汽车排放标准化控制历程分析

划分了中国汽车排放标准化发展阶段，对每一阶段汽车排放标准的控制特点进行了分析。研究了随着中国汽车排放标准化进程的发展，中国汽车排放标准逐步严格、不断完善、与国际接轨的控制历程。     

城市街道建筑物不同屋顶结构对机动车排放污染物扩散的影响

为了研究建筑物不同屋顶结构对街道峡谷中汽车排放污染物扩散影响特性,采用RNGκ-ε湍流模型方程及污染物对流扩散方程对其进行了二维数值模拟,得到了街道峡谷中机动车排放氮氧化物的流场和浓度场,从而证明了建筑物不同屋顶结构对街道峡谷中汽车排放污染物扩散确有明显影响作用.     

汽车群体排放状态的调查与统计分析

通过对汽车排放污染物的3000多个检测数据的整理与分析，统计推导出了主要排放污染物与汽车行驶里程之间的回归方程及劣化系灵敏，从而定量地掌握了在用汽车排放的总体水平。     

汽车驾驶与维修对排放性能的影响解析

随着经济水平的不断发展,我国家用车数量增幅迅速,逐渐成为了汽车大国之一,与此同时汽车行驶过程中排放的有害物对空气污染也越来越严重。本文通过驾驶员的驾驶操作和汽车的保养程度对汽车排放性能的各方面影响进行分析,得出驾驶员要提高驾驶技术,同时注意规避因为保养不当造成的排放超标、污染环境的结论,对探究汽车的驾驶和维修对排放性能的影响具有现实意义。     

汽车发动机前燃式节能降排放催化技术项目的研究

研究在汽车汽缸内参与燃烧、降低汽车动态排放和节纸燃油新技术。开发汽车发动机前燃式PRL（铂、铑、铼）节能催化应用技术和装置，指导实现PRL（铂、铑、铼）催化剂和供给燃烧装置的产业化。大幅降低我国汽车尾气排放指标。符合我国及国际新有汽车排放放检测标准。环境保护作用巨大。     

我国城市汽车排放污染现状及其治理

分析了我国城市汽车排放污染的现状．论述了城市道路对汽车运行工况和排放污染的影响；分析了我国当前在城市道路建设规划中存在的“三重三轻”的误区及其影响；提出了减少城市汽车排放污染的基本途径.     

汽车排放污染物扩散模式与植物阻散

为降低汽车排放对人类生存环境的髟响而研究汽车排放污治染物扩散模式，阐述国内外汽车排放物扩散模式及其应用现状，在提出我国地理环境及建筑、风向、风速、日照等因素的基础上，依据生态系统中植物群落对汽车排放物扩散规律的影响及对有害气体的吸附作用——阻散作用．对汽车排放物扩散模式加以完善，从而促进汽车排放物模式及汽车排放物污染防治技术的进一步发展，     

大连市生活源挥发性有机物排放特征及管控建议

通过对大连市生活源挥发性有机物的清单核算和抽样检测,研究了大连市生活源挥发性有机物排放特征,并给出管控建议。结果表明：排放区域主要集中在金州和甘井子等6个区市,占全市生活源排放量的76.1%;排放源主要为汽车维修、建筑涂料和加油站3个行业,占全市生活源排放的98.2%;挥发性有机物浓度在0.601～29.273mg·m^-3,干洗行业浓度最低,汽车维修行业浓度最高,各行业浓度差别较大。     

混合动力汽车多能源动力总成控制分析

本研究对串联式和并联式混合动力汽车的控制策略进行了分析。在CYC NEDC和CYC HWFET循环工况下,通过仿真分析比较了分别采用电力辅助控制、自适应控制、遗传实时控制3种不同控制策略的车辆性能。结论表明,采用遗传实时控制策略可以有效提高汽车的燃油经济性、排放性能。在NEDC路况下行驶,遗传实时控制相对于辅助动力源控制,燃油经济性改善47.4%,HC排放降低6.2%,CO排放降低24.6%,NOx排放降低7.7%;遗传实时控制相对于自适应控制,燃油经济性改善20.4%,HC排放降低0.6%,CO排放降低29.5%,NOx排放降低13.5%。在HWFET路况下行驶也得到比较理想的结果。     

浅谈燃油组分对汽车尾气排放的影响

在汽车新技术不断发展,排放法规日趋严格的情况下,燃油质量正成为制约汽车新技术、排放控制技术应用的重要因素。对不同燃油及其组分对汽车尾气排放的影响进行了分析,指出了各种燃油的未来发展方向,为燃油组分的优化提供一定的参考依据。     

