角度,对民用飞机客舱舷窗布置进行了初步的研究。     

民用飞机含高能转子的设备适航符合性验证方法研究

本文介绍了§25部适航条款中对民用飞机含高能转子的设备的要求,研究了含高能转子的设备的符合性方法和验证思路,提出了基于转子包容性试验对含高能转子的设备进行验证的一种方法,设计了试验程序和试验判据,通过在某型民用飞机适航取证的实践,表明该方法合理有效,能够支持民用飞机含高能转子设备的适航符合性验证。     

民用飞机APU舱门蒙皮结构对排液的影响分析

机载辅助动力装置(Auxiliary Power Unit),简称APU,工作时可以为飞机提供电源和气源。根据适航法规,民用飞机APU舱必须具备排液功能。某型飞机采用引射原理实现排液功能。本文通过对该型飞机APU舱排液区域进行CFD数值模拟计算,并对计算结果进行流场分析,研究APU舱门蒙皮结构对排液功能的影响。     

DO-160温度环境试验应用研究

DO-160《机载设备环境条件和试验方法》是由美国航空无线电委员会发布的航空规范,其定义了一系列最低标准环境试验条件和相应的试验方法。目前DO-160已被广泛应用于民用飞机环境设计中。本文以DO-160G中温度环境为例,研究如何根据民用飞机环境特点,选取合适的环境条件,为飞机系统设备提供相应的设计输入,给民用飞机环境设计提供借鉴和指导意义。     

民用飞机结构设计选材分析

结构选材是民用飞机结构设计基础,对后续结构设计起着至关重要作用。本文对民用飞机结构设计选材中的发展趋势、适航要求、选用原则、重点部段材料要求进行研究,为民用飞机结构设计提供借鉴。     

民用飞机乘务员座椅布置对视野要求的适航符合性研究

民用飞机客舱布局与飞机的安全性、经济性和舒适性密切相关,适航条款对客舱设计有很多强制性的规定。为检验客舱布局方案是否符合乘务员直接视野要求,描述了乘务员座椅布置对视野要求的适航符合性方法的流程和具体实施过程。在某型民用飞机客舱布局设计方案上进行了检验,结果表明该布局设计方案满足适航条款,为民用飞机客舱布局设计适航条款分析工作提供了参考。     

电子设备舱设备架通风设计与仿真计算

本文介绍了飞机电子设备舱(简称E-E舱)设备架通风设计要求、设备架内设备布置和通风设计方案,采用CFD方法对设备架及周围区域的温度场进行仿真,分析验证了该设计布局下通风系统的性能。     

民用飞机油箱干舱设计对燃油消耗曲线的影响分析

民用飞机在飞行过程中随着燃油消耗飞机重心不断变化,而燃油重心的变化往往很复杂,油箱干舱的设计给燃油重心的计算增加了复杂度。本文主要探讨油箱干舱的设置对于燃油消耗曲线的影响,以进一步考察燃油消耗曲线的计算的油箱模型是否有必要对干舱部分进行处理。本文建立了带有干舱和无干舱设计两种油箱模型,对两种油箱模型的燃油消耗曲线进行计算分析。计算结果表明,干舱部分对应的燃油重心对整个油箱的燃油消耗曲线计算分析影响很小,在进行燃油消耗曲线计算时,在工程误差的许可范围内,为降低计算复杂度可不对干舱进行处理。     

民用飞机氧气系统安装设计研究

氧气属于强烈的助燃剂,在设计民用飞机氧气系统时应格外小心布置,避免易燃易爆物品或者高温环境。本文对民用飞机氧气系统安装设计进行探讨,提出了氧气系统主要设备的布置、安装的设计原则与注意事项,为运输类飞机氧气系统的设计提供了支持。