农用拖拉机发动机负荷和燃料消耗特性研究

农用拖拉机负荷是影响其发动机工作性能的主要参数指标，直接影响拖拉机的田间工作效率及性能。相关研究表明：拖拉机发动机功率至少使用80%,且发动机转速较低时可以实现拖拉机高效运行。为此，对麦赛福格森-MF 8480的发动机在田间作物收获时的发动机负载参数进行了控制测试，构建相关数学模型反映发动机功率、发动机转速和燃料消耗特性之间的关系，并给出拖拉机运行期间不同发动机转速下的工作时间和油耗分布图，揭示了拖拉机田间运行效率及发动机各个参数运行关系。研究结果可为研究农用拖拉机发动机运行参数关系及提高田间运行效率提供理论依据及参考。     

农用拖拉机发动机技术及其排放特性研究

拖拉机是我国保有量最高的农业机械,也是农业生产中必不可少的基础设备,拖拉机的性能对于农业生产的实施质量影响很大。发动机作为拖拉机运转和使用的基础,针对拖拉机的技术现状,介绍了发动机与拖拉机及各工作部件的关系,说明了拖拉机配套发动机技术类型与特征,总结了农用拖拉机排放特性与排放污染物的检测技术,说明了降低排放污染的方式,强调了合理使用与保养拖拉机发动机的重要性。     

农用拖拉机发动机转速控制系统的优化设计

为了提升农用拖拉机发动机燃油效率,设计了一种负载敏感的发动机转速控制系统,并通过使用拖拉机仿真模型进行发动机转速控制器设计及优化。与田间试验测得数据对比可知：拖拉机模型模拟发动机转速和扭矩值的平均误差范围为≤5.0%,控制系统对拖拉机速度控制误差范围≤1.17%,发动机燃油效率指标单位体积燃油消耗(SVFC)、单位耕作面积燃油消耗(FCA)和每工作小时燃油消耗(FC)分别为23.0%～57.9%、4.1%～42.1%和7.2%～38.5%,与传统拖拉机发动机相比得到显著改善与提高。研究结果可为优化拖拉机发动机控制算法及提高拖拉机的燃油效率提供理论参考与技术支撑。     

发动机机体部分常见的故障与预防

<正>发动机是拖拉机的动力装置,用来驱动拖拉机行驶和进行作业。目前,拖拉机上使用的发动机都是柴油机。机体部分是发动机的基架,发动机的所有机构和工作装置都安装在它的外部或内部。它不     

水田拖拉机专用发动机设计探讨

近几年,市场对水田用拖拉机的需求量逐步提高,文章结合目前国内水田拖拉机、水田拖拉机用发动机的设计与应用情况,基于水田拖拉机的整车需求指标,对水田拖拉机专用发动机的设计理念进行分析。从发动机的性能以及结构开发原则着手,通过一系列技术方案设计出最适合水田用拖拉机的发动机,以满足水田拖拉机对动力的需求。     

面向大数据新能源拖拉机发动机智能故障监测系统

以新能源拖拉机发动机为研究对象,首先介绍了发动机智能故障诊断原理和监测方法,然后基于大数据和神经网络技术,设计了面向大数据新能源拖拉机发动机智能故障监测系统,并进行了发动机故障诊断仿真和试验。结果表明:该方法能够有效地对新能源拖拉机发动机故障进行诊断,诊断正确率较高,可为发动机故障诊断及维修人员提供参考。     

拖拉机发动机常见故障诊断分析及排除方法

<正>拖拉机作为一种农业机械,发动机是其最为重要的部件之一,发动机故障会严重影响拖拉机的使用效率和正常运转。因此,对拖拉机发动机常见故障进行诊断分析及排除方法的研究具有重要意义。一、拖拉机发动机常见故障(一)缸体漏水缸体漏水是拖拉机发动机故障中最为常见的一种,其原因可能是缸体密封面不平整、缸体和缸盖之间的垫片老化等。缸体漏水会导致冷却液和机油的混合,使得机油稀释,降低发动机的润滑性能,加速发动机零部件的磨损,最终影响发动机寿命。     

拖拉机发动机故障原因及排除2例

发动机是拖拉机的心脏,发动机出现故障拖拉机就无法工作,因此及时准确地发现并排除发动机故障可有效提高拖拉机的工作效率。     

拖拉机驾驶员基本知识问答

<正>1、拖拉机由哪几部分组成?各部分功用是什么?拖拉机是一种比较复杂的农业机械,主要由发动机、底盘和电器设备三大部分组成的。发动机是整个拖拉机的动力装置,主要为拖拉机提供动力。拖拉机主要采用柴油机作为发动机。底盘是拖拉机的骨架或支撑,是拖拉机传递动力的装置。电气设备主要用来解决拖拉机的照明、信号及发动机的启动。2、柴油机由哪几部分组成?各部分有什么功用?柴油机主要由机体零件和曲柄连杆机构、配气机构、     

不应摘掉拖拉机罩盖

不应摘掉拖拉机罩盖近来发现邢台地区很多小四轮拖拉机发动机罩盖被摘掉了，这样做是不对的。因为拖拉机发动机罩盖不仅是为了美观，而且还７拨动机起着重要保护作用。它可以防止尘土和雨雪对发动机的侵蚀，延长发动机使用寿命：它可以防止其他物体撞击和砸坏发动机上的机...     

