新能源汽车车身轻量化设计方法研究

车身是新能源汽车直观的外在表现形式,同时也是汽车设计中占重要地位的研究对象。在新能源汽车中,车身的质量约占整车总重量的35%左右,因此通过设计使车身轻量化,可以提高车辆的动力性和经济性。本文通过对车身材料方面进行选择及设计,以此来达到轻量化的目的。     

新能源汽车碳纤维复合材料车门轻量化设计

以某款新能源汽车的钢制车门为分析对象,借助Hyper Works有限元软件,对车门进行静力学和模态性能分析。以分析结果为参考,采用等质量替换法,建立碳纤维复合材料车门的有限元模型。以复合材料车门质量最小化为目标函数,静态性能为约束条件,进行了自由尺寸优化、尺寸优化、铺层顺序优化。对优化结果规整后进行性能验证。结果表明,获得的优化方案在满足性能要求的前提下,实现了车门减重48.3%,完成了车门的轻量化设计。     

基于ANSYS的汽车结构轻量化设计

建立了基于ANSYS的某型号半挂车车架的有限元模型,并且进行了模拟实际工况的应力计算和试验验证。从有限元分析结果出发,形成了优化设计的数学模型,通过计算提出较为合理的车架轻量化设计方案。     

简析汽车轻量化材料及制造工艺

随着现代化信息技术和科学技术的不断发展与进步,汽车制造行业也在不断地向着高新技术方向发展,汽车设计的轻量化逐渐被汽车行业所重视。同时,随着市场经济的发展以及市场竞争的压力,汽车公司必须要生产出性能较好、质量较好、价格偏低以及被大众所喜爱的汽车。因此,要实现这一目标,汽车企业必须要研究汽车轻量化材料以及制造工艺。文章就此展开讨论,仅供参考。     

汽车整车的轻量化技术研究

本文主要介绍汽车零件轻量化技术,通过研究实现汽车整车轻量化的途径和国内整车轻量化技术开发案例,得到了工程塑料应用在整车中能够降低整车重量,提高燃油效率,减少排放,是实现汽车轻量化的重要途经。     

聚焦汽车轻量化下的塑料零部件喷涂工艺

随着汽车轻量化概念的不断推广,塑料零部件占汽车总重的比例不断增长,已达15%~20%。汽车内外饰使用较多的塑料主要有PP、ABS、PA、GFP,常见的表面处理方式包括模压上色、喷涂油漆、装饰防护性亮镀(铬)等。其中,在塑料表面喷涂一层或多层油漆的工艺最为广泛。塑料零部件喷涂目的及种类尽管塑料件本身不会生锈,具有耐腐蚀性和一定的装饰性,但在塑料零部件上喷涂合适的涂漆,不但可以延长使用寿命,还能达到外观高光     

新能源汽车对汽车制造工艺与装备的影响

在我国经济水平不断提高的背景下,人们的生活质量有所改善。随着时代的发展,汽车逐渐成为城市人生活中的必需品,导致城市交通拥挤,汽车碳排放量增加,给环境治理人员带来了非常大的工作压力。新能源汽车不仅有利于污染物的减少,而且对不可再生资源消耗的减少也有非常大的帮助。新能源汽车在我国国民生活中的应用成了必然趋势。文章就新能源汽车对汽车制造工艺与装备的影响展开了详细的论述。     

汽车再制造现状及其关键工艺

一、前言 我国汽车工业的快速发展,对国民经济的快速增长起到了积极的促进作用,同时也带来能源紧张、环境污染、资源浪费等问题.据测算,"十一五"期间全国将约有900万辆民用汽车报废,将对我国汽车工业的发展、能源和资源的综合利用以及环境保护产生较大影响,而再制造工程是解决资源浪费、环境污染和废旧产品翻新改造的最佳方法和途径之一.因此大力发展汽车再制造技术已经是许多有识之士的共识,国内外对再制造工程的研究也越来越多.     

