加注黄油有学问

在对农机具进行技术保养时，有些驾驶员和农机手总喜欢向轴承内多注人一些黄油，直至黄油从轴承座缝隙间溢出才停止。他们认为这样做才保险。其实，这种认识和作法是不妥的。第一，造成油料浪费；第二，容易胀坏油封；第三，黄油是粘稠的油膏，不象机油那样能较快的循环散热，因此轴承腔被黄油填满后，散热性能降低，从而增高了轴承工作温度。因此，除特殊要求要注满黄油的轴承（如机引犁的地、沟轮处）外，一般注黄油应为容积的1／2－1／3，即从外边用眼能看到，但以不溢出为宜。加注黄油有学问@王敏     

加注黄油有学问

加注黄油有学问在对农机具进行技术保养时，有些驾驶员和农机手总喜欢向轴承内多注入一些黄油，直至黄油从轴承座缝隙间溢出才停止。他们认为这样做才保险。其实，这种认识和作法是不妥的。第一造成油料浪费；第二容易胀坏油封；第三黄油是粘稠的油膏，不象机油那样能较快...     

轮毂轴承加多少黄油好

轮毂轴承加多少黄油好通南轮式拖拉机和汽车的轮毂轴承一般都采用润滑脂（俗称黄油）润滑。较大的轮毂空腔，每个轮每次需要１ｋｇ（千克）左右黄油才能填满，就是说保养４个轮胎需要４～５ｋｇ黄油。而这么多黄油是否能发挥作用呢？据驾驶员反映，每次保养，甚至能看到前...     

拖拉机维修保养中的错误做法

在拖拉机的维修和保养中，有些机手和修理工存在着一些错误的观念和做法，结果往往适得其反，导致拖拉机技术性能下降。1．润滑油宁多勿少①机油过多：油底壳机油加注过多，增加了曲轴旋转的阻力，又增多了飞溅到缸壁上的机油，并随之进入燃烧室而烧掉。曲轴箱机油多，容易泄漏．还会造成连杆撞击油面，形成过量的油雾和飞溅油滴进人燃烧室。调速器室机油过多，会影响调速效果，甚至使调速器失灵。所以必须按刻度线加往机油。②黄油过多：黄油充满轴承胜后，由于黄油为粘稠的抽青，不能象机抽那样较快地循环，使散热性能7降．过多的黄油会胀…     

机车维修中的误区应纠正

１、滑动轴承非刮不可 发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配，似乎不刮就不能保证很好的接触面，岂不知有些小型发动机，曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的，不允许刮配，只能按规定相应选配。 ２、发动机水温怕高不怕低 有人认为水温高是不正常的，而水温低则认为是正确的。其实水温低危害也是很大的，使燃油燃烧不充分，导致功率下降，油耗增加，润滑不良，燃烧室集炭增加等。 ３、气门间隙宁可大不可小 实际上气门间隙大时，气门的升程就变小，开度不够，使进气不足排气不尽，导致发动机功率下降。 ４、加机油宁多不能少 认为加少了容易烧轴承，多加点关系不大，其实机油加多了同样对发动机造成危害，增加曲轴和连杆的运动阻力，溅到缸壁上的机油增多，进入燃烧室，导致集炭增加，影响排放。 ５、轮毂内加黄油宜满不宜少 总认为轮毂内黄油塞满为最好，其实这样作一是浪费黄油，二是黄油受热后容易胀坏油封或纸垫，而且也影响散热。 ６、喷油提前角宁大勿小 喷油提前角过大，发动机急加速，起步或上坡时，发动机产生爆振和敲缸，对活塞连杆损坏极大，而且使启动马达阻力增加，严重影响车辆使用寿命。 ７、紧固螺丝宁紧勿松 机车各部件达不到规定扭矩的螺栓会松脱，固然不好，但盲目...     

机车维修中的误区应纠正

１、滑动轴承非刮不可 发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配，似乎不刮就不能保证很好的接触面，岂不知有些小型发动机，曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的，不允许刮配，只能按规定相应选配。 ２、发动机水温怕高不怕低 有人认为水温高是不正常的，而水温低则认为是正确的。其实水温低危害也是很大的，使燃油燃烧不充分，导致功率下降，油耗增加，润滑不良，燃烧室集炭增加等。 ３、气门间隙宁可大不可小 实际上气门间隙大时，气门的升程就变小，开度不够，使进气不足排气不尽，导致发动机功率下降。 ４、加机油宁多不能少 认为加少了容易烧轴承，多加点关系不大，其实机油加多了同样对发动机造成危害，增加曲轴和连杆的运动阻力，溅到缸壁上的机油增多，进入燃烧室，导致集炭增加，影响排放。 ５、轮毂内加黄油宜满不宜少 总认为轮毂内黄油塞满为最好，其实这样作一是浪费黄油，二是黄油受热后容易胀坏油封或纸垫，而且也影响散热。 ６、喷油提前角宁大勿小 喷油提前角过大，发动机急加速，起步或上坡时，发动机产生爆振和敲缸，对活塞连杆损坏极大，而且使启动马达阻力增加，严重影响车辆使用寿命。 ７、紧固螺丝宁紧勿松 机车各部件达不到规定扭矩的螺栓会松脱，固然不好，但盲目...     

