欧盟发布电动汽车无线充电技术

<正>由于续航里程有限,充电难等问题,目前电动汽车的普及还有障碍。为了解决电动汽车充电难的问题,近日,欧盟对外发布了一种电动汽车无线充电技术。目前电动汽车充电都要先找到充电桩,再接上线缆充电,而无线充电就要方便多了。形象地说,充电桩等有线充电方式如同有线路由器,一根网线只能保证一台电脑联网,而无线充电如同可以同时为多个终端提供网络信号的Wi Fi。采用无线充电的方法,一个停     

四川宜宾某新能源公交车充电站建设分析

<正>1项目概况2018年12月中旬,宜宾市公交集团江北宜行分公司向国网四川宜宾市江北供电公司提出申请,在宜宾岷江新区建设一座大型公交车充电站,新建39个充电桩,总功率为2 880 kW,由2台1 600 kVA大型交变直特殊变压器满足76辆公交车同时循环充电。     

8月新增3959个充电桩 累计达27.9万个

正中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称"充电联盟")发布全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。截至2018年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9万个,其中交流充电桩12.3万个、直流充电桩9.3万个、交直流一体充电桩6.3万个。从2017年9月到2018年8月,月均新增公共类充电桩约7728个,     

新能源车充电国标8月有望出台修订版

<正>近日,在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上,北京市科委双新处处长许心超透露,"目前,充电国标的修订工作已基本完成,开始征求意见,有望在今年8月正式发布。"许心超坦言,虽然目前包括北京在内的充电桩正在加速建设,但在充电接口方面,"车车不一致,车和桩不一致"的问题依然很突出,也就是说各个企业建设的充电桩并不具备兼容性。"随着新充电国标的出台,这一问题也将得到解决。"     

基于物联网技术的充电桩智能共享充电新模式

全面阐述了私家充电桩智能共享充电平台的整体开发过程、设计思想和设计流程,对平台App功能模块和云端后台功能模块的设计过程进行了具体的阐述。并对国内首家"私家充电桩智能共享充电运营平台"运营情况进行了综合评价。     

直流充电桩充电电流变小分析和处理

<正>电动汽车充电使用的直流充电桩一般充电功率为30～120 k W,大多是60～120 k W,其输入电压为三相四线交流380 V,偏差不超过±15%,输出电压一般为200～750 V,其输出电压根据车辆实时需求进行调整,最大输出电流为直流250 A,功率高、电流大,日常充电大约1 h即可充满。但在充电桩运行时常有客户反映“充电时充电电流变小了,达不到电动汽车电池需求的电流值,充电时间变长了”等问题。     

江苏首座“光充储+一站式”服务充电站投运

<正>2019年4月27日,国网江苏无锡供电公司东亭春潮路"光充储+一站式"服务充电站投运。该充电站共建设了22个充电桩,配套建设了装机容量为16.5 kW的屋顶分布式光伏电站和600 kWh的储能电站。站内还设置了充电桩管理一站式服务中心,现场受理充电     

基于STM32F103C8T6单片机的电动车智能充电桩计费系统设计

目前户外电动车的充电桩计费混乱,收费不合理,存在安全隐患。本项目采用STM32F103C8T6单片机为主控芯片,设计一款能按金额充电或按充电时长收费的智能充电桩计费系统。通过实物搭建验证了该系统可通过按键设置充电模式和充电时间,具有显示充电电压、费用及对充电状态的实时监测等功能,具有结构简单、操作便捷、性能可靠、成本低及广泛的社会应用前景和市场推广价值等特点。     

绿色能源引领“衣食住行”新风尚

正"以前开着电动汽车不敢出远门,现在充电桩越来越多了,绿色出行越来越受到大众的欢迎。"3月21日,新沂市新安街道的充电桩旁,新能源电动汽车张先生正在使用充电桩充电,国网新沂市供电公司工作人员在他身旁耐心地加大充电业务疑问并询问用户体验。近年来,国网新沂市供电公司将绿色发展理念贯穿始终,在践行能源变革、推动行业转型方面示范引领,让"生态宜居"成为城市美丽名片,用绿色能源引领"食宿住行"新风尚,擦亮智慧用能、美好生活的新蓝图。     

江苏电力为老旧小区安装电动汽车充电桩

<正>近年来,随着江苏新能源车规模不断扩大,居民对充电基础设施的需求增加。老旧小区存在配变落址困难、内部接电无管廊或通道受阻等原因,车主缺乏在自有或租用停车位建设充电桩的条件,迫切希望实现"家门口"充电。     

优化电力营商环境的居民充电桩报装研究

<正>“新能源汽车充电难”已成为了政府、群众关注的民生热点问题,解决电动汽车充电难题为电网公司创新服务方式、革新服务理念、提升企业社会形象指明了行动方向。本文分析了鄞州区居民充电桩创新服务的落地与实践,总结了居民充电桩报装面临的问题和提升居民充电桩办电效率的服务举措,参考先进地区充电桩报装的实践经验,从服务体系、政策支持、电网建设和投资模式提出了进一步优化居民充电桩报装的工作建议。     

