新旧机油不可混用

据资料介绍,柴油发动机油底壳中的新机油,一般可使用1200h左右;假如用50％的旧机油掺入50％的新机油中混合使用,则只能使用180h左右。这是因为废旧机油中含有大量胶质、氧化物及酸性物质和铁屑。它们会     

新旧机油不可混用

有些机手对经过使用已报废的旧机油，不一次换完，而是向旧机油内掺入一些新机油，混合后继续使用，并认为这样做可以节省机油。其实，这样做不仅不能节省机油，而且还适得其反。因为在旧机油内含有大量的氧化性物质，新机油混入后，会加速新机油的氧化变质，减少新机油的使用效果和使用时间。根据试验结果，柴油机如果一次全加新机油，一般可以使用1500小时；而将一半新机油掺入一半旧机油中混合使用，使用时间仅为200小时。同时，旧机油使新机油润滑性能变差，容易造成机件严重磨损、冒黑烟等，影响使用寿命。因此，当机内的机油用到报废…     

新旧机油不可混用

有些拖拉机手对已报废的旧机油 ,不一次换完 ,而是向旧机油内 ,掺入一些新机油 ,混合后继续使用 ,并认为这样做省油。殊不知 ,这种做法 ,适得其反。因为在旧机油内含有大量的氧化性物质 ,新机油和旧机油混合后 ,会加速新机油的氧化变质 ,减少新机油的使用时间。试验结果表明 ,拖拉机如果一次全加新机油 ,一般可以使用１５００多小时 ;而将一半新机油掺入一半旧机油中混合使用 ,使用时间仅有２００多小时。同时 ,旧机油使新机油润滑性能变差 ,造成机件磨损严重、冒黑烟等 ,影响拖拉机的使用寿命。因此 ,当拖拉机内的机油用到报废的时间后 ,应…     

新旧机油不可混用

在拖拉机的使用过程中,有些拖拉机手对经过使用已经报废的旧机油,不是一次全部换完,而是向旧机油内掺入一些新机油,将新旧机油混合后,继续使用。他们认为,这样做,能够节省新机油,降低运行成本。其实,这是不科学的,采用这种方法不仅起不到节省新机油的作用,而且还会适得其反,因为在旧机油内,含有大量的氧     

走出机油添加中的误区

发现机油油面落到下社以后．机手们都会及时补足，问题是许多机手一连几年都用这种方式来对待自己的发动机，认为“时间长了以后，油底完中的机油会随着加入新机油的增多而逐渐变好，根本不用定期更换。”孰不知这种想法是十分有害的。拖拉机发动机机油的消耗并不具有新陈代谢的性质，并不是加入一定量的新机油后就会消耗掉等量的旧机油．机油是以循环的方式从油底壳经机油泵到达润滑部位，最后再重新回到油底完。在这个过程中，新质机油和旧质机油都同时被逐点逐点地消耗，新机油由于流动性好反而更易于消耗。机油长期不更换就会变脏、变质…     

机油的正确更换

机动车在使用过程中，更换油底壳机油是机车维护保养的重要环节。但笔者在农村多次见到，有的机手更换机油的方法不妥，常常换了新机油，起不到好效果，反而造成不应有的损失。有很大一部分机手，在给发动机更换机油时，怕麻烦图省事，放掉旧机油立即加入新机油；甚至有的机手连机油滤清器滤芯也不进行清洗，这种作法有害无益。因为发动机润滑油路各部位在长时间使用过程中，不可避免地存有机械杂质，其中一部分不可能随旧机油一起放出。以致新机油加入后很快被污染，继续加速运动件的磨损，严重造成油路堵塞，不知不觉地造成人为的故障或事…     

柴油机油水混合后怎么办

一台新换了气缸体的柴油发动机在工作中出现了油水混合现象,从油底壳中将机油放出,呈灰白色。     

柴油机过量消耗机油的原因及维护

在工程机械和农用车辆上普遍采用柴油发动机作为动力,但工作中若使用不当,有的车辆仅行驶1～2万km,柴油发动机就开始冒蓝烟,烧机油.这不但使机油消耗增大,而且使活塞环和汽缸磨损加剧,使柴油发动机运转不稳,功率明显下降.出现过量消耗机油的直接原因是机油从活塞和汽缸之间窜入燃烧室.     

柴油发动机机油使用技术

1 机油的合理消耗量 对于大多数农用柴油发动机而言，在正常情况下机油消耗量为燃油消耗量的2％左右。如果机油消耗量过多过少，都会对柴油机造成危害，须及时查明原因，给予调整。     

柴油发动机烧轴瓦故障的原因分析

正当柴油发动机出现以下3种情况中的1种时,即可判断该柴油发动机已发生烧瓦事故。这3种情况分别是:机油温度急剧升高达90℃,机油压力突然大幅度下降,拆开机油滤清器或清洗油底壳时,可以看到有许多轴瓦合金粉末。引起主轴瓦或连轩轴瓦烧瓦的原因多种多样,现将主要原因归纳如下:(1)油底壳内机油量不足或机油油路不畅,导致润滑不良,或是机油内混入水分及脏污使机油变质影响润滑。(2)机油压力过低,当机油压力低于0.08 MPa时,应立即停机检查,否则容易发生烧瓦事故。     

