淡水幼虾湿法运输的初步试验

本文报道了淡水幼虾的湿法运输试验。试验表明:气温低于20℃时,利用蟹苗箱进行海南沼虾和日本沼虾的中、短途运输、效果较好。气温低于10℃时,可进行湿法中、长途运输。     

活青虾长途运输新方法

活青虾运输以前有塑料袋充气法、帆布篓法、活水船法，这 3种方法各有优缺点。近年来，虾商常使用一种虾箱组合运输活虾的方法，效果很好，其主要有 5大优点：（ 1）运输数量大；（ 2）行程远，成活率高；（ 3）运输不受季节限制；（ 4）操作管理方便；（ 5）成本低。其方法如下。 1虾箱组合 1.1虾箱 按容积大小有 5吨、 3吨、 2吨级，箱底部一角有一排水孔，箱前部和箱内装有增氧系统的管道。 1.2增氧和动力系统 该系统由增氧泵、直径 50毫米的空心铁管、直径 15毫米自来水管、 2只闸阀和相应的橡胶管组成。每只虾箱配 2台增氧泵， 2台增…     

日本囊对虾亲虾无水包装技术与应用

本文报道了以冷冻木屑为填充料,长途运输日本囊对虾（Marsupenaeus japonicas）亲虾的无水包装技术及其应用实验。亲虾在室温条件下经3-5h适应性暂养后,以1℃·h^-1降温速率逐步降至15℃,并维持该温度。包装前1h再把水温降至亲虾出现僵硬或侧卧为冷休克标志,大约11℃左右。包装时,在泡沫箱内铺上冷冻木屑3～5cm,再放上一层排列整齐的亲虾,如此一层木屑一层亲虾,至表层以木屑装满箱为止。一个航空运输专用箱（60×45×32cm）可装70-80尾亲虾。箱内可根据运输时间放置降温剂（干冰）1-2块。2004年-2006年,从厦门空运亲虾到河北黄骅市渤海水产资源增殖站,36批次,亲虾总数量达16584尾,运输过程死亡1436尾,存活率为91.34%。文中还就包装过程人为操作不当的影响、常见问题和各种活虾运输方法的利弊进行了分析与讨论。     

活青虾运输技术

活青虾运输技术青虾肉质细嫩，滋味鲜美，营养丰富，市场活虾紧俏。笔者通过几年调查研究，探索出一条运输活青虾方法，供水产同行试用。青虾活鲜运输上市，通常选用农用运输车，装—～二只载水运输箱。因活青虾不能堆运，故大箱内分三格设若干小箱，带机增氧运输法，成活...     

中国对虾种苗长途运输技术探讨

关于虾类的保活运输技术的研究,以往有张述技(1981)进行日本对虾保活运输加工工艺的研究;张启同(1990)对日本对虾保活运输进行试验;林瑞才等(1992)进行瓦楞纸箱活体运输日本对虾的探讨;今村氏(1974)曾报道从台湾运输日本对虾种虾到日本;Tabb等(1972)曾对红对虾种虾运输进行研究;国内许多水产界学者对中国对虾的种虾和虾苗运输进行了研究。本文对中国对虾(Penaeus Qrientalis)的种虾和虾苗长途运输进行了技术探讨,为中国对虾北种南移,发展多品种对虾养殖事业提供资料。     

鲜活特种水产品运输技术

1鳖的运输一般来说,鳖的运输比鱼要方便得多,因为鳖完全可以在离水的情况下生存。鳖的运输要点是尽量防止难压,防止相互厮咬,鳖的甲壳要保持湿润,还要避免自身排泄物污染环境。鳖起捕后应及时起运、运输温度最好控制在5t～18t之间。运输稚鳖大都采用木箱或塑料箱,箱的规格一般为巧X乃X10厘米）,一组4～5层,层与层之间有镶嵌槽、一组箱的顶部备有纱窗纱箱盖。运输时,箱底光铺一层水草,放入鳖后再放一层水草、每层箱可装稚鳖400只左右。成鳖和亲鳖则多采用塑料箱运输,运输时可用布袋包好隔开、切勿挤压。如运输时间长,每隔6～8小…     

美国研究活虾无水运输技术

<正>由于活虾能卖出好价格,处理方法简单,花费成本低,且在美国鲜活产品市场上必须要遵守的法规相对最少,因此市场上更愿意销售活虾。但是,活虾普遍需要带水运输,导致运输成本高,故目前美国市场上活虾销售还很少。为此,弗吉尼亚理工大学的研究人员开始探索活虾无水运输技术。研究使用了纸张、木屑或者木刨花作为活虾运输时的包装材料。试验中,活虾首先被冷却到其"暂养温度",然后放入用作试验的多种包装材料中,到了运输目的地再进行回暖、再适应。研究发现,在15℃的暂养温度下将虾放入木刨花中运输,是运输活虾的最佳方式,活虾的适应和再适应速度也比     

