电传式前轮转弯系统建模与仿真

当前飞机前轮转弯功能逐步采用电传操纵技术,为了深入的研究电传操纵技术,本文以典型的电传式前轮转弯系统为研究对象,根据电传式前轮转弯功能模块建立了转弯系统仿真模草要求。     

某型飞机初始平衡速度离散性控制浅析

叙述了某型飞机初始平衡速度离散型的影响因素,并详细论述了在某型飞机上为了保证飞机初始平衡速度离散性所采取的工艺措施,经过工艺措施的采取,飞机的初始平衡速度离散性得到了控制,满足了设计要求。     

大型民用飞机前轮转弯系统适航条款研究

本文介绍了欧洲宇航局的前轮转弯系统的适航条款,分析了条款内容,根据适航要求,提出了前轮转弯系统设计时应考虑的方面,给出了建议的符合性验证方法,对民用飞机适航取证具有指导意义。     

推力回收活门经济性研究

本文目的是为了加深对推力回收活门经济性研究,推进大型飞机压调系统国产化。本文从推力回收活门的流量特性进行分析,以某型飞机具体性能参数为例,采用三维可压缩Navier-Stokes方程在matlab,fluent等计算软件中仿真该型飞机推力回收活门推力回收能力。研究结果显示在该飞机参数下,推力回收活门可回收363.83N推力。因此,在大型客机上研究和发展推力回收活门可一定程度上提高其经济性。     

某型飞机起落架系统疑难故障分析与思考

本文介绍了某型飞机起落架收放系统的动作过程和工作原理,叙述了该型飞机起落架系统一起疑难故障,根据机务人员针对故障所做的排查和验证工作,结合故障现象对该起故障原因进行了分析,给出了故障定位,通过故障反思浅谈了作者对老旧飞机EWIS检查的看法。     

某型飞机起落架系统疑难故障分析与思考

本文介绍了某型飞机起落架收放系统的动作过程和工作原理，叙述了该型飞机起落架系统一起疑难故障，根据机务人员针对故障所做的排查和验证工作，结合故障现象对该起故障原因进行了分析，给出了故障定位，通过故障反思浅谈了作者对老旧飞机EWIS检查的看法。     

飞机辅助动力装置进气系统风门框静强度分析

本文选取某型飞机辅助动力装置为研究对象,以有限元理论为基础,建立了其进气系统风门框的有限元模型,针对不同工况下的约束和载荷,分别考虑后机身严重工况和机体支持刚度下进气风门框受进气系统载荷的影响,对模型进行了静强度计算与分析,并得出结论。结果表明:进气系统风门框符合强度要求,从而为飞机辅助动力装置进气系统强度分析提供了参考。     

飞机起落架撑杆强度的有限元分析

本文对飞机起落架缓冲机理进行建模和受力分析,通过达朗贝尔原理将动态系统的应力问题转换成静应力,对起落架撑杆进行受力计算分析,并利用计算机虚拟仿真技术和有限元分析技术对某型飞机主起落架的撑杆进行了强度分析,为飞机起落架的损伤预测和维修提供了有效依据。     

航向道模式控制律设计研究

随着民用飞机自动驾驶功能的完善,仪表着陆系统渐渐进入人们视野中。自动飞行航向道模式是飞机仪表着陆系统中重要的模式之一,其代替飞行员对飞机水平姿态位置进行控制。介绍了飞机自动飞行控制系统航向道(LOC)进近模式控制律设计。当飞机截获LOC波束信号后,该控制律能够导引飞机自动跟踪LOC波束中心线进近。以某型飞机为控制对象,进行了控制律设计和数字仿真,仿真结果表明该控制律具有可行性,具有良好的应用前景。     

CESSNA172R飞机前轮转弯动作筒常见故障及分析

CESSNA 172R飞机前轮转弯动作筒为一"半刚性"连接件,其工作原理是飞行员操纵飞机在地面正常滑行或转弯时,一侧的动作筒在脚蹬机构的作用下产生拉力,由于弹簧预紧力大于机轮转弯摩擦力,该动作筒运动如同刚体运动,另一侧的动作筒随动,此时前轮转弯力矩由脚蹬带动动作筒产生,转弯角度为±10°,从而带动前起落架支柱操纵飞机进行转弯。本文主要介绍了在前轮转弯动作筒维护过程中遇到的常见故障、故障分析及经验总结。     

