基于自动调向的小型风力发电机限速系统控制研究

本文以300W风力发电机为实验对象,研究并设计出1种能在强风时通过自动调向限制风力发电机的风轮转速使发电机输出功率减小的限速系统,并完成了此系统的理论设计和实物制作.通过试验研究表明,自动调向限速系统达到设计要求,对延长风力发电机的使用寿命具有十分重要的意义.     

高速公路交通流模型研究

文章在对已有高速公路交通流参数模型进行深入分析、研究的基础上,对参数模型中存在的一些问题进行改进;通过对几种典型的交通流状态进行仿真研究,并与实际数据比较,得出了以改进模型描述高速公路宏观交通流更具实际意义,更能准确的描述高速公路交通流的真实行为的结果。     

可变剪接的理论工作研究进展

pre-mRNA的可变剪接是调控真核生物基因表达以及蛋白质多样性的重要机制,使得可变剪接与组织分化或疾病发生有密切联系。从序列水平和表达水平对可变剪接的理论工作研究进展做了介绍,主要由相关数据库和常见的生物信息学方法两部分组成。     

基于改进模板匹配的限速标志识别方法研究

限速标志的识别是智能交通系统的重要环节.模板匹配法在目前的交通标志识别领域中应用比较广泛,传统的模板匹配法对于限速标志的识别容易出现拒识和误识的问题,正确识别率不高.将改进模板匹配算法应用于限速标志的识别中,将限速标志字符的直观形象抽取特征,并结合边缘模板匹配,对限速标志进行识别,并在Visual C++6.0环境下开发了限速牌识别软件系统.实验结果表明,基于改进模板匹配算法较传统模板匹配算法对限速标志的识别正确率有较大提高,识别率由80.95％提高到95.24％.     

高速公路交通流模型研究

文章在对已有高速公路交通流参数模型进行深入分析、研究的基础上,对参数模型中存在的一些问题进行改进;通过对几种典型的交通流状态进行仿真研究,并与实际数据比较,得出了以改进模型描述高速公路宏观交通流更具实际意义,更能准确的描述高速公路交通流的真实行为的结果.     

精准灌溉设备的控制算法

提出了一种开关控制与模糊控制相结合的双模控制算法,适用于以土壤含水率为被控对象的灌溉控制系统,属于自动闭环控制。此算法应用于自主研发的低成本节水灌溉控制系统进行测试,结果证明该算法能有效控制土壤含水率,可以适时适量灌溉,达到了精准灌溉的要求。同时该算法使得灌溉系统不仅节约了水资源,还节省了人工维护成本。     

录像机中可变跟踪磁头驱动电路研究

录像机中的跟踪系统只有在以标准速度运行时才能进行准确跟踪在快进／倒带或慢速时，跟踪的准确性将下降，噪声将增大。为了确保准确跟踪提高重放信号的信噪比，笔者给出了适用的可变跟踪磁头驱动电路，并对其进行了改进。     

复杂站场咽喉道岔施工限速不控的应对措施

根据目前复杂站场存在的IC卡临时限速不控问题,以吉安南站为例从LKJ数据调用的原理对限速不控的原因进行了分析,并提出了对增加临时限速时对车站运输的变化情况说明以模板形式发布、对LKJ数据中设有股道号126的,按股道号126进行IC卡编辑等解决此类问题的办法,以防止列车超速运行危及行车安全的问题。     

录像机中可变跟踪磁头驱动电路研究

录像机中的跟踪系统只有在以标准速度运行时才能进行准确跟踪。在快进／倒带或慢速重放时,跟踪的准确性将下降,噪声将增大。为了确保准确跟踪,提高重放信号的信噪比,笔者给出了适用的可变跟踪磁头驱动电路,并对其进行了改进。     

精密播种机可变力苗带镇压器的试验研究

研制了一种精密播种机可变压力苗带镇压器,进行了玉米作物的田让播后镇压试验,分析了不同镇压力对播后土壤含水量、土壤压强及玉米发芽、出苗、长势、产量的影响.结果表明:作物出苗生长最佳镇压强度为0.5～0.7 kg/cm2,利用拖拉机液压系统调节镇压力的最佳镇压强度控制方法,为研究与开发新的精密播种机镇压部件提供了理论依据和设计方法.     

