坦克火炮身管振动环境下的刚强度分析

越野路面作为仿真工况,在不同速度下对模型进行仿真,分析了坦克在行进过程中的振动响应特性以及身管的变形及受力特性。为了研究坦克在越野路面上行驶时身管的刚强度特性,对身管进行有限元分析,建立坦克-火炮身管刚弹耦合系统动力学模型,仿真分析结果表明:振动环境下,身管和炮尾联接的末端应力最大,易发生断裂;所建刚弹耦合仿真模型能够较好地用于预测火炮身管变形及受力。     

基于HyperWorks某电动汽车车架的有限元建模及模态分析

车架是电动汽车整体受力的基体,其受力状态复杂,采用有限元方法可以对车架的动态性能进行较为准确的分析,为车架设计提供指导。针对某电动汽车的车架结构,首先利用CATIA建立其3D模型,然后以igs格式导入到HyperWorks中,在HyperWorks中进行几何清理、抽取中面以及划分壳网格,最后在Optistruct求解器中求出该车架在自由状态下的前二十阶频率。仿真结果表明,车架的一阶模态频率与激振频率相近,故需要对车架的结构进行优化。     

基于HyperWorks的汽车车架频率响应分析

为解决某汽车车架低频段振动较强,应用HyperW orks有限元分析软件,对其模态和频率响应进行了分析,据此对其进行了改进,并取得了较好的效果。     

基于HyperWorks的橡胶悬置有限元分析

以橡胶悬置为研究对象,基于经验参数和曲线,根据实测邵氏硬度确定Mooney-Rivlin模型参数。根据极端载荷划分7种工况,运用HyperWorks有限元分析软件进行仿真分析。结果为橡胶最大应变出现在主簧根部切线方向,与实际失效位置一致。对比7种工况的最大应变后发现,只施加Mx情况下可代替全扭矩载荷情况,为简化载荷奠定基础。     

基于HyperWorks的耕整机机架组合式优化分析

耕整机机架的轻量化和高强度化是机架设计的目标之一。在CATIA中建立了简化的几何模型,用Hy-perMesh对其前处理建立了有限元模型。以模态分析理论为基础,通过有限元软件HyperWorks对机架进行了模态分析,考察了该机架的刚度特性,并用拓扑优化中的变密度法,通过HyperWorks对耕整机机架进行了拓扑与形貌的组合分析,得到了高刚度和轻质量的设计方案。     

基于HyperWorks的中型客车驱动桥NVH分析

针对某中型客车驱动桥,对其在60 km/h工况下进行振动噪声分析;通过对桥壳进行模态分析,得到其固有频率,进行瞬态分析,提取轴承位移结果,作为振动噪声分析的边界条件。分析结果表明:驱动桥振动噪声主要由主减速齿轮副啮合冲击力产生,并由轴承传递到驱动桥壳,引起桥壳的振动,进而引发噪声,驱动桥后盖是噪声辐射最大的地方。采用加加强筋的方法进行改进,并在Virtual.Lab软件中仿真验证。结果表明桥壳后盖加加强筋的方案能有效控制噪声。     

基于HyperWorks的某卡车白车身静刚度分析

车身的刚度是汽车的重要力学性能之一,对其进行结构分析与研究具有重要意义,而有限元方法和软件技术在汽车结构分析中占据了极其重要的位置.文章在CATIA软件中建立了白车身的几何三维模型,然后将模型导入HyperWorks环境中,运用有限元理论分析了静态工况(弯曲工况和弯扭组合工况)下该白车身的刚度特性,并通过对其静刚度的分析和计算,研究了该车身结构不同部位的受力特性;最后将计算结果和实验的结果相比较,验证了理论建模分析的合理性和可靠性,为白车身的结构优化设计提供了借鉴和依据.     

基于ANSYS的果树模态分析

有一些果树在摘果的时候并不容易采摘,如枣树、沙棘树等树上的果子,因为这些树上长满了刺.为了更容易地采摘果子,可以设计机械装置,以共振达到最大振幅,将果子从树上摇下来.本文通过在Solidworks软件中创建果树三维模型,然后在ANSYS软件中对果树进行模态分析,求得前12阶固有频率,为采摘设备的设计提供数据支撑.     

基于HyperWorks的果园车变速踏板拓扑优化设计

果园车用户在作业过程中,更换挡位非常频繁,对变速踏板的刚度要求高,同时,轻量化的设计要求也非常重要.选用压铸铝合金作为变速踏板的材料,踏板和支架等被合并成一个件.运用UG软件设计三维模型,在HyperWorks环境中对变速踏板做拓扑优化,并重建三维模型,对4种极限工况进行静态受力分析,分析最大应力和位移.最终结果显示,...     

