ASM在用车尾气排放检测系统开发与设计

论述了在用车尾气排放ASM检测系统的优越性,分析了ASM系统的工作原理,介绍了ASM系统的硬件组成,并依次开发设计出ASM检测系统及其控制系统。该系统可满足ASM稳态工况法检测的需要。     

在用车尾气排放ASM检测系统的研究与设计

随着汽车保有量的增加,汽车的排气污染物造成的环境污染也日趋严重。介绍了国内外汽车尾气检测技术的发展过程、现状及趋势。对比了现行的几种在用车尾气排放检测方法的优劣。并在理论上对稳态加载试验法进行论证。论述了在用车尾气排放 ASM 检测系统的优越性,分析了 ASM 系统的工作原理,说明了 ASM系统的硬件组成,并依此开发设计出 ASM 检测系统及其控制系统。该系统可满足 ASM 稳态工况法检测的需要。     

汽车排放物检测系统的设计

根据ASM汽车排放污染测试要求构建了ASM汽车排放污染物测试系统,该系统以AHS-ELP300型底盘测功机为基础,以工控机为核心,可实现汽车工况控制和排气污染物测试.     

在用汽车排放状态监测管理系统的开发

在用汽车排放状态监测管理系统的开发，是贯彻实施我国在用汽车的排放标准，并能满足汽车排放检测部门的工作需要。在用汽车排放监测管理系统完全采用人性化的友好界面，将在用汽车的各种信息录入到相应的Access数据库，其主要由检测信息数据库、检测标准数据库、扩充模块数据库组成．利用强大的VC 语言对数据库进行操作，从而更好地达到数据录入的无纸化、信息检索的自动化、数据分析的科学化和排放检测的标准化。     

汽车紧急继动阀检测系统气体压力的测量

汽车紧急继动阀是关系汽车行驶安全的重要部件，对其进行性能检测，是汽车制造和使用维修企业的重要任务，在《汽车制动阀类的ＰＣＢＵＳ测控系统研究》中，通过理论推导，数据计算和实验对比，确定了用“气体绝对压力测量法”取代传统的“差压法”，进行气制动阀密封特性测试，该法具有成本低，测试精度高并具有泄漏补偿功能等一系列优点。     

汽车排放污染控制的发展与现状

综合介绍了国内外汽车排放控制法规的发展，深入分析了汽车排放物对环境的危害以及因汽车保有量的增长而导致大气污染的日益严重。阐述了控制汽车排放污染物的必要性，并指出了我国汽车排放控制技术与国外的差距。     

汽车排放物计算机辅助检测系统

阐述了我国汽车尾气检测发展状况及采用的检测方法,重点讨论了在动态模拟加载工况下的汽车排放物计算机辅助检测系统。     

基于Labview的植物红光吸收动态监测

为了动态监测植物生长过程中对红光的吸收,提出了一种基于Labview光频转换接收探头透射法实时监测植物红光吸收的检测方案,该方案属于无损检测,具有操作安全、简便的特点。     

北方林区汽车检测技术的探讨

本文依据北方林区汽车的维修和管理现状,结合贯彻执行交通部有关规定,论证了林区应开展多层次汽车检测诊断的观点,对其检测设备的选型提供了参考意见,还探讨了林区汽车的检测周期、项目、方式和标准等问题。     

电控汽油车排放物的稳态工况法（ASM）检测分析

介绍了将稳态工况法（ASM）检测技术应用于底盘测功机上,采用稳态加载、带负荷测试的方法,由分析仪器自动、定量、准确地检测出车辆排放污染物CO、HC和NOx的数值。通过对汽油车排放污染物、有害气体的净化、ASM稳态工况的检测原理、测试程序以及测试结果的分析研究,对测试不合格的电控汽油车采取有针对性的措施,以提高车辆检测的通过率。     

汽车尾气降解材料测试室测试系统设计

为了测试各种光催化材料对汽车尾气的降解效能，研究设计了汽车尾气降解测试室，该装置用于对NO、CO2、O2、CO、HC浓度的瞬态检测分析，并可对检测数据进行处理，显示、打印和输出检测结果。     

基于无人机的船舶尾气监测系统设计

为快速且方便地在无电信运营商信号区域实现船舶气态污染物排放的快速遥测,根据船舶气态污染物排放特点,设计了基于电化学传感器的船舶气态污染物排放监测系统,且使用无人机搭载监测系统近距离监测了目标船舶气态污染物的排放,同时系统使用无线LoRa数据传递技术,解决了在无信号区域不能传递数据的问题,经试验测试:监测系统在气态污染物...     

基于J2EE的在用汽车排气污染物检测信息管理系统研究

基于J2EE平台技术,对在用汽车排气污染物检测信息管理系统进行研究开发,采用Spring MVC设计模式和MyBatis为基础的Web应用框架,以在用汽车排气污染物检测信息管理系统为应用实例,说明Spring MVC和MyBatis框架在Web系统中的应用,可以解决信息管理系统构建中的复杂度高、代码复用率低等问题.     

汽车淋雨试验装置的设计与计算

介绍了汽车防雨密封性检测设备——人工淋雨试验装置的设计与计算，阐述了保证每个喷嘴流量均匀的能量转换平衡关系和设计要点。     

汽车淋雨试验装置的参数化设计与仿真

将应用最为普遍的有限元分析软件ANSYS参数化设计与汽车防雨密封性检测设备——人工淋雨试验装置的设计相结合，做出了一套具有一定的理论和实用价值的仿真系统。从仿真建模、网格分析、边界条件、求解过程等方面比较详细阐述了淋雨实验室喷淋系统的仿真过程，同时也介绍了如何保证每个喷嘴流量均匀的能量转换关系。     

汽车安全检测线计算机智能化控制系统设计与实现

论述了一种汽车安全检测线计算机智能化控制系统的组成和设计要点。该系统采用多路光电定位，自动识别上线车型，实现全自动数据采集和控制，提供多屏显示和语音引导信息，系统运行稳定可靠，检测快速准确。     

汽车悬架双筒式磁流变阻尼器设计与试验研究

按照某一轿车前悬架阻尼器技术要求,研制一种基于Bingham模型的混合工作模式的双筒式磁流变阻尼器,阐述工作原理、计算模型和结构设计,加工试验样机,并进行阻尼器台架试验测试。测试结果表明：所设计的双筒式磁流变阻尼器设计方法可行,测试性能良好,能够达到原阻尼器性能要求,并能实现所预期达到的阻尼力可调范围。     

基于 PAM-STAMP 的汽车发动机盖板拉延成形仿真设计

为了获得发动机盖板最佳的工艺参数和模具结构,传统的方法是通过人工设计、人工修模和调模等形式进行现场试验,获取最佳的结构和技术参数。但当今车型变化之快、汽车造价不断降低以及高强度铜板的应用,传统的方法已经不适宜现代制造业的需要,本文则通过仿真软件PAM—STAMP2G对汽车发动机盖板加强板进行拉延成形工艺的有限元分析。通过仿真对模面工艺补充的结构进行优化,采用合理的工艺补充结构针对不同的压边力进行模拟分析,获得较为合理的压边力,并在该压边力下优化拉延筋的工艺参数,提高了模面设计及3-艺参数确定的准确性,从而为缩短模具设计、制造和应用的时间,为降低生产成本,提高效率提供了有利的理论依据。