蓄电池的常见故障及排除

<正>蓄电池的主要功能是:(1)向起动电动机供电,以启动发动机。(2)在发电机不工作或电压较低时,向所有用电设备供电。(3)在硅整流发电机(或直流电机)的电压高于蓄电池电压时,把电能贮存起来,即向蓄电池充电,补充蓄电池的消耗。所以农用运输车上的蓄电池与发电机是并联工作的。(4)负载过大、超过发电机供电能力时,辅助发电机供电。由此可见蓄电池的重要性,我们要学会排除蓄电池的故障,以保障车辆正常     

蓄电池充电技术问题解答

蓄电池是汽车拖拉机上的电源之一。它的主要功能是在发动机启动时,给启动电动机和点火系统供电;在发动机不工作或低速运转时,向用电设备供电;在发动机正常工作时,把发电机外用有余的电能储存起来;在发动机超载时,协同发电机供电。在发动机启动时,     

水稻收割机电路图识别

1.电路图的组成⑴电路。电路一般由电源电路(或称充电电路)、用电电路﹙启动电路、照明电路﹚和其他电路等组成。⑵电源电路设备。主要包括蓄电池、调节器及发电机等组成。电源电路设备负责向用电设备供电。⑶用电电路设备。主要包括启动电动机、照明灯及喇叭等。⑷其他电路设备。主要包括电源开关、启动开关、电流表、保险丝、灯开关、仪表以及连接导线等。用导线把电源电路的设备、用电电路的设备和其他电路的设备,按要求有的规律连接起来,就成为一个完整的电路图了。     

蓄电池常见故障的检查

<正>由于车用发动机是靠起动机启动的,而起动机是一个直流电动机,它必须由蓄电池供电。因此,车上的蓄电池的主要用途是在启动时供给起动机强大电流,故又称为启动型蓄电池。除此之外,在发动机停转或发电机电压较低时,它向各用电设备供电,而在发电机电压高于蓄电池电压时,它又能将发电机的一部分电能转变为化学能储存起来(即称为充电)。当发电机超载时,它又能协助发电机供电。由此可见,蓄电池在内燃机车上的作用是很大的。下面谈谈蓄电池常见故障原因、检查     

离网型用户风力发电机技术

一、风力发电系统小型风力发电系统由风力发电机组、控制逆变器、泄荷器、蓄电池及其用电设备组成(见图1),它是将风能转换为电能和逆变的整个过程。利用风力发电,向蓄电池组直流充电储存电能,再把储存的电能逆变成220V/50HZ交流电源。它普遍适用于有风而电网达不到或虽有电网但供电不正常的地区推广应用。图1风力发电及户用供电系统示意图1.风力发电机组及配件(1)风力发电机组风力发电机组是将风能转换为电能,给系统供电的装置,是系统的核心。目前我国生产的小型风力发电机按额定功率分为10种,功率范围100W￣10000W(技术参数见表1)。我国…     

复合电源汽车起动系统的仿真研究

根据汽车起动系统电路模型,利用Matlab/Simulink平台搭建了汽车起动系统仿真模型--蓄电池单独供电和蓄电池与超级电容器直接并联组成复合电源供电。比较了两种供电状态下的蓄电池放电状态以及起动机输出功率。结果表明,加入了超级电容器的起动电源系统能大大降低蓄电池的放电倍率,起到保护蓄电池,延长其使用寿命的作用。同时,该仿真模型可用于汽车起动系统用复合电源的匹配设计。     

基于Atmega64的直流电动机软起动器设计

直流电动机是重要的生产设备，起动是影响其寿命的关键因素。以蓄电池系统供电的直流电动机为研究对象。设计一种靠单片机控制，以IGBT为功率开关元件，采用PWM斩波降压的新型软起动器。相比传统的机械式起动器，它能实现连续无级的调节电动机起动，冲击转矩和冲击电流小，起动重复性好。     

自走式番茄收获机电源与启动系统设计

电源与启动系统是提高自走式番茄收获机电气系统稳定性的关键之一。为此,分析了自走式番茄收获机电源与启动系统工作原理,设计了该系统的电路;通过计算,确定了系统中发电机功率、启动机功率以及蓄电池容量,选定了发电机、启动机和蓄电池的型号;设计了系统的电线束。通过在4FZ-30型自走式番茄收获机样机上进行验证表明,该电源与启动系统能够长时间在田间复杂作业环境下安全稳定运行,满足自走式番茄收获机电气系统的要求。     

山区型温室群光储混合供电系统仿真研究

随着传统农业技术的不断提升,“五位一体”温室大棚种、养殖规模得到了进一步扩大,大规模温室群的耗电量陡增,研究可再生能源温室群供电技术是目前亟需解决的问题。以光储小型供电系统为研究对象,搭建1种山区型温室群光储供电系统仿真模型,根据地区峰值日照时数和温室群的用电规律,设定光伏阵列安装容量及型号、电路配置、储能系统充放电电路等参数,具体研究光伏电池工作原理和最大功率追踪点控制、混合储能系统功率分配与充放电控制策略,并在相关仿真软件中搭建仿真模型,验证山区型温室群光储供电系统模型的有效性,研究结果为后续搭建温室群供电系统硬件提供理论参考。     