基于储能系统的公交充电网络建设优化方案

北京电动公交车充电设施建设在场地,充电桩安装以及电力资源配置等方面,所受限制较多,协调难度较大。采用原有充电设施设计模式,在客服重重困难完成本体设计之后,外电源设计中城市配电网提供容量缺口问题不断加剧,对既有城市电网提出巨大挑战和压力。充电站设计中由于双电源保障实现难度大,所以已建充电站中仅有不足2/3的场站实现了双路供电,使得充电网络供电可靠性较低,与公交绝对高可靠性运营发车需求存在一定差距。本文采用基于储能系统的优化设计方案,大幅减少充电桩建设容量需求,降低配电网接入压力,同时储能设施和应急电源接口的采用,提高了充电站的供电可靠性,践行北京公司优质服务的发展理念。     

全国首个“智慧停车+充电一体化充电桩”试点在深建成

<正>近日,深圳供电局全资子公司——深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司(以下简称"南方和顺公司")在深圳市交委的大力支持下,建成全国首个"智慧停车+充电一体化"路边充电桩试点项目。该项目针对当前充电站建设布点不均衡、充电设施建设用地资源极度紧张等"痛点",创新开展"智慧停电+路边充电"一体化模式的商业探索,这将对深圳市乃至全国新能源汽车的推广产生积极的影响。     

居民用充电设施的建设运营

<正>在当前电动汽车快速推广应用时期,充电桩的普及程度决定了电动汽车的里程焦虑能够在多大程度上得到缓解。只要公共充电桩建设布点不断完善,电动汽车快速进入家庭是必然趋势,电动汽车的充电需求也将调整为以居住地私人专用充电桩和公共场所的半公共充电桩为主,以公共充电桩为补充。但受车位、物业等多方面因素的制约,     

“私人充电桩分享模式”破解充电难题

正据中国充电联盟的数据统计,截至2018年7月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩274777个,其中,交流充电桩120713个、直流充电桩90482个、交直流一体充电桩63582个。根据联盟内成员整车企业采样498569辆车的车桩相随信息,建设安装私人类充电桩已经达到336868个。虽然,私人充电桩建设形势喜人,但远不足以满足巨大的电动汽车市场。由供需不均导致的公共桩充电排队等候、油车     

国网四川首套“港口岸电”充电系统“首秀”宜宾

<正>2019年元旦前,经供电人员精心调试,四川省宜宾港"港口岸电"智能充电系统一次性成功送电投运,标志着国家电网在四川境内安装的首套"港口岸电"智能充电系统正式上线。"万里长江第一港"宜宾港"港口岸电"智能充电工程系统投资69万元,共为码头4个泊位安装了8个充电桩,总容量为320 kW,能极大满足进出、停靠港口船舶用电需求,实现电能替代,掀开了     

"新基建"背景下共享充电桩运营模式

正随着电动汽车数量的快速增长,充电需求的极大激发~([1-3]),但私人充电桩大部分时间处于闲置状态~([4])。而随着我国电动汽车保有量的不断上升,私人充电桩数量一定也会随之增长,其不断增长的数量与较低利用率形成鲜明对比,若不能有效利用私人充电桩,将是对资源的极大浪费,"私桩共享"模式可以较好地解决这一问题~([5～7])。文献[8]建立了用户满意度模型,     

应重视小区充电棚管理

正笔者在走访部分小区时发现,虽然不少小区都配备了充电棚,但因为棚内充电桩数量少、位置远、有的位置被"僵尸车"占据等原因,电动车充电仍比较困难,"飞线"充电仍然存在,导致消防安全存在一定的隐患。电动车充电看似一家一户的小事,其实也是关乎小区安全的大事。     

整合各方资源加快建设电动汽车充电桩运营市场

截至2018年底,厦门市公共充电桩数量将突破2500个。高速发展的背后,随之而来的是充电难的问题。厦门市土地寸土寸金,除了集中建设的公共充电桩外,已建成的小区一些原有车位增加充电桩,改建为电动汽车充电车位非常有限。同时,充电桩建到一定程度,小区配电设备需要增容,老旧小区和楼宇的增容难度会制约电动汽车充电桩建设。在一些小区,还存在业委会和物业不配合的情况。     

全国最大省级充电设施智能服务平台上线

<正>9月15日,在广东省发改委见证下,广东省电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称联盟)召开第一次会员大会,选举产生相关管理机构,标志该联盟进入实质性运作。同时,全国最大省级充电设施智能服务平台揭开神秘面纱,该平台由"粤易充"App、"粤易充"门户网站,以及智能监控系统组成,截至9月,已接入18家充电设施运营商,充电站1819座,充电桩13438个,能够满足全省1/5的电动汽车用户同时在