浅析烧轴瓦的原因和预防

<正>一、烧轴瓦的主要原因1.机油泵发生了故障,泵不上机油.2.机油集滤器的头部未浸入油底壳的机油中,使机油泵吸不进润滑油.3,机油集滤网被脏物堵住,机油泵吸油量减少.4.曲轴轴颈或连杆轴颈中的净化腔堵塞,封闭净化腔的油塞松动漏油.5.机油中有杂质或水.6.使用的机油标号不对.7.机油压力表失灵.8.轴瓦的配合间隙不对.(1)间隙过小,轴瓦与轴颈间隙的油膜带不易形成,配合表面的金属相互接触,产生间断的粘性带而拉伤表面,最后烧坏轴瓦;(2)间隙过大:泵出的润滑油泄漏过多,机油压力降低,润滑条件恶化,同样会造成烧瓦事故.     

维修烧瓦柴油相注意事项

1．根除烧瓦诱因 柴油机烧瓦的主要原因是使用和维修不当，其实质是柴油机轴颈与轴瓦之间的润滑油膜被破坏，形成干摩擦，产生的高温使轴瓦合金熔化并粘着在轴颈上。而引起轴颈与轴瓦之间的干摩擦，往往是多个原因联合作用的结果。有的维修人员在维修烧瓦柴油机时，忽视故障因果关系的多重性，只找到了一个或几个烧瓦的诱因并予以排除.     

轴瓦的修理

轴瓦的主要缺陷是磨损、刮伤、剥落和烧熔等。由于磨损，轴瓦孔径增大，圆柱度和圆度误差也增大，与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。合金刮伤，有环形沟痕。主要是润滑油不清洁，合金被润滑油中的磨料刮伤而出现划痕，严重时合金表面出现环形沟痕。合金层团疲劳会产生裂纹和块状剥落。烧瓦，一般是因为润滑油不足或配合间隙过小所造成，严重时轴瓦合金会被高温熔化，导致烧瓦、抱瓦。1．轴瓦的鉴定（1）轴瓦合金表面损伤可通过直接观察，检查合金表面状况。当轴瓦合金层厚度大于0．3毫米，与轴颈的配合间隙在允许范围内，轴瓦表面出现少量浅环…     

维修烧瓦柴油机注意事项

1.根除烧瓦诱因 柴油机烧瓦的主要原因是使用和维修不当,其实质是柴油机轴颈与轴瓦之间的润滑油膜被破坏,形成干摩擦,产生的高温使轴瓦合金熔化并粘着在轴颈上.     

柴油机轴瓦烧瓦的常见原因及故障实例

柴油机轴瓦的理想工作状态是处于完全液体润滑状态,即轴瓦与轴颈表面被一层油膜完全隔开而不直接接触。但在柴油机实际工作过程中,由于受启动频繁、转速及工况经常变化等因素的影响,轴瓦的理想工作条件没法得到满足,因此,柴油机轴瓦经常处于边界润滑或混合润滑状态。轴瓦处于边界润滑状态时,金属表面被一层为几个分子厚度的边界油膜所隔开,一旦边界油膜遭到破坏,金属表面就会因直接接触而发生固体干摩擦,造成金属表面异常磨损。摩擦产生的高温使轴瓦表面金属合金层熔化(即烧瓦),情况严重时会使连杆弯曲,连杆螺栓、曲轴断裂,打破机体等。     

S195柴油机连杆轴瓦几种故障特征分析

造成连杆轴瓦故障原因很多,不同原因造成轴瓦故障的症状各不相同,但都离不开润滑理论。S195柴油机连杆轴瓦与曲轴轴颈磨擦付表面必须产生油楔间隙,将轴托起,使磨擦表面分开,这就要求作用在轴上载荷应小于油楔的承载能力,轴瓦与轴颈内表面几何形状偏差尽可能地小,破坏了这个条件轴瓦就要产生故障。 机油压力不足造成连杆轴瓦抱轴,多数为     

