四缸柴油机易烧第三缸连杆瓦的原因分析

<正>笔者在修理多台烧瓦的四缸拖拉机后发现:在缺少润滑油、油路不畅、油压不足、各缸连杆瓦间隙相同的情况下,发生烧瓦往往是第三缸的连杆瓦。经卸下油底壳看到的情景都大致相同:连杆大头抱死的位置不是处在活塞的上死点附近,就是处于活塞下死点附近;连杆大头表面干燥无油迹;用工具撬动连杆大头不能作轴向移动。这些现象表明第     

判断发动机烧瓦抱轴三方法

1．观察法当发动机突然发生转速显著下降，马力降低，且伴有严重宜黑烟现象．前后相隔不到数分钟，发动机便自行熄火停车．2．摇车法当发动机自行熄火后．若检查不是燃油系引起的故障，关闭油门，减压括转曲轴，若摇不动，则可能是烧瓦抱轴。3．锤击法放净池底完机油，卸下油底壳．用手锤纵向来回敲击连杆大头盖，如有侧移间隙．证明该轴瓦没有烧坏，反之，则该瓦已烧坏。当连杆烧坏并不十分严重时，拆下瓦片．轴颈上烧结合金．可用0号砂布仔细去除。瓦片可用三角刮刀轻轻刮去痕迹。一般均能排除烧瓦事故。若连杆确定没有烧坏后，可用播样撬…     

农机维修八忌

一忌安装连杆瓦盖与主轴承盖不注意装配记号。有少数机工在拆装单缸或多缸柴油机主轴承盖与连杆瓦盖时,没有作上记号,安装时不注意对号入座,易引起张冠李戴,另外即使同一缸主轴承盖或连杆瓦盖大头,它们的打印记号必须在同一侧,否则不仅破坏了原来的配合间隙,加剧磨损,而且缸套、活塞、活塞环等易引起偏磨。 二忌有少数机工将连杆的栓保险丝拧紧后,没有用手睡将扭紧部分接头轻轻敲入连杆大头凹槽里,特产生保险     

ＺＳ１１１５柴油机常见故障及使用中的注意事项

一、常见故障1.热机机油指示阀升起高度不足当该机在冷机启动时,机油指示阀升起比较高,待机子走热后,机油指示阀升起比较低,此时当把进入机油指示阀的机油管接头螺钉松开,流出的机油也比较少,出现此种故障,其原因有如下两点:(1)曲柄连杆轴颈与连杆瓦之间的配合间隙过大。当此间隙过大,润滑油路中的机油从此处泄漏到油底壳内,进而     

小四轮起动难几点原因

装有195柴油机的小型拖拉机手摇起动时,在供油时间、喷油雾化、气缸压力均正常的情况下,摇动沉重,起动困难。原因:(1)曲轴轴向间隙太小。在主轴承盖与机体结合面上增加纸垫,把间隙调到0.15～0.40mm。(2)连杆轴瓦间隙太小或瓦口处有高点支承。拆下活塞连杆组,摇动曲轴,如果灵活,说明连杆瓦间隙有问题。将瓦片洗净,观察磨合情况,把高点刮去。(3)主轴瓦间隙太小。按第二条办法试验,把活塞连杆组拆下来,摇动曲轴,如果仍然沉重,则可判定为轴承过紧,拆下检查曲轴,观察瓦片,把高点适当刮去。(4)主轴承瓦片在座孔内松动,产生轴向窜动,影响曲轴轴向间…     

小型拖拉机轴瓦的巧更换

小型拖拉机发生烧瓦抱轴故障后 ,可用下法换瓦 ,必要时磨轴 ,此法简单易行 ,不必拆卸缸盖和活塞连杆组 ,也不必调整气门间隙 ,即省时又省力。(1)如果曲轴转不动 ,可先拆下飞轮上的传动带 ,撬平飞轮螺母锁片 ,将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上 ,用手锤顺时针方向敲击扳手手柄     

195型柴油机在维修中几个极限值的探讨

一、主轴瓦、连杆瓦发间隙的极限值 动机的主轴瓦间隙和连杆轴瓦间隙是影响柴油机工作性能的重要因素.195型柴油机的主轴瓦间隙的两个极限值分别为0.07mm和0.25mm,连杆瓦间隙的两个极限值分别为0.06mm和0.05mm.     

