鹤大公路互通立交区植物群落模式设计

以鹤大公路11个互通立交区植被系统为对象,对其植物种类和组成以及生态环境进行调查的基础上,进行植物组成对比分析、植物群落模式设计,提出鹤大公路互通立交区植物群落模式、物种配比以及施工技术;其研究结果为促进黑龙江省高速公路互通立交区植被的生态恢复以及选择适宜的植物品种提供理论依据。     

城市内高速公路互通立交绿地景观规划设计

高速公路穿越市区的互通立交绿地景观越来越多的在城市内出现和使用,城市内兼有城市公共绿地功能的高速公路互通立交绿地作为城市绿化景观的一种,其规划、布局以及绿化形式的选择对城市景观影响重大.     

高速公路互通区园林绿化设计及施工特点

针对黑龙江省高速公路互通区园林绿化项目,结合绿化工程特点提出相应的设计理念与设计方法,并对其中涉及的施工要点进行分析,以实现高速公路互通区园林绿化工程的最优设计。     

山区高速公路设计分析

山区高速公路桥梁设计是高速公路设计的重中之重,根据山区高速公路的特点以及在设计中常遇到的问题,介绍了山区桥梁设计中桥型的选择问题,并对桥梁上部结构和下部结构的设计要点进行了阐述,以供相关高速公路的桥梁设计参考。简要分析了公路桥梁桩基设计应注意的几个问题,提出了提高公路桥梁安全性和耐久性的设计方法,介绍了山区高速公路桥梁设计要点。     

城市互通立交附属空间的景观设计研究——以合肥市郎溪路互通立交为例

从立交桥的研究背景和研究意义出发,概述了城市互通立交附属空间的景观设计研究的3个层次及研究范围,并以合肥市郎溪路互通立交桥为例,解析城市互通立交的景观设计原则和设计内容.     

宁杭高速公路植物选择与配置研究

在对宁杭高速公路绿化景观的重要性进行论述的基础上,从道路功能、生态防护和景观效益等角度出发,对宁杭高速公路的绿化景观进行了功能定位,提出了中央分隔带、边坡、互通立交区和服务区的树种选择和具体的栽培模式,为宁杭高速公路绿化景观规划及建设提供了依据。     

高速公路动态线性景观与静态节点营造手法

本文从动态角度入手谈高速公路景观设计,指出高速公路景观作为典型的线性景观,设计时应对沿线的景观类型进行研究分析,归纳出各种异质性的景观特征区段,根据实际特点有针对性做出设计方案。文中以云南丽江机场高速公路景观项目为例,其景观序列分为"景观区、景观段"两个层次。接下来,笔者又针对互通立交区、中央分隔带、服务区、收费站等高速公路静态节点景观设计总结出一些有用的经验,以供同行参考、借鉴。     

赣南山区高速公路弃渣场水土保持设计探讨

高速公路的修建对赣南山区的经济发展有重要作用,但是山区高速公路建设产生的弃渣场一般具有规模大、占地广、以石渣为主的特点。科学合理地选址和弃渣方式的选择是防治水土流失的重要环节。本文剖析了弃渣场综合设计的必要性、弃渣场选址原则和弃渣方式的选择,从排水工程、拦挡工程、边坡防护工程和植被恢复工程等方面提出了弃渣场设计的要点,供赣南山区高速公路弃渣场设计和施工参考。     

高速公路互通区的印象塑造与情感表达

在当前快速城市化进程的条件下，生态环境日益恶化，针对我国高速公路互通区绿地建设实况，认为高速公路互通区具有焦点空间、生态优先、可识别性强、潜在价值高的特征，但在充分利用它的特有功能方面认识不足，开发力度不够。通过总结归纳高速公路互通区印象塑造与情感表达的景观设计要点，以京福高速枣庄互通区景观设计为例，让外来游客了解当地并留下深刻印象，同时也给本地居民以归属感和认同感。     

粤北地区高速公路绿化中乡土植物的选择与应用

该研究从粤北地区京珠高速、韶赣高速、广乐高速、清连高速4条高速公路绿化中乡土植物的选择和绿化配置效果两方面入手,对粤北高速公路中央隔离带、边坡、路侧、互通立交区、服务区及收费站、隧道进出口等区域的33种乡土植物使用情况、生长现状进行调查分析,得出适宜高速公路绿化的乡土植物品种及配置方式,为粤北地区乡土植物在高速公路景观绿化工程中的应用提供依据与参考。     

