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相似文献
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1.
一、保证主轴瓦的同心度要求。 发动机对主轴瓦的同心度要求很高。如果各道瓦的中心线不一致,曲轴旋转时,主轴颈与主轴瓦就会发生偏磨,机油润滑形  相似文献   

2.
1.配瓦之前必须测量曲轴的弯曲度,例如4125型曲轴,其弯曲度不大于0.10毫米时,可以用压床校正。还要测量各道轴颈的椭圆度与锥度。由于条件所限,测量曲轴摆差,可在倒置的缸体进行,也就是说,将一、五道(指四缸发动机)上瓦片放入座内,把曲轴放上,轻轻用手转动,从磁性表头就可看出数据。 2.应刮配好各道主轴瓦的同心度。因为配瓦时缸体是倒置的,当逐步拧好各道主轴瓦座螺母后,应用手  相似文献   

3.
柴油机在使用中发生连续绕瓦事故,主要原因有以下几方面:   (1)烧瓦后曲轴产生变形和损伤。多缸柴油机烧瓦后,会导致曲轴弯曲变形,使各道主轴颈不同心。曲轴运转时,几道主轴瓦受力不均,加剧了轴瓦与轴颈的摩擦,这样,极易造成连续烧瓦。单缸柴油机一般不会发生以上现象,但是烧瓦后,曲轴轴颈也会有不同程度的损伤,如划痕、失圆和烧损等,若烧瓦后只是更换轴瓦而不修磨曲轴。装配后因轴瓦与轴颈配合失常,也容易造成连续烧瓦。因此,对于烧过瓦的曲轴,一定要对其进行认真磨修,严格按照标准尺寸研轴配瓦。   (2)烧瓦后润滑油路…  相似文献   

4.
发动机曲轴主轴颈、连杆轴颈及其配套的滑动轴承,由于长期运转磨损,产生变形、间隙超限或擦伤等,大多需磨轴,恢复其正确的几何形状,然后配换新轴承(俗称“换瓦”)。很多修理工在磨轴后就按其修理尺寸配装轴瓦,多次出现保修期内曲轴轴承异  相似文献   

5.
曲轴磨修中存在的问题发动机曲轴使用一段时间后,轴颈尺寸被磨损到一定程度或表面形位公差降低,便不能继续使用了,需要按下级配修尺寸磨修,并配相应尺寸的轴瓦,方能继续使用。曲轴的磨修是一项十分普及和重要的修理工作,其磨修质量与其使用寿命密切相关。当前修理厂...  相似文献   

6.
近些年来,不少机手采取换件修理的方法,大修了4125A型发动机,更换了由于长期工作磨损的曲轴、主轴瓦、连杆瓦、机油泵、气缸盖、缸套、活塞、活塞环等零件。机手希望通过换件修理恢复发动机的功率,清除因缸套、活塞、活塞环磨损而引起的发动机窜烧机油,消除因曲轴轴颈、主轴瓦、  相似文献   

7.
曲轴轴瓦的手工刮削是一般修理单位常用的修理方法,在此介绍手工刮削曲轴主轴瓦的一种方法。一、粗刮上瓦片翻转机体,在各道主轴承座上放入上瓦片,抬上曲轴并转动2~3圈,然后抬下曲轴,观察各上瓦片接触印痕,用刮刀刮去印痕部分。最初,接触印痕一般在轴瓦分解处附近,经过几次刮削后,当各瓦片的中间刚开始出现印痕时即停止刮削。注意每次刮削花坟应成十字交叉;用力要适当,均匀,以免产生折皱。二、粗刮、精刮下瓦片根据发动机曲轴和轴瓦的配合间隙,用外径千分尺量取厚度合适的白纸。如495柴油机的曲轴和轴瓦配合间隙为0.050~0.…  相似文献   

8.
量瓦磨轴好     
量瓦磨轴好目前曲轴的磨修都是按说明书或资料中提供的制造公差进行的。这对于经过多次修理的旧车来说,因为轴瓦的孔有磨损或变形,以及新换的轴瓦尺寸精度有误差,如果按上述方法磨轴,磨好的曲轴就会出现轴颈与轴瓦的配合间隙不是过大就是过小,或者局部(瓦口或瓦边)...  相似文献   