基于ANSYS的龙门吊起重机模态分析

针对龙门吊复杂的工作条件对起重机的苛刻要求,以龙门吊起重机为研究对象,采用ANSYS软件建立了与龙门起重机近似的三维模型,并根据模态分析理论对龙门起重机进行动态性能的分析,重点针对龙门起重机用Subspace法计算模态、固有频率,获得了该起重机的前五阶模态参数。理论值与试验值比较表明,起重机能够在一定程度上避免共振现象,模型建立准确,为起重机的动态设计提供了理论依据。     

基于刚度与模态分析的方程式赛车

以第一代赛车车架为研究对象,运用CATIA软件建立方程式赛车车架有限元模型,并利用ANSYS软件对车架进行刚度、自由模态分析,获得车架低阶固有频率（前六阶）及振型。在此基础上,以车架质量最轻为优化目标函数,把固有频率作为约束条件,对车架结构进行了优化,使车架减轻了8kg,实现了第二代车架轻量化设计。     

基于ANSYS的脱粒滚筒模态分析

脱粒滚筒是联合收割机工作时做旋转运动且质量较大的部件,所以其工作时的最大变形量和固有频率的大小直接关系到脱粒滚筒功能的实现和是否会发生共振的问题。运用三维设计软件PRO/E建立脱粒滚筒的实体模型,并将其导入到有限元分析软件ANSYS中进行模态分析,提取其前六阶固有频率,并与脱粒滚筒工作转速进行比较,计算出脱粒滚筒工作时的危险转速范围;查看其可能存在的最大变形,以判断是否会与周围零部件发生干涉。最后的分析结果表明,该设计已经初步达到设计目的,并有继续改进提高的空间。同时,该分析结果也为后续的试验及改进提供依据。     

基于油底壳减振降噪模态分析

研究振动系统的振动特性,需要研究振动系统的模态特性参量,主要包含有振动系统的模态质量、固有频率、模态刚度、模态阻尼、固有振型等。建立振动系统的运动方程,进行模态分析。可以深入分析振动系统结构动态特性,是对振动系统结构进行减震降噪设计的重要前期研究。     

基于HyperWorks的某轻量化中置轴轿运车车架强度仿真分析

文章主要介绍了某轻量化中置轴轿运车车架基于HyperWorks的强度分析方法,通过计算车架在静态弯曲、紧急制动、紧急转向和扭转四种工况下的应力值,确认车架结构轻量化设计合理性,为车架结构优化提供了理论依据.     

基于HyperWorks的副车架疲劳耐久台架试验仿真

副车架是汽车前悬架系统的重要组成部分,传递着作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,缓和由不平路面传给车身的冲击载荷,以保证汽车行驶的平顺性。该论文以某车型副车架为研究对象,借助软件Hyper Works模拟疲劳耐久台架试验,利用应变片测试技术校验有限元模型的正确性和准确性,为后续试验过程中可能出现的钣金开裂、焊点焊缝开裂等现象提供可靠的分析依据。     

基于模态分析的收获机械蓄电池故障诊断

介绍了试验模态分析的基本理论和多参考最小二乘复频域法(PolyMax)的基本思想。利用锤击法对大型联合收割机的蓄电池铅板进行了模态测试,通过LMS Text.Lab软件得出了蓄电池铅板的频响函数。对比了PolyMax法和最小二乘复指数法(LSCE)的结果,最后采用PolyMax模态识别方法对蓄电池铅板进行试验模态参数识别来提高模态参数提取的准确性,将试验模态结果与机器工作状态下蓄电池的激励频谱进行了对比分析,找出了造成蓄电池故障的原因并成功提出了解决方案。     

基于Hyperworks的客车车身骨架模态分析

以一款旅游客车为研究对象,先在大型三维软件Catia中建立车身骨架三维模型,然后应用有限元前处理软件Hypermesh对整车骨架进行网格划分,并运用Radioss求解器对车身骨架的低阶模态进行了仿真计算,提取了前10阶非刚体模态频率及其对应的振型,借此评价该车身骨架的振动特性,为后期的优化设计提供参考依据。     

基于NASTRAN的齿轮箱模态分析与优化设计

针对齿轮箱正常工作时振动大的问题,需要采取措施减少共振的发生。利用三维软件UG对某齿轮箱进行了参数化建模,运用NX NASTRAN有限元软件求解出了齿轮箱的前4阶模态频率和振型。在分析了齿轮箱外部激振源特性的基础上,为使齿轮箱的固有频率避开外部激振频率,对齿轮箱进行了结构优化设计。