高职汽车检测与维修技术专业一体化教学探讨

随着汽车的日益普及,很多高职院校为了社会的需求,都开设了与汽车相关的专业,在这些专业当中汽车维修技术由于其实用性较高,非常受广大学生的欢迎。但与此相对的很多人对汽车检测专业并不十分了解,没认识到汽车检测与汽车维修之间的紧密联系关系。尤其是在高职教学过程中将汽车检测和维修技术专业一体化教学可以有效提高教学效率和学生知识掌握速度与水平。文中着眼于此,就高职汽车检测与维修技术专业一体化教学进行了分析研究,提出一些看法。     

汽修专业课改实践中的任务源与项目化探究

在汽车维修专业课改实践进程中,"项目教学"是近年来提出并尝试的热门话题,应用于中职汽车维修专业课教学,有助于学生岗位能力的培养和创新能力的提高,同时是实现理实一体化的重要教学活动方式。本文透视了汽车维修专业项目课改的基本内涵,分析汽车维修项目教学优势,并对实践中的关键——汽车维修专业课程任务源的定位点、专题项目化的行为发展面而进行有益探究,对"汽车维修项目教学"课程改革探讨提供了一定的参考。     

高职汽车运用与维修专业教学探讨

高职汽车运用与维修专业的教学计划、教学内容,教学方法、教学实训实验设备、专业教师队伍等是培养高级汽车专业技术人员的重要条件.调整教学计划,更新教学内容,运用合适的教学方法,改善教学实践设备和场地,提高专业教师队伍的整体素质是高职汽车运用与维修专业教学改革的重要课题.     

对中职汽车运用与维修专业“项目教学法”的实践思考

汽车运用与维修专业是一个专业性、实践性都很强的专业,对学生的理论基础和实践能力要求较高。为提高学生在汽车运用与维修上的专业能力,提出采用项目教学法。本文从项目教学法作用入手,对项目教学法在汽车运用和维修专业教学中的应用步骤进行了简要分析,以期指导今后实践教学。     

汽车检测与维修专业教学改革探索

技师学院是我国职业教育的重要组成部分,而汽车检测与维修则是技师学院的一个重要专业,由此技师学院汽车检测与维修专业教学备受各界关注,其专业教学成效的高低,直接决定着汽修专业人才的培育质量。与此同时,伴随着社会经济的不断发展,汽车检测与维修专业越来越成为一个热门专业,这就给专业教学带来了诸多的发展机遇,但是挑战同样与之并存,尤其是现阶段专业教学中所存在的问题对教学质量的实现与提升构成阻碍,对专业教学发展构成挑战,当然这也是推进教学改革的重要内因。基于此,本文对需求与现状进行分析,着重指出汽车检测与维修专业教学改革的几点建议。     

高职汽车维修技术课程创新教学方法的探索

现代汽车是各种高新技术的代名词,汽车产业正在向电子化产业发展,但由于现代高新汽车的功能和结构十分复杂,导致维修的难度越来越大.现阶段,高等职业技术院校的学生们普遍文化基础较弱,缺乏学习能动性,思想懒惰,汽车维修专业的学生多数不能吃苦,缺乏耐心,对汽车维修专业的学生采用必要的教育手段,适宜的教学方法,将汽车维修专业的学生培养成为合格的汽车维修人才,是值得高职教师思考和探索的.文章主要介绍了高职汽车维修课程的一些创新教学方法和改革措施,以及在教学过程中实施理实一体化教学的经验和体会.     

汽车维修专业实习教学改革与探索

汽车维修专业实习教学在整个专业教学中占有重要地位,同时也应当发挥重要作用。尤其是在我国汽车保有量尤为庞大且快速增加的现如今,技师学院汽车维修专业实习教学更应当发挥应有的作用,认清自身的问题与不足,做好教育教学改革工作,积极探索与有效创新汽车维修专业实习教学的有效路径,切实提升实习教学的效率与质量。本文结合汽车维修专业实习教学现状,在指出几点问题的基础之上,针对性地提出了几点改革措施,包括要调整课程结构以优化培养过程、构建完善实习教学的内容体系、加强校内外实训有效场地建设、加强"双师型"师资队伍建设。     

