双层塑料袋充氧运输蟹苗试验

<正> 河蟹苗一般采用蟹苗箱干法运输。该法运输需要专车,途中要定期洒水,运距远时中途还要暂养,怕日晒、风吹、雨淋,风险大。要求高。近年来常有蟹苗运输死亡事故发生,给生产带来很大损失。随着河蟹养殖生产的发展,尤其是专业户发展养蟹,迫切要求提供一种运输方法简便,安全可靠,成     

江苏南部沿海黑鲷的增殖放流

<正> 黑鲷又名黑加吉,是一种名贵海水鱼,对环境适应性强,一般不作长距离洄游,是沿海放流增殖的优良品种。在以往我所进行的黑鲷全人工繁殖、育苗和养成试验的基础上,为了不断提高江苏沿海黑鲷资源量,即使在当前经费不足的情况下,我江苏省海洋水产研究所仍把黑鲷增殖放流作为一项重要的     

塑料袋充氧运输鱼苗鱼种的方法

塑料袋适用于水、陆、空运输鱼苗、鱼种,它具有体积小,装御方便,装运密度大,成活率高等优点,是目前鱼苗、夏花鱼种运输中效果好,常用的装载工具。塑料袋是一种白色透明的耐高压无毒的聚乙烯薄膜制成。常崩规格为70×40厘米,袋口突出15厘米,宽10厘米左右。用前检查是否漏气。用时先向袋中加1—1.5公斤清水,排出袋中空气,充入氧气(空运时充气不宜过满),     

黑鲷全人工繁育及其增殖放流

黑鲷（Sparusmacrocephalus）属鲈形目、鲷科、鲷属,为暖温性近底层鱼类,主要分布于黄海中部及日本、朝鲜等国的近海。黑烟生长迅速,适温、适盐性广,并具有移动范围小的特点。黑鳃的这些特性决定了其人工增殖放流的适合性,即既可满足生态要求,又可产生社会效益。本所黑钢全人工繁育技术的生产性突破,为放流工作的成功实施提供了基本的物质保证。我所开展的黑闲人工增殖放流工作始于1986年,并一直延续至今。历年的监测结果表明,放流工作已取得较为明显的效果,自然海区黑绍捕捞量的增加就是这一举措正确性的有力例证。现将有关情况…     

密封充氧运输鱼苗的技术

我们从1984～1988年连续5年从湖北汉阳地区运回长江天然鱼苗共计212万尾,乌仔660万尾。全部采用尼龙袋密封充氧空运的方法,运输成活率平均90％左右。现将这种密封充氧运输技术介绍如下。 1.除野和锻炼鱼苗或乌仔在运输前必须进行严格除野,使鱼苗纯度达95％以上,以免野杂鱼增加耗氧。运输乌仔要求规格一致,并经三次以上拉网锻炼,以适应装运操作。经过锻炼     

塑料桶密封充氧运输鱼种试验

鱼苗，鱼种运输是养鱼生产中的重要环节。运输的方法较多．我国降广东曾用火油桶．湖北曾用铁皮桶充氧密封运输鱼苗外，较多的还是使用鱼篓，帆布桶，木桶，简易活鱼船(车)运输。1959年后．全国才较普遍地使用尼龙袋空运苗种．因空运受到航线班次等限制而采用汽车装运尼龙袋。实践证明．在我省公路弯多；坡度大，     

花鲈运输密度对其成活率的影响

为了确定花鲈充氧打包运输适宜的运输密度,实验观察平均全长为(9.55±0.70)cm、平均体长为(7.86±0.60)cm、平均体重为(9.14±1.83)g的花鲈充氧打包运输14h的过程中,每袋装鱼尾数分别为35、40、50、60、70、100、150尾的成活率情况。结果显示:在初放花鲈水温为18~18.5℃时,运输14h时,35、40、50、60、70尾密度组除60尾密度组在目的地机场运输时袋子破损,到达场区死亡13条外,其余密度组花鲈成活率均为100%,100尾密度组存活18尾,150尾密度组成活率为0,且均表现为缺氧致死状况。结果表明在进行14h以内运输时,花鲈密度最多每袋可放置70尾。     

渤海对虾增殖的合理放流密度

渤海的对虾放流增殖工作刚开始，还没有详细的实验和观察资料探讨有关对虾的增殖问题。我们根据渤海对虾自然种群的一些特征，参考国外资料，讨论有关渤海对虾放流增殖中合理的放流密度问题。供参考。     

黑鲷的放流技术

<正> 黑鲷是一种沿岸性极强的鱼类,主要用小型定置网、建网、钓等渔获,也是娱乐钓鱼的重要对象种。黑鲷共有7种,分布于非洲、印度、澳大利亚和亚洲等海域,其中日本近海有4种,从北海道南部除冲绳外的日本各海域到朝鲜半岛及东海都有分布,是鲷类中最接近海岸、定居性最强的一种。本     