正确使用延长蓄电池的寿命

汽车、拖拉机用电设备所需要的电能,是由蓄电池和发电机供给的。当发电机不工作时,由蓄电池供电;发电机工作时,则由发电机供电,同时将多余的电能储存起来。当发电机超载时,蓄电池能协同发电机向用电设备供电。     

基于农村电网多余电能新型储能调

农村电网受用电不连续性的影响造成了极大的浪费;锂电池由于具备体积小、能量密度高、单体电压高、自放电率低、内阻小等特点而广泛地用在现代储能系统当中;基于TMS320F2407A电池智能管理系统具有过压/欠压/过流/短路等基本保护功能,在此基础上加入了上均衡电路、下限自锁电路、电量显示电路;锂电池/超级电容储能系统可有效地储存农村电网低峰时期多余的电能,又可吸收调速系统制动时回馈的能量,极大地提高了储能的利用率;直流母线电压的闭环控制保证了电机供电的稳定性,电流跟踪实验与转速闭环实验结果说明调速系统性能良好。     

整车电功率平衡的测试与分析

简单介绍了目前主要的车载电源系统和用电设备;从软、硬件两个方面介绍了自主开发的数据采集系统及其在电功率平衡试验中的应用。对某新款轿车的整车电功率平衡进行了试验研究,通过测量汽车各工况下蓄电池和发电机的输出电流和电压来评价整车的电功率平衡。结果表明:该系统能够比较准确的评价车辆的整车电功率平衡,为车用蓄电池和发电机的选型匹配提供指导。     

农用车载蓄电池自动充电电源的研究

本文提出了一种农用车载蓄电池自动充电电源,阐述了变换电路的工作过程,以电流型PWM芯片UC3846作为电流/电压调节器,并分析了控制系统工作原理。该电源为恒流—恒压输出特性,适用于作蓄电池充电器。最后给出了此充电电源的主电路实验波形。     

电机试验台的控制方式及实现方法

为了实现对小型异步电动机试验台的控制，介绍了一种新的试验工艺和方法。通过采用数字可控硅直流调速装置，拖动一套直流电动机一交流发电机组，作为试验电机电源，来实现电源电压与频率的调节。负载试验与温升试验的负载采用直流发电机；设备的控制采用单独控制和集中控制交互的方式；实验数据的自动采集通过电量变送器实现；电源机组的转速和被试电机的频率通过A／D转换板、D／A转化板以及相应的计算机程序实现。试验结果证明该试验台的控制方法完全可行，实际测量误差〈0．3％。     

电压控制式电动助力转向系统的研究与设计

研究与设计了一种电压控制式电动助力转向系统,采用MCS-51系列中的8052单片机结合A/D和D/A转换器、信号和功率放大器及频率/电压变换器等组成控制器,通过程序实现助力电动机的电压控制,进而控制助力转矩,满足电动助力转向要求。     

水电厂高频直流电源充电装置

介绍用于小型发电厂或变电站的一种微机型直流电源充电装置的设计方法。主回路使用半桥式功率变换电路，输出整流采用全桥式电路，降低了快恢复二极管反向耐压要求。控制回路为微机型高频脉宽调制电路，设计有IGBT驱动保护电路。控制软件根据电力工业局要求的充电控制流程对蓄电池组进行冲电过程的控制，采用PID控制算法。给出了主回路、控制回路及部分软件的具体实现方法。     

蓄电池组的单节电池电压自动巡回检测系统

提出了一种大功率应急电源系统中自动检测蓄电池组内电池电压的新方案。系统利用光电耦合器(PT84)的隔离特性,结合AT89C51单片机技术,在电路设计中妥善解决了蓄电池组高电压和控制系统低电压之间的采样、保护、自动转换和巡回测试等问题,实现了蓄电池组电压的自动在线检测,并采取了温度补偿措施,有效地抑制了温度对测量精度的影响。实验表明,系统具有检测速度快、精度高、检测结果直观等特点。     

基于直流电机驱动电路的移动式采摘机器人设计

基于直流电机驱动策略,采用STM32微处理器,搭建了采摘机器人运动控制系统,并基于H桥功率驱动电路及PWM脉宽调速策略,实现了采摘机器人电机驱动调速系统。试验结果表明:该采摘机器人在行走和转弯测试中,误差较小,能够满足设计要求,对直流电机在其场合的驱动控制具有一定的参考价值。     

电动拖拉机快速原型平台测控系统设计与试验

针对目前对电动拖拉机试验平台测控系统的设计方法较少的问题,提出了一种可重构测控系统的设计方法.根据拖拉机旋耕机组的工作特性要求,搭建了一种串联式混合电动拖拉机快速原型试验平台.该平台采用双电机独立驱动结构,结合dSPACE和Matlab/Simulink建立了实时测量控制系统,提出了通信模块化和控制策略模块化的设计方法...     

车辆用压带轮式永磁稳压发电机的设计开发

设计了压带轮式外转子结构的永磁发电机,并设计了由基准电路、比较电路、触发电路和整流稳压电路组成的双相半波可控整流稳压电器,保证发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压稳定的直流电,给小型农用运输车的用电设备提供直流电源。