木屑填充法干运日本对虾

由于日本对虾耐干力强,可以不带水运输活虾,不仅节省运输费用,又可空运活虾出口,下面介绍一下如何使用木屑填充法干运日本对虾。     

商品活虾的运输

大量的商品虾，采用活体运输是比较困难的，因为，南美白对虾体小壳薄、不耐低溶氧，运输中虾易死亡并恶化水质，影响其他活虾的存活。但随着水产品流通市场的不断发展，市场价格决定了上市商品虾必须保持鲜活，广大养虾户和销售户面临着如何进行批量活虾运输的难题。山东高青渔场近年来摸索出一种运输方法，可供参考：     

国际

<正>美国研究活虾无水运输技术由于活虾能卖出好价格,处理简单花费低,且在美国鲜活产品必须要遵守的法规相对最少,因此市场上更愿意销售活虾。但是,由于活虾普遍需要带水运输,导致运输成本高,故目前美国市场上的活虾销售还很少。为此,弗吉尼亚理工大学的研究人员开始研究探索活虾如何才能进行无水运输。研究使用了纸张、木屑或者木刨花作为活虾运输时的包装材料。     

稚甲鱼运输新方法

稚甲鱼的运输是人工养殖甲鱼生产过程的一个重要环节。如何提高稚甲鱼的运输量,提高运输成活率?我们在利用地热水人工养殖甲鱼的试验中,试用了湿润运输稚甲鱼的新方法。如:1987年9月18日长途运输刚出壳2—3天的稚甲鱼1618只,运输时气温为33—35℃,运输途经30余小时,运输成活率为99.8％。从运输效果来看:采用这种方法,工具轻便,易于携带,负载量大,成活率高。现将方法简要介绍如下: 一、运输箱的制作首先要制作好运输箱(如图)。制箱原材料,使用杉木板与聚乙烯纱窗结构。运输箱为多层盒式,一般为4—5层,每     

虾蟹要注意保鲜保活

将来养虾发展了,能不能用直升飞机把它运到北京去?算一算账.用冷藏车也可以,两个司机开,直达北京.现在有个问题.虾、蟹如何保鲜保活?日本从北海道打上来的虾、蟹,用箱装运到东京,全是活的.据说是用木屑拌上盐,加上海水,     

青虾无水低温保活运输初探

<正>低温保活运输是根据水产动物生态冰温,采用控温方式,降低新陈代谢,使其处于半休眠或者完全休眠状态,以减少机械损伤、延长存活时间的方法。分为带水低温保活运输和无水低温保活运输,其中后者摒弃了传统的带水运输,降低了运输器具的体积和重量,同时也降低了运输成本,可方便地进行车辆和航空运输。目前,有一些研究者已经对不同种类的虾在低温无水运输方面做了不同程度的研究,并取得一定的成绩,但对青虾进行无水低温保活的研究还未见报道。孙宁用海绵和木屑作为填充物,对罗氏沼虾进行无水     

蟹苗的运输

一般采用框架式蟹苗箱干法运输。蟹苗箱有多种,一般为60×40×10厘米。用木板和窗纱制作,蟹箱四壁开有嵌有窗纱的观察孔4个,其中28×3.5厘米两个,14×3.5厘米2个。对蟹苗应采取现捞、现收、现称、现运,尽量利用夜晚气温低时进行运输,若无暂养条件,切忌在运输前把蟹苗放在水中暂养,以免缺氧,造成蟹苗大量死亡。短距离运输,使用空调车,效果还可以。若大批量远距离运输,迄今为止,最佳方法是采用专机空运。譬如:1972年,一架专机装载了360公斤蟹苗,从崇明岛长征农场机场起飞,只用了1.5小时就抵达山东,蟹苗成活率高达98％。无论使用什么工具运输,在装运过程中,都要避免大的振动,不然会使蟹苗脚脱落,造成死亡。蟹苗汛正值黄梅季节,天气闷热,尤其是后期,有时气温超过30℃,在运输过程中,要适当使用喷雾器喷洒水分,使蟹苗箱内保持湿润,但喷雾器一定要好,并多备用几只,喷出的水分要呈雾状,而不能是水珠。晴天高温,一般每隔2小时喷水一次,阴天,每隔4小时喷一次,喷洒水汽的数量要适度,过湿不仅影响蟹苗箱的透气性,还会造成蟹苗脚被水粘牢,引起蟹苗     

