柴油机游车故障的原因及排除

一台泰山-12型拖拉机,发动机运转中出现转速忽高忽低,功率不足等现象(即发动机游车)。经检查发现,此故障系因供油量调节杆卡滞所致。因为调节齿杆卡滞,当增大柴油机油门时,调速器飞锤的离心推力虽已克服调速弹簧弹力,但却不能拉动供油量调节齿杆。当飞锤的离心推力达     

柴油机“游车”故障的原因

燃烧室镶块是柴油发动机形成燃气涡流,改善柴油和空气混合质量的重要零件。如何识别合格的镶块呢?一、严把外形尺寸关。镶块外径Φ40mm,与镶块孔配合过盈量为0.02～0.05mm,厚度为8mm,起动喷孔小端直径2～2.5mm,它的中心线与平面夹角为64°、锥角为30°,即要求该孔正对喷油嘴,保证针阀孔喷出的雾状柴油穿过此孔直接进入气缸,到达温度最高的活塞顶部而着火燃烧。主喷孔边缘和起动喷孔不能离得太近,否则极易于此处爆裂。二、识别制造材料。燃烧室镶块需要经受气缸工作时的高温高压,按设计要求必须用合金结构钢制成,因为合金结构钢成本高,加工工…     

怎样诊断和排除柴油机"游车"故障

“游车”是指柴油机在运转过程中转速忽高忽低、声音忽大忽小,而且无力,加速性能不好的故障。产生游车故障的原因有: 1．喷油泵的供油拉杆不能灵     

柴油机“游车”故障排查

<正>柴油机工作时,出现转速呈规律性地忽快忽慢,且提不高,功率明显不足的现象,称为柴油机"游车"。其实质是柴油机的调速性能遭到破坏所致。一方面,如果供油系中出现内部阻力,或调速器本身因机件卡滞、阻塞,导致各连接部件产生了机械阻力,那么,调速器工作时,就会由于需要先克服这些外部阻力影响后,才能对油量调节齿杆发生作用。正是这种滞后效果,阻碍了调速器正常作用的灵敏发挥。另一方面,如果调速器各连接机件或连接点因磨损造成间隙过大或松旷,那么,当柴油机转速改变时,由于飞锤离心推力,首先要逐一消     

195型柴油机游车故障排除

<正> 有的195型柴油机使用一般时间后,转速会变得忽高忽低,很不稳定,这叫游车。它使柴油机不能正常使用。游车的原因及排除方法主要有: 1.调速滑盘,调速杠杆及调速弹簧磨损     

S195柴油机游车故障的排除

<正> 柴油机工作时,不论负荷大小,从小油门到大油门整个调速范围内,如果出现转速呈周期性忽高忽低的波动,即出现了所谓游车。对此,应首先卸下调速器零件进行检查鉴定。图1为S195柴油机调速器零件。     

S195型柴油机游车原因分析

游车是S195型柴油机中出现频率比较高的一种故障.所谓游车,就是指柴油机转速忽高忽低,有较大的波动,不能稳定在指定转速下,并发出"呼噜呼噜"的有节奏的响声,游车会影响柴油机的使用寿命,严重时还会使柴油机无法工作.     

柴油机周期性游车的危害及原因分析

常见柴油机油门固定和无负荷时,转速忽高忽低,不能稳定在规定的范围内,称为工作不平稳或转速不稳。俗称喘气或游车,也称发喘,是柴油机转速不稳的一种表现。本文叙述了柴油机周期性游车的原因、危害以及一般的排除方法。     

柴油机周期性"游车"的诊断和排除

一、柴油机长周期性“游车”的诊断和排除柴油机在怠速或中速运转时 ,呈现周期性的转速不稳 ,转速表现出时快时慢 ,柴油机工作声音有节奏地时高时低。对此可按下列步骤进行检查 :( 1 )如果在怠速时稍有“游车” ,可继续使用 ,如果“游车”严重 ,应卸下调速器上盖 ,观察泵杆前后的移动量 ,若能看出明显游动 ,则将柴油机熄火。( 2 )拆下喷油泵侧盖 ,用中、食两指夹着泵杆使其前后移动 ,检查其松紧度。若泵杆不能移动 ,应检查修理 ,使泵杆移动灵活为止 ;若泵杆只能在极小范围内移动 ,一般是由于柱塞转动不灵活或泵杆与各连接处过紧所致 ,应予修…     

