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相似文献
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1.
一、轮胎磨损的原因: 1.轮胎气压过高过低都会影响其使用寿命,同时也不利安全行车.轮胎内压过低或超负荷使用会大大增加胎体所承受的应力和变形,使轮胎与着地面积间的机械磨擦和胎体的内磨擦加剧,引起轮胎磨损和损伤.轮胎内压过高,会加大轮胎帘布层所承受的伸张应力,增大了胎层间的剪应力,胎体刚性增大,着地面积减小,致使轮胎使用性能恶化而磨损和损伤.  相似文献   

2.
1.轮胎磨损的原因 ①轮胎气压过高过低都会影响其使用寿命,同时也不利于安全行车。轮胎内压过低或超负荷使用会大大增加胎体所承受的应力和变形,使轮胎与着地面积间的机械磨擦和胎体的内磨擦加剧,引起轮胎磨损和损伤。轮胎内压过高,会加大轮胎帘布层所承受的伸张应力,增大了胎层问的剪应力,胎体钢性增大,着地面积减小,致使轮胎使用性能恶化。科学的充气标准是:以轮胎的标准气压为基准,随气温变化,气压略有改变。夏季应比冬季低5%-7%,因考虑到夏季气温高,气体受热,体积增大压力高,冬季必须达到标准气压或略低一点。  相似文献   

3.
刘万珍 《河北农业》2009,(12):30-30
轮胎是最终承受全机重力的部件,使用长久后它可以反映出轮式机械的有关工况,因此我们可通过观察轮胎不同部位的磨损情况,判断出机器的有关机构是否存在故障。1、两肩磨痕明显表明轮胎气压不足。若轮胎两肩磨损较严重,说明轮胎经常在低气压下工作。气压低可直接导致轮胎接地部分变宽、中部略向上拱起,从而造成胎冠两肩着地磨损;轮胎在变形时,胎体的温度会异常地  相似文献   

4.
<正>怎样减少轮胎的摩擦、损坏以及保管存放好轮胎,延长轮胎的使用寿命,这里面都是有技巧的,下面简要作一介绍。1.要按规定充气轮胎气压过高,会使胎体橡胶组物层过分拉伸而发生断裂,并加速胎面磨损,同时机车在行驶中产生严重的跳动,也会增加磨损。如果气压过低,则轮胎承受重压过分变形,不但增加行驶阻力,  相似文献   

5.
<正> 轮式拖拉机上的轮胎,从价格上讲,约占拖拉机总价格的15%~20%,轮胎的好坏,直接影响着拖拉机的行驶。正确使用和养护轮胎,延长轮胎的使用寿命,对拖拉机的使用有很重要的意义。 (一)轮胎磨损的原因 1、轮胎内压过低或超负荷使用会  相似文献   

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轮胎在使用过程中,胎压是一个非常重要的指标。实验表明,轮胎气压若经常超出正常气压的20%,则轮胎的寿命就会降低10%;若经常低于正常气压的30%,则轮胎寿命会减少52%。可见,胎压过高或过低都会造成不必要的磨损,缩短使用寿命。这是因为当车辆在胎压过低时行驶,其径向变形增大,胎壁两侧变形过度,产生胎冠两肩磨损现象,  相似文献   

7.
1.轮胎充气要达到规定气压.应分几次充气。过高会使轮胎弹性降低.遏障碍物线层极易断裂:轮胎与地面接触面积小.胎面中间部分磨损加剧。气压过低.轮胎变形严重,加速不均匀磨损,使温度升高.造成脱胶;重负荷作业时还会造成胎侧扭曲,甚至断裂;由于轮胎变形,会引起外胎与轮辋相对移动,严重时气门嘴处会撕裂。  相似文献   

8.
机动车轮胎在使用过程中,胎压是一个非常重要的指标。实验表明,轮胎气压若经常低于正常气压值30%,则轮胎寿命会减少52%;若经常高出正常气压值20%,则轮胎寿命就会减少10%。这是因为,车辆在胎压过低时行驶,其径向变形增大,胎壁两侧变形过度,产生胎冠两肩磨损  相似文献   

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1.轮胎的气压要适当。这样驾驶时才安全,并可省油和加长寿命。检查气压必须等待轮胎冷却后才查。另外,不要在热胎时放气。气压如果不足,行驶的轮胎会由于不正常的磨擦造成变形或损害,甚至会脱位;气压如果过高,会降低轮胎的抓地性能,轮胎打滑和被割破的危险增大,导致轮胎体疲劳。  相似文献   

10.
<正>一、高速行驶高速行驶会使车辆轮胎磨损,胎体产生热损坏。以60千米/小时速度为标准寿命(100%),则90千米/小时时,轮胎使用寿命缩短50%。二、随意拆装轮胎拆装轮胎所使用的装配工具有可能造成轮胎、轮缘、外胎侧面和轮辋损坏。三、内外胎和衬带不匹配1.内胎、衬带尺寸与外胎尺寸不符。2.在新的外胎内装上用过的旧内胎和衬带,或在破  相似文献   

