电动汽车智能小型化双层预装式变电站设计

介绍了一种用于电动汽车充电站的智能小型化双层预装式变电站设计,结合电动汽车充电站的运行要求,完美解决了充电站电力设备用地日趋紧张的问题(占地面积比常规同方案的单层预装式变电站减少约45%),结合云平台系统、以及配套的智能网关设备,环境采集单元、安防监控单元、设备状态采集单元、电气保护测控单元、视频监控单元等,实现了产品的智能化。通过实际运行证明了该设计方案的运行可靠性。     

电动汽车集成一体式充电站设计

介绍了一种电动汽车集成一体式充电站的设计,解决了传统电动汽车充电站占地面积大、建设周期长、充电桩扩展难等问题,并且采用高度集成化的设计,可使运营商在场站迁移时大大减少损失。除此之外,本充电站还配置了光伏发电系统、储能系统,在利用清洁能源实现节能减排的同时,还可缓解集中使用充电桩时对电网产生的冲击。     

电动汽车充电站配电设计实践

<正>1电动汽车充电站配电设计1.1高压接入点、高低压进出线方式目前电动汽车充电站以建设于城区的为最多,这类电动汽车充电站高压理所当然从高压分接箱接入,进线采用电缆以电缆沟、排管、直埋方式敷设。但位于高速公路服务区、景区停车场的电动汽车充电站,则根据现场实际,大都从附近10 kV公用架空线路T接,采     

电动汽车充电站的配套供电方案

随着电动汽车的日益推广,电动汽车充电站也越来越多。为配合某电动汽车项目的投产,河北省唐海县于2009年9月建设了一座电动汽车充电站,投运后,运行状况良好。下面主要介绍该充电站的配电工程。     

防水型预装式变电站设计关键问题

介绍了一种防水型预装式变电站的设计关键问题研究,设计关键点包括:防水型变压器设计、防水型预装式变电站结构设计以及防水保护电路设计,该防水型变压器通过试验验证,试验证明了设计方案的可靠性。防水型预装式变电站解决了目前预装式变电站被水浸后引起的雨水带电问题,提供了一种城市内涝配电解决方案,具有较好的社会经济效益。     

一种电动汽车分布式驱动差速装置的设计

由于现有的差速器在使用时无法便捷地对壳体内部的润滑油进行过滤清洁,易造成差速器产生异响,影响差速器的使用性能,且在差速器工作时无法对其进行散热,降低差速器的使用寿命.基于此,笔者从差速器的使用背景和应用技术出发,设计了一种电动汽车分布式驱动差速装置,该装置具有便捷过滤、辅助散热的特点.本文从差速装置的结构组成及设计内容...     

安全实用的双层式配电室

农村配变大部分都在野外,各地配电室形式多种多样,归纳起来有以下几类.1、台式加配电室式.变压器在台上,计量装置装入计量箱内.计量箱有的装在配变低压套管上,有的在配电室内.     

基于遗传K-均值聚类的电动汽车充电站选址优化研究

针对电动汽车充电问题,提出了一个优化的算法来进行电动汽车充电站的选址。该算法的主要目标是寻找充电站最优的位置,以尽量减少电动汽车使用者在路上寻找充电站的损失,并且减少充电站的投资成本。通过考虑几个约束因素,以找到充电站的最佳数量和位置。优化算法包括改进的K-均值聚类算法和遗传算法,可以用来找到充电站的最佳数量和位置。     

一种智能运维配电室监测方案及应用

正随着电力用户的不断增长,用电设备的数量和种类迅速增加。传统的人工运维、人工巡检存在巡检周期长和易发生漏检、错检等不足,已跟不上电网智能化发展的需求。积极探索和尝试经济实用智能化的运维检测方案和技术手段,运用实时感知、在线监测等科学技术手段,实现运维智能化建设已成为必然。配电室作为电力运维的重要节点,具有点多、面广、运维工作量巨大等特点,所以积极探索配电室的智能运维监测方案和应用具有较强的现实意义。笔者现对基于智能运维的配电室监测方案进行介绍供参考。     

一种电动汽车DC/DC变换器辅助电源的设计

DC/DC变换器辅助电源的作用是将DC/DC高压电转换成低压电供其内部使用。DC/DC内部芯片的低压供电可以通过辅助电源,也可以将其作为冗余设计。设计的辅助电源通过开关电源主控芯片和电压调节器共同配合,生成5 V,12 V,15 V电压,其精度和稳定性能够保证DC/DC正常运行。辅助电源设计的好坏,影响了用电器件工作的稳定,确保整车处于一个安全稳定的工作环境中。     

一种新型电动汽车充电接口

为了保护环境,节约化石能源,近年来电动汽车行业蓬勃发展,越来越多的人选择零尾气排放的电动汽车作为出行工具.但现有的电动汽车的充电接口存在密封不严、防水效果差的问题,在雨雪天气对电动汽车充电时容易发生接口渗水,进而导致设备发生短路等故障,严重时将危害人身安全.针对以上问题,本文提出了一种新型电动汽车充电接口,进一步提升了...     