山地高速公路互通区景观与环境相互交融设计研究

本文以南北两处山地高速公路互通区为例,阐述了互通区及隧道口景观与地域的人文及自然环境融合的设计理念及方法。研究认为:1)综合考量高速公路互通区的水土条件、地域文化特征后进行景观设计,才能够形成具有地域性特征的绿化景观;2)充分利用自然的水和能源条件,高效并恰到好处的利用人工投入的水和能源,做到生态化、节约化的高速公路互通区景观设计;3)因地制宜、因时制宜,促进景观元素间的融合。     

上跨高速公路桥梁的大跨度现浇箱梁支架设计

对德州北互通立交主线桥第八联上跨京福高速公路桥梁段现浇箱梁支架设计进行了研究,具体阐述其设计方案,对18、15m贝雷梁和4排钢管支墩进行了稳定性检算,同时对支墩基础基底承载力进行了检算。结果表明,现浇箱梁支架主要构件受力或形变的理论值均满足设计及规范要求。对完成施工的现浇箱梁支架经过加载预压、沉降观测后,其不均匀沉降能够有效控制,保证了现浇箱梁支架的整体稳定性,这对上跨高速公路桥梁的现浇箱梁支架设计具有重要参考价值。     

高速公路改扩建中的递阶智能控制

将递阶结构应用于高速公路多匝道的协调控制,建立了反应高速公路动态变化的数学模型,提出了多匝道的协调控制方法.通过佛开高速的交通调研,建立了佛开高速主线和匝道控制的仿真模拟系统.仿真结果表明,该方法能有效消除交通拥堵,改善交通状况.     

铁岭至阜新高速公路绿化工程设计初探

高速公路绿化是高速公路建设的一个重要组成部分,它具有线型特征。以生态恢复性、融合与协调、舒适与安全和经济性为原则,以中央分隔带、填方段、挖方段、立交区、服务区、收费站为设计内容,对铁岭至阜新高速公路进行绿化工程设计。     

山区复杂地形下路基或桥梁方案判别模型研究

针对山区复杂地形下高速公路布线的多方案选择问题,拟定数个能贴切描述地形纵、横向起伏变化的指标,以已有的优秀山区高速公路路线方案为依托采集样本数据,并对其进行判别分析,最终建立并标定了山区高速公路路线设计中路基和桥梁方案的判别模型.通过把模型应用到其他已设计的优秀山区高速公路路线方案上,得到与实际方案相一致的判别结果.     

高速公路常用绿化模式

该研究从高速公路的中央分隔带、边坡、边沟、互通区及服务区5个方面探讨了高速公路的常用绿化模式。     

城市互通立交绿地的景观设计

城市立交绿地包括立交用地及其相邻区域的绿地,其景观具有环境的复杂性、绿化形式的多样性、开放性与实用性以及视觉的观赏特性等特征.城市互通立交绿景观设计中应把握整体与个性相结合、开放性与实用性相结合、动与静相结合、生态性与观赏性相结合的原则.设计要考虑到造价、后期养护、美化环境、长远利益等问题,保证交通安全;环形交叉口中心岛应在保证视距的前提下进行诱导视线的种植,并可结合布置园林小品、小型雕塑、模纹式花坛、喷泉水池等增加景观特色;中心岛上的绿化一般以层次多变、平面图案流畅鲜明的花坛式绿化为主,形成草皮、低矮灌木和花卉组成的动态立体图案.     

全站仪在公路施工放样中的应用

首先介绍全站仪的基本含义，提出了全站仪应用于公路施工放样的关键，着重论述道路中线桩坐标、道路立交匝道中线桩坐标及桥墩、台中心和桥涵轴承线控制桩坐标计算方法，并给出了计算公式，论述了全站仪在施工放样中比例因子的设置方法，从而阐明全站仪在公路施工放样中的具体和注意事项。     

半山区高等级公路的设计与施工及与养护

一、对设计的要求 在修建高速公路时,第一项工作便是选线,那么地处山区的高速公路与平原地区的高速公路选线就有着皆然不同之处。在平原地带,选线时主要应处理好路线与农田水利、道路、村镇和其他建筑设施的关系,使路线短捷、舒顺,尽量少拆房屋、少占田地,并尽可能少占或不占高产田地、经济林园等。而在山区,选线时应该考虑到如何降低工程造价,在满足设计要求的同时,如何避免大填大挖,如何做到填挖平衡,尽力减少调配距离,努力做到填、挖、借、弃合理。     

高速公路改移工程、排水工程设计外业调查要点分析

根据现阶段高速公路设计现状,对改移工程、排水工程的外业调查要点进行了一定程度上的分析探讨,以确保内业设计的可行性和可靠性。