电动车辆整车控制器的研发

电动车辆整车控制器是纯电动汽车整车控制系统的核心部件,它对车辆的正常行驶,再生能量回收,网络管理,故障诊断与处理,车辆的状态与监视等功能的实现起着关键的作用。通过控制器硬件和控制策略的开发,研发新型电动汽车控制器,根据驾驶员的操作和当前的整车和部件工作状况,在保证安全和动力性要求的前提下,选择最优的工作模式和能源协调分配比例,提高整车的经济性及行驶舒适性。     

电动车辆整车制动控制技术研究

整车控制器是整车控制的核心部件,其功能按照整车控制策略做出相应判断后由CAN总线发送控制信号给电机控制器、电池管理系统和仪表显示盘,进而控制动力系统及各执行部件,驱动汽车正常行驶。为最大限度地降低能量消耗,提高制动能量回收率,基于整车性能指标要求,从再生制动控制、驱动转矩管理等方面开展研究,提出复合制动策略,在轻度和中度制动情况下,提高能量管理效率和续驶里程,满足整车要求。     

双电机双轴驱动电动车整车控制器硬件在环测试研究

双电机双轴驱动电动汽车整车控制系统开发完成之后,为全面测试整车控制系统的功能和性能,研究硬件在环测试的总体方案,从整体、模块和具体功能三个层面的分析,建立整车控制系统的测试用例。通过划分整车控制器应用层和利用有限状态机,对车辆的故障识别、跛行行驶、全油门加速、满载最大爬坡度和40 km/h等速行驶下的续驶里程等功能和性能进行测试。试验结果表明电动汽车最高车速为106 km/h,车辆在满载情况下的最大爬坡度为25%;车辆以40 km/h等速行驶时,续驶里程为219.3 km,每100 km耗电量为8.42 kWh,这些性能指标均达到设计要求。     

骨架式电动车车身结构设计研究

分析了传统钣金结构车身的静态刚度和动态特性,基于该钣金结构车身,采用结构优化工具,根据电动车的性能要求设计出了骨架式电动车车身,经过对比分析,验证了骨架式结构车身在实现轻量化设计的前提下,性能还有所提升。为电动车车身的结构设计提供了一条新的设计思路。     

香港德昌电机研发出电动车电池冷却组件

香港德昌电机(Johnson Electric)日前宣布,已研发出一款电动车以及混动车电池冷却风扇组件CFMEV。CFMEV每秒钟产生的空气流量达到30～70L,气压高达600Pa,满足混合动力车以及纯电动车的要求。另外该风扇组件产生的气流可以通过车辆的电子控制单元进行调控,产生可变气流进行电池冷却。     

后驱轮毂电机电动车电子差速控制研究

针对后驱轮毂电机电动车转向工况下的电子差速问题,采用基于阿克曼转向模型的差速控制策略,通过CarSim和Simulink建立后驱轮毂电机电动车的联合仿真平台,并基于低速大转弯工况和中速正弦转向工况对控制策略进行验证。仿真结果表明:基于阿克曼转向模型的差速控制使得两驱动轮的滑动率大小趋于一致,能有效抑制轮胎打滑现,且控制后能够消除轮速变化时的波动和迟滞。在中速工况下,差速控制还能有效提高汽车的操纵性。     

双滚筒式电子节气门结构设计

针对传统蝴蝶阀式电子节气门存在的主要问题,开发了一种新型双滚筒式电子节气门结构方案,给出了三维模型和部分重要参数。使用CFD软件Fluent对传统蝴蝶阀式机构和创新型双滚筒式机构做不同角度开度条件下流体分析。结果表明,创新型双滚筒式机构能使进气流速更加均衡,显著改善进气状态。     

基于AMESim的电动车辆线控液压转向控制策略研究与试验分析

为研究并优化电动车辆线控液压转向系统的控制策略,文章基于AMESim软件进行仿真分析并开展台架验证试验.提出电动车辆线控液压转向控制系统整体设计方案,分别就工作原理、整体结构、液压系统设计、路感加载系统进行分析.基于AMESim建立电动车辆线控液压转向控制系统仿真数学模型,就路感数学模型、液压系统数学模型、执行机构动力...     

