单缸四冲程柴油机配气机构气门组的安装与检查

柴油机配气机构安装是否标准直接影响到柴油机最大功率的发挥以及零部件的使用寿命,掌握各种柴油机配气机构的安装数据是农机维修人员必须掌握的知识点.文章针对S195柴油机气门组的安装与检查作典型着重阐述,并辅以一起案例进行分析.     

小型柴油机的使用和维护(三)

三、小型柴油机配气系的检查和维护 确保配气正时,是检查和维护小型柴油机配气系的重要内容。影响气门正时,主要有配气系机件磨损、正时齿轮未按记号安装、气门或减压机构间隙不对等原因。 1.配气相位的检查和维护 新机出厂时的配气相位,由设计制造保证,随使用时间的增长,或因修理装配原因,配气相位可能会出现错乱。 (1)检查 拆下气门室罩盖,一手缓慢转动飞     

配气机构的检查与调整

为了保证柴油机工作过程的正常进行,在制造、检修和使用柴油机时必须对配气机构进行调整或校核.配气机构的调整通常包括冷态气门间隙调整、配气正时的检查与调整. 一、气门间隙的检查与调整 在冷态下的柴油机,当气门处于关闭状态时,气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙,这个间隙通常称为气门间隙.由于气门受热不均匀,排气门温度高于进气门温度,故排气门间隙要大于进气门间隙.如495柴油机使用说明书规定:冷态时的进气门间隙为0.35 mm,排气门间隙为0.45 mm.气门间隙是在组装调整配气机构时预先留定的,柴油机的结构不同,气门间隙的数值也不相同.     

配气机构的工作过程及气门组件的检修

<正>柴油机在工作中,配气机构的零部件会发生磨损、烧蚀或变形等损伤,致使气门漏气或渗漏机油,影响柴油发动机的正常工作,导致柴油发动机的动力性和经济性变坏。配气机构的工作性能好坏,对发动机有重要影响。因此,应按要求检查和调整配气机构,发生故障时要及时维修,确保柴油发动机正常工作。1.配气机构的作用配气机构的作用是:按照发动机各缸的做功次序和每一气缸工作循环的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,配合发动机各缸实现进气、压缩、做功和排气的工作过程。2.配气机构的组成及使用要求配气机构由气门组和气门传动组组成。气门组用     

中小型单缸柴油机气门适用调整技术

1 适用调整技术的理论依据 中小型单缸柴油机一般气门间隙的调整，都是按生产厂的使用说明书中规定的数值。但是，这些参数值的确定是由厂家依据状态良好的新机状况提出的，而没有考虑机器由于便用磨损原因造成的技术状态变化。如：配气相主要靠凸轮结构和正时齿轮定位安装保证的，一般认为是不可调参数，而实际上随着柴油机使用时间的增加，其配气相位技术状态逐渐远离标准值，而配气相位反映了除气门及气门座以外的配气机构主要部……     

柴油机气门末端顶帽的作用与装配

一般柴油机配气机构工作时,气门摇臂直接压在气门杆末端,迫使气门打开。而485A、6102型柴油机气门末端装有顶帽,而且顶帽与气门杆端平面之间留有0.10毫米间隙。为什么安装一只顶帽呢?     

配气机构主要零件的检修与拆装技术要点

对柴油机配气机构维修中气门与气门座的研磨、光磨、镶气门座圈等工艺技术要点做了重点阐述,对配气机构主要零件的拆装要点做了介绍。     

浅谈S195型柴油机配气正时的调整方法

浅谈Ｓ１９５型柴油机配气正时的调整方法柴油机的最佳配气相位，主要由凸轮形状、位置及配气机构的正确装配关系来实现。通常情况下，我们只注意气门间隙的调整，而忽略配气相位的检查和调整。由于零件磨损变形，气门间隙和装配关系的变化，使配气相位也发生改变，因此就...     

S195型柴油机配气机构故障判断与排除12例

配气机构是发动机主要机构之一,它的技术状态好坏,直接影响发动机的动力性与经济性。(1)一台杂195型柴油机维修后,启动发动机听到有强烈敲击声。检查气门间隙、配气定时齿轮记号都正常。当拆下缸盖时,发现活塞顶部有气门顶撞的印痕,详细查看是排气门凸出缸盖平面     

常用柴油机的配气相位技术和调整方法

1发动机配气技术现代发动机配气技术主要有以下三个方面：1.1顶置凸轮轴技术气门—凸轮式配气机构具有保证气缸密封性的优点,尤其是进排气门能够持久地保证燃烧室的密封性,四冲程内燃机大多采用气门—凸轮式配气机构。顶置气门配气机构,充气系数较高,燃烧室比较紧凑,内燃机有较好的性能指标。     

