旧195型柴油机扩缸增容技术简介

旧195型柴油机扩缸增容技术,借鉴了195型柴油机节能技术改造的成功经验和1100型柴油机的改进设计,在不改变原机主要结构的基础上,只更换部分易损配件,将缸经由95mm扩大到100mm,使原195型柴油机的技术经济指标接近1100型柴油机的水平。经小批量试验证明,此技术能有效地弥补小四轮拖拉机农田作业动力不足的缺点,而且简便易行,具有良好的经济效益。     

195型柴油机增容节能技术改造安装工艺

195型柴油机增容节能技术改造,就是在原195型12马力柴油机基础上,通过更换部分配件,将其改为1100型15马力柴油机,改装后的柴油机增加了气缸的进气量和提高了压缩比,保证燃料充分燃烧,提高了柴油机功率,降低了耗油量。 一、改装内容 1.换装增容缸套:增容缸套内径100毫米,     

195型柴油机增容节油新技术效果好

河北省农机修造总站研制开发的195型柴油机增容节油新技术,它不仅能使195柴油机恢复技术状态,而且能增大功率,降低油耗,满足农业生产需要。此项技术已通过河北省科委技术鉴定;目前各级农机部门正在大力推广应用,并取得明显效果。     

195型柴油机增容改装

１９５型柴油机增容改装１９５型柴油机增容改装技术是在不改变基础件的前提下，通过更换扩孔缸筒，选择配套的Ｓ１１００型活塞，加大气缸工作容积来提高柴油机的动力性和经济性的。一、改装工艺１９５型柴油机增容改装是融基础修理、更换增容配件、优化调整三位于一体的...     

195型柴油机增容节能技术

195型柴油机是我区农用动力中使用量大,分布最广的主体机型,但是,80年代初期农机化高潮时购进的手扶拖拉机的约占全区保有量的60％以上,由于机型老、制造质量和使用维护等多种因素,较普遍地存在着增耗降功的现象。据百台机县检测,其平均功率比标定功率低20％左右,平均耗油率却提高26.8％,动力性和经济性能较差,既浪费了能源,又直接影响了使用效果。因而柴油机节能改造的推广,已十分重要。 195型柴油机的增容改装,借鉴了S195柴油机节能改造的成功经验和1100柴油机设计上改进的做法,在不改变原机主要结构的基础上,更换改进型配件,实现195型改装为1100型柴油机。     

巨菱产品介绍(二)

3.ZH195型柴油机 该机开发于1992年,主要特点是在SD195型柴油机的基础上移植直喷技术,节油率达10%以上。其工艺继承性好,零部件通用率在90%以上,配套规格与195型柴油机相同。由于设计结构的强化,其可靠性优于SD195型柴油机。在此     

推广195柴油机增容改装技术效果好

195型柴油机使用年限长久后,功率大幅度下降,比油耗上升,不能适应农田作业。更新机子又缺乏资金,因此,仍然在继续使用。为了解决这一问题,我们引进了195型柴油机增容改装技术,共改造了150多台。经改装后的机子,功率一般可达10.7千瓦,油耗不高于原机规定值,而且性能稳定。这项改装技术简便,费用低,投资少,见效快,值得推广。     

一种新型S195柴油机排气消声器的设计应用

通过对一种新型能够消除20%～25%排气噪声,使排气室形成一定的负压,有提高功率作用的S195柴油机排气消声器的研讨,提出该方法为降低小型动力机械整机噪声提供了一种新的消声装置,从而对研制小型柴油机的消声装置有较大的参考价值。     

再谈195柴油机增容改造

一、做好发动机的基础调修 195柴油机增容改造,不等于换上增容件就完事大吉了,必须作好发动机的基础修理工作,因为一般需要改造的发动机都是使用多年,所以有些磨损件已经超限了,不能满足技术要求,需要调修到所规定的范围内,要换的件也都换成合格品。例如气门间隙、轴瓦间隙、凸轮轴高度的磨损、三偶件的技术状态等。     

295型柴油机节能改造技术和效果

柴油机节能技术改造是国家节能推广项目。近几年,我省对山东195型柴油机旧机节能改造技术进行了全面推广,取得了显著的经济效益和社会效益。295型柴油机在我省是仅次于195型柴油机的一种面广量大的机型,且有不少295型旧机技术状态差、油耗高、功率低,即便在常规修理中更换或修复部分配件,也不能改变其技术状态的恶化、满足节约能源和提高经济效益的要求。为适应我省对多缸柴油机旧机节能技术改造的需要,我们对295型柴     

农用柴油机节油六法

1.提高柴油机的冷却水温度。柴油机正常出水温度为65℃～95℃,而目前使用的却普遍低于45℃左右,由于柴油不能完全燃烧,因此耗油多。另外机油粘度大,零件运动摩擦阻力增加,耗油也高。据测试,如195型柴油机冷却水温度由35℃提高到70℃,10小时可节油0.53千克,节油率为6.1％。 2.保证最佳供油提前角。如195型柴油机供油提前角为16°～20°,但由于柴油机使用一段时间后,柱塞偶件与喷油泵传     

195型柴油机增容改装新技术

1增容改装的意义 195型柴油机是我县应用广泛、使用时间长的小型农用机械,保有量2000多台,主要用于四轮拖拉机、农用三轮车、矿山抽水、船只,破碎机等配置动力.目前,正在使用中的195型柴油机普遍存在经济性、动力性差的问题,不能满足农业生产的需要,尤其在农田作业、破碎机、船只使用方面表现更为突出.     