基于LabVIEW的发动机虚拟瞬时转速测试系统的研究

随着发动机参数检测技术的不断提升。通过虚拟仪器技术开发的发动机性能参数测试系统是目前发动机参数测量的一种发展趋势。通过LabVlEW平台在对发动机转速和油门虚拟控制下实现虚拟仿真发动机转速特性试验,该系统能够实时将发动机转速特性参数进行数据采集并反应在计算机上．并为分析发动机的性能参数提供一定的分析依据。     

一例丰田卡罗拉发动机怠速发抖故障诊断排除

汽车发动机怠速抖动是在维修中常碰到的故障现象,故障发生时往往在发动机怠速工况时产生低频率异常振动现象。出现抖动时,可以通过观察发现发动机的横向摆动明显加大,噪声加大;并往往伴随怠速不稳,使车内的驾乘人员感到不舒适,而随着加大油门使发动机转速升高后,发动机抖动现象便减弱或消失。由于发动机怠速抖动会影响发动机的性能,降低其可靠性与使用寿命,增加了功率损耗。如不及时维修,会使发动机性能进一步恶化,有可能导致更大的故障。     

发动机点火系统故障诊断的研究

建立了基于神经网络的发动机点火系统故障诊断专家系统，并较好地应用于自行开发的汽车示波器上。经实车测试证明，本文所进行的探索是成功的。     

车辆无级变速传动系统匹配策略的仿真

利用发动机的试验测试结果,采用拟合的方法得到了发动机模型。给出了关于发动机的最佳燃油经济性的最佳动力性的转速调节特性,讨论了无级恋速传动系统参数的设定方法。结合发动机转速调节特性研究了实现发动机理想性能的匹配策略,最后对其进行了计算机仿真。     

汽车发动机熄火的故障分析与排除方法

在如今我们生活的时代,轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机,自动熄火的原因很多种,首先要分析自动熄火的症状、原因和情况。汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火,那么是什么原因导致发动机自动熄火呢?那就要带着问题来探研问题的所在,从中让我们知道发动机为什么自动熄火,在发动机自动熄火时我们该怎么做,这样我们才可以避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦。     

农用车发动机扭转振动浅析

建立了农用车发动机轴系扭转振动模型,分析了发动机的转动惯量与扭转刚度,建立了发动机曲轴扭转振动的方程式,分析了农用车用发动机产生扭转振动的原因,提出了发动机扭转振动消减的方法,对发动机的设计和使用有一定的参考价值。     

天然气发动机涡轮增压器匹配的研究

分别搭建了柴油机和改装后的天然气发动机的工作过程计算模型。在验证模型的有效性后,进一步对天然气发动机匹配增压器进行了模拟计算。结果表明,原增压器压气机对于改装后的天然气发动机流量偏大,外特性运行工况点大部分都在压气机的低效区域运行。通过计算匹配了新增压器,使天然气发动机的平均功率比采用原增压器高2.59%,最大扭矩高1.67%,而且发动机的动力性能接近原柴油机水平,为天然气发动机进一步标定奠定了基础。     

电控汽油机燃油喷射匹配的试验研究

根据发动机不同工况下空燃比的控制目标及工作过程的特点，提出了不同的喷油脉谱(MAP)匹配试验方法。利用该方法获取了465QA型电控汽油机的喷油MAP图，用它控制发动机的运行，并进行了台架性能试验。试验结果表明，发动机的动力性、经济性及排放性能均得到明显改善。     

两用燃料小型点燃式发动机的性能

介绍了将小型汽油机改造为两用燃料发动机使用的一体式比例混合器的结构与工作原理。台架试验表明，应用新研制的混合器使两用燃料发动机在使用汽油燃料时发动机的性能与原机一致；使用LPG燃料时发动机的动力性与原机相当，经济性明显改善，HC和CO排放大幅度降低，但稳态NOx排放恶化。怠速排放优于北京市地方排放法规的限值。     

传感器非正常技术状况对发动机排放的影响

发动机引入传感器的目的本是降低其排放,但当传感器因某种故障而处于非正常技术状况时,发动机排放将急剧恶化。在发动机空转条件下,对有4个与发动机排放相关的传感器处于非正常技术状况的发动机进行排放试验研究。结果表明,空气流量计工作特性变化和氧传感器信号偏移对排放的影响较大,其它两个传感器的非正常技术状况对发动机稳定运转时的排放没有明显影响。