WD615.67型柴油机连杆瓦故障一例

一台斯太尔WD615.67型柴油发动机,在中速运转时出现异响,且为有节奏的"嗒嗒"声,随着油门的加大,响声不断地增强。(1)判断方法。进行断油试验,响声明显减弱,初步判断为连杆瓦响。(2)引起原因。①连杆瓦与轴颈配合间隙过大;②连杆瓦烧蚀或合金层脱落;③连杆瓦与座孔配合松旷;④连杆螺栓拧紧力矩小、松动或损坏;⑤润滑不良。(3)故障排除。对该发动机进行拆检发现:连杆瓦呈现龟裂纹,并伴有合金层脱落,出现了典型的"砸瓦"故障     

活塞销与连杆衬套配合间隙的检查

将活塞销、连杆衬套在清洁柴油中洗净,配合面上涂一薄层清洁机油,将连杆平放(连杆衬套孔垂直地面)。把活塞销插入连杆衬套内1/3,若活塞销在自重下能缓慢通过衬套,或在自重下不能通过,但在食指头的敲击过程中能通过衬套,则配合间隙合适。若活塞销在自重下一下穿过衬套,则配合间隙过大。若活塞     

用开口扳手与机车零件巧拆装

1.拆495A型柴油机的活塞连杆在不分解495A型柴油机的情况下,要拆出活塞、连杆等零件时,一般是从油底壳拆检窗口用扁长木棒往上顶的方法来拆出。这种方法费工、费时。下面介绍利用开口扳手拆取的方法。(1)拆去气缸盖、连杆瓦盖等件,用三角刮刀仔细刮去气缸套上部的积炭。(2)把需     

发动机异响的鉴别与排除

(1)活塞销与连杆小头铜套磨损而产生的敲击声.由于高压、高速运动,活塞销与连杆小头铜套的间隙逐渐增大.发动机工作时,特别是在低速运转时,在气缸上部可听到清脆的锤子敲击铁钻的声音.     

维修六忌

一忌安装连杆瓦盖与主轴承盖不注意装配记号。有少数机修工在拆装多缸柴油机主轴承盖与连杆瓦盖时,没有做记号,安装时不注意对号入座,同一缸主轴承盖和连杆瓦盖,它们的打印记号应保证其在同一侧。 二忌将连杆螺栓保险丝拧紧后,没有将接头敲入连杆大头凹槽里,易产生保险丝接头部分     

曲轴间隙简易检查法

曲轴间隙分径向间隙和轴向间隙两种。以S195型柴油机为例,谈谈间隙的简易检查法。一、径向间隙检查径向间隙,即曲轴轴颈与轴瓦的径向配合间隙。间隙过小,润滑油难以进入间隙处．承压油膜难以形成,柴油机在运行过程中,由于润滑不良,加剧配合面的磨损,产生高热,甚至发生咬瓦、烧瓦事故;间隙过大,润滑油难以储存,结果仍是润滑不良,磨损加剧。同时由于间隙过大,柴油机在运行过程中,产生敲击声响。该机主轴颈与主轴瓦的径向标准间隙应为0．07～0．llmm;连杆轴颈与连杆轴瓦的标准间隙为0．06～0.105mm。检查方法是：1．用9L9百分…     