195型柴油机扩缸增容后烧汽缸垫的原因

195型柴油机扩缸增容具有省钱、方便、增加功率等多种优点,但是个别改装后的柴油机使用不久就出现烧汽缸垫的现象,通过分析认为其原因有以下几点: 1.缸套台肩高出机体平面的高度不合适。有的机手在改装柴油机时,忽视了对该高度值的检查,这样,若缸套较机体平面高出过多,缸盖螺栓的拧紧力大部分     

195型柴油机增容改装技术研究

本文通过分析影响柴油机有效功率和耗油率的因素，针对１９５型柴油机提出了增容改装技术措施实现１９５改装成１１００柴油机及改后达到技术经济指标，通过效益分析得出该技术是一项效果显著的旧机节能改造新技术。     

市场广阔 前景看好的巨菱牌直喷节能ZH195型柴油机

山东泰安柴油机厂积数年研制宜喷单缸柴油机之经验．新近推出一种优质节能新产品──ZH195型柴油机，为使该产品尽快普及为民效力，1995年9月15日泰柴举办推广座谈会，到会的三轮车产销大户—一巨力、双力、光明等厂家的同志听取泰染和有关农机公司3年来研制和小批量推广的情况介绍，参观了生产现场演示．对推广普及ZH195表现出极大的热情．ZH195型柴油机采用国际上先进的直喷燃烧技术．与传统的涡流式柴油机相比．具有油耗低（比SD195柴油机低13％～14％．1年可节约柴油360千克．省下的费用又能买1台新柴油机．）、功串大（15马力/小时…     

195型柴油机零件的通用互换问题

195型柴油机是历史最悠久、生产量最大、使用最广泛的一种单缸柴油机系列。由于我国地域辽阔,各地的气候和使用条件差异很大,为了提高柴油机的适应性,相关厂家对195型柴油机的结构做了不少改进,从而派生出许多不同型号的195柴油机,例如S195型、L195型、X195型、Z195型、CC195型和山东195型等。     

农用柴油机节能六法

一、提高柴油机的冷却水温度：柴油机正常出水温度为65～95℃．而目前使用的却普遍低于45℃左右．由于柴油不能完全燃烧．因此耗油多。另外机油粘度大．零件运动摩擦阻力增加．使耗油高。据测试．如195型柴油机冷却水温度由35C提高到70C，10小时可节油0．53千克．节油率为6．1％。＝、保证最佳供油提前角：如195型柴油机供油提前角为16～20“，但由于柴油机使用一段后．柱塞偶件与喷油泵传动件磨损．供油提前角通常减小，造成供油时间过晚，油耗升高b鉴此，应勤于检查调整供油提前南。三、防止机器涓油：目前柴油机虽油比较普遍。原因一般…     

195型旧柴油机扩缸增功改造技术

衡量柴油机的性能主要是动力性、经济性、工作柔和性、排气烟度和启动性五个方面的指标。这些指标又由额定转速、冲程数、工作容积、压缩比等项具体参数所决定。影响工作容积的因素一是活塞行程．二是活塞直径。加大活塞行程对一般维修性技术改造来说是不可能的，在目前技术条件下，采用薄壁缸套，适当扩大活塞直径。是可以增容的。目前较成功的是将195型柴油机活塞直径扩至100mm，而且原机主要基础部件的强度和结构情况也较易满足扩缸增容要求。     

195型柴油机增容节能改造几个注意事项

195型柴油机增容节能改造工作已在全省范围内推广,现对其增容节能改造实施中出现的几个易忽视的问题介绍如下: 1.气缸套安装 拆下旧气缸套时,应将机体口径内外污垢清理干净,然后将装好阻水圈的缸套装入缸体内,手感稍转动为宜。如果感到转动困难,或装入过紧转不动时,要查明原因,     

S195型柴油机涡流室镶块稳态温度场的测量和计算分析

<正> S195型柴油机是我国目前产量最大的机型。随着它的强化程度的不断提高,其热负荷不断增大。这种柴油机的涡流室镶块,热流量大,冷却条件差,承受的热负荷居所有受热零件之首,成为S195型柴油机进一步强化的主要障碍之一,迄今为止,该镶块仍