几例柴油机故障的特殊原因

一、奇怪而惊险的故障一台495型柴油机刚检修过，起动容易，低中速运转正常，但在高速工作时，突然排气管冒黑烟，随即转速升高而发生飞车。停供燃油仍不能制止，采取堵死进气管的办法才灭了车。后折检发现4个气缸内均有大量机油。检查压缩系统，拄术状态良好；池底壳内机油也不多；空气滤清器属于干式，未加机油。经过一步检查，找出飞车的原因：该柴油机原在进气管上装有一台涡轮增压器，涡轮轴集一根压力油管润滑，润滑后的油经回油管流回油底完。但在检修时，因涡轮增压器损坏便拆掉了，留下涡轮壳与过气管串联，并将进油管用螺栓堵死．…     

更换新件不符合要求引起的故障例

１一台Ｓ１９５型柴油机检修后,工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查,原来换用了一个Ｌ１９５型柴油机的气门导管。因为Ｓ１９５型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入,属于强制润滑,而...     

更换新件不符合要求引起的故障12例

(1)一台S195型柴油机检修后，工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查，原来换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入，属于强制润滑，而L195型柴油机的气门导管上有一个Φ4mm的孔，导管与气门杆之间的润滑是通过Φ4mm的圆孔喷雾润滑。     

换件不当而引起的故障

(1)一台S195型柴油机检修后，工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。再仔细检查，原来换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入，属于强制润滑，而L195型柴油机的气门导管上有一个Ф4mm的孔，导管与气门杆之间的润滑是通过Ф4mm的圆孔喷雾润滑。     

S1100型柴油机故障三例

1.连续烧瓦。一台S1100型柴油机,机油指示器指示失灵,造成多次烧瓦的故障,机手更换了机油指示器后仍不见效。经修理人员检查,发现在安装机油指示器罩盖的油道内,有一根旧的机油指示器推杆,使机油指示器升起,从而不能正确地反映机油压力,当油底壳内缺油或油压不足时,指示器所显示的油压仍然正常,曲轴瓦与连杆瓦却因得不到润滑而烧损。 取出残存的推杆,故障排除。 2.自动熄火。一台S1100型柴油机,检修时更换了气门导管与喷油嘴。检修后不易启动,热车启动更困难。带水泵作业时,开始表现为功率不足,排     

更换新件不符合要求引起的故障10例

1．一台S195型柴油机检修后,工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查,原来修理时换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑油是由油压指示器泄油孔压入,属于强制润滑;而L195型柴油机的气门导管上有一个φ4mm的孔,导管与气门杆之间的润滑是通过φ4mm的圆孔喷雾润滑。     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮箱盖,“哗”的一声机油冲出,泼撤满地,足有3kg。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮轴套、起动轴衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时的原因,     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不像烧机油.拆机检查时,一打开齿轮室盖,"哗”的一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg.齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路.而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了.将机体上的回油孔打通即可. (     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不像烧机油.拆机检查时,一打开齿轮室盖,“哗”的一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg.齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路.而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了.将机体上的回油孔打通即可. (     

S195柴油机修理安装不当引起的故障七例

一、油底壳内的机油哪里去了一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮室盖,"哗"地一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg。齿轮室里机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了。将机体上的回     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

一、油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮室盖,“哗”地一声机油冲出,泼撒满地,足有3千克。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属     

J7OF涡轮增压器常见故障及使用注意事项

1J70F涡轮增压器常见故障及检查方法（1）增压器增气压力下降，发动机供气不足，柴油机功率下降，排气管冒黑烟。主要原因是进排气系统密封不严，或增压器转动不灵。检查方法：①检查空气滤清器是否因过脏而堵塞或进气不畅；②检查进排气系统各连接处是否损坏蚣动而造成密封不严而漏气；③拆检涡轮机压气机内部是否因过脏而进排气不标必拆检轴承是否损坏。（2）机油进入压气机，机油消耗过多，排气管官蓝烟。主要原因是压气机叶轮端密封装置损坏，机油进入进气管随空气进入燃烧室燃烧后被排出。检查方法是拆检进气支管和进气近看是否有油，…     

柴油机修理安装不注意引起的故障

1.油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不像烧机油。拆机检查时,一打开齿轮室盖,“哗”的一声机油泼洒满地。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来齿轮室机体下侧面两个回油孔道不通,使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和     