轻量化材料及其工艺在汽车制造中的应用

汽车的使用造成了一系列的环境问题和能源问题,人们试图通过选用新材料,减轻车重,以缓解上述问题。因而,轻量化材料的研究成为当今汽车制造行业的重要发展方向。本文研究了轻量化材料在汽车制造领域的使用情况,并对轻量化材料的工艺进行研究。     

一种新能源汽车关键参数选型方法和策略优化研究

新能源汽车通过动力总成系统将电能转化为机械能驱动车辆行驶,而三电系统的关键参数决定了汽车的动力&经济性能。本文提出一种在研发工作前期对关键系统参数进行选型和策略优化的方法:对动力传动系统主要零件进行数字化建模,应用MATLAB/Simulink建立了整车控制策略模型,应用AVL CRUISE软件建立了原型车的整车模型,通过Matlab_Dll接口模块,实现了MATLAB/Simulink和CRUISE软件的联合仿真,通过与属性目标进行对比,反复迭代关键参数组合和控制策略,使之符合属性目标的要求。此方法的仿真计算结果和属性目标对比,结果表明:该方法可以快速迭代优化整车控制策略并最终达到新能源车型的动力性和经济性指标。     

新能源专用车辆轻量化设计及制造

介绍了新能源专用车辆轻量化的意义和背景,梳理国内外在该领域的研究现状。从材料、结构和工艺等方面,探讨新能源专用车辆轻量化设计原则和技术手段。重点关注新能源专用车辆轻量化的制造技术,分析如何通过工艺优化和质量控制等手段,实现新能源专用车辆轻量化的高效制造。探讨新能源专用车辆轻量化在未来的发展方向和创新思路,以期为新能源专用车辆轻量化研究和实践提供有益的思路和建议。     

汽车轻量化耐撞缓冲吸能结构的设计

为了兼顾汽车结构轻量化和安全性的使用要求,同时提高汽车耐撞性结构的综合吸能效率.基于硬质聚氨酯泡沫优异减振性能,以及铝蜂窝结构良好的力学性能及吸能特性,将聚氨酯泡沫与铝蜂窝结构相结合制备了聚氨酯—蜂窝复合吸能结构,分析了泡沫密度、铝板结构参数变化对其耐撞吸能特性的影响.结果表明,采用轻型聚氨酯泡沫作为铝蜂窝芯填料,显著...     

新材料助推汽车轻量化

为了能够减轻汽车自重、降低油耗和减少排放,纳米技术材料和碳纤维复合材料在汽车上得以广泛应用,它们不仅能效明显,而且在汽车功能提升和提高性能方面都起到了良好作用。     

汽车车灯结构及工艺优化设计研究

近年来,汽车行业发展迅猛,经济水平不断提升,人们对汽车安全性能、舒适性能的要求逐渐提升。基于此,文章以汽车车灯为出发点,对汽车车灯结构和典型车灯设计进行了分析,并从材质、光学路径、车灯模型三方面阐述了汽车车灯结构及工艺优化思路,以期为我国汽车车灯领域的发展提供有利参考。     

载货汽车轻量化浅析

载货汽车轻量化已经成为载货汽车行业的重中之重,而受到行业特点的影响,先进的工艺和材料还很难得到有效的利用。将精益设计思想与结构优化设计结合在一起,设计了更加适合载货汽车行业发展的轻量化流程,并结合实例验证了该流程的正确性,为载货汽车的轻量化提供一个新的途径。     

我国新能源汽车推广研究

汽车的诞生,虽然方便了出行,但是却使得环境问题更加恶化,因此,出于资源的枯竭以及对环境的保护考虑,人们研发了新能源汽车。新能源汽车的产生,可以大大的缓解环境污染问题和资源紧张问题,但是由于新能源汽车才刚刚起步,所以并不是被所有消费者所认知,为此,我们有必要采取有效的措施,加大新能源汽车的推广力度,使其发展潜力得到充分发挥。     

基于ANSYS的汽车轮毂的轻量化研究

轮毂作为汽车的重要部件之一对舒适性有着很大的影响,它不仅要承受整车的重量,还要承受轮胎转动产生的水平作用力和路面激励的冲击等交变载荷.采用SolidWorks建立汽车轮毂的模型,首先在ANSYS中分别对钢制轮毂和铝合金制轮毂进行受力和模态分析,找出轮毂的固有频率和振型,并对它们的分析结果作对比,使轮毂结构避免产生共振,...