北京市平原区公路绿化绿量研究

以北京市顺义区顺平路(S305)的绿化植物群落为研究对象,运用WinSCANOPY冠层分析仪采集数据,研究常见公路绿化植物及配置模式的绿量率,并建立了25种常见公路绿化植物的绿量率模型,以期为公路绿化树种选择和群落配置提供基础分析与参考。结果表明:阔叶乔木的绿量率在3.02~4.80之间,针叶乔木的绿量率集中在4.00~6.00之间,灌木植物的绿量率较小,但是种植紧凑的绿篱绿量率达到3.94;不同配置模式的群落绿量率大小顺序依次为:针阔混交林>阔叶林>针叶林>灌木群落。     

浅述城市森林三维绿量测算

在进一步明确城市森林三维绿量概念及提出意义的基础上,对现有三维绿量的测算方法进行阐述与总结。     

基于双重对比分析的历史街区绿量生态效益

对比生态街区,顺应自然演变而来的历史街区的绿地率远达不到当今的规划标准,二维绿量评价标准也不能完全反映历史街区的生态效益。为此,从历史街区二维绿量标准适宜性分析出发,通过三维倾斜摄影和实地调研采集植物物种和空间信息,以生态标准规划建设的生态街区为对照样本,利用模拟方程测算2块试验样地绿容率数据,对比分析历史街区是否绝对不生态。结果表明,历史街区在单位绿地面积上比生态街区可创造更多的生态效益,更具有绿量优势：1)历史街区乔木在群落配置上更具多样性特征;2)历史街区乔木总叶面积占比更大;3)历史街区给予乔木的时空效益更多;4)历史街区拥有更丰富的立体绿化。在此基础上,提出利于文化生态、社会生态、自然生态、经济生态的历史街区绿量优化策略,旨在为国内历史街区保护的理论与实践提供借鉴意义。     

绿量的研究进展

总结了绿量的测量方法,包括叶面积绿量的测定方法和利用航空、航天遥感估算三维绿量的测定方法。分析了国内外在叶面积绿量和三维绿量方面的研究现状。指出了目前研究中存在着的对绿量的概念和内涵理解不同等问题。提出绿量估算的总体自动化、预测绿量的变化趋势等今后待加强研究的内容,指出应用遥感技术研究绿量是一种趋势。     

三维绿量研究

选取5种沈阳城市森林主要常见绿化树种,并从每个树种中选取其主要形态指标,通过主要形态指标研究分析影响沈阳市城市森林三维绿量的主导因子,并得出简易的回归方程用来计算三维绿量,为三维绿量的广泛应用提供理论基础.利用既得的沈阳市5种城市主要常见绿化树种的测量数据,采用合理的方法获取影响沈阳城市森林三维绿量的主导因子,并对其进行简单的逐步回归.结果表明:5个不同树种中其形态因子与三维绿量的决定系数R2在0.674~1.000.影响城市森林三维绿量的主导因子是胸径和树高,并回归出计算三维绿量的简单方程,从而更好地指导城市森林树种配置以及后期管理等.     

公路绿化植物的工程性质分析

根据公路工程建设的需求,提出了公路绿化植物应具备特定的工程性质以满足公路在设计、施工和营运过程中的功能要求。并从植物的生存管理环境、公路交通安全和公路路域的生态防护机理三个方面,对公路绿化植物工程性质的要求进行了详细的分析,指出了公路绿化植物选取应遵循的基本原则。     

怎样增加城市“绿量”

一、绿量的概念和意义“绿量”是单位面积上绿色植物的总量。与绿量有关的概念词很多,如森林面积、森林覆被率,城市的绿地面积、绿化率和人均绿地面积等。“绿量”的实质指植物的“叶量”,因为叶子是绿色的,又是植物的同化器官,决定着植物全部的(根、茎、叶、花、果实)产量——“生物量”。所以追求生物产量,研究增加叶量是很重要的。“绿量”常用(公斤/平方米)或(吨/公顷)表示。“绿量”是生物生产力的基础,影响全部生物产量,影响植物的经济效益和生态环境效益。城市绿化追求生态效益而又缺少土地,故应研究增加城市“绿量”。二、当前城市…     

绿化植物在增加城市绿量中的应用探讨

通过绿化植物在城市道路、居住区、城市分隔功能区、屋顶和天台等方面的应用来扩大绿色空间．弥补城市绿化不足．增加绿量。有助于净化尘土和保持生态平衡，使环境更加协调统一、生动活泼，并且形成舒适安静的城市生活环境。     