9.
曲轴轴瓦经过一个发动机大修间隔,由于磨损严重,在大修时应随着曲轴的修磨而全部更换,更换曲轴轴瓦主要包括选择轴瓦和配瓦两个方面: 一、选择轴瓦 选择轴瓦前,应首先检查轴瓦座孔是否符合标准,轴瓦盖端面是否平整,圆度及圆柱度是否符合要求。然后再根据曲轴轴颈的修理尺寸选择轴瓦。 轴瓦选择的要求可用四句话来概括:根据轴颈选轴瓦,轴瓦长度合规定,背面光滑榫好,  相似文献   

10.
轴瓦的维修     
1.轴瓦的镗削 为了延长曲轴的使用寿命,有时按“自由”尺寸来磨削曲轴。这时,为了保证轴颈与轴瓦的正常配合间隙,就要根据曲轴轴颈的实际尺寸来镗削轴瓦。另外,在利用旧瓦改制代用时也要镗瓦。轴瓦的镗削,一般在镗瓦机上进行。镗削时应注意以下几点: 1)连杆必须经过检查校正,连杆螺母按规定扭矩拧紧,轴瓦应紧紧地贴合在座孔内。 2)连杆轴瓦必须与机体主轴同轴。其偏差不应大于0.02mm,这样可保证轴瓦合金厚度一致,以及连杆两个座孔中心线的距离。  相似文献   

11.
有些机手在修理曲轴时,采用手工挫磨、砂布来回拉光的办法,试图磨去轴颈上的凸肩。拉痕,将轴颈磨圆。殊不知这样锉磨后,虽然看上去轴颈又圆又光亮,但实际上无论锉磨技术有多高,轴颈的圆度、圆柱度及各轴颈的同轴度都会大大超限。因此,手工锉磨的曲轴很难保证修理质量。一是无法刮配轴瓦,接触面根本达不到80%的要求,使轴瓦的承载负荷十分不均,润滑油膜难以形成,极易烧瓦。二是使曲轴齿轮和飞轮的径向跳动变大,柴油机震动强烈,功率下降,噪音大,严重影响曲轴、轴瓦及柴油机的使用寿命。所以,当曲轴磨损超限时,应送修理厂利用…  相似文献   

12.
对于修理拖拉机曲轴主轴瓦拉伤,传统的方法是:分解发动机,拆下曲轴进行更换。这种方法费时费力,很不方便.现在介绍一种不用拆卸曲蛐便可更换主轴瓦的方法。:以4125型发动机为例,更换步骤为:①放尽油底壳内的机油,将发动机侧向放倒,卸下油底壳、机油泵、机油集滤器等。②拧下拟换主轴瓦的主轴承盖,摇转曲轴,露出主轴颈上的润滑油孔。③找一个开口销,将开口的一端弯曲成如图1所示的形状,将开口销的环形头部括人主轴颈的油孔内,使叉开的两端平行于曲轴轴线。④摇转曲轴,转向与定位唇的开口方向相反,开口销即可将主轴瓦顶出来…  相似文献   

13.
我局现有曲轴磨床、镗缸机、珩磨机、镗瓦机、曲轴压床等设备齐全的镗磨设备,承担各种发动机的磨轴、镗瓦等加工项目。笔者长期从事镗磨工作,积累了发动机曲轴的修理经验,下面以东方红-75拖拉机发动机曲轴为例,且结合生产实践,谈谈曲轴的损伤及其修理,供同行们参考。 一.曲轴的损伤 1.曲轴轴颈磨损 曲轴在长期运转中,会产生主轴颈和连杆轴颈尺寸的减小,以及因磨损不均匀产生圆度(椭圆)、圆柱度(锥度)。由于连杆弯曲、缸套偏斜等,使作用在连杆轴颈的力  相似文献   

