基于区域经济增长模式的第三方物流探讨

应用区域经济增长模式的基础理论以及第三方物流的相关概念，针对国内外区域经济理论研究和实践的发展，结合广西某地区经济的实际和其独特的区位地理优势，进行了第三方物流产业在该地区发展的环境分析，阐明了发展第三方物流产业，对拉动区域经济、调整产业和经济结构、培育新的经济增长点具有重要意义，同时探讨性地提出了构建第三方物流产业的有关建议和模式。     

广西北部湾港区铁路支线布局规划研究

统筹考虑铁路干线与支线建设的关系,对铁路支线进行系统的规划研究,提出科学合理的广西北部湾港区铁路支线布局规划及实施方案。规划的铁路支线布局方案不仅能够完善铁路网络层次体系结构,服务北部湾港区域的运输需求,而且为打造中国—东盟开放合作的物流基地、促进北部湾港区社会经济的快速发展,提供理论支持和实践指导。     

基于系统动力学模型的区域物流与经济协调发展分析——以辽宁省为例

现代物流业既是衡量一个区域经济发展水平和现代化程度的主要标志,也是推动区域经济发展的基本动力之一。基于区域物流与区域经济之间的相互作用内在机理,建立与现实尽可能接近的模型分析区域物流与区域经济关系是区域经济学研究的重要内容。该研究采用系统动力学的方法建立了区域物流与区域经济的因果关系图,并辅之以统计学方法确定参数,进而构建了区域物流需求及供给与三次产业之间的系统动力学模型,通过对模型中参数变化所引起的物流与经济各指标变化的分析,探讨辽宁省区域物流与区域经济的相互关系,以便为辽宁省区域物流与区域经济的协调发展提供相应的对策。     

基于云计算的广西农产品物流公共信息平台规划

[目的]构建基于云计算的广西物流公共信息平台,为有效实现广西农产品物流信息资源整合、集聚、共享和服务,提高物流信息资源利用率,促进广西农产品高效流通.[方法]针对广西农产品物流现状,按照“基本思路—总体框架—功能规划—运营保障策略”的顺序,对基于云计算的广西农产品物流公共信息平台进行规划.[结果]设计了基于云计算的广西农产品物流公共信息平台的总体框架,包括基础层、服务层、接口层和用户层;规划了五大功能,即数据交换功能、信息发布功能、在线交易功能、辅助决策功能、行业监督管理功能.[建议]政府主导、统一规划、优化农产品物流设施建设、共享区域农产品物流信息、提高农产品物流信息标准化水平、促进农产品冷链物流的发展、提高物流企业信息化水平,以保障基于云计算的广西农产品物流公共信息平台的运营.     

广西各地市区域经济发展水平分析——基于系统繁类法和主成分分析法

选取关于广西各地市经济发展的10项指标,依据相关经济数据,采取系统聚类法和主成分分析法,对广西各地市区域经济发展进行分析。结果表明,在分析广西各地市的经济发展水平时,系统聚类法和主成分分析法结果一致;广西总体经济实力较弱,南宁市由于具有政治经济文化中心优势,各项因子得分较高,其余各地区的综合得分均低于1,与南宁市的发展差距较大;在总体发展战略中,广西应加快北部湾经济圈建设,打造具有国家发展战略意义的强大物流体系;应利用独特的区位优势,依托现代交通运输体系,加快构建东西互动、南北贯通和连接国内腹地及东盟市场的物流中心和商贸中心。基于广西各地市的区域经济发展不平衡问题,提出了加快南宁市服务业的发展、构建工业城市的循环经济体系、加速旅游城市的工业化、产业化进程等对策建议,以期实现广西各地区经济的均衡发展。     

基于辽宁区域产业发展与人才需求的高等教育服务策略

以辽宁区域的社会经济与产业结构发展为研究对象，探讨与发现高等教育在区域社会经济大环境、大背景条件下的人才服务趋向与策略。目的是引导高等学校合理定位，发挥最大的服务潜能，在为区域服务中，提高竞争力和可持续发展能力。     

基于改进引力模型的江苏省农产品物流网络构建

江苏省农业和物流业均较发达,但农产品的主要产出地、需求地不一致,农产品物流发展水平的地域性与经济发展水平不一致,构建江苏省农产品物流网络,提高农产品物流资源利用率、运转效率势在必行。基于轴辐理论,首先构建了江苏省13个城市的农产品物流发展评价指标体系,运用主成分分析法得出各城市的农产品物流发展水平综合得分,并据此得分及排名确定了轴心城市和辐点城市;然后运用引力模型计算各城市之间农产品物流绝对性及相对性引力,鉴于城市间相互吸引力的不对称性、相互吸引力的产生和距离均受多方面因素影响,考虑了城市间的绝对性引力和相对性引力的差异、“物流质量”“经济距离”改进了引力模型中的引力系数、质量和距离等参数的内涵;接着对各城市间农产品物流引力,运用隶属度模型,得出9个辐点城市对4个轴心城市的隶属关系。根据确定的轴心城市与辐点城市的隶属关系以及干线通道、支线通道,构建了苏州市、徐州市、南京市、盐城市4个区域农产品物流圈,分析各个物流圈的功能和定位,希望能为区域经济、区域农产品物流发展布局和资源配置提供决策参考。     

对建设渝南黔北区域性商贸物流中心的思考

商贸物流是产业发展的助推器,是城市竞争力和影响力的重要表现。随着区域经济一体化和经济全球化趋势深度发展,渝南黔北区域性商贸物流活动呈加速态势。借力渝黔合作战略平台,以綦江为中心,建设渝南黔北区域性商贸物流中心,打造区域性商贸物流平台,能够实现渝黔合作共赢。渝南黔北区域性商贸物流中心建设内容:打造二个核心商圈、建设三大专业市场、布局二对物流系统、修缮五条特色街区。     