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<正>一、高速行驶高速行驶会使车辆轮胎磨损,胎体产生热损坏。以60千米/小时速度为标准寿命(100%),则90千米/小时时,轮胎使用寿命缩短50%。二、随意拆装轮胎拆装轮胎所使用的装配工具有可能造成轮胎、轮缘、外胎侧面和轮辋损坏。三、内外胎和衬带不匹配1.内胎、衬带尺寸与外胎尺寸不符。2.在新的外胎内装上用过的旧内胎和衬带,或在破  相似文献   

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1、轮胎充气要达到规定气压应分几次充气.过高会使轮胎弹性降低遏障碍物线层极易断裂:轮胎与地面接触面积小,胎面中间部分磨损加剧.气压过低.轮胎变形严重,加速不均匀磨损,使温度升高.造成脱胶;重负荷作业时还会造成胎侧扭曲,甚至断裂;由于轮胎变形,会引起外胎与轮辋相对移动,严重时气门嘴处会撕裂.  相似文献   

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1.经常保证轮胎额定的气压,不得过高或过低;2.起步换挡要求平稳,一般情况下,不得使用紧急制动;3.因作业陷车,不要使轮胎长时间滑转,防止轮胎胎体分层,胎面和胎体剥离,外胎发生热断裂等现象;4.通过障碍物或碎石、瓦块、炭渣等较低多的路面时,要低速行驶,防止轮胎损伤;5.注意保持  相似文献   

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《新农村》2000,(1)
1.轮胎的使用(1)轮胎气压须符合规定,并经常检查。轮胎充气应按说明书规定的要求进行。如果充气压力不足,轮胎会过度变形,行驶时轮胎容易发热,轮胎的橡胶材料也易加速老化损坏。另外,充气压力低的轮胎,在行驶途中如遇到障碍物的撞击,由于变形大而会立即破裂。若充气压力过高,轮胎的缓冲能力降低,高速行驶时遇到较猛的撞击,容易引起胎体帘布层的撕裂。(2)后轮胎严重打滑时,不允许机车继续工作。(3)不要在不平坦的道路上高速行驶,也不要高速越过碎石、碎砖瓦、碎玻璃和煤渣地面;并尽可能不用急刹车。  相似文献   

15.
轮胎在车辆行驶中发生滚动时,将受到来自地面的侧向摩擦力,当此力足够大时,会导致轮胎侧向滑移造成不应有的磨损,称早期磨损,俗称"吃胎".地面对轮胎的侧向力与车辆前轮定位及使用条件密切相关,故而,车辆前轮定位失调和使用不当都会加剧轮胎非正常磨损,导致轮胎早期损坏.正常磨损行驶十几万公里的轮胎,因早期磨损可能行驶几百公里就不得不提前报废.下面对影响轮胎早期磨损的因素进行分析.  相似文献   

16.
1、确保轮胎气压正确轮胎气压不足或过高,都会增加耗油量, 为此应该定时检查轮胎气压。 2、不要随意更换轮胎的大小选择较宽的轮胎,或许让你的车辆看起来更有气派,但轮胎越宽,车轮阻力越大,所以你除非很需要额外的驱动能力,否则你只是白白浪费油料。 3、定期检查驾驶盘和轮胎是否调整正确车辆使用时间长了,轮胎和驾驶盘往往会因磨损使自由度增大,这也会多耗油。  相似文献   

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轮胎早期磨损或破损主要由于轮胎气压过高或过低、前轮前束失调、驾驶操作或安装保管不当等原因所引起.因此,在使用与维护当中,应注意以下几个事项.  相似文献   

18.
轮胎是最终承受全机重力的部件,使用长久后它可以反映出轮式机械的有关工况.因此我们可通过观察轮胎不同部位的磨损情况,判断出机器的有关机构是否存在故障。  相似文献   

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针对月牙形磨损套管,运用ANSYS有限元分析软件,研究了磨损套管外壁的应力变化规律,包括磨损套管外壁最大MISES应力出现的位置、磨损处外壁应力(周向应力和MISES应力)随磨损深度的变化以及钻杆接头半径对爆破强度的影响。研究结果表明,磨损套管外壁的爆破点位于剩余壁厚最薄处;当内压力一定时,随着磨损深度的增加,周向应力和MISES应力的变化曲线呈现先下降后上升的趋势;在爆破状态下,钻杆接头半径的大小变化对磨损套管外壁壁厚最薄处的MISES应力基本没有影响。[  相似文献   

20.
正1.按操作规程经常调整气门间隙。如果发动机因配气齿轮、凸轮轴磨损引起配气相位角变化,要适当调整气门间隙(不得小于0.2毫米),凸轮轴严重磨损应及时更换。2.机车按标定速度行驶。超速行驶会增加机车前进阻力和空气阻力,造成不必要的油耗,一般增加耗油率5%~10%。3.轮式拖拉机定期检查轮胎气压。若气压小,轮胎接地面积加大,会造成机车牵引负荷增大,使耗油率上升。4.确保多缸发动机工作均衡。如四缸发动  相似文献   

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