磁电机安装一法

AK—10型起动机的磁电机可采用以下方法安装: 拆下火花塞上的高压导线,拧出火花塞。从火花塞孔向汽缸内插入清洁的量尺(金属棒等)。顶到活塞顶部。顺转起动机飞轮,使活塞到     

磁电机的正确安装

1.首先拆下火花塞,并将量尺插入该孔,按工作方向转动飞轮,使活塞恰处于上止点位置,记下与火花塞孔口平齐的量尺读数,并以此为基准。反转飞轮,使活塞回杆5.8毫米距离,即起动机规定的点火提前角位置。     

谈AK─10型起动机点火正时的调整

AK－10型起动机点火正时的调整，许多书上刻有叙述：（－）先找上止点，反转曲轴使活塞退回5.8mm；（二）转动磁电机转子，使白金刚打开；（三）将磁电机装干起动机定时齿轮室上。在实际工作中，按照上述方法并不能获得最佳点火时间，正确的点火提前角的调整可按如下方法进行：1．首先确定活塞上止点的5．smm的位置（按其曲轴工作时旋转方向确定）。2．粗略确定白金刚打开时磁转子轴与充体的相对位置，必要时做上记号．按磁电机工作时的旋转方向，转动磁电机转子轴．使转子轴处于白金刚打开的位置。3．将磁电机安装到起动机正时齿轮室上。…     

确定起动机点火时间的简便方法

<正>与东方红—75、802拖拉机及铁牛—55拖拉机主发动机配套的起动机,是曲轴箱换气式单缸二冲程汽油机.以往检查点火时间(将磁电机安装于起动机时),是卸下火花塞,插入量尺,顺转飞轮,使活塞上行顶住量尺至上止点后,再逆转飞轮使活塞下行5.8毫米位置,此时磁电机活动触点刚开始张开时所对应曲轴转角为27°,此为正确的点火时间.但在使用过程中此法较麻烦,而且在拆卸火花塞时往往因泥土打扫不干净而落入气缸内,增加不必要的磨损而降低机件的使用寿命.在实践中有一简便方法,其步骤是:打开加油阀,用拇指按住加油口并听声响,顺转飞轮,当拇指有压力感并听到排气声时,说明气缸开始压缩.当压力由大变小至压力消失或排气声由大变小至无,证明活塞已行至上止点.此时应反转飞轮.同时观察磁电机传动齿轮的槽口方向,当拇指稍有吸力感时,当槽口方向与地平面垂直时,停止转动飞轮,磁电机活动触点刚开始张开,此时便是正确的点火时间.更换S195型,S1100型柴油机的主轴瓦和连杆瓦时,一般都要将曲柄在连杆机构和配气机构拆卸后才能进行,比较麻烦费时.为此建议:当遇到柴油机烧瓦抱轴,只需更换主轴瓦和连杆瓦,其他零件不需维修时,可采用以下简便方法进行.1.若曲轴转不动,可先卸下飞轮上的皮带轮,用螺丝刀撬下止退圈锁片,然后用随机?     

AK-10型起动机磁电机快速对火法

有些机手,在安装磁电机时,拆下火花塞,转动飞轮使活塞到上止点位置,再倒转飞轮,使活塞下行5-8毫米的方法对火,这种操作方法我认为太麻烦。     

小型汽油机的技术调整

IE40F小型汽油机使用一段时间后,要对其进行下面几项技术调整: 1.点火提前角的调整。汽油机应在活塞位于上止点前30°时火花塞跳火(活塞顶距上止点约4毫米)。在磁电机飞轮上有两条刻线,二线与轴心夹角为30°,将飞轮沿顺时针方向转动,当第一条长刻线与曲轴箱上的刻线对齐时,活塞顶在上止点前30°,     

