漏装平键出故障

漏装平键出故障一台检修后的农用运输车在摇车启动时，机手发现飞轮转到一定位置就转不动了。经过检查，得知齿轮室没有问题，拆下飞轮后检查，发现曲轴正时齿轮内的平键被机手漏装了，导致配气相位错乱，活塞上行到上止点时，与伸入气缸内的气门相撞，致使飞轮不能转动。...     

东方红-75拖拉机正时齿轮打齿原因及其判断与排除

东方红-75拖拉机的正时齿轮室齿轮有时会出现打齿的故障,同时还造成凸轮轴和气门挺杆的弯曲变形,进而使气门摇臂及摇臂轴断裂损坏,严重时还导致烧瓦抱轴的事故.     

一缸为啥不工作

一台483柴油机更换活塞环,研磨气门,校正喷油泵后一缸不工作,冒黑烟。检查一缸供油时间、喷油压力、雾化质量都正常。观察气门工作情况,发现一缸气门挺杆卡在气门开启位置,无法正常工作。原来机手在调整气门间隙时,没有注意该气门是否开闭,只是看到气门间隙正常,而没有作进一步细致的检查,结果导致了故障的发生。     

柴油机揪气门的原因分析及预防

柴油机揪气门也是较常见的故障,故障出现后由于机手处理不得当,不能及时停机,会造成配气机构的摇臂折断、撞坏缸盖,顶坏活塞、挺杆弯曲及连杆弯曲,甚至气门座被毁和拉缸等。因此,对揪气门的主要原因必须弄清,采取得力措施加以预防,减少揪气门故障的发生。揪气门原因可从以下几方面分析:     

气门挺杆弯曲引起气门间隙变化

<正>一台挖掘机匹配6135柴油机,在工作中有冒烟现象,经检查,气门间隙过大引起发动机冒烟。气门间隙经正确调整后烟度消失。但是工作几个班次后又有冒烟现象。再次检查调整气门间隙,烟度再次消失。周而复始。 拆开检查,发现气门挺杆弯曲。气门挺杆弯曲会引起气门间隙变化。气门挺杆为什么会弯曲?根据常规推测是配气相位错或气门顶活塞。可是配气相位经检查正确无误。同时活塞顶部亦没有碰撞印迹,这说明挺杆的弯曲原因不在于此。进一步详细检查,发现挺杆弯曲的部位都是在挺杆下半部,并在上半部有磨损的印痕,而且靠外面。由此看来挺杆有倾斜的现象。根据这种现象我们认为是气门调整螺丝座孔不垂直于缸盖上平面,而是偏于外倾,因而当气门开启最大位置时,气门调整螺丝外倾角增大因而将挺杆推动倾斜角度也就越大,甚至将挺杆上端挤压在挺杆孔上边缘,形成挺杆下部向内弯曲。由于挺杆弯曲,气门间隙就随之变大。造成气门不能按时开启。气缸内形成过浓混合气,燃烧不完全而冒烟。把挺杆校直后,更换了标准摇臂故障排除。     

这台柴油机为何费机油

一台195型柴油机，着车以后无力、车热、资机油，机手更换了气缸套、活塞、活塞环、气门导管等零件，并清洗了机体，故障依旧。工作20个小时，耗用机油1．5吨。机手请我帮忙修理。我发动着车，通过观看E内烟色，听发动机声音，判断该柴油机上述故障可能是由EFX困难引起的。拆开一看，果然排气挺杆座和凸轮严重磨损。因此便造成排气门开度小，废气排不出去，致使发动机温度高，飞溅到机体壁上的机油，被的烧变浓，成糊状，粘在机体壁和齿轮空盖上，约有1cm厚。这样虽然工作中不漏机油，但机油消耗仍很严重。更换了凸轮轴和排气挺杆座，并清…     

机车漏装反装配件造成的故障

在拖拉机、柴油机维修保养中，有的机手、修理工在拆装、更换零件时疏忽大意，把一些零部件漏装或反装，导致新的故障发生。（1）漏装曲轴离心净化室螺塞 一台刚修过的Ｓ１９５型柴油机连续发生烧瓦，经拆机检查，其原因是，在装配时漏装了曲轴离心净化室的螺塞，使机油漏出，因润滑不良，导致烧瓦。（２）漏装正时齿轮内的平键。一台检修后的农用三轮运输车摇车时，飞轮转到一定位置 就转不动了。检查齿轮室没问题，当拆下飞轮 后发现，曲轴正时齿轮内的平键漏装，导致配 气相位错乱，活塞行至上止点时，与伸入气缸 内的气门相撞，致使飞轮…     

