联合收割机液压转向系常见故障排除

排除联合收割机液压转向系的故障,一般先检查油箱油位及油液清洁程度。要分别检查转向油缸、转向机的进回油情况,确诊故障部位。下面就液压转向系的常见故障进行分析并于排除。1.转向机漏油 大多发生在阀杆上端O形密封圈或双向缓冲阀外端处。主要原因是密封圈老化、损坏,只要找准漏油部位,更换新密封圈即可。国产4LZ-5、ZKB-5及南斯拉夫141、罗马尼亚C-     

液压转向系统常见故障分析

排除液压转向系统的故障,一般应先检查油箱油位、油液清洁程度,再分别检查转向油缸、转向机的进回油情况,确诊故障部位。下面就液压转向系统的常见故障进行分析:1.转向机漏油转向机漏油可能发生在阀杆上端O形密封圈或双向缓冲阀外端处。漏油的原因一般都是密封圈老化、损坏以及磨损超量。这种情况只要找准漏油部位,更换密封圈即可。     

全液压转向系统常见故障及排除

1 跑偏汽车在行驶中自动偏向一侧，特别是在平直道路上更为明显。这种现象产生的原因如下。1.1 转向器中控制阀与阀套之间的定位弹簧弹性降低或折断 （1） 故障分析。控制阀与阀套间安有定位弹簧片，使阀套与控制阀处于“中立”位置，因而车辆可保持直线行驶。当弹簧弹性减弱或折断时，易使阀套和控制阀产生偏转，造成配油现象，引起单边油缸运动，致使车辆跑偏。弹簧片弹性降低产生的跑偏多数偏向一侧；而回位弹簧一端折断产生的车辆跑偏是忽左忽右。（2） 检查方法。在平直道路上将车摆正做好标记，然后轻轻摆动方向盘，但要注意向左转或…     

全液压转向器的几种常见故障

一、转向轮跑偏系统在工作时,未操纵转向盘, 转向轮便自动跑偏。主要原因是转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折断,使阀套不能自动回到中立位置, 转向器失去随动功能。此时,必须更     

农用运输车故障排除三例

一、机车“跑偏” “跑偏”是指机车行驶时,不能保持直线方向行驶,而偏向一边。为了保证正直方向行驶,必须用劲把住方向盘。机车“跑偏”的原因有:(1)两边轮胎规格不一致或左右轮胎磨损程度相差太大,使车轮向磨损严重的一侧“跑偏”。应更换规格和磨损程度一致的轮胎。(2)左右导向轮或驱动轮轮胎气压不一致。造成车轮滚动半径不等,使车轮向气压低的一侧“跑偏”。平时应注意检查轮胎气压,及时按标准充气。(3)前钢板弹簧折断或左、右弹性不一致造成车辆“跑偏”。在左、右轮胎气压相等时,从车前向后看,应检查低的一侧钢板弹簧,如有折断应更换。如无折断则是弹簧过软或拱度不够,应更换成弹力相近的钢板弹簧。(4)前轮定位参数(前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销外倾)不符合规定要求,使机车“跑偏”。应及时检     

农用运输车转向系维修问答(下)

问:怎样诊断行驶跑偏的故障? 答:农用车不能保持直线行驶,自动地偏向一边,操纵困难,称为行驶跑偏。造成行驶跑偏的主要原因有:(1)前轮胎气压不一致,气压低的一侧行驶阻力增大,转动半径小,农用车自动向气压低的一侧跑偏。(2)前轮钢板弹簧折断,左右弹性不一致。若两侧轮胎气压一致,从应检查低的一侧钢板弹簧,看是否折断、过软或拱度不足等。此类故障,应予以更换钢板弹簧。(3)制动器间隙不一致,一侧制     