小起动机自动熄火的原因

一台东方红—75拖拉机，起动时，小起动机与主机接合上动力就声音骤变，立刻自行熄火。检查起动机供油正常，火花塞跳火良好，点火正时正确，调速正常，但检查动力传送情况时发现，只要接合上离合器，就不能用手将小起动机飞轮转动。于是卸开生机飞轮壳上的检查口盖，结果发现飞轮齿圈已从飞轮上向外退了；并且碰到飞轮壳体加强筋（两者正常间隔7－8mm）。飞轮由此而不能转动，小起动机在起动时怎么能不憋火呢？经分析认为造成这种现象的原因是起动操作不当。原来该机第一次起动时并没有将主机起动着火，原因不是因为起动机憋火（当时故障还…     

小经验

前苏联生产的дT—75Mл拖拉机,起动装置是采用二级起动(电起动机和汽油起动机),该机在调整磁电机点火提前角时,必须先使起动机的传动机构齿轮与飞轮齿圈结合,再结合减速器离合器,然后用摇把摇转发动机曲轴,或     

安装磁电机的简便方法

除采用测量活塞位置的方法安装磁电机外,还可采取下列简便方法:先打开磁电机端盖,转动小起机飞轮,使白金打开,卸下磁电机,保养磁电机后仍转到白金打开位置,再往小起机上安装。此方法简便易行。     

东方红—170型拖拉机主要部位的调整

１离合器的调整（１）离合器分离杠杆与分离轴承端面的间隙为１mm。３根分离杠杆端头高度不大于０．２mm，如不符合要求可旋转调整螺母进行调整。（２）离合器踏板正常的自由行程为２０～４０mm，如不符可通过改变离合器拉杆的工作长度改变离合器的自由行程。２发动机各部位的调整（以２H１１０５W节能型柴油机为例）（１）气门间隙的调整。拆下气缸盖罩，转动飞轮，使飞轮“上止点”刻线对准水箱上的刻线，置活塞于压缩上止点位置。松开锁紧螺母，用起子旋动调整螺钉，同时将厚薄规插入气门杆护帽与摇臂头之间进行调整，使进气门间隙为０…     

ДT一75拖拉机使用中应注意的几个问题

<正>ДT—75拖拉机是在ДT—54拖拉机的基础上改进和发展的履带式拖拉机.该机以其技术较先进,操作方便,工作条件舒适、价格低廉而受到用户的欢迎.但该机在结构上采取了一些新技术,用户不甚了解,下面谈谈使用中应注意的几个问题.一、发动机起动:该机采用了电动机两级起动技术,可在驾驶室内完成整个起动过程.该机小汽油起动机与东方红履带式拖拉机上配置的AK-10起动机构造基本相同,但减速器中的离合器不同.东方红履带式拖拉机上的AK—10起动机采用传统摩擦片式离合器.该机小起动机减速器中采用了超越式离合器.此种离合器在小起动机转速稳定后才能接合主机.可防止传动机构受很大动载荷.因此在操作上就有所不同,起动前,必须将小汽油起动机减速器关闭机构操纵杆向下移至极限,使减速器接合齿轮同飞轮齿圈啮合.待小起动机起动后,再将操纵杆移至到最上位置,打开减速器离合器,并重新将操纵杆下移使起动机接合齿轮和飞轮齿圈啮合.只要小起动机达到一定转速,离合器就自动接合带动主机起动,无须再用人工接合离合器.值得注意的是在起动前,一定要将小汽油起动机减速器关闭机构向下移至下限,使减速器接合齿轮与飞轮齿圈啮合.如果在小起动机起动后再拉动操纵杆,则极易打坏传动齿轮和轴承.     

汽油发动机正时点火的调整方法

如何调整汽油发动机的正时点火，是一个比较难解泱的问题。本文将自己多年米在实践中的一些体会与同行共同商榷。1．卸下分电器盖和分火头，旋转发动机，核准白金触点间隙至0．35－0．45毫米，然后将分火头装回原位。2旋下第一缸火花塞，用手指堵住该缸火塞孔，转动曲轴至有空气开始从手指卜漏出为止，这就是第一缸压缩行程上止点。3．打开离合器壳上的正时检查孔盖，再慢慢摇转曲轴，使离合器壳上的记号对准飞轮记号，这时皮带轮上有一缺口，止好与正时齿轮盖上的凸箭相对（这时分火头所指的是第一缸）。4．将分电器插入座孔内，同时转动分…     

