怎样诊断和排除柴油机“游车”故障

“游车”是指柴油机在运转过程中转速忽高忽低、声音忽大忽小,而且无力,加速性能不好的故障。产生游车故障的原因是:1.喷油泵的供油拉杆不能灵活自如地运动。如柱塞外套紧固时发生变形;柱塞外套定位螺钉太长;柱塞弹簧不正,供油拉杆弯曲,齿圈和齿条变形等。     

喷油泵调试参数及计算

喷油泵工作质量好坏对柴油机影响非常大 ,喷油泵总成调试 ,技术要求高 ,调试参数多 ,本文简要介绍一些喷油泵在油泵试验台上的调试参数 ,以及缺乏技术资料的情况下 ,调试参数的确定方法。一、喷油泵供油量调试及计算供油量的调整 ,主要有额定转速和怠速供油量。在对供油量进行调试时 ,各缸供油量应均匀稳定 ,以保证柴油机平稳运转。1.喷油泵各缸供油量不均匀度αα =2× 各缸中最大供油量 -各缸中最小供油量各缸中最大供油量 +各缸中最小供油量× 10 0 %供油量不均匀度调整 ,以额定转速下的不均匀度最为重要 ,一般不大于 3% ;怠速供油量不均…     

小型农用机车常用病及其治疗

１“发疯病”症状 :转速突然升高“飞车”病因 :调速器油面升高 ,油量拉杆卡死 ;空气滤清器油盘机油面过高 ;传动盘磨出凹坑 ;飞锤飞不开 ;喷油泵调节拉杆和调速拉杆失去控制 ;柴油漏入进气管 ;摩擦连接器弹簧片打滑或飞锤花盘打滑。治疗 :迅速扭松各缸高压油管接头 ,关闭柴油箱开关 ;堵死空气滤清器进气管。停车后检查油量拉杆、空气滤清器油盘内油面、油底壳内油面情况 ;检查传动盘磨损情况 ;检查喷油泵调节拉杆和调速杠杆控制情况 ;检查油路是否漏油 ;检查摩擦连接器和飞锤花盘是否打滑。２“发高烧”症状 :中速运转１０ｍｉｎ后 ,机身特…     

盲目调整喷油泵供油量所产生的危害

前不久 ,我厂生产的 1 2 0 4大马力拖拉机发生了一起“飞车”事故。经调查 ,原来是使用者发现柴油机处于怠速运转时 ,发动机工作时响声时大时小 ,转速时快时慢。这种现象被使用者认为是喷油泵供油量不均匀所致 ,然后他们卸下喷油泵边盖 ,拧松调节臂锁紧螺丝 ,以怠速供油量最大的缸为准 ,逐一调整了各缸的供油量。调整完毕 ,启动试车 ,怠速运转平稳了 ,但当使用者加大油门至额定转速时 ,却出现转速不能控制情况 ,造成柴油机“飞车”事故。为什么调整后会发生“飞车”呢 ?原因有以下两点 :1 .柴油机喷油泵属于柱塞式供油 ,怠速运转不太平稳是…     

小型农用机车常见病及其治疗

1"发疯病" 症状:转速突然升高"飞车" 病因:调速器油面升高,油量拉杆卡死;空气滤清器油盘机油面过高;传动盘磨出凹坑;飞锤飞不开;喷油泵调节拉杆和调速拉杆失去控制;柴油漏入进气管;摩擦连接器弹簧片打滑或飞锤花盘打滑.     

谈柴油机转速不稳

柴油机转速不稳,是指当油门处于一定位置时,柴油机发抖、摆动和转速忽高忽低的现象。转速不稳的原因主要有两个方面：一是燃油供给系工作不正常;二是发动机机械故障。一、喷油泵总成的故障１．柱塞偶件和出油阀副磨损,使供油压力降低,供油规律不符合要求,从而导致柴油机功率下降,油耗增加,转速不稳。２．油泵凸轮轴磨损,轴向间隙过大。运转时凸轮轴会产生无规划的轴向窜动,通过调速器的各运动联接部件传递到油量控制机构,引起拉杆（齿条）发抖,使供油量产生忽大忽小变化,造成柴油机运转不平稳。３．柱塞弹簧折断,使柱塞运动不…     

怎样诊断和排除柴油机"游车"故障

“游车”是指柴油机在运转过程中转速忽高忽低、声音忽大忽小,而且无力,加速性能不好的故障。产生游车故障的原因有: 1．喷油泵的供油拉杆不能灵     

喷油泵供油量不均匀的原因与再调整

被称作“柴抽机心脏”的喷油泵，在试验台上调整供油量后装机使用，有时还出现功率不足、排气富黑烟、转速不稳的异常情况，主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不相符或各缸不均匀引起的。一、喷油泵供油不均匀的原因1．喷油系调试时存在的供油不均匀喷油泵在试验台调试时，要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应小于3％。但实际调试过程中，由于试验台专用的喷油器和高压油管长度、形状、口径等不可能与原机使用的完全一致，再加上工人调试技术的差异，喷油泵装机使用后，实际喷人缸内的油量不均匀度往往大于3％．2．喷油泵调…     

喷油泵不喷油或喷油不足的故障原因与检查

正柴油机动力性的好坏,除受曲柄连杆机构和配气机构的影响外,柴油供给系每个循环供油量的多少,也是影响柴油机动力性的一个重要因素。当柴油机出现不能启动或启动后又自行熄火,柴油机不易启动或动力性下降故障,其故障的原因大多是喷油泵不供油或喷油泵供油不足。一、故障原因1.油量调节机构的影响油量调节机构的任务是根据柴油机负荷和转速的变化相应地改变喷油泵的供油量。它主要由调节拉杆     