增压直喷柴油机EGR率测试及优化研究

针对增压直喷柴油机,开展了应用废气再循环(EGR)技术降低氮氧化物(NOx)排放的研究。研究了 不同FGR率对发动机13工况下性能和排放的影响规律,并优选了发动机13工况下EGR率。利用设计的EGR 电控系统,实现了发动机13工况的EGR率的自动控制,并通过试验对EGR系统进行了验证。     

汽车的排放污染与应对途径

随着汽车工业的快速发展,汽车的保有量在逐年增加,它在给人们的生活带来方便的同时,但排放的污染物也越来越多,给人们的生产、生活以及环境造成了日益严重的危害.随着石油资源的逐步减少和以汽油、柴油为燃料的汽车对生态环境所造成的污染,除了对以汽油、柴油为燃料的汽车在技术上进行改造和采取比较严格的控制标准以外,采用清洁燃料去替代汽油、柴油,从而减轻汽车排放的污染物对人和环境所造成的不良影响,是今后汽车发展必须进行认真探讨和研究的重要课题.     

浅谈汽车尾气危害及控制措施

随着汽车保有量的急剧增加,给人们的生产和生活带来方便的同时,其排放污染物也对人类和环境造成了严重的危害。目前,已引起世界各国的高度重视。因此,如何控制和解决汽车尾气排放污染已成为人们关心的主要问题。首先分析了汽车排放尾气的有害成分及其危害,然后针对尾气危害控制措施展开了讨论。     

CFX软件仿真密闭室中植物净化汽车排放污染物

针对目前汽车尾气对环境污染日益严重的现象,提出了利用植物对汽车尾气排放污染物进行净化.在研究植物净化汽车排放污染物的项目中,利用CFX仿真模拟软件中欧拉多相流模型对密闭室植物净化系统进行仿真分析,能较好地模拟室内气体流动,温度分布.     

机动车在公路近路面层NOx排放扩散规律

为研究道路空间机动车尾气光催化降解效能测试系统,应用流体运动的RNG模型对NOx的湍流和空间分布扩散规律进行了数值模拟,并对公路近路面层机动车NOx排放的扩散规律进行了分析与评价,结果表明:汽车排放的NOx未随汽车尾部的较强空气涡系而上升或迅速扩散,而是随热量的快速散失在流动中下沉并趋向于路面,最终随涡系的发展而向空气中缓慢扩散.     

汽车动力系统的改进及开发前景

随着汽车排放法规的日趋严格化。对于汽车动力系统的要求越来越高，由于混合传动系统具有提高燃油经济性及降低排放的优点，其应用前途非常广阔。本文主要对混合电动车的发展、传动系统的结构、组成部件、工作原理、使用性能及其应用前景进行了综合评述。     

NA20S化油器式汽油机电喷改造的研究

在介绍和分析发动机电喷控制系统原理的基础上，对NISSAN NA20S化油器式发动机进行了电喷改造研究。通过发动机的改进设计和电子控制汽油喷射系统的采用以及匹配实验，使该机的动力性和经济性明显改善，其排放已达到欧Ⅱ排放标准。本研究表明，在现有化油器式汽车上直接进行电喷改造是可行的。     

水稻田甲烷排放量的研究

本文简要介绍了观测水稻田甲烷排放量的仪器装置,并讨论了水稻田甲烷排放率以及土层温度和水稻植株等条件列排放率的影响。     

基于环境保护的汽车尾气治理方法研究

我国汽车领域的高速发展,给人们的日常出行带来了诸多便利。但是,随着城市机动车数量的迅速增加,汽车尾气排放对地区环境的污染问题越来越突出。针对以上问题,在环境保护基本理论的基础上,对于汽车尾气现状进行分析,并对汽车尾气排放造成污染的治理方法进行研究,以期得出当前阶段符合我国国情的机动车尾气管控措施。     

发酵床养殖陈化垫料堆肥过程中的温室气体排放

为进一步探索微生物发酵床养殖过程中陈化垫料的资源化利用过程,研究了陈化垫料好氧堆肥过程中的温室气体排放以及微生物菌剂的影响。结果表明,在碳氮比合适的情况下,无论添加菌剂与否,陈化垫料均能正常堆肥并达到腐熟要求,添加微生物菌剂可以促进堆肥进程,缩短生产周期。添加微生物菌剂处理的CO2与CH4排放通量均高于空白对照,高温发酵菌剂FC-1(70℃)处理能降低N2O排放,温室气体总排放率明显低于普通发酵菌剂与空白对照,与空白对照相比,减排率为9.1%。