起动机压缩系统的快速检测法

AK—10起动机不好起动的原因很多,而压缩系统密封不严是个很重要的原因。 用手转动起动机飞轮,以用力的大小可逐步判断活塞缸套的密封性能,如用力小,转动轻,说明密封件磨损严重,间隙过大。此时向缸内注入几滴机油,并转动几圈飞轮,使机油均匀分布于缸壁,拉动拉火绳,较往日明显易于起     

快速判断正时齿轮是否错齿

在不拆正时齿轮空盖的情况下，可采用如下方法，判断正时齿轮是否装错齿．（1）首先在齿轮室失的门柱上固定一铁丝，使其一端指向应带轮边经．转动曲轴使某一位活事处于压缩行程上止点，然后检查进排气门间隙，不合适重新调驻．（2）再转动由轴使此直活塞处于排气行程即将终了，但排气门尚未关闭的位置，用手轻轻握住过气门推杆，稍用力捻动，刚刚觉得推圩转不动时，此时停止转动曲轴．在铁丝所指的皮带轮边缘划上第一个记号．（3）组续转动曲轴使该拉达到上止点，在任公所指皮带轮边缘上划上第二个记号．（4）用手指南经捏住排气门推圩，继…     

小型汽油机的技术调整

小型汽油机IE4DF在农村中广泛用于发电、灌溉等配套动力上,如果调整不当,会使汽油机不能正常工作。现就小型汽油机技术调整做如下介绍:1.点火提前角的调整。汽油机应在活塞位于上止点前30°时出现火花塞跳火,在磁电机飞轮上有两条刻线,二线与轴心夹角为30°,将飞轮沿顺时针方     

平衡轴齿轮快速安装技巧

在修理S1100型柴油机时,往往由于齿轮室中各种齿轮记号打乱或模糊不清,给正确安装正时齿轮带来一定的困难。现将平衡轴齿轮快速正确安装技巧介绍如下：根据S1100单缸发动机双轴平衡机构原理,在活塞处于上止点位置时,两平衡轴的平衡重块处于活塞相反方向的位置,先转动发动机曲轴,使活塞处于上止点位置固定不动,再将发动机竖放,气缸体垂直向上。     

正时齿轮记号不清时的装配方法

当正时齿轮上无记号或记号模糊不清时,可按该机型的配气相和提前角来安装各齿轮。 1.转动曲轴,使第一缸活塞处于上止点位置。 2.根据规定的配气相,反转曲轴,把曲轴转到第一缸进气门开始打开的位置。此位置可从飞轮齿圈上来找。例如,泰山—25拖拉机飞齿圈总齿数为     

发动机为何反转

<正>一台东方红—802机车,发动机经大修后进行试运转磨合.当起动机带动发动机着火后发现排气变为进气,进气变排气,发动机反转,即刻停机.首先检查了配气机构,装配是正确的,更换后的凸轮轴也符合规格,检查供油提前角也正确.再一次起动发动机仍然反转.又将缸盖拆下检查,缸套、活塞及其部件均符合技术要求.怀疑空气滤清器是否堵塞,经检查也是畅通的.连续起动七次,最后发现起动机飞轮在转动停止时呈反向转动,拆开起动机各部件,发现问题出在起动机曲轴齿轮、中间齿轮、磁电机传动齿轮     

柴油机漏气的简易判断法

将减压手柄放到工作位置．关闭油门，转动曲轴，在活塞通过压缩上止点时，感觉压缩无力或压力不足，并听到“嘶、嘶”漏气声，当曲轴停止转动时，飞轮也很快停止转动．且摆动十分轻微，甚至无摆动，说明气缸或气门密封不良，产生漏气。     

怎样安装没有配气记号的正时齿轮

方法一： （1）取出惰齿轮,使正时齿轮之间不啮合,曲轴与凸轮轴失去连接. （2）摇转曲轴,使第一缸活塞处于压缩上止点位置,即飞轮轮缘上的上止点标记与飞轮壳上（或机体上）的基准标记对正,或曲轴皮带轮轮缘上的上止点标记与正时齿轮室盖上的指针对正.