一种新型电动汽车充电接口

为了保护环境,节约化石能源,近年来电动汽车行业蓬勃发展,越来越多的人选择零尾气排放的电动汽车作为出行工具。但现有的电动汽车的充电接口存在密封不严、防水效果差的问题,在雨雪天气对电动汽车充电时容易发生接口渗水,进而导致设备发生短路等故障,严重时将危害人身安全。针对以上问题,本文提出了一种新型电动汽车充电接口,进一步提升了充电接口的密封性与防水性,使电动汽车充电更加安全、便捷。     

一种柱塞式液压泵的改进设计

通过这一种径向柱塞式液压泵液压悬挂系统的运行及损坏情况进行分析,对这种液压系统进行了结构改进 设计,从而使其能够更加安全、可靠地工作。     

一种手扶式垃圾清扫机的设计

针对现有手扶式垃圾清扫机清扫功能单一、种类少的问题,设计一种多用途、适用范围广的手扶式扫地机。选用清洁环保能源,利用清扫滚刷的作用力使垃圾进入垃圾箱,结构简单,修理维护方便,为垃圾清扫机具的设计和研发提供技术参考。     

计及分布式电源时序性的电动汽车充电站运营管理研究

针对高渗透率的分布式电源和电动汽车并网带来的配电网源、荷两侧不平衡问题,为促进分布式电源消纳,降低配电网源、荷两端不平衡造成的不良影响,亟需构建含分布式电源与电动汽车的电力平衡管理机制.首先对分布式电源发电出力时序性以及当前应用现状进行分析,然后针对分布式电源发电时序性构建电动汽车充电站运营管理模型,最后,对其运营机理...     

一种电动汽车整车热管理系统探讨

车辆热管理系统是整车的第二大能源消耗系统,整车热管理系统内部之间或与外部子系统之间衔接多、关联性强、复杂程度高,合理搭建整车控制策略及整车布置对整车的经济性和安全性都有很重要的影响.笔者针对现有电动汽车整车热管理系统工况模式进行分析,为电动汽车整车热管理系统的开发与设计提供参考.     

一种新型射流式自吸泵进口流场的数值模拟

介绍了一种新型射流式自吸泵的结构与特点.对于泵的进口射流流场,首先建立流体运动方程作为控制方程,应用k-ε湍流模型来封闭运动方程,进而采用贴体坐标变换技术,利用Fluent软件对该复杂流场进行求解.得到了进口流场内部的流动情况,以及流线、压力和速度的分布,为射流式自吸泵的理论研究和优化设计提供了依据.计算结果与现有理论、试验结果吻合较好,精度满足工程实际要求,可进一步改进自吸泵的性能.     

一种连续工作式木柴气化炉的设计

本文提出了一种小型家用新炉具－连续工作式木柴气化炉的设计。该设计采用双层炉胆,则向加柴结构,使燃烧可连续进行,适应了广大农户,特别是北方农户冬天取暖的需要,而且造价代,使用方便,很适合我国农村市场的需求。     

一种压力补偿式稳流器的设计

设计了一种压力补偿式稳流器,由上盖、弹性膜片、下壳体三部分组成,并通过与其他灌水器进行对比,得出了该产品能够适应地形起伏较大的灌溉地区,在整个运行过程中都具有自冲洗功能,能够有效降低堵塞几率;防倒吸封水圈的设计能够有效避免负压吸泥堵塞情况的发生等优点。     

一种节能式燃气炉灶装置设计

针对目前燃气炉灶在使用过程中存在的不必要能源损失与消耗问题,设计了一款节能式燃气炉灶装置。该装置利用超声波传感器反馈炉具位置信号,利用51单片机作为炉灶系统的主控制器。本文给出了该炉灶装置的工作原理、结构以及关键技术,为节能提供了一个行之有效的控制策略。