喷油嘴的主要故障及排除

1喷油嘴不喷油 　　一是油路中有空气，将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常，需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏：如因油阀磨损而导致密封不严，需对进出油阀进行研磨，恢复其密封性，损坏失效的则应更换新件；如因活塞弹簧的弹力不足或折断，应更换弹簧；如因活塞磨损影响供油，则需更换活塞。三是燃油系统漏油，需检修和紧固各连接部位。四是喷油器针阀卡死在针阀座孔中，需将针阀拆下来清洗干净，然后在针阀和针阀座间涂少量机油。 2喷油嘴滴油 　　引起喷油嘴滴油的主要原因是针阀与针阀座…     

液压自卸系统的故障排除

１．车厢举升迟缓其产生的原因及排除方法是 :（１）油管接头处漏油。应更换损坏的密封垫。（２）油缸柱塞、套筒或缸盖处密封圈损坏造成漏油。应更换新的密封圈。（３）分配器内密封圈损坏。应更换新的密封圈。（４）油液杂质多、油液过稠或过稀。应按季节添加符合标准的油液 ;对杂质多的油液要过滤或更换新油。２．车厢不能举升其产生的原因及排除方法是 :（１）操纵手柄未置于“提升”位置。应将其置于“提升”位置。（２）齿轮油泵不工作。若是取力器未啮合引起的 ,应使其接合 ;若是驱动输出轴折断引起的 ,应更换新件。（３）齿轮油泵工…     

农用运输车钢板弹簧的维修

钢板弹簧是农用运输车后桥与车架或与车厢之间的弹性连接件。钢板弹簧可缓冲并吸收车辆运行中的冲击振动能量，是重要的减振装置。它技术状态的好坏，直接影响车辆行驶的平稳性。钢板弹簧经长期使用后，会出现弹性减弱或折断等现象，必须及时修复或更换。１．钢板弹性减弱后的修复钢板弹簧弹性减弱，外观上表现为拱度减小。因此，一般只要检查钢板弹簧的拱度（钢板弹簧两端销孔中心线与第１片的距离），即可判断其弹性强弱。钢板弹簧的拱度可通过拉线用直尺测量，也可用新钢板弹簧片进行靠合检查。要求同一轮轴上左右两侧板簧总成片数相等，…     

汽车钢板弹簧常见的故障及排除

一、钢板弹簧常见故障现象与原因 1.折断 (1)故障现象:车身向钢板弹簧折断的一侧偏斜;前钢板弹簧折断时,汽车有跑偏现象。 (2)故障的原因:①回弹夹将钢板弹簧夹得过紧,使其     

四轮农用运输车钢板弹簧常见故障及排除

四轮农用运输车钢板弹簧常见故障及排除１．钢板弹簧常见故障（１）钢板弹簧折断。钢板弹簧折断后，车身会向折断的一侧偏斜，如前钢板弹簧折断，机车将出现跑偏现象。故障的原因有：①回弹夹将钢板弹簧夹得过紧，使其成为一体，弹性降低；②车辆转弯过急；③满载行驶时紧...     

前钢板弹簧被折断的原因及预防

四轮农用运输车前钢板弹簧第１片和第２片弹簧片比较容易折断，特别是初学者驾驶的农用运输车，弹簧片折断的现象更为严重。下面介绍一下前钢板弹簧折断的原因及预防措施。１．驾驶员驾驶技术不好（１）原因实际工作中，驾驶员频繁地使用紧急制动，尤其是在下陡坡时使用了紧急制动。下坡时，机车的重心前移，大部分重力作用在前轮上，使前钢板弹簧承受的负荷增大。此时，若再使用紧急制动，由于惯性的作用，容易造成前钢板弹簧疲劳而折断。（２）预防措施提高驾驶技能，减少不必要的紧急制动。２．前后车轮的制动器没有调整好（１）原因农用…     

钢板弹簧总成的检修

钢板弹簧往往是由于超负荷而产生疲劳折断。造成钢板弹簧断裂的具体原因有以下几点：汽车超载、钢板弹簧片间接触不良,因而引起受力不均;钢板弹簧失掉了片间的相对活动能力,因而降低了钢板弹簧的承载能力;汽车满载、超载时,     