湿式油底壳与干式油底壳de区别

１．湿式油底壳这种油底壳同机体连成一体。当柴油机运转时 ,位于油底壳内的机油泵将机油压力升至０．４ＭＰａ～０．６ＭＰａ后 ,机油经机油滤清器、冷却器、主油道流至各运动件摩擦表面进行润滑 ,再返回油底壳。这种润滑方式结构简单 ,不需另设机油箱 ,但机车工作的倾斜度不可过大 ,否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。另外 ,气缸爆发冲程产生的高温高压燃气 ,会经缸壁窜入油底壳 ,致使机油过早地氧化变质。目前 ,拖拉机、汽车或农业机械上的柴油机均采用这种油底壳。２．干式油底壳这种油底壳存有少量的机油 ,而大量的机油是存在机体…     

小型农用机车常用病及其治疗

１“发疯病”症状 :转速突然升高“飞车”病因 :调速器油面升高 ,油量拉杆卡死 ;空气滤清器油盘机油面过高 ;传动盘磨出凹坑 ;飞锤飞不开 ;喷油泵调节拉杆和调速拉杆失去控制 ;柴油漏入进气管 ;摩擦连接器弹簧片打滑或飞锤花盘打滑。治疗 :迅速扭松各缸高压油管接头 ,关闭柴油箱开关 ;堵死空气滤清器进气管。停车后检查油量拉杆、空气滤清器油盘内油面、油底壳内油面情况 ;检查传动盘磨损情况 ;检查喷油泵调节拉杆和调速杠杆控制情况 ;检查油路是否漏油 ;检查摩擦连接器和飞锤花盘是否打滑。２“发高烧”症状 :中速运转１０ｍｉｎ后 ,机身特…     

柴油机故障预兆和处理

1．“飞车”故障预兆特征“飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。 处理措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷（制动），使发动机因扭力不足而熄火。     

垫片引起的故障2例

(1)一台泰山-25型拖拉机及其配套柴油机经检修后,在工作中柴油机发生飞车故障。检查油底壳和空气滤清器油盘油面,均符合要求。进一步检查后发现调速器纸垫漏装而     

修车要注意清洁

一台刚更换气缸套、活塞、活塞环和气门组件的195型柴油机,运转不足10小时,突然发生飞车现象。机手立即将高压油管松开,飞车现象没有解除,再将空气滤清器拆下,堵死进气管,柴油机才慢慢熄火。 经检查,该机调速器、柱塞副等都正常。然后拆开发动机气缸盖,取出气缸套和活塞,发现气缸套内壁有2道从下到上宽8～10毫米、深1毫米的划     

水灾后农用机械的检修专版

柴油机由于洪水中含有大量的泥沙及腐蚀性物质，柴油机在水中长时间浸泡后，泥沙等杂质会滞留在机内，在摩擦表面会形成磨料，在通孔、通道内会形成阻塞，并腐蚀机件，必须全面拆卸，仔细检查，认真治理。（1）用清水将柴油机外表的泥沙杂质冲洗干净，并将柴油机内的废柴油、废机油和冷却水放净。（2）设法用棍棒、绳索等固定住曲轴飞轮，在气缸内未清洗前不得使其转动，以防气缸内进入泥沙而拉伤气缸。（3）拆下进气管、排气管、油箱、喷油器、气缸盖罩、气缸盖、油管、柴油和机油滤清器、空气滤清器、油底壳、机油集滤器等零部件，并用清…     

当心机油集滤器引出故障

小型柴油机润滑系统的结构比较简单,但机油集滤器如果使用保养不当很容易出毛病。为了保证柴油机能够正常工作,机油集滤器在使用和维修中应做到： 　　(1)要使用质地硬挺的滤网 有一台小型柴油机出现反常现象：小油门时机油压力升高,大油门时机油压力反而下降并逐渐消失。经反复检查,原来是集滤器滤网太柔软,加大油门时,机油泵的吸力增大,将滤网中心的圆形塞吸起,挡住了进油口,机油无法进入吸油管,因而机油压力升不起来。此种情况容易引发烧瓦事故。 　　(2)保证滤网水平安装 即集滤器在油底壳中处于水平状态,使滤网能完全浸没在…