汽车检测与维修技术专业实践教学的改革与创新研究

本课题响应国家教育部关于深化职业教育改革的号召,针对汽车检测与维修技术专业实践教学体系改革,研究汽车检测维修实践教学的项目设计及教学方法创新,旨在提高汽车检测与维修技术专业实践教学质量。     

汽车维修工程教育专业培养规格及模式探析

汽车维修工程教育专业要明确教学重点,既要关注汽修技术的教学,也要关注汽修技术教育能力的构建。具体而言,首先要依据汽车维修专业的人才培养规格和模式,确立师范人才培养目标、完善课程体系,其次要依据一般高校的师资培养路径,建设并完善实践教学体系,并重点强调汽车维修工程师范人才培养的技术性以及示范性。基于以上背景,就汽车维修工程教育专业培养规格及模式提出一些建设性的内容见解。     

汽车检测与维修技术专业现状与对策研究

随着国民经济的持续增长,国内汽车领域的发展日趋繁荣,带动了汽车检测、汽修领域的发展和变革。当前社会需求背景下,汽车领域对专业性的检测维修人才需求较大,高职院校作为培养专业技能型的人才基地,其汽车检测与维修技术专业教学质量潜在影响着汽车检测及维修领域的发展。笔者结合多年的教学经验分析了汽车检测与维修技术专业教学现状,并提出了相应解决措施,仅供参考。     

摊铺机压实机构动态特性仿真

在摊铺机中,由熨平压实机构和压实介质组成的系统,为两个自由度的非线性动力学系统,压实介质简化为粘弹塑性体.建立熨平压实机构动态特性力学模型,利用计算机仿真,研究了熨平压实机构的动力学问题,分析了熨平压实机构动力学参数变化对该系统动态特性的影响.     

灌溉水平及灌溉间隔对大豆植株干物质积累的影响

采用桶栽方法,选用黑农48为试验材料,设计4个灌溉水平及4种干旱胁迫历时进行交叉试验,研究了灌溉水平及干旱胁迫历时对大豆干物质积累的影响。结果表明,花荚期大豆植株叶、茎、根和荚果更易受干旱胁迫历时影响,干旱胁迫历时越短越有利于植株生长,灌溉水平对植株的生长影响相对弱于干旱胁迫历时。植株各器官干质量的等高线图表明高灌溉水平、短干旱胁迫历时比低灌溉水平、长干旱胁迫历时有绝对优势,同时也表现出高灌溉水平、长干旱胁迫历时处理与低灌溉水平、短干旱胁迫历时处理之间具有相似性。     

番茄果实热导率测试装置参数实

微热探针法测试热导率系统已被广泛应用于食品材料热导率的测试中.但是,由于实验条件或实验设备的限制,基于理想的线热源瞬态模型测量原理得到的结果会产生某些测试误差.针对测试误差,从探针输入电压、加热时间和样品的径向尺寸等装置操作参数的选择着手,通过实验,得到装置系统测定中输入电压的最佳值为2.5～6.5V、加热时间最佳值为20～50s.最后通过实际测试,得到了番茄果实在不同成熟阶段的热导率变化规律.     

影响感官检验棉花品级的因素探析

感官检验棉花的品级,这是农村常见的一种检测手段.它的一个主要特点就是存在不确定性.这是由于检验员的品级检验水平存在一定的差异,其中有很多因素制约着检验的结果.文章对影响感官检验结果的因素进行了系统的分析.     

并联压电泵腔体初始容积设计

为探究腔体初始容积对压电泵性能的影响,设计了双腔体并联压电泵.通过理论分析,确定了双腔并联压电泵能够工作时泵腔初始容积的取值范围,根据理论公式设计制作了6种不同腔体初始容积的双腔并联有阀压电泵样机,对泵腔初始容积的变化与泵工作性能关系进行研究.在110 V工作电压下,工作频率小于400 Hz范围内,用压电双晶片进行驱动,分别以液体水和空气为介质,对不同压缩比（压电振子振动产生的泵腔容积变化量与泵腔初始容积的比值）下的并联泵进行了试验测试.结果表明,当泵送液体水时,压缩比为1/18时泵的整体输出流量最好,最大输出流量可达1 330 mL/min,压缩比越大,泵的输出压力和自吸能力越好,最大输出压力和自吸高度分别为58.5 kPa和69 cm;当泵送气体空气时,压缩比越大,泵的输出能力越好,最大输出流量和压力分别为850 mL/min和6.5 kPa,当压缩比小于1/32时,泵已经失去了输出气体能力.     

