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正一、检查防冻液夏季之后,要检查制动液、防冻液并及时按需更换。制动液有很强的吸水性,时间长了,腐蚀制动活塞,影响制动性。随着气温的逐渐降低,防冻液的检查十分重要。每年要定期检查防冻液液位,防止因防冻液不足导致的发动机温度过高,甚至造成发动机损坏。如果之前加过水,或发现防冻液有变质的现象,要尽早进行更换。也可以到农机维修网点店进行防冻液冰点、比重检查。对于北方的车辆,最好选择冰点为零下35℃以下的防冻液产品,一定不要选择低于零下20℃防冻液,冰点过高则发挥不出防冻液的功效。 相似文献
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制动液、起动液、防冻液的使用1.制动液(1)更换新制动液时,应将制动系统内的残液清洗干净,并且注意检查新制动液内有无白色沉淀物,若有,应予清除。(2)矿物油型的制动液对制动系橡胶皮碗零件有溶解作用,使用这类制动液时,必须换用耐矿物油的丁睛橡胶碗及制动... 相似文献
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乙二醇一水型冷却液使用中的水易蒸发,应定期补加软水。更换防冻液时,应将柴油机升温至40~50℃再熄火,打开膨胀水箱盖和放水开关(或螺塞),放净系统中的冷却液。然后向柴油机内加满清洁的水,再使柴油机先怠速后中速运转5min,放出清洗水,最后关上放水开关(或螺塞),加入新防冻液。不要全年使用非长效防冻液。当环境最低温度高于0℃时,可换用软水。 相似文献
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1清洗1.1把台车上的支重轮、支重轮轴等零件拆卸下来,认真清洗干净。重点清洗平衡臂油腔,最好用面团将平衡臂油腔粘干净。1.2洗净后检查零件的技术状态,浮封环密封总成的技术标准较高.一般不用检查,主要检查密封外壳、支重轮轴、支重轮轴帽、平衡臂装配结合面及四个螺孔和7909轴承。(1)密封外壳的检查:密封外壳是使用浮封环裕封总成的关键零件。目前有两种结构尺寸的密封外壳,一种是高台肩的,一种是低台肩的,原厂原车上的低台肩密封壳,可以直接使用。现在大多数链式车使用的都是高台肩密封外壳。这需要上机床车削加工.使高台… 相似文献
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拖拉机冷却液过去一直用水,因为水既经济散热效果也好,但冬季使用会结冰冻坏发动机,另外,长期使用会产生水垢,影响散热,造成发动机温度过高。而防冻液可以完全避免上述不足,且好品牌的防冻液不但没有腐蚀作用,而且其沸点可高达200℃既可避免“开锅”,减少防冻液损耗,又能提高散热效果。 相似文献
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机车就象人一样,每当冬季临近,就要考虑御寒保暖的事,使其顺利地度过寒冬。为此,建议机手做好以下工作。1.最好采用多级机油多级机油又叫“稠化机油”,其黏度随气温的升高或下降变化不大,故冬夏季皆可用,但通常用于严寒地区。不同牌号的多级机油可以混用,但不可混贮。换用多级机油时要放尽原用的机油,并彻底清洗润油系。值得指出的是多级机油中的清净分散剂能使机件的沉淀物均匀地分散于油中,油易发黑,但不会影响其功能。2.在冷却系统中加注防冻液由于防冻液不会“结冰”,故在车辆停驶后不必将其放出。由于防冻液具有吸热性强、加热快、热车… 相似文献
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1.进行一次换季保养
进入春暖花开的春季,驾驶员应当对农用车辆进行一次换季保养,以便车辆保持良好的技术状态.
(1)收起发动机上的保温装置,例如保温罩、百叶窗和起动预热装置等,以免引起发动机散热不良.
(2)放出冷却系统内的防冻液,加入干净的清水(软水).对防冻液要妥善保存,留待下一个冬季使用.
(3)按照《使用说明书》的要求,清除进气道、气缸、活塞和活塞环上的积碳.还要清洗冷却系统,排除其内的水垢. 相似文献
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冬季就要来临,机手应提前做好各项准备工作,方能减少故障,提高效益,确保行车安全 一、冷却系的使用保养 气温降到0℃以下时,冷却系易发生故障。因此,冬季来临时要先清洗一遍冷却系,然后再灌上防冻液。大型 相似文献
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天气寒冷,市面上销售的防冻液也多了起来,有些驾驶员把不同品牌的防冻液混合使用,这会对发动机造成危害。防冻液的主要成分是乙二醇和去离子水。去离子水是在蒸馏水的基础上进一步净化制得的,比蒸馏水的纯度还要高。此外,防冻液内还添加多种添加剂。不同厂家生产的防冻液所用的添加剂是不同的,如果混在一起使用,有可能导致防冻液产生沉淀,使某些性能失效。因此,不同厂家生产的防冻液,一般要求不能混合使用。也有一些生产厂家,为了降低成本、占领市场,产品内除了乙二醇和水,不再加入其他添加剂。更有甚者,一些生产厂商用酒精替代乙二醇,用自… 相似文献
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<正>冬季气候变冷,农机多数又无暖库,为了防止机体冻裂,可往发动机的冷却系统内加注防冻液。市场上常见的防冻液主要有:乙醇、甘油—乙醇、甘油、乙二醇等。这些防冻液由于配制比例和成分不同,其凝固点也不相同。常规选用的防冻液的凝点应低于本地最低气温10℃以上,以免气温超过防冻液的结冰点使防冻液失效。使用防冻液还要注意以下几点: 相似文献
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冬季天寒地冻,给机手驾驶员增加了不少困难。下面就谈几点关于冬季使用车辆的小小经验,仅供机手参考。一、冷却系统防冻液的使用1 应根据当地最低气温选择适当的防冻液,(一般为乙二醇水溶液) ,其凝固点最小应低于当地最低气温5℃。如果是浓缩液,应按产品说明的规定的比例加蒸馏水或软水稀释。如果是已配制成一定凝固点的成品防冻液,则可直接加入发动机冷却系,注入量要比冷却系容积小5 %~6%。在保存、配制和灌注防冻液时,应严防被石油产品污染,否则冷却液中会产生大量的泡沫。2 在正常的情况下,冷却液会因水被蒸发而逐渐减少,当发现冷却液… 相似文献