某内燃动车组噪声控制设计及卫生间噪声超标问题分析

内燃动车组因配置大功率内燃动力包，使得整车噪声控制较电动车组困难。通过对某内燃动车组进行合理的噪声控制设计，使整车噪声指标均满足合同要求。同时对卫生间噪声超标问题进行详细分析，制定优化解决方案，该解决方案具有通用性，可适用于其他动车组项目。     

内燃动车组动力包被动噪声控制研究

介绍了内燃动车组动力包噪声控制的措施，从动力包噪声源上进行分析，并从被动降噪方面从整车和动力包角度制定了一系列降噪措施。噪声试验结果表明：动力包声功率为116 dB(A),虽超过仿真分配值，但整车车内噪声实测值为67 dB(A),车外噪声实测值为78 dB(A),均满足合同要求，达到了预期的降噪效果，为以后类似内燃动车组项目降噪设计提供了参考。     

动车组给水系统设计及材质选择

指出了动车组给水系统是动车组设计的重要组成部分,关系到动车组乘客的饮水安全问题,同时动车组的饮用水为热水供应,水箱、管道、阀门、配件、密封件材质的选择关系到对水质指标的影响,动车组的饮用水供应必须满足生活饮用水的卫生标准。基于目前文献资料,综述了动车组的给水系统设计的依据及要求,并分析了各管材对动车组饮用水的影响,为保证给水系统水质,提出了结合动车运行实际需要分析研究的主要问题。     

动车组转向架维保作业可靠性分析

转向架是铁道车辆的重要组成部分之一,转向架可靠性将直接影响车辆安全性,依据动车组在运行和维保作业时发现的故障数据,通过科学分析和可靠性研究,对现有维修方案进行优化,针对疑难故障提出解决方案,形成一套可靠性更高的维保技术,给转向架维保作业提供更好的技术支持和借鉴.     

通勤动车组项目司机台的设计和分析

通过通勤动车组项目司机台的介绍,阐述了动车组司机台结构设计、司机座椅位置的确定方法,司机台视野分析及前窗玻璃大小计算方法和设备操作舒适性分析方法。     

地铁车辆正线运营噪声异常测试分析

针对某地铁车辆在正线运营时出现的异常噪声问题进行分析,从轮轨关系和整车振动噪声进行系统性测试研究.测试结果表明:异常噪声主要由车轮不圆、轨道粗糙度超标以及线路小半径曲线引起,可以通过镟轮和打磨轨道的方式进行优化.     

符合TSI要求铰接式低地板动车组的地板面高度分析

根据TSI标准分析了符合TSI要求铰接式低地板动车组的低地板面高度的选择,并结合中车株洲电力机车有限公司(以下简称株机公司)生产的2款铰接式低地板动车组,对低地板区域向高地板区域和贯通道区域的过渡方式进行了分析,从乘客舒适度、载客量、无障碍通过性和空间利用率等方面进行对比,为株机公司实现铰接式低地板动车组生产平台化作出...     

国内外铁路噪声预测模式的对比分析研究

指出了在铁路事业快速发展的当前,构建和谐、安全的铁路运行环境,是铁路事业健康发展的有力保障。噪声是铁路运行中的突出问题,如何实现对铁路噪声预测模型的科学构建,对于提高预测精准度,具有十分重要的意义。立足德国Cadna软件阐述,分析了日本铁路噪声预测模型和国内铁路噪声预测模式,通过模型比较分析,为我国铁路噪声预测模式的优化构建、修正国内铁路噪声预测方法提供参考。     

木材削片机的动载荷噪声有限元分析及参数优化设计

应用工程软件ANSYS的优化设计模块,在参数化建模的基础上,研究木材削片机动态载荷的特性,对削片机由于动态载荷引起的振动噪声进行系统分析,通过对初始变量参数的优化,找出影响削片机振动和噪声的主要因素.     

市域动车组车端跨接电缆长度计算

市域动车组车端跨接电缆的安装长度通常是借助试验台来确定的，目前尚无公开的跨接电缆长度计算方法。通过跨接电缆的受力分析及模拟车端相对运动状态，提出一种市域动车组车端跨接电缆的长度计算方案，为后续市域动车组车辆车端跨接电缆长度的确定提供一种参考。     

中国标准动车组自动驾驶模式下的网络控制应用研究

随着轨道车辆技术的不断发展,自动驾驶技术在高速动车组上逐渐开展应用.对中国标准动车组装备ATO系统、列车网络控制系统与ATC系统之间的信号接口设计进行了分析和描述,对网络系统在自动驾驶功能上的应用研究进行了详细介绍,该应用研究有利于提高高速铁路的智能化和自动化.     