叶轮后密封环直径加大量对轴向力特性的影响

以300QJ230-40/2型潜水泵为研究对象,以清水为介质,采用标准k-ε湍流模型在多重参考系下对该泵全流道进行了定常不可压数值模拟,获得了外特性和轴向力预测值,并绘制了性能曲线和轴向力随扬程变化的关系曲线;采用机械法对该泵轴向力进行了试验测量,并将模拟值与试验值进行对比分析.结果表明:在0.8Q_sp~1.2Q_sp(对应扬程为46~36 m)的工作区域,泵性能和轴向力的数值计算结果与实测结果基本吻合.在叶轮前密封环直径、平衡孔直径及数量不变的条件下,在叶轮后密封环直径加大量Δr_m≠0时,对该潜水泵进行了全流道数值模拟和轴向力数值计算,绘制了不同后密封环直径下泵轴向力随扬程变化的关系曲线,结果表明了加大后密封环直径能有效地减小轴向力;绘制了轴向力系数与比面积关系的无因次曲线.     

迷宫流道转角对灌水器抗堵塞性能的影

以转角分别为45.0°、60.0°、67.5°和75.0°的齿形流道灌水器为研究对象,应用CFD流场速度数值分析、PIV颗粒运动轨迹线和速度观测对比以及浑水抗堵塞测试相结合的方法,研究了转角对灌水器水力性能和抗堵塞能力的影响.结果表明转角与流量系数及流态指数均呈负相关关系,而灌水器的抗堵塞能力随着转角的增加呈下降趋势.综合分析转角对水力性能和抗堵塞性能的影响,提出迷宫流道结构灌水器的合理转角为60.0°.     

PLC在泵站群计算机远动系统RTU终端中的应用

以某泵站群计算机运动系统为实例，分析由PLC构成的泵站远方终端RTU的特点及功能。     

迷宫流道转角对灌水器水力性能的影

为研究齿形、梯形以及矩形流道转角变化对水力性能的影响,采用Fluent软件对不同形状下不同转角的流道进行了数值模拟.研究结果表明:当其他条件相同时,转角的变化与流量系数、流态指数呈负相关,其变化对梯形流道灌水器的流量系数影响最大,最多下降了19.03%,齿形流道次之,下降了10.14%,矩形流道是梯形流道转角角度增加的延伸,具有相同的水力性能变化规律;随着角度的增加,梯形流道总的局部水头损失系数最多增加了32.5%,而齿形流道总的局部水头损失系数最多增加了23.4%,变化都很明显;压力较高时,摩阻系数基本保持不变,流体为紊流状态.     

基于流体体积模型的叶片数对水车性能的影响

为了研究一种利用微水头发电的水车装置,利用Fluent软件流体体积(VOF)模型模拟明渠无压流动,选用SST k-ω两方程湍流模型和滑移网格旋转模型对不同叶片数的水车在不同转速下进行非定常模拟.结果表明:3叶片水车效率区最为宽广,最优效率最高;3叶片水车上游局部湍流黏度较大,影响范围较小,而8叶片水车上、下游湍流黏度较为平均,影响范围较大;相同工况下,增加叶片数会增强水车的阻塞效应,使上、下游水位差平均增大,但可降低水位差的波动,水位差平均值增大将降低水车出力,水位差的波动对水车轴系的稳定性产生不利的影响;相同工况下,增加叶片数可以提高水车运行中转矩波动的稳定性,但会降低水车的出力,转矩波动使水车在运行中受到周期性不平衡力矩的作用,引起水车结构剧烈振动和叶片疲劳损伤.