九管交流发电机常见故障的检查与判断

九管交流发电机多采用充电指示灯显示发电机的工作状况。发动机起动后发电机工作正常,指示灯不亮.说明电路处于发电机向蓄电池充电状态;发电机运转时.指示灯不熄灭.则说明电路有问题,一般为发电机不发电或输出电压过低,不能向蓄电池充     

桑塔纳2000系列轿车充电系故障诊断与检修

一、充电系统的故障诊断 桑塔纳2000系列轿车充电系统电路原理如图1所示。该车系采用11管整流的整体式交流发电机。集成电路调节器和交流发电机电刷架连成一体,在不打开交流发电机前后端盖的情况下便可检测、保养调节器和电刷装置。     

联合收割机充电电路与使用注意事项

一、充电电路分析 E514、JL1065等型号的联合收割机采用“蓄电池—硅整流发电机—充电指示灯”电路,下面以E514型联合收割机为例,分析充电电路。 如图所示,发电机上有三个接线柱:磁场接线柱61(D~+)、电枢接线柱30(B~+)、搭铁接线柱31(多为外壳直接搭铁)。 1.发电机输出电路:30接线柱为发电机主电路输出端,有两条输出线路,一条是充电线路,电流     

硅整流发电机充电电路的常见故障检查和排除

<正>目前,不论是拖拉机还是运输车,所采用的基本都是硅整流发电机充电电路.硅整流发电机充电电路是电气系统的重要组成部分,它不仅对蓄电池进行补充电,同时也保证各种电器设施和安全警示装置的正常用电,如果硅整流发电机充电电路一旦出现了故障,应及时检查,并予以排除.     

交流发电机充电指示灯电路的控制及改进

介绍交流发电机充电指示灯电路的常用控制形式及其缺陷,并对利用3个激磁二极管和单个二极管来控制充电指示灯的电路,提出了改进措施,通过在实车上应用,可以可靠地指示交流发电机实际充电情况。     

车用真空泵发电机的故障排除

目前,中、轻型汽车、农用车普遍安装带真空泵的交流发电机,该机实现了真空泵与发电机的集成,既能给车辆的用电设施提供电能,又能给刹车制动系统提供真空负压,使汽车轻松准确地制动,减轻了驾驶员的劳动强度。1.交流发电机常见故障及排除方法⑴不发电。检查充电电路,如发电机和蓄电池及指示灯连接回路发生短路,断开发电机外线路,重新接线。检查发电机内部线路,如果励磁绕组或定子绕组断路,找出故障点焊接并加包绝缘。如果励磁绕组或定子绕组短路,找出故障点隔开并加包绝缘。如果整流二极管被击穿或接线断开,应更换整流器或重新连接接线。检查…     

大油门为何不充电？

大油门为何不充电？一台丰收—３５拖拉机，出现当发动机在中、低油门时，蓄电池充电，加大油门时反而不充电的现象。经检查，三联调节器限流器的白金触点表面烧蚀。在中、小油门时，发电机输出电压低，电流不大，限流器不起作用，所以向蓄电池充电。随着油门的加大，发电...     

农用运输车的使用保养误区

冬季，许多驾驶员都换掉自己车上原配蓄电池，而使用容量较大的蓄电池，以利于起动，其实这种做法是错误的。蓄电池与车上的发电设备不配套，发电机输出电流小于充电电流，会造成长期充电不足。导致极板硫化，容量减小，缩短蓄电池的使用寿命。但是若选用小容量的蓄电池，其内阻较大，电起动机工作时，大电流放电的压降也大，单位时间内输出的电能少，造成起动转速低或不能起动发动机。     

基于超微型水轮发电机的智能电磁阀系统设计

为了摆脱智能灌溉中电磁阀依赖的有线电源,研究设计了基于超微型水轮发电机供电的智能电磁阀系统,实现了无线"电源+网络"。采用超微型水轮发电机与太阳能发电板双供电系统为可充锂电池充电,并使用流体力学、电学等物理、数学方法对其进行发电效率计算,选用额定容量为6 800 mA·h的可充锂电池为YCL11型双稳态脉冲型电磁阀和LTE-Luat通信控制模块供电。设计安装了一套测试装置,计算测试通信控制模块与电磁阀的耗电量以及发电机的充电效率。结果表明超微型水轮发电机每小时充电效率为1.23%～2.45%,即在40.8～81.6 h之间可充满一次额定容量为6 800 mA·h的锂电池,而太阳能充电板在正常工作情况下5.44 h左右便可充满电池,充电效率每小时18.38%。在没有超微型水轮发电机和太阳能充电板的情况下,一个充满电的额定容量为6 800 mA·h的锂电池可以在GPRS、WCDMA和LTE 3种标准下保证至少89、129和67 d的使用,双发电机充电效率达到每天1.12%(1/89)、0.77%(1/129)和1.49%(1/67)即可满足整个系统的用电需求。该系统不论是超微型水轮发电机还是太阳能充电板的充电效率都超过了所要求的充电效率,可完全保证系统持续运转,符合系统设计要求。该系统的研发成功将为智能灌溉节省大量的电力基础设施建设成本,也为中国偏远地区实现智能灌溉提供一条新的思路。     

