隔离开关回路电阻超标原因分析

电流互感器是一种电流变流器,利用一、二次绕组不同的匝数比就可将系统的大电流变为小电流来测量.它的一次绕组匝数很少.串联在电路中,其一次绕组中的电流完全取决于负荷电流,与二次负载无关,由于二次绕组所接仪表和继电器电流线圈阻抗很小,所以在正常情况下接近于短路运行.若二次开路,一次电流将全部用来激磁,使铁心饱和,将在二次绕组感应出高电压并使铁心过热,危及操作人员和仪表的安全.因此,电流互感器二次侧不允许开路,且在二次回路中不允许装设熔断器、断路器或隔离开关,二次侧有一端必须接地.     

隔离开关回路电阻超标原因分析

最近,禹州市电业局百业隆电力工程有限公司试验班到禹州市某煤矿35kV变电站做设备预防性试验,试验后发现35kV隔离开关回路电阻均超标,经检修人员检查,隔离开关机械尺寸均符合厂家要求,故邀笔者到现场进行分析,笔者对隔离开关检查后,发现此现象是由隔离开关触头表面涂了电力复合脂（导电膏）所致,造成此类问题的主要原因是对电力复合脂和中性凡士林使用概念模糊不清,为什么呢？因为在隔离开关触头表面涂以电力复合脂,会在触头表面产生堆积,     

隔离开关控制回路的改造

近年来电力系统隔离开关绝缘子断裂引发的电网及人身事故不断发生。海东供电公司对330kV开关支柱绝缘子进行检测过程中已发现有裂缝的绝缘子10个,虽进行了更换,但由于330kV隔离开关为就地操作。操作机构设在开关支柱绝缘子构架下,操作过程中操作人、监护人均需站在支柱绝缘子构     

浅谈110kV变电站SF6断路器回路电阻的超标原因及处理措施

文章针对110kV变电站SF6断路器出现回路电阻超标的原因展开了分析,运用理论与实际相结合的方式,以降低控制压力、对水分加以控制为切入点,有针对性地提出了对回路电阻超标进行处理的措施,希望可以在某些方面给相关人员以启发。     

电动隔离开关合闸不到位的原因分析

天楼地枕电站地处湖北省恩施市屯堡乡,属于清江干流恩施城以上规划九级电站开发的第六级,电站装机4×6300 kW,于1993年8月发电,2005年11月进行综合自动化改造,110kV户外隔离开关选用GW5–126型(配CJ6型电动操作机构)。1故障现象从2010年5月起,运行人员在操作中发现隔离开关逐步出现合闸不到位的现象,操作人员必须戴绝缘手套,使用绝缘棒,将隔离开关的三相触头顶到位。若处理不好该现象,将严重影响电网的安全稳定运行。     

隔离开关合闸不到位原因分析及处理

介绍了GW10-550DW型隔离开关的结构及动作原理,对某500 kV变电站GW10-550DW型隔离开关在操作过程中出现合闸不到位进行了原因分析,并提出设备停役后,对内拉杆与联轴节轴套配合处进行细砂纸打磨清洗和润滑处理,并加二硫化钼锂基润滑脂后安装防雨罩等处理措施。建议利用停电机会加强隔离开关检修维护,有利于提高电网的安全运行。     

主变低压侧直流电阻超标原因分析及对策

进行变压器试验时,发现低压侧绕组直流电阻超标。综合分析测量数据,排除绕组故障,对软连板进行拆卸打磨,清除变色油膜,降低接触电阻,消除直流电阻超标,取得了满意的效果。     

隔离开关常见故障原因及处理方法

1 不能合闸故障原因:(1)手柄及连杆机构传动轴销脱落;(2)户外操作手柄轴与传动杠杆之间的定位螺销松脱移位;(3)三相隔离开关刀片传动轴与轴套销子脱落;(4)传动杠杆定位螺销松脱打滑.     

隔离开关过热的原因及处理

<正>隔离开关属于通断类设备,是在有电压、无负载电流的情况下分合电路的设备,也可以进行某些电路的切换操作,以改变系统运行方式,同时可用来操作小电流电路的分合。它的主要作用是把高压配电装置中需要检修的部分与带电部分可靠隔离,形成明显的断开点,以保障检修工作的安全。由于隔离开关工作频繁,使用范围广泛,过热故障时有发生。     

GW-4系列隔离开关发热故障原因分析及处理

正GW-4系列隔离开关是投运于上世纪末较成熟的一款产品,因其运行稳定、价格低廉和操作简单等优点在变电站中得到广泛应用。但随着运行年限增长,受环境污染、用电负荷变化及运检质量等诸多因素的影响,GW-4型隔离开关普遍出现的发热故障,已严重影响到电网的安全运行,是运检人员急待解决的问题。1故障情况2015年10月15日20时许,某供电公司变电运维人员夜巡时通过红外监测仪发现,110 kV东城站110     