转向轮定位参数可调的轮毂电机电动车设计

针对汽车转向轮定位参数教学需要,基于节能赛车进行了转向轮定位参数可调的轮毂电机电动车设计。根据整车基本参数进行了车架设计,转向轮、轮毂电机及电机控制器的合理选取和制动系设计。实现了主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束机构可调,采用长度可变正反球铰连接方式设计制作出转向轮定位参数可调机构,实现前轮主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束定位参数的准确可调,并制作出实验样车一台。设计与试验结果表明:所设计的电动车前轮定位参数全部可调,具有良好的教学演示作用。     

JND-200双切割粉碎机结构设计

JND-200双切割粉碎机是城市园林绿化树木废弃物资源利用的专用设备,适合城市道路作业。本文介绍了本粉碎机的工作原理,对组成机构进行设计,并对主要部件性能参数给出设计计算方法。     

基于模型设计的电动车用交流感应电机控制系统开发

针对电动车用交流感应电机控制系统传统开发方法开发周期长、代码错误率高、维护困难的问题,提出了采用基于模型的设计进行交流感应电机(ACIM)控制程序开发的方法。建立了MATLAB/Simulink环境下感应电机矢量控制系统的上层控制策略模型,利用代码自动生成技术将感应电机的上层控制策略模型生成针对TI公司C28x系列DSP的嵌入式C代码,手工编写底层代码,在Code Composer Studio中完成了控制代码和底层驱动代码的整合。将整合后的控制代码装载到以TMS320F28335为核心的电机控制器中进行实验。实验结果表明,所开发的感应电机控制系统具有良好的控制性能,验证了基于模型设计的方法用于交流感应电机控制系统开发的可行性和有效性。     

双电机分散驱动轮式电动汽车仿真

利用电动汽车仿真软件ADVISOR，进行了双电机分散驱动轮式电动汽车的仿真设计，并对该车性能进行了仿真分析。结果表明，该车具有良好的加速能力和燃油经济牲，可以满足市区低车速行驶工况要求。     

等截面双作用柱塞泵结构设计与研究

摘 要：设计了一款应用在水肥一体化机中的新型等截面双作用柱塞泵,开展了不同柱塞行程比例（20、40、60、80、100%）和灌溉管道压力（0.04、0.08、0.12、0.16、0.20Mpa）下柱塞泵工作流量变化实验,分析行程比例、管道压力与工作流量的响应关系,定量化研究新型柱塞泵较传统柱塞泵工作效率改进程度,并与传统柱塞泵进行施肥效率、占用空间和重量等方面对比分析。新式柱塞泵可通过调节柱塞行程比例,使水肥一体化设备灌溉精准化。满行程时,新式柱塞泵相较于传统柱塞泵输送相同流量的平均时间将节约33%—38%;当管道压力自0.04Mpa升至0.20Mpa时,新式柱塞泵较传统柱塞泵机械效率提升约18%,施肥流量提升32%—45%;同传统柱塞泵相比,新式柱塞泵结构合理,部件使用寿命长,缩小占用空间约60%,减轻重量约62%以上,减少了加工与运输成本。从机械效率、占用空间、重量综合分析,新式柱塞泵性能优于传统柱塞泵,本研究为柱塞泵高效、轻量化发展提供一定参考。     

高频双激振直线型振动筛装备结构设计

针对现有的振动筛激振力不够强、生产效率低、筛分效率低、筛网使用寿命短等问题,设计了一种高频双激振直线型振动筛装备,采用双电机自同步反转直线型振动方式,振动方式设计成双电机自同步反转直线型振动,所产生的直线激振力经过振动筛筛箱质心,迫使钻井液在激振力方向按电机激振频率振动,液相经过表面仿形结构设计的防筛糊、耐磨、耐腐蚀、抗冲击的筛网过滤回收,固相颗粒则随着振动从排出端排出,实现钻井液的固相分离,结果表明:该装置简单可靠、适用性强、生产效率高、筛分效率高,有利于提高固液分离自动化水平。     