东方红-75型拖拉机正时齿轮打齿故障的排除

东方红— 75型拖拉机正时齿轮室齿轮有时会出现打齿的故障，同时还造成凸轮轴、气门挺杆的弯曲，进而使气门摇臂和摇臂轴断裂损坏，严重时还引起烧瓦抱轴事故。 　　1.打齿故障的现象 　　(1)配气定时混乱。 　　(2)燃油、空气的供给规律失常。 　　(3)机油泵工作不稳定，油压和油量时而降低。 　　(4)气门室发出异常响声。 　　(5)发动机功率明显下降，甚至自动熄火。 　　(6)排气管冒黑烟，严重的还夹杂白烟。 　　(7)抱轴。 　　2.打齿故障的判断方法 　　当拖拉机出现上述某种现象后，应采取下述方法进一步判断。将发动机熄火，而后检查…     

柴油机活塞顶撞气门的原因及预防

活塞顶撞气门是柴油机常见故障,其主要原因是配气相位偏差太大。在装配正时齿轮时,如果凸轮轴齿轮往早赶牙太多(凸轮轴顺时针转动),会使进气门过早开启;如果凸轮轴齿轮往晚赶牙太多(凸轮轴逆时针转动),会使排气门过晚开启,都会导致活塞达到上止点时,造成活塞与气门顶撞的事故。当活塞与气门顶撞时,摇臂、摇臂轴、推杆、挺杆等机件将承受很大的冲击力。从而产生不同程度的损坏。     

导管过高顶弯挺杆

导管过高顶弯挺杆在修理柴油机时发现有的气门挺杆被顶弯了。初步分析，可能与气门导管的安装有关。卸下气缸盖检查，发现发生这种故障的柴油机进、排气门导管外露部分的高度不一致，进气门导管外露部分的高度比排气门要高，而正是进气门的挺杆被顶弯。我们把进气门导管重...     

东方红—75拖拉机正时齿轮打齿原因及其判断与排除

东方红 -７５拖拉机的正时齿轮室齿轮有时会出现打齿的故障 ,同时还造成凸轮轴和气门挺杆的弯曲变形 ,进而使气门摇臂及摇臂轴断裂损坏 ,严重时还导致烧瓦抱轴的事故。这种现象多发生在车龄长 ,经常使用液压机构的旧车上。１打齿故障的现象与判断１ １打齿后的现象定时齿轮打齿后常出现配气定时混乱 ,燃油、空气供应规律失常 ,机油泵工作不稳定 ,气门室发出异常响声 ,发动机功率大大下降 ,甚至自动熄火 ,排气管冒黑烟 ,严重的还夹杂白烟 ,机油压力忽高忽低 ,甚至烧瓦抱轴。１ ２打齿的判断方法首先将发动机熄火 ,然后检查气门间隙。若进排气…     

小心零件漏装反装

在拖拉机、柴油机维修保养中，有的机手在拆装零部件时疏忽大意，把一些零部件漏装或反装，导致新的故障发生。下面列举漏装反装零件引起的一些故障。1.漏装曲轴离心净化室螺塞引起的故障一台S195型柴油机连续发生烧瓦故障。经过拆卸检查，发现该柴油机连续发生烧瓦故障是由于机手在装配时漏装了曲轴离心净化室的螺塞，致使机油泄漏，轴瓦润滑不良而造成的。2.漏装正时齿轮内的平键引起的故障一台检修后的三轮农用运输车在摇车时，飞轮转到一定位置就转不动了。修理工检查齿轮室没发现问题，而当拆下飞轮后，发现曲轴正时齿轮内的平键被漏…     

转速为何不稳？

转速为何不稳？有不少机手和维修人员，对柴油机转速不稳的故障原因认识不足，认为一定是调速器有问题，其实不然。在分析、排除转速不稳故障时，除要检查调速器外．还应检查以下部位：１．柱塞弹簧座与挺杆顶间隙柱塞尾盘在弹簧和挺杆顶间应有一定量的游动间隙，若在安装...     

