J索道工程项目技术可行性研究

论述了索道建设的利弊,对J索道工程项目建设进行必要性、可行性、市场需求以及建设方案、建筑工程和环境影响与保护相关研究,重点对J索道的环境影响进行了研究与分析,并提出相应的环境保护措施,最后认为J索道工程项目建设在技术上是可行的。     

客运索道设计理论及其应用研究Ⅱ.各类客运索道分析与建设客运索道应考虑问题

对客运索道进行分类 ,在阐述各类客运索道工作原理的基础上 ,归纳并比较分析各类客运索道的技术参数 ,同时还提出客运索道对景区建设的影响 ,注意其安全性和经济性 ,为客运索道建设提供科学理论依据     

客运索道设计理论及其应用研究：Ⅰ.我国客运索道现状与福 …

对我国客运索道的发展历史进行扼要总结,分析、评述国内客运索道的生产现状,结合福建省具体情况,展望福建省客运索道的发展前景.     

客运索道设计理论及其应用研究：Ⅱ.各类客运索道分析与建 …

对客运索道进行分类,在阐述各类客运索道工作原理的基础上,归纳并比较分析各类客运索道的技术参数,同时还提出客运索道对景区建设的影响,注意其安全性和经济性,为客运索道建设提供科学理论依据。     

轻型遥控人工林集材索道力学分析及线路设计

通过对轻型遥控人工林集材索道沿线路各区段起重提升工序中牵引索紧边、松边的力学分析,探明索道在接近下支点线路区段,牵引索在绞盘机摩擦卷筒上打滑的机理;通过对大倾角集材索道重载顺坡或逆坡运行条件下的力学分析,阐明跑车在接近上支点及接近索道最低点时,摩擦卷筒制动失效、吊运木材落钩的机理。提出符合免滑条件、运载安全可靠的轻型遥控人工林集材索道线路设计方案。在人工林伐区生产试验基础上,对索道配重问题进行研究,优化索道技术参数,确保集材索道科学合理地安装架设,经济高效及安全可靠地营运。     

客运索道设计理论及其应用研究 Ⅰ.我国客运索道现状与福建省客运索道开发研究

对我国客运索道的发展历史进行扼要总结 ,分析与评述国内客运索道的生产现状 ,结合福建省具体情况 ,展望福建省客运索道的发展前景     

客运索道支架力学分析与程序化设计

根据客运索道支架的受力作用,对支架承受的各种荷载进行了详细分析.以此为基础,从索道支架的强度、整体稳定、局部稳定等方面给出了验算方法,并编制了索道支架结构力学计算程序.     

基于VB 6.0的抛物线理论多跨索道侧型图设计

多跨索道侧型图对架空索道设计有着重要意义,通过索道侧型图可以判断索道运输对地面变坡是否安全,确定索道集材方式方法。在多跨抛物线理论的基础上,通过建立绘制索道侧型图的数学模型,利用VB 6.0研发的索道侧型图设计系统,实现设计计算与侧型图绘制一体化。以福建省建宁金铙山货运索道工程为例,验证多跨索道侧型图设计系统的可行性。     

基于VB6.0的悬链线理论单跨索道侧型图设计

单跨悬链线理论的索道侧型图对架空索道设计有着重要意义,通过索道侧型图可以判断索道架设对地面变坡是否适宜.在悬链线理论的基础上,建立单跨索道侧型图绘制的数学模型,利用VB 6.0系统软件研发单跨索道侧型图系统.以福建省邵武市二都林业采育场单跨轻型集材索道,验证单跨索道侧型图设计系统的可行性.     

上饶三清山金沙索道系统防雷工程设计

三清山金沙索道位于上饶三清山北山风景区，索道线路距离长，高差大，极易遭受雷击。通过对三清山金沙索道建设地点进行全面勘察，对该系统防直击雷、防雷电感应、防雷电波侵入和接地的工程进行了设计，并对该防雷工程的实施也做了简述；从多角度对该系统的综合防雷做出设计方案。     