双电机独立驱动方程式赛车稳定性控制研究

为防止FSEC赛车在行驶过程中发生侧滑、甩尾现象,针对双电机独立驱动方程式赛车,提出了利用横摆角速度进行模糊PI控制方法。确定整车横摆力矩分层控制结构,设计了模糊控制器和规则制动力分配方法。模糊控制器根据期望的横摆角速度值和实际的横摆加速度决策出所需的附加横摆力矩,并通过制动力分配方法进行差动驱动实现。应用CarSim搭建车体模型,应用CarSim与MATLAB/Simulink联合仿真对控制方法进行了仿真验证。结果表明:利用横摆角速度控制的横摆力矩模糊PI控制方法可以使赛车按照车手的期望路径稳定行驶,有效提高赛车行驶稳定性。     

电动车之路

由国家电网研发的具有自主知识产权的电动汽车充电桩，2010年将全力铺开建设，在北京地区年内将有不低于120个充电站投入运营。目前该充电桩可一桩同时为两辆汽车充电，充满电需6—8小时，最大续航里程按不同厂家蓄电池计，一般在120～160km之间；今后还将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。而未来国网公司汽车物联网建设完成后，电动汽车车主将可通过GPS引导进入就近的充电站，充电站的运行状况及是否需要等待等信息也可实现自动传输。     

双拱双连双膜塑料大棚结构设计及有限元分析

为延长设施蔬菜种植周期,在连栋塑料大棚基础上通过棚室结构改进增加一层膜覆盖,设计双拱双连双膜塑料大棚,然后使用有限元软件MIDAS GEN对双拱双连双膜塑料大棚桁架结构进行三维空间建模,并对该结构在多种荷载组合工况下进行静力分析,最后测定温度性能。结果表明:双连双膜塑料大棚结构在最不利荷载工况作用下,最大应力及最大综合位移均小于规范限值,满足设计要求。与连栋塑料大棚比较,双连双膜塑料大棚12月上旬和2月下旬平均气温提高3.02℃和2.12℃,茄果类蔬菜早春提早定植10～15 d,冬季延迟采收15～25 d,耐低温茎叶类蔬菜早春提早定植30～35 d,冬季延迟到元旦采收;8月下旬降低6.76℃,夏季黄瓜和茄果类蔬菜能正常越夏。双拱双连双膜塑料大棚结构合理、整体稳定、种植周期长,为适合推广的棚室结构。     

双轴双电机枸杞鲜果采摘器的研制

青海省格尔木市农牧机械管理站自2010年以来,配合青海林丰农牧机械制造有限公司及青海省农牧机械推广站开展枸杞鲜果收获机的研制和实验,目前已取得可喜进展,研发的双轴双电机枸杞鲜果采摘器已获国家实用新型专利,本文将重点介绍双轴双电机枸杞鲜果采摘器的研制情况。     

王传福的电动车

电动车它是一个新的产业，用”革命”这个词形容一点都不过分。它的商业模式、操作方式，和我们传统有一些差异。大家总以为传统汽车依赖加油站，这是不争的事实。因此就认为私家电动车也依赖充电站，实际上这是错误。     

圆锥圆柱齿轮减速器

江苏省减速机厂研制的圆锥圆柱齿轮减速器最近通过了省级鉴定。该项产品作为软齿面齿轮减速器的替代产品是国家“八五”计划的推广产品，具有齿面硬度高、精度高、噪音低、寿命长、体积小等特点，与过去同类齿轮减速器相比，承载能力提高６～８倍，效率提高３％左右。圆锥圆柱齿轮减速器@吕焕刚