基于Cadna/A软件的500 kV陆上集控中心噪声影响研究

指出了高压集控中心噪声对周围环境的影响愈发明显,已成为当前社会急需解决的环境问题。这必然需要提高集控中心噪声控制标准,优化集控中心噪声控制设计。基于Cadna/A噪声预测软件对某规划的500 kV高压集控中心一期、二期厂界噪声进行了预测分析,并针对问题提出了合理的噪声治理措施,为建设项目的可行性提供依据和环境影响评价提供技术支持。     

动车组轮对全寿命周期智能检修数据分析平台研究

当前，动车组轮对检修面临着智能化转型。引入5G、大数据、数字孪生等新一代信息技术，研究动车组轮对全寿命周期智能检修，成为铁路智能化转型的重要方向之一。首先对检修模式和现状进行概述，然后结合PHM智能诊断技术，建立动车组轮对智能检修数据分析平台，在轮对智能检修模型基础上提出了相关建议，在保障运行安全的前提下为实现轮对检修智能化奠定了基础。     

动车组牵引电机检修轴承温升不降的探讨

简要介绍了CRH2型动车组牵引电机轴承的结构类型及检修现状,通过参考检修电机出厂试验数据,分析了CRH2型动车组牵引电机检修温升试验中轴承温度不降的原因,提出了预防轴承温升试验最后温度不降的改进方法。     

群植树木对声环境优化的研究

植物不仅满足视觉观赏体验,还可以吸尘降尘、降温加湿、吸收有害气体以及优化周围声环境。分别在福建农林大学中华名特优植物园和福州市温泉公园中选取具有代表性的6种植物群落,对其不同高度、不同宽度以及不同配置的植物群落对噪声的衰减效果进行综合比较分析,以探究最佳的优化声环境的植物配置方式。结果表明:竹林的减噪效果最佳,其次是乔灌草型、乔草型、灌草型和灌木型,草坪型减噪效果较弱;较高的植物群落对噪声的衰减作用更强,延续性更久;盖度越大的植物群落对声环境的优化效果越好。     

动力集中型动车组撒砂管高度检测方法研究

全车运行故障动态图像综合检测系统安装在客整所入段线上,对动力集中型动车组的车底走行部、车侧转向架、车体车窗及车顶部位进行动态检测,自动识别判断关键部件变形、脱落、异物等异常情况.撒砂管是动力集中型动车组的一个重要部件,由于其并不是密封在动车内部,所以容易受到异物的撞击和外力的作用,使得撒砂管高度产生变化,对行车安全和乘...     

公共汽车的玻璃源噪声调查与控制设计

由于公共汽车玻璃源噪声不利于出行环境,结合汽车噪声成因分析梳理了噪声控制发展方向。在道路交通现场进行噪声测试,对比公共汽车与小汽车的车内噪声,明确了振动与摩擦的玻璃源噪声发生规律以及需要稳定内饰件。从结构与材料两个方面对卡嵌稳定装置进行了初步设计,结合物化实践对初步设计进行了优化,经过初步设计的装置卡锲进行试验,由试验数据可以看出此装置对公共汽车的玻璃源噪声控制有所提升。可对下一步专利物化提供有力的证明。     

减振降噪在机械设计中的应用

在高度工业化的当今时代,国家工业机械化程度决定着生产力的高低。而噪声污染是随着近代工业的发展而产生的三大污染之一,因此,在工业生产中减振降噪技术的应用具有十分重大的意义。本文重点分析在机械产品的设计过程中,考虑噪声的来源和传播来进行减振降噪。主要途径包括通过合理选择材料、优化机械结构对噪声来源进行控制以及应用吸声与隔声技术、消声装置、隔振技术对噪声的传播进行控制。从而提高机械产品的寿命和车间生产环境,减少噪声污染对人体的危害。     

ETS动车组内饰客室顶部结构设计

介绍了自主化研制的马来西亚ETS动车组车辆内饰客室顶部的主要结构及特点。     

一句话新闻

国家税务总局8月1日启用新版增值税发票。①依旧分增值税专用发票和增值税普通发票;②代表发票种类代码的第8位有所调整;③原专用发票＂销货单位＂栏和＂购货单位＂栏改为＂销售方＂和＂购买方＂;④原＂货物或应税劳务名称＂栏改为＂货物或应税劳务、服务名称＂。近日,陆续有福建网友爆料称,原来的＂和谐号＂动车组陆续更名,有的变成了＂中国联通号＂,大呼＂神奇＂。记者11日从铁路部门获悉,动车组被冠名确有其事,这是铁路部门为推进走向市场的创新举措。