SJ-0.4/2轻型遥控索道总体设计参数的选择和计算

SJ-0.4/2轻型遥控索道主要用于人工林间伐或皆伐集材作业。根据基本技术参数要求(设计荷重为6000N、水平跨距为100～500m、索道倾角为0～30°)并通过索道理论计算分析,本文确定了轻型遥控索道承载索的规格、绞盘机动力的额定功率和跑车运行时的最大升角,为总体设计的最佳方案提供了最基本的数据。     

常规索道实用数值表的编制与使用

按无荷中央挠度系数设计索道的方法,在索道承载索张紧度研究的基础上,介绍常规索道实用数值表的编制与使用方法,为索道的优化设计、安装架设和安全检测提供了有力的帮助．     

基于GIS的风景区索道建设项目空间视域分析方法研究

利用GIS技术平台和GPS定位系统对黄山新老云谷索道的视觉景观影响进行空间定量分析评价.结果表明：新云谷索道的可视域范围、可视敏感景点个数和可视游道长度远小于老云谷索道,建成后的新云谷索道对景区视觉景观的影响是极为有限的,基本达到了不破坏黄山风景区自然景观特质的要求.以GIS和GPS为技术手段的空间视域分析方法在风景区景观影响研究中的应用前景广阔,也是风景区建设项目竣工环保验收调查和分析评价中景观影响评价内容的重要技术支撑.     

多跨索道的可移动中间支架设计

传统索道因鞍座固定不可移动的限制,其发展受到制约。为实现多跨索道的灵活性与经济性,急需研制一种可改变各跨跨距的索道,其关键技术是多跨索道的可移动中间支架。可移动中间支架的设计思路主要在于如何实现鞍座所在支架的移动,以一条预建厂内多跨索道为依托,对可移动中间支架方案进行了比选,阐述了可移动中间支架的工作原理。创造性地将万向轮和中间支架相结合,实现中间支架的移动,在不需要移动的时候,使用顶升装置将支架顶起,从而使万向轮不受力。对其结构的主要构件进行了设计计算,构建了1∶25的实物模型,演示了多跨索道中间支架的可移动原理,并通过模型对可移动中间支架的可行性进行了验证,结果表明该中间支架的设计研究能够满足使用要求。     

国内林业多跨索道凹陷侧型设计的探讨

本文分析苏联和日本索道理论中凹陷侧型设计方法对国内林业索道型式的不适应性,提出较适宜国内林业索道型式的凹陷侧型设计方法。     

用补正系数法计算多跨索道悬索张力的探讨

日本加藤诚平教授所建立的悬索张力设计法的应用条件与我国林业多跨索道的型式存在着不相适应。本文在分析的基础上,遵循加藤氏等人补正计算理论的主导思想,导出能适应我国林业索道型式的任意跨数索道悬索张力计算方法及计算公式。 在我国林业多跨索道设计应用中,本文提出的悬索张力计算式使加藤氏法具有与苏联杜盖尔斯基教授的设计法相同的计算精度。     

大矢跨比车行索道桥结构的可行性

根据索道桥的通行标准,采用几何非线性有限元方法,借助ANSYS软件分析大矢跨比车行索道桥静力特性,对比并考察了其施工可行性与结构经济性.结果表明大矢跨比索道桥的所有结构行为参数都达到常规索道桥的技术要求;所有构件的安装具有可施工性;结构的经济性优势显著,该结构可行性好.     

悬链线理论及其应用研究 Ⅵ.单跨索道多荷重悬链线算法数学模型

从索道悬链线的标准线形出发 ,建立单跨架空索道在多荷重状态下悬链线算法的数学模型 ,在计算上采用牛顿迭代法来求解非线性方程组 ,能进行单跨索道多荷重的承载索精确设计     

悬链线理论及其应用研究Ⅴ.单跨索道多荷重悬链线算法理论推导

从索道悬链线的标准线形出发 ,研究两端固定式单跨架空索道承载索多荷重状态下的悬链线算法 ,在计算上采用牛顿迭代法来求解满足力平衡条件和变形相容条件的非线性方程组 ,对索道设计有一定参考价值     

悬链线理论及其应用研究 Ⅵ.单跨索道多荷重悬链线算法数字模型

从索道悬链线的标准线形出发，建立单跨架空索道在多荷重状态下悬链线算法的数学模型，在计算上采用牛顿迭代法来求解非线性方程组，能进行单跨索道多荷重的承载索精确设计。