喷油泵试验台数控电路的故障分析与排除

从七十年代初到现在,我国相当多的喷油泵调试者都使用的是直流机可控硅调速系统的喷油泵试验台,早期的试验台只有油量数字显示和喷油次数数字显示,现在的喷油泵试验台除了具有上述的直接显示之外,还有提前角的数字显示、油温的数字显示、速度预置的数字显示,甚至还有喷油泵预行程及齿条行程的数字     

单片机控制电子喷油泵试验台的研究

随着电子喷油泵技术的不断升级使用，尤其是在技术改造的过程中，通过电气控制部分电路的大量分立电子元件，在老化、损坏、闲置等状态下，将原有的6PSD30-1型电子控制喷油泵试验台转化为以8031单片机为核心的运用，在喷油计数以及主轴转速等多方面进行控制，能起到更好的效果。本文将从单片机控制电子喷油泵试验台的系统设计出发，突出整个系统中软件设计以及硬件设备的整体模式，更好地发挥出单片机电子喷油泵试验台的总体效果。     

电子调速喷油泵试验台的维护与保养

电子调速喷油泵试验台，是在普通滑差、液压喷油泵试验台基础上改进的科研产品，它具有先进的电子变频调速功能，是喷油泵维护与修理的重要设备，在社会上得到广泛应用。近年来，随着社会生产力的大幅度提高，柴油机的拥有量也大幅度增加，相伴而来的是作为维修设备的喷油泵试验台也在增多。因此，喷油泵试验台的维护与保养工作也越来越重要。     

单片机控制电子喷油泵试验台的研究

现有的6PSD30—1型电子控制喷油泵试验台,其电气控制部分电路采用大量分立电子元件,且元件大多老化、损坏,处于闲置状态。现对其进行技术改造,以8031单片机为核心,对喷油泵试验台的喷油计数和主轴转速进行控制。改造后的试验台,省去由大量分立元件组成的单元环节,减少焊接点,大大提高了工作可靠性、检测精度和效率,使用、维护和修理方便。     

12PSd系列喷油泵试验台和湖北内燃机试验设备厂

<正>根据国家农业部关于建立喷油泵标准油量传递系统的要求,自治区农机局从1992年开始立题进行喷油泵标准油量传递技术推广.标准油量传递技术的关键是建立柴油机燃油系统的标准计量系统和选用好的喷油泵试验台.我国使用喷油泵试验台的历史较长,但我国正式研制生产喷油泵试验台则始于50年代后期.目前,国内主要生产厂家有6个,产品按其无级变速传动机构来分有机械式、液力式和电器控制式三种类型若干系列.一般地说,机械式喷油泵试验台是早期产品,技术上相对比较落后,液力式和电器控制式喷油泵试验台技术比较先进.为了给我区喷油泵标准油量传递技术推广选用良好的试验设备,我曾专程对国内几个主要喷油泵试验台生产厂和油泵油嘴生     

精峰牌12PSD系列喷油泵试验台电气系统

<正>“精峰”牌12PSD系列喷油泵试验台的电气系统分为强电和弱电两部分.强电部分主要包括驱动轴用主电机、输油泵电机、燃油加热器及照明灯等电器设备的供电和控制线路;弱电部分由控制驱动轴转速的电子测控线路和控制调整被试喷油泵的数字显示仪构成.     

调试喷油泵用标准组件的选择、传递与对比试验

喷油泵总成在使用前要固定在一个特定的标准系统中进行调试 ,使它获得良好的供油特性 ,满足与所匹配发动机各工况的要求 ,使喷油泵供油量均匀度控制在 4%的范围内。对提高发动机动力性、经济性、节约能源 ,降低对环境的污染 ,有显著的经济效益和社会效益。1　标准组件系统的选择喷油泵总成的调试过程 ,主要是对喷油泵供油量和调速器起作用转速进行检查和调整。标准组件包括喷油泵试验台 ,试验台用标准喷油器总成 ,标准喷油泵和标准高压油管。1 .1　喷油泵试验台作为标准组件中的喷油泵试验台应满足以下要求 :1 .1 .1　试验台转速波动率。试…     

喷油泵试验台的使用维护

<正>喷油泵试验台是对柴油机的喷油泵进行检测、调整和维修的专门设备,喷油泵技术参数的确定是在喷油泵试验台上完成的。喷油泵试验台在喷油泵的制造与维修中发挥着重要的作用。如果喷油泵试验台产生故障,那么由它调试出的喷油泵就不能很好地完成工作。因此我们要学会喷油泵试验台的维护。喷油泵试验台按调速系统的不同,大体上可分为以下几种:机械无级变速型、滑差电机调速型、直流电动机调速型、变频调速型、液压无级调速型。此文主要讲液压无级调速型喷油     

喷油泵试验台常见故障排除

确保喷油泵试验台的完好技术状态,是提高喷油泵调试质量,进而提高柴油发动机的动力指标和经济指标的主要途径。因此,要及时发现及时排除喷油泵试验台的故障,以使喷油泵试验台保持良好的技术状态。     

如何提高喷油泵试验台准确度

喷油泵试验台是做为测试、调整喷油泵的专用设备。随着车型转换速度加快,柴油发动机转速提高,对喷油泵试验台的测量精度有更高的要求。直接影响柴油机的动力性、经济性和排放指标。影响试验台测量精度的重要困素有以下几个方面。 一、传动系统 1.转速准确性。喷油泵与调速器为一组合整体,当它在试验台上调整时,试验台的转速将影响调速器,进而使喷油泵的供油量和调速范围改变。     