机车维修中的误区应纠正

１、滑动轴承非刮不可 发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配，似乎不刮就不能保证很好的接触面，岂不知有些小型发动机，曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的，不允许刮配，只能按规定相应选配。 ２、发动机水温怕高不怕低 有人认为水温高是不正常的，而水温低则认为是正确的。其实水温低危害也是很大的，使燃油燃烧不充分，导致功率下降，油耗增加，润滑不良，燃烧室集炭增加等。 ３、气门间隙宁可大不可小 实际上气门间隙大时，气门的升程就变小，开度不够，使进气不足排气不尽，导致发动机功率下降。 ４、加机油宁多不能少 认为加少了容易烧轴承，多加点关系不大，其实机油加多了同样对发动机造成危害，增加曲轴和连杆的运动阻力，溅到缸壁上的机油增多，进入燃烧室，导致集炭增加，影响排放。 ５、轮毂内加黄油宜满不宜少 总认为轮毂内黄油塞满为最好，其实这样作一是浪费黄油，二是黄油受热后容易胀坏油封或纸垫，而且也影响散热。 ６、喷油提前角宁大勿小 喷油提前角过大，发动机急加速，起步或上坡时，发动机产生爆振和敲缸，对活塞连杆损坏极大，而且使启动马达阻力增加，严重影响车辆使用寿命。 ７、紧固螺丝宁紧勿松 机车各部件达不到规定扭矩的螺栓会松脱，固然不好，但盲目...     

滚动轴承的装拆技巧

1．装配前，应把轴承、轴和配轴承外圈的孔，用清洁的煤油或汽油清洗干净。需要黄油润滑的要涂上清洁的黄油。     

水泵的维护保养措施

1.水泵的一般保养。①新水泵初次使用300小时后,应该把轴承盒内黄油全部放出,换上新黄油。以后在运行中满500小时更换黄油一次。②填料在使用期间每月换新一次,如果有硬化现象,应该随时更换。滚珠轴承使用30天需加注黄油一次。如发现有水渗进轴承,应随时清洗和换新黄油。     

巧取变速箱第1轴前轴承

农用运输车变速箱第1轴前轴承，大多数镶嵌在曲轴后端的轴承座孔内。在没有轴承拉力器的情况下，修理工很难取出变速箱第1轴前轴承。特别是就车更换，由于工作环境狭窄，更为维修带来了许多不便。下面结合工作实践，为朋友们介绍一种用顶撑法取变速箱第1轴前轴承的妙法：①找一把棉纱或布条，用剪刀剪成约0.5 m长的条，用手揉成小团；②将揉成团的棉纱或布条蘸低温黄油少许，用相匹配的废旧变速箱第1轴将其顶进轴承内圈孔内；③用手锤轻轻敲打废旧变速箱第1轴的另一端，使棉纱(或布条)与曲轴壁贴合，直到填充物把轴承凹坑填满时，用手锤狠狠…     

这些部位不能沾油

在拖拉机的使用保养中,以下部位不能沾油:1.装阻水圈时不能涂机油。涂机油后会使缸套散热不良,阻水圈也容易会被腐蚀。为便于安装,可在阻水圈上涂少许白漆或肥皂水。2.装缸垫时不能涂黄油。黄油在发动机工作时熔化,烧成积碳,会导致缸垫密封不严。3.装干式缸套时不能涂机油。涂上机油后会降低缸套的散热效果。4.装活塞环时不能涂黄油。在活塞环槽内塞黄油,虽然能防止环口移位,便于安装,但在发动机工作时黄油熔化,胶结积碳,增加磨损,也会使活塞环弹性下降。5.装气门时不得在气门座圈上涂黄油。这样做虽然便于修后启动,但启动后黄油熔化烧成积…     

铁牛-55型拖拉机挂档困难的原因及修理

(1)原因。产品出厂时，205型轴承座内加入的黄油量不足，主离合器轴在205型轴承内长时间干摩擦而造成的。由于主离合器是在2个94908型滚针和1个205型轴承的支承下工作的，故当205型轴承的钢球架烧散后，主离合器失去了两端的约束，     

对农机离合器的养护与零件的清洗方法

一、对农机离合器的保养 1.对离合器的轴承、轴套的保养 对于农机的离合器,要做到定期的保养,保养离合器,也就是保养离合器的组成部分,像离合器的轴承、轴套等,要做到定期的润滑,如一些离合器的前后轴承与分离轴承,要按照说明书的时间规定给它们注黄油,而且,在注油时,一定要注意,不要注入太多,以防注入油太多会使摩擦衬片沾污,从而造成离合器打滑.但是有些农机的分离轴承是封闭式结构的,不能定期注入黄油,只是在保养时将分离轴承取下,然后放在加热熔化了的黄油之中,等到被加热的黄油冷却后,将分离轴承取出就可以了.     