用尼龙袋充氧密封运输鱼苗种

尼龙袋充氧密封运输鱼苗种,是一种新的运输技术。具有装载量大、成活率高、运输轻便,省劳力等优点。我所从1969年以来,采用这个方法,效果良好,深受广大群众欢迎。现将我们几年来尼龙袋充氧密封运输鱼苗种实践,加以初步总结,供参考。     

黑龙江鲂亲鱼密封充氧运输试验

根据黑龙江鲂鱼资源调查计划要求,我们于1992年8月末进行了一次用公共长途客车、火车尼龙袋密封充氧运输黑龙江鲂亲鱼试验,取得了较好的效果,现简报如下:一、运输工具1、尼龙袋。共两层,外层用日本进口的厚尼龙袋,坚固结实,规格为长92cm、宽     

塑料桶密封充氧运输魚种試驗

鱼苗、鱼种运输是养鱼生产中的重要环节。运输的方法较多,我国除广东曾用火油桶,湖北曾用铁皮桶充氧密封运输鱼苗外,较多的还是使用鱼篓、帆布桶、木桶、简易活鱼船(车)运输。1959年后,全国才较普遍地使用尼龙袋空运苗种,因空运受到航线班次等限制而采用汽车装运尼龙袋。实践证明,在我省公路弯多、坡度大、颠     

密封充氧条件下密度对曼氏无针乌贼幼体的影响

选择体重为1.62±0.69 g、胴长为1.95±0.33 cm的曼氏无针乌贼幼体为研究对象,使用有效容积20 L的尼龙袋做为试验容器,设置3种载水量（5 L、8 L和10 L）和5种装载数量（25只、50只、75只、100只和125只）,分析比较在密封充氧条件下,不同载水量和密度对曼氏无针乌贼幼体安全时长的影响。结果表明,在载水量不变的情况下,曼氏无针乌贼幼体安全时长与密度呈线性显著相关。载水量为5 L时,安全时长与密度线性关系为H′=-0.302 8D+9.882,R²=0.8829;载水量为8L时,安全时长与密度线性关系为H′=-0.546 6D+11.074,R²=0.932 6;载水量为10 L时,安全时长与密度线性关系为H′=-0.622 4D+8.268,R²=0.917 1。使用有效容积为20 L的尼龙袋作为充氧密封运法的容器时,运输时长超过8h,宜选择载水量为5L,密度小于6.21 ind·L^-1;运输时长在4h⁸h之间,宜选择载水量为5L,密度小于19.43 ind·L^-1;运输时长低于4h,宜选择载水量为8L,密度小于16.60 ind·L^-1。     

黑鲷放流群体的耳石形态学研究

黑鲷（Aeanthopagrus sehlegelii）隶属鲈形目、鲷科、棘鲷属,俗称黑加吉。黑鲷广泛分布于北太平洋西部,中国沿海均产之,以黄、渤海产量较多,多在岩礁和沙泥底质的清水环境中生活,不作长距离洄游,肉质鲜美,是重要的捕捞经济鱼类和增养殖对象。     

刺参的放流增殖

刺参的放流增殖是增加、扩大资源，提高产量的有效措施。此项研究在国内、外开展得较早，其研究已有几十年的历史。     

渤海对虾放流增殖的研究

本文首次提出了对虾前期幼虾的标志方法,论述了放流方法与增殖效果的关系。指出在渤海莱州湾水域放流幼虾的适宜时间、地点和个体规格。可以确认,在渤海放流对虾苗种增殖对虾资源,不仅是可行的而且是必要的。     

浙江舟山人工生境水域日本黄姑鱼和黑鲷的增殖放流效果及评估

基于2004-2008年浙江舟山趋礁性鱼类的增殖放流数据,以日本黄姑鱼(Nibea japonica)和黑鲷(Sparus macrocephalus)作为研究对象,采用现场调查与理论推算相结合的方法,分析放流后放流点附近海域放流种类的回捕率、移动分布情况、生长情况及死亡情况。结果表明,黑鲷和日本黄姑鱼的回捕率逐年增长,黑鲷在2008年仅游钓回捕率就达到3.68%,手钓率逐年上升,规格逐年变小,补充群体数量有增加的趋势;放流3个月后回捕的黑鲷平均叉长和平均体质量分别增加70.29%和390.25%,而日本黄姑鱼平均体长可增加200%,日均体质量增长速度为1g/d;预计至放流后第4年黑鲷总的投入产出比将达1:6.55,日本黄姑鱼投入产出比当年就可达1:12以上。生长比对实验表明,黑鲷和日本黄姑鱼在自然海域生长比网箱养殖和池塘养殖更具优势,岩礁性种类在连续放流3年以上时增殖的累积正效应才逐渐得以体现。结论认为,人工生境水域的增殖放流增加了渔业产量,使种群得以恢复,也丰富了自然水域的生物多样性,改善了水域生态群落结构,有利于水域生态环境的修复。