东方红-802型拖拉机故障三则

１错用气门的故障 一台东方红－８０２型拖拉机，检修过程中更换了缸盖、气门与导管等机件。修后投入工作的第一天，便发生两起气门落入气缸的故障。二缸气门落入气缸时因机手立即将发动机熄火，未造成机件损坏。就车装好后继续工作。约２小时后，一缸气门又落入气缸，并将该缸活塞顶烂。 经检查，原来是机手错用了东方红－７５型拖拉机的气门所致。检修时，机手发现气门头圆柱体部分过薄，遂决定更换气门，可一时买不到８０２型的气门，感到７５型气门与８０２型气门差不多，就用７５型气门替代８０２型气门。该机手不知二者几何形状与结构…     

四冲程摩托车配气机构的型式及特点

四冲程摩托车采用气门式配气机构。气门式配气机构分侧置气门式、顶置气门式、顶置凸轮轴式和双凸轮轴式4种。(1)侧置气门式配气机构(SV型)。如图1所示,该配气机构的进气门、排气门均位于气缸的一侧,气门头与活塞顶的方向一致。当曲轴旋转时,其齿轮驱动凸轮轴正时齿轮使凸轮轴也旋转,由凸轮轴顶动挺杆,挺杆推动气门杆,弹簧被压缩,气门开启;凸轮轴转过后,弹簧复原伸长使气门关闭。侧置气门式配气机构结构简单,不需要推杆、摇臂等中间传动件,可减少发动机高度,使用维修方便,但是由于气道比较长而影响了充气效率,各项性能指标也比较落后,所以…     

连杆重量相差200克的教训

笔者最近到一连队走访时，听一位机手讲，他的一台德特－ 75型拖拉机的发动机，大修并短时间磨合后，正待准备投入春播生产。一日，机车在行走间，忽然发动机出现不正常的敲击声，停机检查，气门间隙正常，进一步分解缸盖等部件后，发现 4个缸内活塞顶部均有明显的与气门相撞后留下的印痕。当时分析，该车曾更换一变形连杆、正时齿轮等配件，但检查后只发现有一组连杆铜套间隙稍大，并没有其它异常现象。在更换连杆铜套后重新装配起动，仍有敲击声。如此几日，拆了装、装了拆，就是找不到故障原因。后来该机手将机车送团部维修站，当维修工…     

机车漏装反装配件造成的故障

在拖拉机、柴油机维修保养中，有的机手、修理工在拆装、更换零件时疏忽大意，把一些零部件漏装或反装，导致新的故障发生。下面列举部分实例，望机手和修理工在拆装、更换零部件时加以注意。(1)漏装曲轴离心净化室螺塞。一台刚修过的S195型柴油机连续发生烧瓦，经拆机检查，其原因是在装配时漏装了曲轴离心净化室的螺塞，使机油漏出导致润滑不良，最后导致烧瓦。(2)漏装正时齿轮的平键。一台检修后的农用三轮运输车摇车时，飞轮转到一定位置就转不动了。检查齿轮室没发现问题，当拆下飞轮后发现曲轴正时齿轮内的平键漏装，导致配气相位错…     

拖拉机配气机构常见故障分析

通过对拖拉机配气机构常见故障,气门密封性差、正时齿轮打齿、摇臂和摇臂轴磨损、气门弹簧折断、凸轮轴损坏等故障的分析,指出了导致故障的原因,以提醒使用者做好预防工作。     

自动熄火故障一例

一台新泰山—12型拖拉机,行驶中出现自动熄火故障。经检查供油系统没有问题,摇转曲轴时,气缸无压缩。但驾驶员休息一段时间后,重新摇车,发动机顺利起动,故障消失。后经仔细检查分析,产生此故障的原因为气门杆与气门导管配合间隙过小所致。发动机工作时,机体温度升高。机温升至一定温度时,气门导管和气门杆受热膨胀,配合间隙消失,气门杆在气门导管中卡死在气门开启位置,气缸不能密封,形不成压缩,出现自动熄火故障。熄火后机温下降,气门杆与气门导管的配合间隙恢复,气门也就在气门弹簧的作用下自动关闭,故障自行消失。     

气门摇臂连续折断故障排除2例

１．凸轮轴轴向窜动气门摇臂折断一台S１９５型柴油机的气门摇臂在１个月内被连续更换了３次，每次都是气门推杆被顶弯，气门摇臂折断，机手对此束手无策。修理工向机手询问了使用、拆装柴油机的情况，分析了故障的原因，断定配气机构传动件有问题，便进行了以下检查：①将配气机构传动件全部拆卸下来进行检查，结果发现２个随动柱底平面中部已磨损成直径约为４mm光亮的小凹坑。②进一步检查，发现凸轮轴轴向间隙过大。由此可见，该机气门摇臂连续折断的原因是：机手在调整气门间隙时，总是在活塞压缩上止点进行。由于随动柱底平面磨损严重…