某型飞机起落架故障原因剖析

本文针对某型飞机起落架放不到位的情况,对故障原因进行了查找及深度剖析,并给出了故障纠正及预防措施,对飞机保障维护有一定借鉴意义。     

民用飞机APU舱门蒙皮结构对排液的影响分析

机载辅助动力装置(Auxiliary Power Unit),简称APU,工作时可以为飞机提供电源和气源。根据适航法规,民用飞机APU舱必须具备排液功能。某型飞机采用引射原理实现排液功能。本文通过对该型飞机APU舱排液区域进行CFD数值模拟计算,并对计算结果进行流场分析,研究APU舱门蒙皮结构对排液功能的影响。     

典型卸压口盖设计方案

对于大多数民用客机来说,在特定工况下,一些结构必须有卸压措施。一但发生爆裂,除卸压口盖外,其它结构件不应脱离飞机。本文以某型飞机卸压口盖设计为例,介绍典型卸压口盖设计方案。     

基于气囊加载的某型飞机复合材料平尾翼根整流罩试验与分析

复合材料具有良好的设计性、工艺性,其比强度高、比刚度大的优点对于结构减重效果明显,目前空客和波音最新机型复合材料占比均超过50%。某型飞机复合材料平尾整流罩采用复合材料泡沫夹层结构,该结构取代铝合金结构,在重量、防火性和抗破坏等方面优势明显。本文基于新颖的气囊加载方式,采用了封闭金属容器限制方法,对整流罩进行了加载试验。通过对比基于Hypermesh的有限元整流罩建模分析结果,验证了某型飞机复合材料平尾整流罩结构满足刚度设计要求,为复合材料泡沫夹层结构在飞机结构设计中广泛应用,提供了试验和理论依据。     

民用运输类飞机25.1355条款符合性验证

本文对美国联邦航空条例(FAR)第25部《运输类飞机适航标准》中的第25.1355条款(简称§25.1355条款)的背景、修订历史和条款要求进行了研究,并基于国内某型飞机对此条款的符合性验证过程提出了建议的符合性验证方法。     

商用飞机燃油系统直接运营成本分析方法的应用研究

商用飞机经济性是影响飞机竞争力的重要因素之一。本文总结了一种评估民用飞机燃油系统经济性的方法——直接运营成本分析,并以假想的某大型飞机燃油系统为分析对象,以系统功能为分析标的,对其直接运营成本进行了分析研究,从经济性角度提出了燃油系统的设计需求。     

飞机起落架支撑杆强度有限元分析

本文对某型飞机起落架支撑杆进行了强度分析,利用最快捷的前处理软件ANSA完成所有前处理任务,利用高级非线性有限元分析软件ABAQUS进行强度计算及结果处理,得到了可靠的结果,结果表明强度满足要求,为飞机起落架支撑杆的强度、损伤预测及维护提供了有效的指导依据。     

幽默笑话

赶牛转弯一对父子每周都要赶着牛车下山卖点柴火钱。儿子还小眼神好,每到弯道时都提醒:"爸,转弯啦!"有一次儿子独自驾车。到了弯道,牛怎么也不肯转弯,儿子用尽各种方法,下车又推又拉,就是用青草诱之,     

某型民用飞机风挡加热系统故障分析排除

某型飞机在开展滑行测试过程中出现右侧侧风挡加热故障,通过分析故障现象定位故障原因,并提出相应的排故解决措施,为后续风挡加热系统优化提供支持。     

液压管路在民机后机身安装分析

现代民用飞机由于考虑轮胎爆破等因素,机上液压系统布置时后机身成为液压系统的重要布置区域之一。本文主要分析了液压系统在某典型翼吊飞机后机身布置时需要考虑的关键因素,为相关设计布置提供指导参考。