双圆盘开沟器上散种板的作用

从机播小麦作业中了解到．许多机手还不大会保养调整播种机,尤其是当开沟器左右圆盘在作业中出现严重晃动及两个开沟圆盘前端接触间隙较大时,仍然继续使用播种机,这不仅保证不了作业质量,而且还会加剧开沟器零部件的磨损。有的机手直到开沟圆盘不能再继续使用,才引起重视。许多机手反映,播种机的质量不过关,首先是集中反映在开沟器上。其一,开沟器体上工厂没有加工出通向开沟器轴承的黄油油道,使每次保养工序复杂,不得不先去掉开沟器上的左右开沟圆盘,露出开沟器轴承,方可用手加黄油;其二,开沟器的轴承不是圆锥体轴承,而是全…     

进口水麦收割机轴承保养方法

进口小麦收割机上有相当一部分轴承没有黄油嘴，保养起来很麻烦，笔者在实践中摸索出一个简便易行的方法．供大家参考。原车轴承上都装有油封、铁圈和长环，在铁圈和油封上找一个合适的位置，用电钻钻一个直径为2~3毫米的孔．保养时用锥形黄油枪头注油，保养完毕．把铁圈转一个角度，起到密封作用。用此法进行轴承保养，效果良好。进口水麦收割机轴承保养方法@孙德恕     

摩托车过热故障的原因

摩托车发动机出现过热故障的主要表现是：①气缸体和气缸盖表面的油污被烤热冒烟；②关闭电源开关后，发动机仍能通过自燃继续运转；③发动机功率下降，加速性能变差，并伴有近似于摩擦时的声音出现。发动机出现过热故障后，轻者会加速活塞与气缸的磨损，缩短发动机使用寿命，重者会导致活塞粘缸及连杆大端轴承咬死等不良后果。引起摩托车发动机过热的原因是多方面的，其中主要原因有以下几点。(1)发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。(2)发动机因散热不良而过热。造成散热不良的原因主要有：①气缸、气缸盖被油泥覆盖等；②风冷式…     

拖拉机上哪些部位不能沾油

不能沾机油处 :1装缸套阻水圈时不能涂机油。涂机油后会使缸套散热不良 ,阻水圈也会产生化学腐蚀。为便于安装 ,可在阻水圈上涂上少许白漆或肥皂水。 2装干式气缸套时不能涂机油。因为涂上机油会降低气缸套的散热效果。 3装连杆瓦时不能在瓦背面涂机油。涂机油后会使连杆瓦散热不良 ,如混入杂质还会使轴瓦变形 ,使其局部间隙变小。 4螺栓、螺母不能涂机油。涂上机油会使螺栓、螺母在拧紧后摩擦力下降 ,易松动。不能沾黄油处 :1安装活塞环不能涂黄油。如涂上黄油发动机工作时的高温会使黄油变成胶状物或结成炭渣 ,影响活塞环的弹力 ,使其密封…     

轮毂轴承加多少黄油好

轮式拖拉机汽车的轮毂轴承一般都采用润滑脂(俗称黄油)润滑。较大的轮毂空腔,每个轮每次需要1千克左右黄油才能填满,就是说保养     

东风──12手扶拖拉机的分离轴承为什么易损坏

1.手拖分离轴承(688908)是封闭式推力球轴承,由于长期外露工作,日晒夜露、风吹雨淋、灰尘杂质较多,清洁条件很差,同时由于轴承结构的限制,没有专门的加注润滑油的装置。如不能按期对轴承进行润滑保养,轴承很易在干摩擦或半干摩擦状态下工作,造成早期磨损。应该在工作300～500小时后,拆下分离轴承等进行仔细清洗,并使之转动灵活后,放在盛有黄油的容器中文火加热,使黄油溶化后浸入轴承内,     

联合收割机保管前的维护

1、用柴油清洗需要保养的轴承。 2、对脱粒滚筒、凹板、筛子、搅龙、抖动板、风扇及收割机外表进行彻底清扫。 3、向所有黄油嘴加注黄油并进行短时间的运转,以使黄油均匀地进入轴承,并有少量挤出以形成密封。