基于变论域模糊理论的温室番茄智能控温策略

为了对北方温室番茄种植进行精准的温度控制,根据番茄各生长时期的温度特性,运用温度积温理论以及变论域模糊控制理论提出了符合北方温室番茄种植的智能温度控制策略。利用温度积温法对温度阈值进行计算使其可以适应外界环境的动态变化,通过变论域模糊控制理论解决传统模糊控制方式因结构参数相对固定而不适用于高精度控制的难题,提升了稳定性以及系统的响应时间,降低了控制误差。仿真实验表明,该温度控制策略相比PID控制,在响应时间及超调量方面有54.17%和75%的提升;相比传统模糊控制,在响应时间及超调量方面有35.29%和55.56%的提升。温室实验表明,与原有控制策略相比,在日间与夜间控制方面,使用该控制策略的室内平均温度均更接近于期望温度值,同时节约近10%的能量消耗,有效提高能源利用率。     

4类匀变直线运动

本研究从与牛顿力学不同的角度，得出了４类匀变直线运动，导出了物体在变力──力与速度的立方成正比──作用下物体的运动规律。     

DMC-PID串级控制在CVT速比控制系统中的应用

通过分析CVT速比控制系统的结构及基本控制原理,确定该系统具有时滞弱非线性特性,论述了常规PID控制算法以及单一的DMC控制算法应用于该系统的局限性.针对这一问题,设计了DMC-PID串级预测控制算法,该算法将经过PID校正的速比控制系统作为广义的控制对象,用DMC预测算法在线滚动优化控制参数,在优化过程中利用实测信息不断进行反馈校正,充分发挥DMC算法的超前预测性和强鲁棒性以及PID控制算法的抗干扰能力.台架实验结果表明,与常规的PID算法相比,该算法能有效减小速比跟踪过程中的波动,超调量由14%下降为4%,过渡时间由6 s缩短为4.5 s,提高了系统的动静态性能.     

城市道路交叉口信号控制方案设计及优化

对城市道路交叉口交通流量进行了分析,根据交叉口流量,设计信号控制方案,并使用Transyt-7F软件进行优化。通过使用Transyt-7F软件对交叉口交通情况进行仿真评估,优化后信号配时仿真的功效指标比优化前改善了43.7%,交叉口服务水平提高了一个等级。     

变上限积分的等价无穷小研究

讨论一类变上限积分的等价无穷小问题.利用带有Peano型余项的Taylor公式,获得了变上限积分的Taylor展开式,并由此得到了当变上限积分是一个无穷小时的等价无穷小的一般公式.该公式在含变上限积分的极限问题中,结合等价无穷小替换,可以极大地简化运算.     

基于模糊控制理论的古城镇交通导流控制系统的研究

将模糊控制理论运用于古城镇交通导流控制系统中,提出了一种新的扩展古城镇交通流量的控制 方案,有效地利用了现有的交通资源,大大降低了盲目拥挤所造成的城门堵塞现象。为避免因扩大交通 流量而将原有城门扩大而破坏古城镇的原有建筑风貌提供了一个可行性方案,同时也为我国的古城镇这 一文物保护提供了一条有效的途径。     

一种基于SSP最大估计呼叫数的过载控制算法

通过对Kawahara等提出的基于节点最大估计呼叫数的过载控制算法进行研究，发现该算法具有：加重过载SCP的工作负担、对个别SSP会产生不公平性情况、易造成7号信令网拥塞的缺点．通过把限制呼叫的控制操作放在SSP上，提出了一种基于SSP最大估计呼叫数的过载控制算法，然后将算法进行扩展使其满足不同的公平性条件，最后给出仿真和分析的结果．     

输油泵采用变速与节流调节效率的探讨

在长输管道的运营中,经常由于输油量低于设计能力而对输油泵的阀门进行节流调节或其他形式的调节,以满足管道匹配的要求。理论上泵的耗电量与转速的立方成正比,如果把节流改为变速调节,其耗电量便可按转速的立方成比例地下降,节能效果非常显著。从理论上对变速调节与节流调节的泵效率作了较为详细的分析,并以型号80Y-100×2的输油泵为例作了对比计算。在实验室将一台型号为IS50-32-160的离心泵作了变速与节流调节对比试验。对输油泵采用变速与节流调节的节能效果进行了探讨与研究。从所测得的大量试验数据来看,试验结果与理论分析是相吻合的。变速调节比节流调节在输送同一流量时所需功率大为降低,泵效率也有明显提高。推广变速调节可节约大量能源。     

BP-PID控制策略在变量施肥控制系统中的应用

由于传统的PID控制器存在较多的缺陷,针对这些缺陷提出了一种基于BP神经网络算法的PID控制器,利用BP算法局部计算简单、非线性映射能力强的特点,实现对PID控制器参数的寻优整定,并利用MATLAB软件对系统进行仿真,并通过田间试验进行了验证,结果表明,该方法可以很好地控制PID控制器的各项参数,达到了预期的控制目标。     

基于DSP的交通灯控制系统的硬件设计

介绍一种以DSP芯片为核心处理器的十字路口交通灯控制系统硬件的设计方法。该系统采用TI公司的TMS320VC5416为核心主控制电路,并由CPLD可编程逻辑器件构成的I/O空间扩展模块、PS2键盘模块、LED点阵倒计时模块及路况信息提示液晶显示模块等构成。实验测试结果表明,系统具有快速、准确的实现信号灯切换、路况信息提示等功能。