二例气门摇臂连续折断的原因

众所周知,发动机配气机构的作用是按时按序开、闭气门向气缸输送新鲜清洁的空气和排出缸内燃烧后的废气。如配气机构因保养、调整、安装不当,将会造成气门漏气、气门座磨损、气门弹簧弹性减弱或气门摇臂磨损或折断等故障。笔者在下乡巡回维修中曾遇到二例气门摇臂连续折断的故障,现将排除过程剖析如下,欲给机手以启迪。例一：一台小四轮拖拉机的柴油机（Ｓ１９５型）在一个月内连续更换了３次气门摇臂,每次都是气门推杆被顶弯,气门摇臂折断。机手对上述故障束手无策,笔者前往解决。经认真询问机手对柴油机使用、拆卸与安装等情况,同…     

配气机构的检修方法

<正>一、配气机构的作用及组成1.配气机构的作用。配气机构的功用是按照柴油机工作循环的要求,定时打开和关闭各气缸的进、排气门,保证气缸及时吸入新鲜空气和排出废气;在压缩和做功行程时封闭气缸。2.配气机构的组成。配气机构由气门组、传动组以及驱动组三部分组成。配气机构按气门的布置形式,可分为顶置式和侧置式。按凸轮轴的布置位置,可分为凸轮轴上置式和凸轮轴下置式。按曲轴和凸轮轴之间的传动方式,可分为齿轮传动式、链传动式和齿形带传动     

配气机构的故障判断与排除实例

现以S(L)195型柴油机为例,介绍配气机构几种故障的判断与排除实例：1．一台使用时间较长的S195柴油机,工作中冒黑烟、没劲,且气门间隙总调不准。当打开气门罩检查气门间隙时发现,两个气门摇臂与气门杆接触     

配气机构三种异常响声

配气机构三种异常响声配气机构在工作中由于零件磨损、松动变形，间隙变化和安装调整不当会引起不正常的响声。不同的响声有不同的原因。敲击声由于气门间隙调整不当或调整螺丝松动引起气门间隙过大。在运转时发出连续不断、有节奏的“的瞎、的嗒”的敲击声，且当柴油机转...     

谈S195柴油机配气机构的优化调整

谈Ｓ１９５柴油机配气机构的优化调整通常检查调整Ｓ１９５柴油机气门间隙的方法是：在压缩上止点时，用规定的厚薄规塞入气门杆末端与摇臂头之间检查，如不符合要求即松开锁紧螺母，用起子旋动气门调整螺钉进行调整，符合要求间隙后再将锁紧螺母锁紧。但是柴油机工作一段...     

四冲程摩托车配气机构的型式及特点

四冲程摩托车采用气门式配气机构。气门式配气机构分侧置气门式、顶置气门式、顶置凸轮轴式和双凸轮轴式4种。(1)侧置气门式配气机构(SV型)。如图1所示,该配气机构的进气门、排气门均位于气缸的一侧,气门头与活塞顶的方向一致。当曲轴旋转时,其齿轮驱动凸轮轴正时齿轮使凸轮轴也旋转,由凸轮轴顶动挺杆,挺杆推动气门杆,弹簧被压缩,气门开启;凸轮轴转过后,弹簧复原伸长使气门关闭。侧置气门式配气机构结构简单,不需要推杆、摇臂等中间传动件,可减少发动机高度,使用维修方便,但是由于气道比较长而影响了充气效率,各项性能指标也比较落后,所以…     

配气机构主要组合件的检修

本文对柴油机配气机构重要组合件气门与气门座、气门杆与导管常见故障的检修方法进行了详细介绍,可操作性强。     

柴油机配气机构常见故障分析与排除

配气机构工作状态的好坏,直接影响发动机的运行可靠性。对柴油机配气机构常见的气门漏气、气门不能充分开启、配气机构异响等故障产生的原因进行了分析,并给出了排除方法,帮助用户解决使用中遇到的问题。     

气门座铰刀并非可有可无

气门座铰刀并非可有可无气门是柴油机配气机构的重要组成部分，肩负着配气机构工作全过程。而气门应修理质量影响到柴油机的起动性能及经济性能。据本人所知，多数修理点基本没有配备气门座铰刀专用工具（较难买，且价格较贵），一些修理人员和机手，凡发现压缩力不足，就...     

柴油机配气机构常见故障分析与预防措施

对柴油机配气机构常见故障:气门烧蚀、气门掉入气缸、气门间隙调不好、气门弹簧弹力减弱或折断等故障进行了分析,给出了故障排除与预防措施。