车用发电机的故障分析

发电机是车辆电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电。车用发电机有直流发电机、交流发电机两种。直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。目前绝大多数车辆都采用交流发电机，所以下面以硅整流交流发电机为例，介绍一下发电机的常见故障诊断方法。     

充电系统故障的快速判断

1.当充电系出现故障时,首先用一字旋具轻搭交流发电机后端盖,检查有无磁吸力。若有磁吸力,说明从电源开关至调节器直至交流发电机的外围线路、调节器、交流发电机磁场线圈均正常,故障可能出现在交流发电机的三相定子线圈或整流二极管上,此时可拆卸检查交流发电机。2.若后端盖处     

发电机脏污会引起故障

某车的JF132型发电机充电电流小,使用一段时间后充电不稳乃至不充电,检查调节器正常,将发电机单独试验(“ ”、“F”连线),发动后观察,发电机输出电压较低,从中速到高速,始终未超过14伏。怀疑个别二极管损坏或某相绕组断路,将发电机解体逐项检查后,上述疑点均不成立。     

东方红802拖拉机充电系统常见故障诊断与排除

东方红802拖拉机采用JF13141交流发电机及单级触点式FT－111调节器。充电系统电路如图1。图1东方红802拖拉机充电系统电路图C——电容器D——H极管QI——磁化线圈Q。——扼流线圈RI——加速电阻人——调节电阻Ra——温度补偿电阻1不充电发动机在高于怠速转速以上运转时，电流表     

电气系统故障的快速判断

一、快速判断充电系统故障 1.当充电系出现故障时,首先用一字旋具轻搭交流发电机后端盖,检查有无磁吸力.     

混合动力微型电动车控制系统的设计

设计了一种混合动力微型电动车控制器,包括蓄电池供电系统和发电机供电系统,蓄电池供电系统由电动微处理器接收电动机电流控制信号控制蓄电池对电动机供电。发电机供电系统包括发电微处理器、恒压限流电路和发电机系统。控制发电机启动。发出的交流电经恒压限流电路为电动机供电或蓄电池充电。恒压限流电路控制发电机工作在最大功率状态,从而不会因为提供功率不足致发电机拖死,避免蓄电池的透支,延长蓄电池使用寿命。     

充电系统的故障及检修

<正>1 充电系统不充电故障的检修发动机在中速运转时,电流表指示“放电”或电源指示灯亮,说明充电系统有故障,可按下列步骤检查判断故障部位:(1)检查充电系统所有连接线路有无断脱现象,驱动皮带是否过松.(2)检查发电机“电枢”接线柱到蓄电池火线之间的线路有无断路.方法是用试灯的一端搭铁,另一端触试发电机电枢接线     

直流发电机的使用与故障分析

发电机是拖拉机、汽车上的主要电源。在正常工作时,发电机对除电起动机外的所有用电设备供电外,还向蓄电池充电,以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。拖拉机、汽车上采用的发电机有永磁交流发电机、硅整流发电机和直流发电机三种。本文对直流发电机进行分析,以供参考。     

利用拖拉机电流表检验和调整调节器

当拖拉机充电电路发生故障,经检查问题出在调节器上时,可先检查触点的间隙,然后利用拖拉机上的电流表采用下述方法检查调整。 1.限流器 连续起动2～3次发动机,使蓄电池暂时处于亏电状态,用改锥顶住调压器活动触点臂,使触点处于长闭状态,于是发电机发出很高的电压,将发动机转速稳定在中速时,此时电流表最大的读数即为限流值。使用220 W发电机的拖拉机应为17～19 A;     

直流发电机充电电路的故障诊断

在采用直流发电机的一些拖拉机（如铁牛55，东方红用，东方红用，东方红北，东方红40，丰收35等）电气系统中，直流发电机和调节器是互相联系的，在判断充电电路故障时，必须清楚地了解它们的相互关系，不能单独考虑某一方面的工作状态。1．电流表不显示充电电流当发动机在中速以上工作时，发电机如果不向蓄电池充电，首先应将蓄电池暂时进行放电，观察蓄电池是否已充足，然后检查皮带紧度是否适宜，当确认蓄电池存电充足，皮带紧度适当时，再作以下检查。短接调节器“电池”“电枢”接线柱，这样可出现以下几种情况：（1）电流表立刻出现充…     

发电机不充电故障一例

一东风牌柴油车,电流表不指示充电电流,且充电指示灯不亮(指示充电正在进行)。怀疑磁场保险丝熔断,发电机失磁后不能建立电压。但检查保险丝未熔断。检查电流表,打开前大灯时,电流表指示有放电电流,说明电流表及其接线无故障。进一步检查,发现发动机转速为600转/分时,发电机输出电压竟达32V,1500转/分时,输出电压为44V,这种现象是调压器电压失控的显著特征,但根据电流表及接线无故障,而无充电电流的情况分析,判断该故