转向器为何失灵

一台E512联合收割机,在更换转向器缓冲阀阀座上的O型密封圈后,转向失灵。检查更换液压泵后,操纵转向仍然不起作用。仔细分析更换密封圈的前后过程,终于查到了原因。原来我们在取出阀座时,一机手转动方向盘．阀锥被猛烈弹出．装配时又忽视了阀锥的存在．造成转向失灵．重新     

小胶圈引起的疑难故障

梁山县有一机手用上海—50型拖拉机配套旋耕机跨区作业时,工作中出现旋耕机提升不起来故障。驾驶员认为是液压油管两端的密封圈漏油,于是拆下了液压油管,更换了密封圈,装复后试车,故障没有排除,只好送维修部修理。     

喷油器的故障排除

(1)喷油器不喷油.造成喷油器不喷油的原因:①油路中有空气.只需将油路中的空气排除即可;②输油泵供油不正常.需对输油泵进行检修.如因输油管接头漏气,可设法接好,使其不漏;如因油阀磨损而导致密封不严,需对进出油阀进行研磨,恢复其密封性.损坏失效的应更换新件;如因活塞弹簧的弹力不足或折断,应更换弹簧;如因活塞磨损影响供油,应更换活塞;③燃油系统漏油,可检修和紧固各连接部位;④喷油嘴针阀卡死在阀座中,需将针阀拆下清洗干净,然后在针阀或针阀座间涂少量机油进行研磨,不致卡死.     

如何正确保养和保管农机具

1机具保养要点(1)联合收割机:悬挂式联合收割机脱粒机内无杂余麦粒,输送槽胶带拆下清洗、晒干;运输部件进行拆检;链条拆下进行清洗;割刀、八角盘等要拆检清洗,修复后进行防锈、入库保管、填平搁起。自走式联合收割机按使用说明书的保养规定进行。(2)大中型拖拉机:重点检查进气系统是否畅通;空气滤清器应拆下清理干净;润滑系统应按使用说明书更换润滑油和滤芯;对长期使用而已老化的输油管应重点检查漏油情况,必要时加以更换;对水箱应检查水箱散     

全液压转向器

1 正确使用 (1)在转向过程中,当方盘转到极限位置时,手上能感到阻力越来越大,就不要再继续转动,以免损坏转向器中的拨销或定位弹簧片等零件,此时可以听到转向器内部安全阀开启时发出的"嘶嘶”声音,操作时应把方向盘稍微回转一点,不要让安全阿常开,以免产生节流使用系统发热,引起油温升高.(2)在发动机熄火后或油泵不工作时,转动方向盘不要用力过猛,转动速度要慢,以免损坏拨销、弹簧片或联动器.(3)机器工作时,要经常检查转向器是否漏油,定期检查工作油液的水分、机械杂质及酸值,超过原牌号规定值时,应更换新油,绝对禁止使用已用过而未经过滤的废油.     

泰山—12型拖拉机液压系统故障排除方法

一、农具不能提升 (1)液压泵柱塞弹簧折断,应更换新弹簧。 (2)柱塞进油口钢球上部的横销折断或漏装,进油口封闭不严,造成泵油压力不足。应更换或补装横销。 (3)单向阀严重磨损而造成泄油严重,工作时建立不起足够的压力。应更换单向阀。 (4)安全阀弹簧压力调整过低,应重新调压。     

走出农机使用维修误区

1、双气门弹簧柴油机只装一个弹簧 在高速顶置式柴油机上，装有一大一小两个气门弹簧，其旋转方向相反。当一个弹簧折断时，另一个弹簧仍可支撑住气门，防止气门掉人气缸造成事故。因两弹簧旋向相反，一个弹簧折断后不会卡住另一个弹簧，可保证另一个弹簧正常工作。有的机手认为，既然一个弹簧折断后还有一个弹簧可以工作，所以当一个弹簧折断后，不及时更换，甚至干脆只装一个弹簧。这种做法是错误的，这样会破坏原设计要求，不仅弹簧弹力减弱，气门锁片也可能脱落，将带来严重后果。所以，在采用双气门弹簧的柴油机上，当一个弹簧折断后，必须及时换上规格相同的新弹簧，不能只装一个弹簧工作。