商品活虾运输技术

<正>鲜活对虾的销售价格要比死虾价格高得多,进行鲜活对虾销售首先要考虑对虾的运输,活虾运输方式有多种多样,笔者在这里向大家介绍的是在江苏省连云港地区普遍采用的一种运输中国对虾、南美白对虾、罗氏沼虾、脊尾白虾等活虾的技术,该种运输方式简单、廉价、方便、实用。运输成活率因对虾的品种、水温等因素不同而不同,一般24 h运输成活率90%以上。本文介绍的运输技术主要包括对虾起捕、活水网箱暂养与池塘内运输、汽车活水运输三部分内容。     

水产动物活体运输方法

快速、高密度活体运输，历来为广大水产科技工作者所重视，并已发展了多种有效的水产动物活体运输方法。１ 塑料袋充氧运输 塑料袋充氧运输是最为常见也最为简易的方法，受精卵、鱼苗、鱼种、亲鱼、虾苗等较小规格个体的运输常采用此法。使用塑料袋进行活体运输，如果方法得当，不仅获得较高的成活率，而且成本很低。采用塑料袋充氧活体运输只需准备以下物品和工具：塑料袋、绝缘包装箱、密封胶带和氧气瓶。塑料袋注入１／４的水，袋中水与氧气所占的比例为１：３。为避免损伤鱼体，塑料袋的外部先覆上纸，然后再套上一层或两层同样大小的塑…     

南美白对虾活体运输应注意的问题

随着人们生活水平的提高，人们对水产品的品质要求也越来越高，突出表现在由原来的购买死品转向购买活品，市场上活水产品的价格普遍高于死品。以南美白对虾为例，活品的价格要高出３～５元／５００克，因而进行南美白对虾活体运输，既可保证市场供应、丰富人们的菜篮子，又可提高养殖效益。然而由于该虾引进时间短，不少人对它的习性还不十分了解，因而在运输时出现了这样那样的问题，现介绍在南美白对虾活体运输中应注意的问题，供参考。选择好运输器具运活虾要有专用工具，首先要准备好活虾桶，一般为木质结构，有长方体、正方体两种，上…     

高温季节青虾苗的降温运输试验

虾类人工养殖在大陆迅速兴起，日渐普及。青虾 (日本沼虾 )作为纯淡水、广温性优良虾种，由于其良好的生产性状和广阔的消费市场，在大陆淡水养虾业中一直处于领先地位。为适应商业化养虾生产，虾苗繁育和成虾养殖已逐步分工。虾苗运输成了虾类养殖生产过程的一个重要环节。青虾多茬养殖，就会出现全年运输虾苗的可能。 目前，虾苗运输最广泛使用的还是尼龙袋充氧和敞开式帆布篓两种运输法。这两种方法在常规鱼和观赏鱼类的运输中〖 1〗〖 2〗已被广泛采用，也积累了较多的成功经验〖 3〗。而虾苗运输方法，特别是高温季节运输〖 4〗，报导…     

如何运输鳗鱼苗种

鳗鱼苗种运输是鳗鱼养殖的伊始环节。适于我国养殖的日本鳗（又称河鳗），在长江口和杭州湾一带每年的3月中旬至4月是苗汛高峰。掌握好日本鳗苗种的运输技术，有利于提高运输成活率，从而为经营鳗鱼养殖打下坚实的基础。1鳗箱淋水运输淋水运输是利用鳗苗能用皮肤呼吸的特征，在离水湿润情况下运苗的一种技术。它适宜于短途运输。鳗苗箱由上层“冰箱”，中间装苗箱和底盘构成。每箱装鳗苗1—l·5kg，4—5个苗箱为一套，相互以榫头嵌合套接组成一叠。最上一层的苗箱不放苗，留作放置冰块或淋水用（简称“冰箱”），以便水均匀地从上流人下面的…     

河道网箱养殖青虾技术

青虾,学名日本沼虾,是深受养殖户和消费者喜爱的特种水产品。为了提高青虾产量和质量,我市水产技术推广站开展了河道网箱养殖青虾技术的研究,取得了明显的效益,并已推广养殖。1 场地的选择 网箱选择在避风向阳、光照条件好、河道宽敞,水流缓慢无污染,水深适宜的场所。一般要求水的流速在0.1～0.2cm/秒左右,水深2.5m左右的水域。2网箱设置2.1网箱结构:网箱一般采用3×4的聚乙烯线编成4m×3m×2m的敞口式浮动箱,网目以虾种不能逃出为宜。