浅谈拓宽居住区绿量的有效途径

从阳台和窗台、围墙和山墙、矮墙和护栏以及灯柱和停车场方面对居住区的绿化进行了说明,并列举了20余种常用的攀援植物,以期为拓宽居住区的绿化量提供参考依据。     

台州绿心区城市森林生态系统服务价值评价

以台州绿心区城市森林为研究对象,对其涵养水源、保持土壤、固碳制氧、净化空气、杀菌作用、阻滞粉尘、降低噪音等生态系统服务价值进行了初步估算。结果表明:该地区城市森林生态系统涵养水源价值为298万元/a,固碳价值为2 490万元/a,制氧价值为2 730万元/a,水土保持价值为1 320万/a,减少SO₂价值为43万元/a,阻滞粉尘价值为1 790万元/a,杀菌价值为5 050万元/a,降低噪音价值为6 010万元/a,台州绿心区城市森林生态系统服务价值总值约为1.97亿元/a。     

广州市主要道路和公园绿地行道树修剪调查

通过调查广州市10条主要道路和10个城市公园行道树及其修剪情况,统计两类绿地主要应用的行道树种,分析行道树修剪中的成功经验、存在的不足并提出改善对策。结果显示:两类园林绿地出现行道树25种,其中9种在两类绿地中均有出现;行道树的修剪情况普遍良好。但由于场地性质和立地条件不同,两类绿地的行道树在修剪工作中侧重的问题也有所不同。修剪中,应当结合场地性质,针对各自存在的问题,借鉴两类绿地行道树修剪工作中的成功经验,改善修剪工作。     

汕头市城市绿地系统规划概述

汕头是我国东南沿海重要港口城市,在城市绿地系统规划中,以"生态优先、绿地优先"的原则,结合自然山水格局,对绿色空间进行了系统的规划,为城市的可持续发展提供生态保障。     

佛山市“一环”快速干线绿化养护及环境整治

文章阐述了城市快速干线绿化养护管理技术及环境整治,以期达到既保证"一环"快速干线绿化的景观效果,又兼顾经济、生态的目标。       

城市绿色空间建设的内涵与存在的问题

现代城市绿色空间的概念与内涵包括城市森林、园林绿地、都市农业、绿色廊道、滨水绿地以及立体空间绿化等在内的复合生态系统中的绿色空间。其生态服务功能的强弱取决于生态规划的合理性和管理的适宜性。本文从研究角度、研究尺度、服务功能、评价指标、规划方法和建设方式等方面分析总结了当前城市绿色空间建设中存在问题,并从复合生态系统角度提出了调控策略和整合能力建设措施。       

浅析城市道路绿化设计几点原则

通过了解目前城市道路绿化设计的现状,对城市道路绿化设计原则进行探讨。     

广州海珠区绿地系统规划建设对策探析

通过对广州海珠区现有绿地的组成、分布现状调查分析,指出现状问题,运用生态学相关理论,提出海珠区绿地系统的建设规划对策,阐述了编制城市生态绿地系统规划应遵循的基本原则。     

论城市园林铺地景观创造

铺地景观在园林中的“底”性特质,常常为现代城市园林建设者们所忽略。但它却是构成园林景观整体形象的有机组分。文章针对当前我国城市园林中铺地景观建设的弊端和特点,结合古典园林中铺地景观特点的分析,对怎样在当前的城市园林中创造铺地景观形象提出了若干建议。     

城市绿地系统指标体系研究

文章通过对比西方开放空间指标体系,分析我国现有城市绿地系统指标体系存在的问题,给出了相应建议:1)区分绿地与绿化,使绿地系统规划更好地与其他各层面城市规划良好衔接。2)实施规划片区层面的城市绿地系统规划,使规划更精细,同时促进城市绿地资源的公平合理分配。3)对各类城市绿地尺度与面积提出明确的指标要求,更有针对性地指导城市绿地系统规划。4)引入更为详细的设施指标,使城市绿地更好地满足市民的游憩需求。     

衡水市区道路绿化现状调查与分析

城市道路是城市景观的重要组成部分,在对衡水市区11条主干道进行绿化情况调查基础上,文章分析衡水市区道路绿化现状,针对存在的问题提出解决建议。