柴油机伞喷嘴喷油过程和喷雾特性的研究

主要介绍了用长管法和闪光摄影研究伴喷嘴喷油过程和喷雾特性,并简介了测试装置的结构和工作原理。将伞喷嘴与四气门单缸１３５型柴油机的燃油系统配合,在喷油泵试验台上进行了试验。试验结果表明,在燃油系统其他部分不变的情况下,伞喷嘴的喷油规律图呈近似在角形,最高喷油率和平均喷油率远高于多孔喷嘴;伞形喷雾径向贯穿距离远小于多孔喷雾,喷雾锥角在喷雾早期急剧减小。伞喷嘴喷油特性的研究对相应燃烧系统工作过程的组织和燃烧过程、性能的分析具有指导作用。     

直喷式柴油机喷油特性的测试分析

为分析柴油机的燃烧过程和性能，在喷油泵试验台上用W．Bosch长管法研究了喷油过程。介绍了试验装置和原理，分析了测试精度。试验结果表明：喷油管内气泡产生与压力波尾部形状有关；长管内残余压力很低，燃油声速接近理论声速；喷油率图近似于梯形，燃油喷射呈“先急后缓”的特征；喷油压力、喷油始点、喷油持续角和喷油率均取决于柴油机转速和负荷。     

关于柴油发动机喷油泵的试验研究

柴油发动机由于具有动力性强、故障率低等独特的性能优势,使其在车辆与工程机械的动力系统中得到了广泛的应用.喷油泵是柴油发动机燃料供给系统中的一个关键部件,该总成部件在使用过程中可能会因为机械磨损等原因而出现喷油、调速失准的情况.喷油与调速失准将会导致柴油发动机工作性能下降甚至失效.为了准确地恢复喷油泵的喷油与调速性能,构建了喷油泵及其调速器的模块式检测试验平台,并以具体喷油泵为例,研究了喷油泵的试验方法,且根据柴油发动机工况的需求,明确了喷油泵及其调速器的调试校准方法.     

高压共轨多次喷射系统油泵单元控制策略

为了满足多次喷射技术对高压油泵泵油提出的新要求,该文基于GD-1电控柴油机高压油泵设计了适应于多次喷射的控制策略,并在发动机台架上对其进行了试验验证。试验结果表明,该控制系统实现了对高压油泵的有效控制,最大限度地发挥出高压油泵的优越性能,并有效保证整个电控喷油系统的可靠性,为进一步改善高压共轨式柴油机的多次喷射控制和降低柴油机的排放提供了良好的基础。     

高压双电磁阀燃油系统特性分析

采用电控单体泵和电控共轨喷油器构建双电磁阀燃油系统,实现供油和喷油的独立控制;进行了双电磁阀燃油系统的实验;采用AMESim软件建立了双阀燃油系统仿真模型.对双电磁阀燃油系统特性进行的仿真分析表明:通过改变供油和喷油的时间间隔,在保持喷射提前角下可实现不同的喷油规律;在供油过程中通过2次喷油控制可以实现预喷射;通过加长供油时间,可以在低转速下实现高压喷射.该双电磁阀方案实现了供油和喷油的独立控制,具有获得理想燃油喷射规律的潜力.     

泵作透平性能试验台设计开发

为了设计开发离心泵作透平的试验台,分析了国内外离心泵作透平的实验现状及现有试验台的优缺点,结合泵作透平的基本知识以及流体机械测试技术,设计开发了离心泵作透平的手动测试试验台和自动测试试验台.对手动测试试验台和自动测试试验台分别进行了测试试验,并对比分析了2种测验台的优缺点.从2种试验台的测试结果可以看出,2种试验台均可以准确测得泵作透平的真实水力性能,为测试泵作透平的水力性能提供可靠试验依据.研制的自动测试试验台设计更合理、便于操作,测试范围广,对泵作透平的研究有重要的意义.     

高压燃油系统电磁控制阀区域流动特性试验

研究了高压燃油系统单体泵电磁阀区域的流动特性.在电控单体泵泵体上设计了光学透视窗口,利用高速摄像仪器测量控制阀出口端的瞬态流动.对拍摄的图片进行灰度处理,获得了控制阀区域随时间变化的亮度曲线.分析试验结果得出:电控单体泵在控制阀区域出现空泡,形成两相流.由于高速燃油在狭小的控制阀区域流动,以及控制阀多次碰壁,挤压燃油导致空泡的产生.     

柴油机电控组合式单体泵燃油喷射系统开发

为了实现非道路柴油机的欧ⅢA排放,研制开发出P4HE00电控组合式单体泵燃油喷射系统。该系统具有较高的喷射压力和较好的喷射特性,可灵活调节且精确控制喷油定时和喷油量。配机试验结果表明,该系统获得了良好的低排放效果,达到了非道路欧ⅢA排放标准的要求。     

泵喷嘴与泵—油管—喷嘴系统基本特性比较

介绍了柴油机电子泵喷嘴的实验装置及微机控制系统，并分别对电子泵喷嘴系统及喷油泵－油管－喷嘴系统的喷油压力及喷油规律进行了测量及对比，实验结果证实电子泵喷嘴与泵油管－喷嘴系统相比，在提高喷油压力及优化喷油规律等方面具有更大潜力。