人为故障实例

1.换了机油尺,大量喷机油 一台S195柴油机机油标尺坏了,机乎便买根新的换上,但从此便出现了烧、排机油,机油消耗量大的故障。原来这根新机油尺与旧机油尺虽然等长,最低与最高两条刻线的距离也一样,但新尺的两条刻线都比旧尺靠     

柴机油的选用与鉴别

柴机油的选用与鉴别柴机油是柴油发动机工作时必不可少的润滑油。正确选用及质量的好坏．直接影响到发动机的动力性和经济性，甚至还影响到发动机正常工作。一、柴机油的正确选用发动机工作时，靠机油泵将机油源源不断地送往各相对运动的零件表面，以保证发动机各运动零件...     

GJ80型涡轮增压器故障原因及排除

一辆ZL50型装载机，配用斯太尔WD615型柴油发动机，新车使用1500小时左右，发现排气管往外排机油、冒黑烟，燃油消耗量和机油消耗量明显增加，发动机启动性能差，功率下降。判断为涡轮增压器故障。     

应正确换机油

在农村不少机手不能正确换用发动机机油 ,往往换了新机油 ,起不到好作用 ,造成不应有的损失。有相当多的机手在给发动机换机油时图省事 ,放掉旧机油 ,加入新机油了事 ,甚至连机油滤清器也不清洗。这种作法是错误的 ,因为发动机润滑油路内各部位都存有大量机械杂质 ,相当一部分不能随旧机油放出而排出掉 ,新机油加入后就被其污染 ,加剧运动副的磨损 ,甚至造成油路堵塞。正确的换机油的方法是 :1 在热车熄火后马上放净旧机油 ;2 在润滑系中加入等量的清洁柴油 ;3 启动发动机 ,中低速空转 1～ 2分钟熄火 ;4 立即将清洗油路的柴油放净 ;5 清洗…     

机油使用常识

无论是柴油发动机还是汽油发动机都离不开润滑系统,而润滑系统重要的媒介就是润滑油,也称为机油。据资料统计,发动机的故障在日常的机械故障中占70％以上,而由于机油原因造成的发动机故障要占到50％以上。机油对于发动机就如人体中的血液一样重要,因此我们要了解机油的使用常识。     

柴油机如何降低机油消耗

1．正确选择机油的牌号不同机型在不同季节应造用不同牌号的机油．例如：柴油机夏季用11号或14号柴油机机油．由于柴油机压缩比高，必须采用另加元加剂，且性能好的柴油机机油，不能用汽油机机油代替．2适时更换机油何时换机油可用下法鉴别：（1）看颜色：新机油颜色较浅，着已发黑则说明机油变质了，若成乳白色且有泡沫．说明机油中有水，必须立即更换．（2）看粘度：用0．5cm，长20cm的玻璃试管两根．各装19cm高的新机油与旧机油，同时按住管口，并在相同温度下一起倒置，记录气泡上升的时间，着两者相差20％，说明机油该换了．（3）看杂…     

机手天地

新旧机油不可混用 有的机手为了节抚约,把已过期的废旧机油加入部份新机油混合后再使用,这种做法是不科学的。因为,旧机油中含有氧化能力较强的物质,新旧机油混合后,会加速新机油的氧化变质,从而降低新机油的使用效果和使用时间,增加机件的磨损,影响机车的使用寿命。所以,新旧机油不能混合使用。     

正确使用机油节温阀

正确使用机油节温阀东方红—７５型拖拉机装用的４１２５Ａ型柴油发动机上设有机油方温阀，以便发动机各摩擦零件在各种气温下都能获得良好的润滑条件，保证正常工作。我国地区辽阔，气候复杂，机油节温阀处于何种工作位置，应根据本地区的具体气温条件而定。在华南亚热带...     

柴油机冬季启动的注意事项

柴油发动机在冬季启动时,由于温度低,机油粘度较高,经常出现启动困难现象.有些新机手对柴油机启动操作要领掌握不够,往往采取一些错误的操作方法,造成机件损坏,影响柴油机功率和使用寿命.     

柴油渗漏到发动机油底的原因

柴油发动机在使用过程中经常出现发动机油底机油油面增加，机油变稀，发动机常出烧机油、拉瓦、甚至调速杆失控从而造成飞车等一系列事故。主要原因是燃油系统中的柴油进到了发动机的油底，使油底机油增多，油面升高。现从以下几方面分析： （１）柱塞套台间渗漏 由于柱塞套的台肩处０．３ｍｍ铜垫密封不好，使柱塞与泵体内的支承结合面产生渗漏或因出油阀压紧帽松动而渗漏。塞套的定位螺钉由于定位位置不正确而产生燃油从柱塞套与泵体内渗漏。泵体内的柴油就会稀释其内的机油，当渗漏过多时，就会造成压力升高，破坏凸轮轴前端的封闭油封使…