小四轮拖拉机轴瓦间隙过大的判断

1.听,响声异常。(1)连杆瓦与连杆轴颈配合间隙过大时,如果用长柄螺丝刀在气缸中间两侧听诊,可听到短暂、沉重、有节奏的“嗒嗒”声。转速或负荷增加时,响声加重;突然加速或增加负荷时,响声变得清楚。(2)主轴瓦与主轴颈配合间隙过大时,在两道主轴瓦附近听诊,或打开机油加油口盖听诊,可听     

连续烧瓦的故障原因分析与排除

一台295柴油机已使用一年多，近日发生一罕见的故障：机油箱里机油充足，从安装机油压力表的出油接头检查机油泵泵油性能良好，可是发动机冷机起动运转几分钟后出现．马力下降，排气管冒黑烟，机温升高快．并自行熄火。重新起动时摇转曲轴吃力，机手自己检查发现第二缸连杆瓦烧毛，换了新瓦片再起动，、发动机运转比前次工作的时间更短就又自行熄火，如此连续更换了3付连杆瓦故障并没有排除。发生故障的原因在哪里？根据故障现象进行分析：该机的故障特征是第二缸连杆瓦连续烧毛，检查观察连杆大头干燥，轴向两边间隙没有油渍，判断为缺乏机…     

如何延长轴瓦使用寿命

柴油机上的轴瓦分为主轴瓦（主轴承）和连杆轴瓦。连杆轴瓦安装在连杆大头孔中,与连杆轴颈相配合。多数柴油机的连杆轴瓦上瓦片与下瓦片结构相同。上瓦片装在连杆大端,下瓦片装在瓦盖内。为了保证轴瓦在工作中不移动和转动,在大端和瓦盖上有定位槽,在上瓦片和下瓦片切口处有定位唇。主轴瓦与连杆轴瓦一样为分开式、双金属薄壁滑动轴承。     

活塞销的检查与修理

一、连杆损坏的原因 连杆的主要缺陷是:弯曲、扭曲变形,大小端孔磨损,大端孔结合面和连杆螺栓孔面的损伤。连杆弯曲后将导致汽缸偏磨;连杆扭曲将使缸套磨损成腰鼓形,其后果直接影响活塞与活塞环、缸套表面的相互位置与配合间隙。 连杆大小端孔磨损的主要原因有:连杆铜套与小端孔、连杆瓦与大端孔配合过松,过盈量不足;连杆瓦与铜套外圆粗糙,大小端孔圆度、圆柱度误差过大;连杆铜套与活塞销、连杆瓦与曲轴轴颈配合间隙过小。     

活塞销与连杆衬套间隙的检查

活塞销与连杆衬套间隙的检查活塞销与连杆衬套间必须有适当的间隙，以保证润滑避免磨损。各种机型均规定了标准值，如Ｓ１９５柴油机其标准间隙为０．０１～０．４６毫米。间隙过大会产生敲击，损坏衬套和活塞销，易造成连杆弯曲变形，在低速或怠速状态下，气缸上部会出现...     

农机修理技术问答(十四)

44. 怎样刮配单缸柴油机连杆瓦? 先根据曲轴上的连杆轴颈尺寸,选购相同名义尺寸的连杆瓦。若无合适的,可用比轴颈小一号的连杆瓦改制。改制时,先将瓦片装入连杆大端,按规定扭矩拧紧连杆螺栓,在车床或镗床上加工轴瓦内孔,使其尺寸与轴颈相符,同时留出配合间隙。然后把曲轴放在木架上,在连杆轴颈上抹一层红印油,将连杆瓦连同连杆一起装上曲轴,(连杆螺栓不要拧得     

巧用开口扳手拆机件

1.巧拆495A型柴油机的活塞连杆 在不分解495A型柴油机的情况下,要拆除活塞连杆等零件时,一般是从油底壳拆检窗口用扁长木棒往上顶的方法来拆除。这种方法费工费时。现介绍利用开口扳手巧拆活塞连杆的方法:①拆去柴油机缸盖、连杆瓦盖等,用三角刮刀仔细刮去缸套上部