14.
1.轴瓦异响产生的原因(1)主轴瓦曲轴弯曲变形,曲轴与主轴瓦、连杆轴瓦配合松旷,轴瓦合金剥落。(2)连杆轴瓦连杆轴颈磨损失圆,轴与轴瓦配合松旷,轴瓦合金剥落。2.轴瓦异响的判别(1)断火判刑法若个别缸断火后,敲击声无变化,则可能是主轴瓦发出的异响;若个别缸断火后,敲击声减弱或消失,则可能是该缸连杆瓦发出的异响。(2)起动判刑法若冷车起动时,敲击响声大,热车起动时,敲击声减弱,可能是主轴瓦发出的异响。连杆轴瓦发生异响与发动机机温无关。(3)油压判刑法主轴瓦有异响的发动机,机油压力明显降低;连杆轴瓦响的发…  相似文献   

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小四轮拖拉机或手扶拖拉机均采用单缸柴油机作动力,其轴瓦大都是在圆形钢背上涂一层减磨合金,轴瓦与曲轴的标准配合间隙为0.05~0.11mm。当此间隙超过25mm时,柴油机便发出沉重的敲击声,同时机油压力也明显下降,若不及时更换新瓦,就可能发生烧瓦抱轴的事故。新换轴瓦必须通过正确刮配才能得到合适的配合间隙,否则,间隙过大或过小都会使机油不能形成正常的润滑油膜,从而导致轴瓦与轴颈的直接摩擦,并产生高温熔化合金,抱死曲轴。因此,轴瓦刮配是机车修理中的关键工序,必须予以高度重视。现将具体操作技术介绍如下:1.连杆瓦的刮配先根据曲轴上连…  相似文献   

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轴瓦背处勿加垫有些机手和修理人员,为了继续使用已磨损的轴瓦,就在轴瓦和瓦座之间加上铜皮或纸垫。如此做法,会使轴瓦发生变形,破坏轴瓦与瓦座间应有的紧度及润滑条件。当发动机工作时,随着曲轴的转动,轴瓦会因松动而出现滚瓦故障。如果在瓦背垫纸,轴瓦还会因散热...  相似文献   

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1.根据曲轴轴颈的尺寸,选用同级尺寸的轴瓦。 2.对那些没有按修理尺寸等级磨削的轴颈,可根据轴颈的实际尺寸,选用尺寸与其接近的轴瓦。 3.为防轴瓦在工作中松动,轴瓦与座孔的配合必须有一定的繁度。 4.将轴瓦装入座孔内,并按规定紧固后,瓦片应高出瓦座平面0.05~0.10mm。如果瓦片高度过大或过小都必须重新选配。  相似文献   

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单缸柴油机在工作中烧瓦抱轴故障时有发生,抱轴后应根据具体情况采取相应的修理措施。严重的烧瓦抱轴,曲轴应送修理厂磨修,并应换配新瓦;一般轻微抱轴的,可以采用以下方法修理。一、曲轴的修理1.刮削与磨光烧瓦抱轴后,曲轴轴颈上总要粘附一些瓦上的合金,这些合金因高温熔化而粘附在轴颈表面,结合十分牢固,很难用刮刀刮净,刮后轴颈光洁度较低。为此,可用一根直径10mm的长麻绳,绕在轴头上用力反复拉拽,可使轴颈表面光洁度大大提高。2.清洗油道高心净化室一般柴油机工作200小时后,应拆下曲轴轴颈上的油塞,将离心净化室内的油…  相似文献   

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<正>发动机在工作时,活塞连杆组有时会出现各种不同的异响。出现异响的主要原因是:曲轴主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆瓦、活塞与气缸、活塞销与连杆铜套等的间隙过大。对于所出现的异响,可用以下听诊方法来判断:1.曲轴主轴颈与轴瓦的敲击声。当主轴瓦磨损或烧瓦后,主轴承会发生沉重和闷击声。听诊方法是在配气机构一侧的曲轴箱处,用  相似文献   

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对于修理拖拉机曲轴主轴瓦拉伤,传统的方法是:分解发动机,拆下曲轴进行更换。这种方法费时费力,很不方便,现在介绍一种不用拆卸曲轴便可更换主轴瓦的方法。以4125型发动机为例,更换步骤为:①放尽油底壳内的机油,将发动机侧向放倒,卸下油底壳、机油泵、机油集...  相似文献   

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