怎样诊断和排除柴油机“游车”故障

“游车”是指柴油机在运转过程中转速忽高忽低、声音忽大忽小,而且无力,加速性能不好的故障。产生游车故障的原因有: 1．喷油泵的供油拉杆不能灵     

怎样诊断和排除柴油机“游车”故障

“游车”是指柴油机在运转过程中转速忽高忽低、声音忽大忽小,而且无力,加速性能不好的故障。产生游车故障的原因是:1.喷油泵的供油拉杆不能灵活自如地运动。如柱塞外套紧固时发生变形;柱塞外套定位螺钉太长;柱塞弹簧不正,供油拉杆弯曲,齿圈和齿条变形等。     

悦达起亚出现怠速"游车"故障的排除

有一辆悦达起亚出现怠速“游车”故障。该车装用的是1.3L的电喷发动机。接车后,检测故障码,显示系统正常。该车采用的是一个三线旋转阀的怠速阀。试着轰了几次油门后,游车故障现象消失。估计可能是怠速阀的阀芯脏污发卡引起。正常工作状态下,该阀是不断振动的,通过电脑调其振动     

柴油机周期性“游车”的原因及处置

柴油机“游车”也称“发喘”，是柴油机转速不稳定的一种表现。其现象是：柴油机在急速或中速运转时，呈现出周期性、有规律的忽快忽慢现象，转速提不高，发动机无力。 柴油机出现周期性“游车”，如不及时排除，不但会使柴油机的经济性能下降，还会造成柴油机工作不平稳，加剧机件磨损和迅速疲劳，从而影响到柴油机的使用可靠性，严重时将无法正常工作。１ 故障原因 （１）调速拉杆移动卡涩。润滑油不清洁，有异物进入配合副表面，引起调速拉杆发涩或移动阻力增大，灵敏度降低。 （２）调速器内部机件或工作面磨损严重，导致调速器运动阻力…     

该柴油机为何游车

该柴油机为何游车韦德宽一台Ｓ１９５柴油机出现游车现象，机手更换了调速滑盘、钢球、柱塞、出油阀、喷油器后，游车现象依然存在。又换调速杠杆总成，调速弹簧，在调速滑盘轴承处又加了垫片，仍不能解决。后送到农机站要求检修。经检查，油路正常，不烧机油，调速机构无...     

控制柴油机游车的措施

<正> 运用振动理论对游车进行理论分析,建立运动方程和转速稳定性判据式,能较好地解释游车的原因,提出控制游车的措施。     

S195型柴油机“游车”的原因浅析

S195型柴油机在正常情况下,随着转速和负荷的变化,调速器应及时改变调速杠杆位置,使供油量与负荷相适应,以保持柴油机稳定运转。然而在喷油泵、调速器及各运动件磨损。发涩、发卡或装配调整不当时,极易使柴油机转速忽高忽低,一般称为“游车”。游车不仅使机车振动加剧,作业质量变坏,发动机的动力性与经济性下降,而且影响零件的使用寿命。因此分析发生游车的原因,加以预防或排除是很必要的。造成游车的原因很多,主要有以下几种:     

电喷发动机"游车"故障诊修技巧

电喷发动机是传统化油器式发动机基础加以改进而形式的环保节能型发动机。运行中“游车“是其常见故障,主要原因有怠速触点IDL常开或常闭、点火过迟、节气门关闭不严等。应根据现象找出原因,及时处置。     

柴油机喷油泵故障原因

1.柱塞偶件因长期使用,磨损严重,或柴油不清洁,加速了柱塞偶件磨损,使供油量减少,喷油压力降低,喷油器喷油雾化质量变坏。2.拆装喷油泵时零件清洗不干净,将机械杂质带入喷油泵内。