气门间隙过大造成的不良后果

一台R175柴油机缸套活塞已磨损，严重烧机油。经更换缸套、活塞、活塞环后，起动困难，冷机时需烧火才能起动，工作无力，再研磨气门及更换三大偶件，故障依旧。据该机手反映，更换零件前，此机很好起动。经笔者检查，进排气门间隙都在1．5毫米以上。故造成此故障原因是进气不足，排气不净。调整气门间隙至0．Z毫米后试机，起动顺利，工作有力，故障排除。气门间隙过大造成的不良后果@周业明     

转角法调DEUTZ发动机气门间隙

为了避免发动机维修时调整气门间隙对塞尺等工具的依赖,提高缺少塞尺等工具情况下的装配精度,利用配气机构的特点制定了新的调整气门间隙方法。本文对气门间隙调整的转角法进行理论阐述。     

农村小水电站发电机的过压飞车保护

目前农村小型水电站的发电机一般都没有安装自动调速装置,尤其是对于220kw以下的发电机,有许多连过压保护设施都没有安装.因此,一旦发电机过负荷或线路负载出现短路事故时,引起空气开关跳闸,水轮发电机组因突然甩掉负荷转速就会急剧上升.如不及时关机,发电机电压也会急剧上升,将导致发电机及电气设备被高压击穿.另外水轮机高速飞转,离心力加大,甚至造成严重的机械损坏事故.据了解,出现这样的过压飞车事故并不少见.下面是我们根据实际情况所采取的过压飞车保护线路与方法,在实用中具有简单可行、准确可靠、动作迅速的特点,能起到良好的保护效果.现介绍如下,供大家参考.     

发动机轴瓦配合间隙过大的反应与预防措施

轴瓦配合间隙的大小,直接影响轴瓦的润滑。只有合理的配合间隙,才能使轴瓦与轴颈之间形成良好的润滑油膜。     

判断发动机轴瓦间隙过大经验法

当发动机工作了一定时间,轴瓦配合间隙超过了使用极限值后,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅马力下降,而且极易发生烧瓦事故。 一看 看机油压力表是否过低。在机油泵等润滑系统各零部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,发动机的机油压力在额定转速下,长期低于正常压力值下限,或从机油压力表上几乎反映不出压力时,说明发动机主轴瓦、速杆瓦与轴颈配合间隙过大,机油渗漏严重,形不成机油压力。     

排气门间隙过大引起发动机过热

排气门间隙过大引起发动机过热黄生波一机手刚从农机公司买回的Ｓｌｌ００柴油机起动不足２０分钟就熄火。几分．＃后，当机手想要重新起动时，板动减压手柄的手觉得进气管处很热，接着用手摸齿轮室盖等部件表面，同样觉得很热，机手不知所措，只好上门来请求我帮他查找原...     

判断发动机轴瓦间隙过大的简便方法

当发动机使用一定时间后，轴瓦配合间隙超过了使用极限值后。进入轴瓦里的润滑油很快渲失，不仅马力下降，而且极易发生饶瓦事故。因此及时更换过大的轴瓦，很有必要，今介绍以下几种简便方法判断过大轴瓦间隙。     

判断发动机轴瓦间隙过大的简便方法

当发动机使用一定时间后，轴瓦配合间隙超过了使用极限值后，进入轴瓦里的润滑油很快流失，不仅马力下降．而且极易发生烧瓦事故。因此及时更换过大的轴瓦，很有必要．今介绍以下几种简便方法判断过大轴瓦间隙．一看着机油压力是否过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常，使用的机油也符合当地季节要求的情况下，发动机在额定转速下机油压力长期低于规定压力值下限．或从机油压力表上几乎反映不出压力时．说明发动机的主轴瓦．连杆瓦与轴颈的配合间隙过大，机油泄漏严重，形不成机油压力。二听从声音上来判断。在发动机运转时，用一把长柄…     

发动机游车与飞车的原因及措施

任何发动机发生故障总有先兆,根据先兆正确判断即将发生的故障,可及时防止故障发生;或对已发生的故障,根据故障发生的现状诊断造成故障的原因,可采取措施避免以后再次发生.下面就柴油发动机的"游车"与"飞车"故障的现象、产生的原因及采取的措施进行分析.     

农用运输车发动机飞车故障的诊断与排除

<正>农用车在停车中、起动时或行驶中有时会发生飞车现象,如控制不好,很容易造成人车损伤。飞车的表现是:发动机转速突然升高,排气声音异常,排气管冒黑烟或蓝烟,油门无法控制。     

燃气发动机调速控制与试验

将神经网络与PID控制器相结合,构成了神经网络非线性PID（NNXPID）控制器。将该方法应用到发动机转速控制中,测试了发动机的转速阶跃变化工况、热机启动工况以及负荷突加工况,结果显示NNXPID既具有PID拉制器结构简单、参数物理意义明确、稳态性能良好的优点,又具有神经网络自学习、自适应的能力,还具有模糊控制的快速响应、智能调节的功能。NNXPID控制下的燃气发动机的稳定调速率小于5％,转速波动率小于0．5％,突加负荷瞬时调速率小于10％,稳定时间小于5S,具有很好的动态和静态性能。     

发动机气门间隙的检查与调整

气门间隙异常是发动机常见故障。文章分析了气门间隙异常对发动机性能的影响,并结合工作实际探讨了气门间隙检查与调整方法。     

汽车发动机气门间隙的检查与调整

本文阐述了汽车发动机气门间隙的概念、作用,并以丰田汽车1NZ—FE发动机为例具体介绍了气门间隙的检查调整方法。     

发动机工作温度过高故障分析与诊断

本文阐述了发动机工作温度过高的危害,对发动机工作温度过高的原因进行了分析,告诉使用维修人员从哪些方面查找故障,并介绍了发动机工作温度过高故障的诊断方法。     

调速拨叉与调节臂配合间隙的检查与调整

195型柴油机如果出现转速不稳,调速器灵敏度变差,特别是在负荷作业时,供油量不能随负荷变化而及时自动调整的现象,故障原因多为调速拨又与柱塞调节臂的配合间隙过大所致。其标     

发动机油压过低的检查与调整

汽车发动机的润滑系统压力是否正常，直接影响发动机的使用寿命，定期检查与调整是延长发动机使用寿命的重要途径。     

发动机机油压力过低或过高故障分析与诊断排除

发动机机油压力过低或过高,都不利于发动机正常工作,均会降低发动机功率。本文主要针对发动机使用过程中压力过低或过高故障进行了分析诊断,以减少发动机的故障发动率,提高使用寿命。     

小四轮前轮轴承间隙过大的原因与解决办法

小四轮拖拉机前轮轴承一般采用7205(外端)和7206(内端)两种锥轴承(如图)。安装前轮总成时,先将两轴承的外环按相应位置压入前轮体的轴承座孔内,然后将7206轴承内环套入转向节横轴至轴的根部,并将横轴插入前轮体轴孔,使7206轴承内、外环组合。再将7205轴承内环套入转向节横轴与外环组合,转向节横轴套上垫片,并按要求紧度旋紧螺母,以前轮转动灵活,且手感无晃动为宜。螺母的锁定是通过开口销穿过转向节轴销孔来保证的。当轴承