柴油机连续烧瓦的原因及预防

柴油机在使用中发生连续绕瓦事故,主要原因有以下几方面： 　　(1)烧瓦后曲轴产生变形和损伤。多缸柴油机烧瓦后,会导致曲轴弯曲变形,使各道主轴颈不同心。曲轴运转时,几道主轴瓦受力不均,加剧了轴瓦与轴颈的摩擦,这样,极易造成连续烧瓦。单缸柴油机一般不会发生以上现象,但是烧瓦后,曲轴轴颈也会有不同程度的损伤,如划痕、失圆和烧损等,若烧瓦后只是更换轴瓦而不修磨曲轴。装配后因轴瓦与轴颈配合失常,也容易造成连续烧瓦。因此,对于烧过瓦的曲轴,一定要对其进行认真磨修,严格按照标准尺寸研轴配瓦。 　　(2)烧瓦后润滑油路…     

常见车用汽油发动机轴瓦的故障分析

一、烧瓦抱轴 烧瓦一般在轴瓦和曲轴轴颈间因没有机油、机油不足或其他原因而没有形成润滑油膜或润滑油膜被破坏的情况下发生。导致烧瓦的具体原因有以下几种。     

柴油机烧瓦情况分析

一、轴瓦与轴颈配合不当易烧瓦当轴瓦与轴颈配合间隙过小时,润滑油不易进入轴瓦,轴瓦与轴相互摩擦,产生过高的温度,导致热量不易散掉而烧瓦。当轴瓦与轴颈配合间隙过大时,使得曲轴的转动难以产生油膜,于是,轴瓦与轴颈发生撞击,轴瓦被挤压变形而烧瓦。对于这类问题...     

机手顾问

机手顾问Ｓ１９５柴油机烧瓦的原因当Ｓ１９５柴油机发生烧瓦故障时，将出现马力下降，排气管冒黑烟，甚至自动熄火的现象。产生这种故障的原因，主要是机油无法进入轴瓦与轴颈之间形成油膜，达到润滑的目的，因而轴瓦与轴颈之间产生于摩擦，使轴瓦表面合金融化，抱死轴颈...     

轴瓦的修配

<正> 轴瓦的损坏主要是磨损、刮伤、剥落和烧熔等。由于磨损,合金层变薄,轴瓦孔径尺寸增大,圆柱度和圆度误差也增大,与轴颈的正常配合间隙遭到破坏,尤其是连杆轴承的上瓦片和主轴承的下瓦片,磨损更为显著。 合金刮伤,主要是润滑油不清洁,合金层被润滑油中的磨料刮伤而出现划痕,严重时合金表面出现     

小型柴油机使用应注意的问题

据不完全统计,近年来在三包期内或其他原因要求维修小型柴油机故障中,有相当大部分是柴油机无力、不能起动;烧轴瓦;连杆弯曲或活塞损坏等故障。导致这些本来不该发生的故障原因,主要是农民朋友不懂得正确使用、维护。     

新曲轴的防锈蜡会造成烧瓦抱轴

在一般情况下，新曲轴在出厂时，厂家为了防止曲轴生锈而在曲轴表面涂上防锈蜡，若机手在更换曲轴时，只对曲轴轴颈和连杆轴颈进行简单清洗就安装，发动机工作后，曲轴表面上的防锈蜡就会随着机温的升高而受热溶解落入油底无，破坏原油底壳润滑油的粘度，当润滑油粘度受到破坏后，由于机油泵仍在工作，此时油底壳的防锈蜡也被机油泵吸到机油滤网而留在滤网表面。当滤网表面布满防锈蜡时，润滑油就无法被机油泵吸上，从而曲轴轴颈就得不到润滑而导致烧瓦抱轴。新曲轴的防锈蜡会造成烧瓦抱轴@黄生波     