基于系统布置方法的合肥市农产品物流中心布局研究

农产品物流中心的建设确实能带动区域经济的发展,增强我国的综合国力,但农产品物流中心在建设过程中存在的问题会降低经济效益。不合理的农产品物流中心平面布局规划会增加生产成本,生产能力和生产效率也会降低。本文以合肥农产品物流中心为研究对象,在介绍了系统布置方法的原理和步骤后从而出规划出合肥农产品物流中心的合理平面布局图。     

“天鹅星座型”京津冀都市圈农产品物流空间网络布局模型构建

为探寻适应京津冀都市圈区域物流发展的城市集群农产品物流系统模式,整合京津冀都市圈各城市的物流系统资源,实现京津冀城市集群物流系统的一体化规划与管理,在因子聚类分析的基础上,构建“国际性物流枢纽—区域性物流中心—地区性物流节点”三层物流节点布局模型,提出“天鹅星座型”空间结构布局,并将其功能定位为“中心带动、两线并举、内外兼顾、协调发展”;迸一步提出应从宏观上对同一功能区内各城市之间、3个功能区之间、发达地区与欠发达地区之间、港口与腹地之间的关系进行协调和整合,从而避免各自为战、重复建设的现象.     

六盘水市农产品加工物流业发展研究

农产品加工业是提升农业产业素质的重要方面。该文系统分析了六盘水市农产品加工与物流产业的发展现状、存在的主要问题,阐述了六盘水市未来农产品加工与物流产业的发展思路、建设重点与区域布局,提出了推动六盘水市农产品加工物流产业加快发展的对策建议。     

广西北部湾经济区农产品冷链物流模式研究

通过分析农产品物流的基本模式,结合广西北部湾经济区实际,选取基于批发市场、连锁超市、物流中心等3种农产品冷链物流协同模式作为广西北部湾经济区农产品冷链物流模式,以期为区域农产品冷链物流的发展提供参考。     

建设现代化教学实践基地的实践与思考

本介绍了广西农业职业技术学院在“不求所有、但求所用”的思路指导下，与地方共建农业科技示范园，以及在其带动下培养高素质应用人才和为区域经济服务等实践与思考。     

柳州西鹅物流园发展规划的研究

在分析广西柳州物流发展现状的基础上,针对物流园区缺乏整体规划、污染防治攻坚战效果不明显等问题,提出布局规划铁路物流基地、构建运营平台、优化生产组织管理模式、物流发展经营对策等建议,旨在发挥西鹅铁路物流园的聚集效应,推进物流供应链的创新融合发展,从而降低物流成本,提高社会物流运行效率。     

全国蔬菜重点区域发展规划（2009-2015年）（下）

五 蔬莱重点区域布局 （一）华南冬春蔬菜重点区域1．基本情况。本重点区域地处东南沿海，北纬26。以南，包括广东、广西、海南和福建4省区，属于温暖湿润的热带、南亚热带季风气候，     

影响林产工业区域布局的因素分析

运用区域经济理论，对影响林产工业区域布局的重要因素进行了比较系统的分析和研究．结果表明，林产工业在林区或靠近林区进行区域成组布局的因素在不断增强     

贵州与周边省区科技创新、经济实力差异实证分析

构建了一个评价区域经济实力的EPI指数和科技创新能力指数，并对贵州与周边省区（区域）的经济实力和科技创新能力进行实证研究，结果表明，EPI最高的广西与EPI最低的贵州玎比，广西的EPI是贵州的2.90倍，贵州省的EPI仅为广西的34.43%；科技创新能力最强的是四川，其科技创新能力指数达1.1640，科技创新能力最弱的是贵州，其科技创新指数仅为0.4277，四川的科技创新能力指数是贵州的2.72倍，贵州的科技创新能力指数仅相当于四川的36.74%。因此，贵州既是经济实力最弱的省区，同时也是科技创新能力最弱的省区。所以，贵州实施西部大战略的重要是科技创新战略。     

基于物流热度的广西物流业空间格局分析

为完善广西物流业空间格局和促进广西经济发展,以广西14个地级市为研究对象,通过百度在线地图采集物流热度样本数据和构建广西各地级市物流业发展水平的评价指标体系,采用熵权TOPSIS法进行综合评价分析,将广西14个地级市按综合发展水平划分为三类,得出广西区域物流业发展格局并提出相关建议。结果显示:南宁市单独为第一类,在广西区域物流发展中居于领导者地位;柳州市、桂林市、崇左市、防城港市、玉林市作为第二类,物流业发展较快;贵港市、北海市、钦州市、梧州市、百色市、河池市、贺州市、来宾市作为第三类,物流业发展相对缓慢。     

农村土地流转背景下广西农业物流的发展对策

介绍了广西农业物流现状及广西农村土地流转的概况与特点,从正负2个方面分析了农村土地流转对广西农业物流产生的影响,提出土地流转背景下广西农业物流应该从政府、基础设施、农产品物流、第三方物流、人才等5个方面展开对策。     

山东省农产品物流网络的整合化运作框架

农产品物流网络是指多个农产品物流中心统一布局、合理分工、相互衔接为节点而形成覆盖一定区域范围内的网络,高效快捷的农产品物流网络的支持是发展农产品物流的重要保证.构建"五大区域物流基地、四大物流系统、一主两辅多点的外贸物流体系"的物流网络框架,是符合山东省农业产业化、实际促进农业物流快速发展的有效策略.