柴油发动机怠速不稳的原因及分析

柴油发动机在使用一段时间以后，由于机械磨损会出现怠速不稳的情况，导致发动机在怠速状态下转速忽高忽低，机体抖动，影响设备或车辆平稳。产生这种故障的原因一般有两种，一是喷油泵供油技术状况……     

喷油泵供油量不均匀的原因与再调整

喷油泵是柴油机的心脏，其油量调试的准确度是机车能否正常作业的关键因素，广大机务人员对此十分重视．然而，在生产实际中常有这样的异常情况：尽管油泵工在试验台上按技术标准精心调好供油量，但装机使用后仍出现功率不足，排气冒黑烟和转速不稳等故障，其主要原因是喷油泵调试的供油量与实际喷火缸内的油量不待或各缸供油量不均匀而引起的．1．喷油泵供油量不均匀的原因巴（1）喷油泵调试时存在的供油不均匀：喷油泵在试验台调试时．要求额定转速下各缸供油量的不均匀度应小平3％，但调试过程中，由于试验台专用喷油器和高压油管长度、…     

柴油机游车故障的原因及排除

一台泰山-12型拖拉机,发动机运转中出现转速忽高忽低,功率不足等现象(即发动机游车)。经检查发现,此故障系因供油量调节杆卡滞所致。因为调节齿杆卡滞,当增大柴油机油门时,调速器飞锤的离心推力虽已克服调速弹簧弹力,但却不能拉动供油量调节齿杆。当飞锤的离心推力达     

柴油发动机怠速不稳的原因及分析

柴油发动机在使用一段时间以后,由于机械磨损会出现怠速不稳的情况,导致发动机在怠速状态下转速忽高忽低,机体抖动,影响设备或车辆平稳。产生这种故障的原因一般有两种,一是喷油泵供油技术状况不良;二是调速器工作不正常。     

P7100喷油泵总成的调试

P7100喷油泵主要特点 1．泵体与普通P型泵相同，采用整体式全封闭结构。2．分泵心距：35／38，缸数：4、6缸(国产泵)。3．油量调节机构由角型拉杆与油量控制套筒构成，拉杆全行程20．5m。4．供油预行程和供油间隔角用法兰套筒与泵体之间的垫片调整。5．柱塞套为锻造的整体法兰式柱塞套，采用整体吊篮安装形式，柱塞直径Ф12mm，Ф13mm。6．与普通P型泵相比，在中间     

喷油泵装机供油量的再调整

由于喷油泵在试验台调试的供油量与实际喷入气缸内的油量不同,使喷油泵装机使用中会出现功率不足、油耗增加、排气冒黑烟、机温升高、发动机运转不稳等异常现象。因此,在喷油泵装机试车后,应及时就机进行供油量的再调整,以纠正上述误差。 首先按技术要求调好喷油泵的供油时刻,卸下排气岐管,让发动机怠速运转3～5分钟,用手触摸各缸排气口及喷油器,根据各缸温度初步判断其供油量,温度高说明     

怎样诊断和排除柴油机“游车”故障

“游车”是指柴油机在运转过程中转速忽高忽低、声音忽大忽小,而且无力,加速性能不好的故障。产生游车故障的原因有: 1．喷油泵的供油拉杆不能灵     

调速器的检修方法

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器工作可靠。1.飞球式调速器的检修①检查调速器的调速弹簧是否折断或变形,如折断或变形应更换新件。②检查调整杠杆长臂的叉口磨损情况,磨损严重时,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷,使发动机转速不稳,严重时导致齿杆球头脱离叉口,造成“飞车”事故。因此,发现叉口磨损严重,应及时更换新件。③检查飞球是否磨损严重而失圆,或调速滑盘内表面磨出凹槽,或调速杠杆短臂的圆弧面已严重磨损。若是,则会造成调速杠杆短臂与…     

喷油泵供油量不均匀的原因与再调整

在机车作业中常有这样的异常情况,尽管喷油泵维修调试人员在试验台上按技术标准精心调好供油量,但装机使用后仍出现功率不足、排气冒黑烟和转速不稳等故障,其主要原因是喷油泵调试时供油量与实际喷入柴油机缸内的油量不符或柴油机各缸的供油量不均匀而引起的故障。一、喷油泵供     

调速弹簧过硬引起转速不稳一例

一台175型柴油机,在工作时转速忽高忽低,排气管排出一股一股的黑烟,机手起初认为是喷油嘴供油不正常引起的,换用新油嘴后故障依旧,检查喷油泵还是没发现问题,更换新调速器飞锤弹     

调速器常见故障检修

调速器一般由飞块组合件，调速弹簧和操纵机构组成，它是根据柴油机的负荷变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。车用柴油机多采用机械离心式两极调速器，它能自动控制发动机额定最高转速（2800r / mi n）和怠速稳定转速。发动机在怠速与额定转速之间的转速范围内工作时，两极调速器不起调节作用，而是靠驾驶员控制油量来改变发动机转速，使用中调速器常会发生调速不当，使之控制转速与实际不符；运动件因磨损而松旷，调速弹簧失去作用或运动件锈蚀发卡及调速器内润滑油过多，粘度过大（滑油不符合要求）等…