曲轴油封漏油原因分析与防治

曲轴油封漏油是柴油机常见的故障，不仅浪费油料，污染环境，而且会加速零件磨损。本文以S195型柴油机为例，对曲轴油封漏油的原因进行分析。油封后日早期磨损①当主轴颈和主轴瓦配合问隙过大时，油封唇就不能紧随轴顿表面密贴，造成漏油。②柴油机转速变化频繁，或者超过额定转速时，油封后口的边界润滑油膜极易受到破坏，使油封后口的温度升高，超过95℃橡胶迅速老化，加剧唇口磨损，甚至烧熔唇口，造成漏油。③曲轴轴颈工作表面过于粗糙，如有锈蚀、碰伤、拉毛严重等，使油封唇口磨损急剧增大。④油底壳润滑油赃物过多，油中的灰尘、积…     

柴油机曲轴烧蚀的原因分析

一般情况下,曲轴烧蚀,柴油机会出现冒白烟现象,运转会发出金属撞击异响声,严重时曲轴与轴瓦抱死而无法转动。引起曲轴烧蚀的原因很多,主要原因是曲轴轴颈与轴瓦间未形成有效的润滑油膜,使曲轴轴颈与轴瓦直接磨擦所致。     

制约柴油机功率的因素

影响柴油机功率的原因很多,本文就柴油机的燃油系统故障、缸盖组故障、冷却和润滑系统故障、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛、空气滤清器不清洁、供油提前角过大或过小、排气管阻塞、活塞与缸套拉伤等影响柴油机功率的故障原因逐一进行了分析。     

内燃机使用过程中烧瓦抱轴的原因

曲轴的主轴颈与主轴瓦之间,或连杆轴颈与连杆轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死,或轴瓦摩擦表面温度过高使轴承合金熔化,这都叫烧瓦。烧瓦抱轴是内燃机曲柄连杆机构比较常见的故障,它具有很大的危害性,不仅能使曲轴变形甚至使之断裂,且会导致气缸体上的主轴承座孔磨损,使整个气缸体报废。引起主轴瓦或连杆轴瓦发生烧瓦抱轴事故的原因有多种多样,归纳起来主要有以下几个方面：１修理方面的原因１１曲轴长期使用后不及时磨修或更换,以致曲轴轴颈的圆度和圆柱度超过了允许的范围。以Ｓ１９５型柴油机为例,按规定曲轴轴颈和连杆轴颈的圆…     

柴油机连续烧瓦的原因及预防

柴油机连续烧瓦的原因及预防１．初次烧瓦后曲轴产生变形和损坏多缸柴油机烧瓦后，导致曲轴弯曲变形，使各道主轴颈不同心，当曲轴运转时，几道轴瓦受力不均，加剧轴瓦与轴颈的摩擦，为此极易出现连续烧瓦故障。单缸柴油机一般不会发生这种现象，但在烧瓦后，曲轴轴颈在不...     

滑动轴承的主要失效形式和失效机理

这里所说的失效是指未达到设计寿命的提前失效.发动机在运行中,当润滑条件变差时,轴颈与轴承(瓦)之间缺少润滑油或润滑油膜破坏,轴与轴瓦配合副之间产生干摩擦,使温度上升,合金熔化烧结,轴瓦咬在轴颈上,或轴瓦黏结.     

柴油机连续烧瓦的原因

有些柴油机在使用中常发生连续烧瓦事故 ,笔者通过实例调查分析 ,发现其主要原因有以下几方面 :1 烧瓦后曲轴产生变形和损伤多缸柴油机烧瓦后 ,会导致曲轴弯曲变形 ,使各缸主轴颈不同心。这样曲轴工作时 ,各主轴瓦受力不均 ,加剧了轴瓦与轴颈的摩擦 ,极易造成连续烧瓦。单缸柴油机虽不会发生以上现象 ,但烧瓦以后 ,曲轴轴颈也会有不同程度的损伤 ,如划痕、失圆、烧损等 ,若是烧瓦后只是更换轴瓦而不修磨曲轴 ,装配后轴瓦与轴颈配合失常 ,也容易造成连续烧瓦。因此 ,对于烧瓦后的曲轴 ,一定要进行认真磨修 ,严格按要求研配轴瓦。2 烧瓦后润…