变压器直流电阻超标故障分析

介绍变压器直流电阻测试方法,并通过直流电阻试验数据揭示变压器存在的缺陷,为快速准确判断故障性质提供了依据。     

隔离开关过热的原因、危害和预防措施

隔离开关是电力系统中不可少的电气元件。它在运行中常发生的缺陷是导电回路过热。一旦隔离开关发生过热故障,则需限制负荷,有时必须紧急停电进行处理,严重影响电力系统的安全运行及供电可靠性。因此,应重视隔离开关的过热。笔者提出了相应的预防措施,供同仁参考。 电力系统中使用的隔离开关的导电回路,主要由动、静触头构成的主刀口接触导电片(杆)、导电片(杆)与接线座的过渡接触、引线接线座等组成。因此过热的部位主要是主接触刀口、过渡接触、引出线接线座。隔离开关发热的主要原因是,动、静触头刀口接触不良,动、静触头接触压力不足,动、静触头机械变形或机械磨损,动、静触头的电磨损,动、静触头接触面上存有脏污物、化学尘垢及氧化层,使接触面电阻增大。导电片(杆)与接线座间过热。隔离开关的导电     

一起隔离开关事故

2009年7月15日9时28分,山东省临邑县电业公司35kV东郊开关站内一声爆响,造成上级110kV刘江变电站35kV刘东线3035断路器跳闸。     

雨天监控机上隔离开关频发变位信号的原因

正在变电站的后台机或监控机上,当天气晴朗时,隔离开关没有被操作,其位置信号是不变位、不闪烁并无SOE事项发出的,且监控画面正常。但个别的变电站当天气突变下雨时,会在后台机或监控机上几分钟的时间内发出几十项甚至上百项的隔离开关分闸合闸变位信号,同时语音报警响个不停,监控画面上隔离开关符号闪烁,但经过现场检查或通过遥视系统检     

隔离开关弹簧机构拒合的原因及改进

根据西大望变电站110kV组合电器隔离开关弹簧机构在操作中频繁拒合的实际情况．该文详细分析了造成拒合的原因，提出了改进方案。从另一角度考察现在普遍使用的弹簧操作机构是否存在潜在的事故隐患，进而造成较大的事故．影响系统安全运行。     

变电站6-10kV电缆出线隔离开关操作困难原因分析

电力系统中各电压等级的变电站6～10 kV电缆出线隔离开关长年在室外使用,其传动部件锈蚀严重,隔离开关无法拉开的现象较为普遍.这便造成了在进行6～10 kV配电间隔停电设备修校试验工作中,运行人员在无法拉开电缆出线隔离开关的情况下,直接在配电柜内6～10 kV电缆头处装设接地线,布置安全措施.     

机动车耗油量超标的原因分析

使用寿命期内的机动车辆在耗油量超过说明书的标量的10%时,将意味着车况存在问题,可从以下几个方面寻找原因。1.检查轮胎的磨损程度。当轮胎的磨损严重时,就会经常出现打滑现象,从而无形之中增加了油耗。2.如果机动车在行驶中能滑行的距离明显减少,则首要是检查轮胎的气压。轮胎的充气量不足也会增加耗油量。3.在启动时或行驶中如发现有异常响声,应及时检查轴承制动,系统是否有故障,车轮转动不正常,会影响车速,从而增加了里程耗油量。4.当排气管冒黑烟时,说明燃烧不完全,可检查以下几项。①检查喷油压力,如压力过低,则会造成雾化效果不良,燃…     

单缸柴油机耗油量超标原因分析

手扶拖拉机、小四轮拖拉机、小型农用运输车及农副产品加工机组等,大都采用单缸柴油机作动力。有些机手在使用过程中只顾使用,不注重技术保养,导致柴油机技术状态恶化,最突出的表现就是耗油量超标。耗油量过大,会使发动机冒黑烟,污染环境,功率下降,经济性能变差,分析其原因在以下几个方面。　　(1)喷油嘴磨损。喷油嘴针阀与针阀体磨损后,造成关闭不严,出现渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长、喷油雾化质量差、燃烧不完全等现象,使喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。　　(2)柱塞副磨损。柱塞…     

单缸柴油机耗油超标原因分析

1.喷油嘴磨损。喷油嘴磨损后关闭不严,一造成渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长;二造成喷油雾化质量不高。燃烧不完全;三关闭不严,喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。 2.柱塞副磨损。柱塞副磨损后,泵油时油量泄漏大,油压升高迟缓,致使喷油嘴雾化不良和喷油时间滞后,造成燃烧不良而耗油增大。 3.出油阀偶件磨损。出油阀偶件磨损后,     

单缸柴油机耗油超标原因分析

１　喷油嘴磨损。喷油嘴磨损后关闭不严,一造成渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长;二造成喷油雾化质量不高,燃烧不完全;三关闭不严,喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。２　柱塞副磨损。柱塞副磨损后,泵油时油量泄漏大,油压升高迟缓,致使喷油嘴雾化不良和喷油时间滞后,造成燃烧不良而耗油增大。３　出油阀偶件磨损。出油阀偶件磨损后,断油不干脆,高压油管内形成脉冲高压油,导致喷油嘴两次喷油或多次喷油,造成浪费。　　４　喷油器喷油压力调得过低,致使喷油量过大,喷油时间延长。…