用离子氮化提高活塞环和气缸套的寿命

<正> 为了提高气缸套和活塞环的寿命,我们曾试验了离子氮化,取得了较好效果。试件采用江西清江活塞环厂和上海活塞环厂生产的筒体环(砂型),其成分(%)分别为:C3.16、Si2.44、Mn0.70、P0.27、S0。05、Cr0.36、Mo0.56、Cul.13和C3.45、Si2.55、Mn0.98、P0.415、SO.03Cr0.55、Mo0.63。组织为细片、中等片状石墨+细珠光体+断网状磷共晶(上海环有     

一些新材料活塞环的试验简况

一九七二年,上海活塞环厂与洛阳拖拉机研究所协作,在厂内生产装备的条件下,试制了一批加硼铸铁、球墨铸铁等活塞环。与此同时,长沙红旗内燃机配件厂也试制了一批钨铬钒铁铸铁、硼铸铁、球墨铸铁、中铬钼铸铁、     

仪征双环公司“九五”技改项目启动

由仪征活塞环厂与美国亚洲战略投资公司合资兴办的仪征双环活塞环有限公司,“九五”期间将利用外方投入的3亿元资金进行较大规模的技术改造,进一步提高产品质量、档次和企业生产规模,在轿车、微型车和高档摩托车领域形成批量配套。     

硼铸铁活塞环

近年来我国自行设计制造了大量的90、95柴油机,遍及农业生产第一线。在使用过程中,普遍反应低铬钼活塞环的寿命较低。其主要问题是早期串油和不耐磨,两者又引起恶性循环。为此上海活塞环厂和洛阳拖拉机研究所共同阶作,试验了一种新的活塞环材料——加硼铸铁。经二年来的工艺试验和装机使用试验,看来是一种有前途的活塞环材料。目前正在进一步试验,探讨和完善其制造工艺,提高使用寿命。     

S1105型柴油机配件的代用

81105型柴油机有些配件与S195型柴油机通用,有些配件与S1100型柴抽机通用。但缸盖、缸套、活塞、活塞环、活塞销等配件有所区别,不能通用。有时市场上缺81105型柴油机的活塞,活塞环、活塞销怎么办?吉水县八都镇农机站修理人员根据S1105型柴油机与湖南省动力机厂生产的6105型柴油机,都是105系列,用6105型柴油机上的活塞,活塞环、活塞销装配到81105型柴油机上。经过一年多的使用,81105型柴油机起动性能良好,功率充足。因为6105型柴     

农机拆装“四技巧”

1.巧拆活塞环活塞拉缸后活塞环多被卡死在活塞环槽内,由于活塞环槽边间隙很小,活塞环难以取下,只得将其破坏,人为造成浪费。遇到这种情况,可将活塞从连杆上取下,放在一块平木板上,向活塞环没卡死的部位轻轻磕几下,靠活塞环自身的     

曲柄连杆机构维修中的常见错误

1锉削加大活塞环开口来代替标准活塞环在更换活塞环时若因一时无备件,有人便用大一级的活塞环来代替标准环。但加大活塞环装后开口间隙很小甚至无间隙,于是便用锉削加大活塞环开口的办法来装配。由于大一级的活塞环外圆直径加大了0.25mm,锉削后活     

浅析活塞环卡死的原因

浅析活塞环卡死的原因平果县凤梧乡农机站黄生波活塞环通常有气环和油环两种，正常情况下。活塞环在装入环槽内时，活塞环应在环槽内灵活活动，而不应有卡滞现象。但是，活塞环在使用过程中往往出现卡死在活塞环槽内，并且多数发生在气环上，即使是新活塞或活塞环的柴油机...     

柴油机活塞环折断原因分析与预防措施

活塞环折断是柴油机常见故障之一,故障原因很多,其主要原因是活塞环的选配与安装不当,破坏了活塞环良好的工作条件而使活塞环折断。     

拖拉机活塞环质量检测与安装

活塞环工作条件差,是发动机上的易损件,本文讲解了活塞环更换时机、活塞环质量检查办法,以及活塞环的安装要点,提高发动机的修理质量。     

活塞环的检查与鉴定方法

活塞环是气缸、活塞、连杆组中最易磨损的零件,活塞环的常见损伤主要是活塞环的磨损、弹性减弱和折断等。活塞环的磨损主要是活塞环受高温高压燃气的作用,活塞环往复运动的冲击和润滑不良所致。活塞环磨损后,开口间隙和边间隙增大,弹力减弱与缸壁的密封性下降,发动机功率下降,燃油消耗率增加,机油窜入燃烧室烧损严重。     

农机拆装有技巧

1．巧拆活塞环。活塞拉缸后活塞环多被卡死在活塞环槽内．由于活塞环槽边间隙很小，活塞环难以取下，如将其破坏，又会造成浪费。其实，如果遇到这种情况，可将活塞从连杆上取下，放在一块平木板上，向活塞环没卡死的部位轻轻磕几下，靠活塞环自身的弹性，便可顺利地将其取下。     

怎样检查和测量活塞环开口间隙

检查和测量活塞环开口间隙,应先把活塞环及气缸套擦洗干净,并把检查的活塞环装入气缸套,再用不带环的活塞将活塞环平平地推到里边。如     

拖拉机活塞组装配小经验

在活塞组的装配前，先将气缸内表面清洗干净，涂上机油。并检查活塞组件的各个零件有无损伤，再清洗干净，然后将其放入气缸内作漏光检查。要求活塞环在整个圆周面上的漏光不应多于两处，每处不得超过 45°弧长，漏光处与活塞环开口处距离应大于 30°。 为了避免活塞环工作受热膨胀，卡在槽内的活塞环必须能自由地沉入活塞环槽内，即活塞环端面与活塞环槽之间应有一间隙，此外活塞放入气缸后还有一个切口间隙，活塞环在环槽内用手能转动，所有的切口位置应相互错开。为避免损坏气缸工作表面，活塞环边缘应有圆角。 为避免活塞环断裂，将环装…     

单体活塞环铸造缩松分析和解决措施

前言用钒钛生铁生产单体铸造活塞环，既可提高活塞环的高温强度，保证活塞环的耐磨性，又降低了合金的成本。然而在磷化处理之后经常发现活塞环中产生缩松现象。以往生产厂家认为农机活塞环价格低，要求也不高，所以对活塞环的检验要求不严，投入也相对较少。现代化农业对农业机械质量和科技含量的要求越来越高，活塞环的质量也要适应现代农业机械质量的要求。本文针对活塞环产生缩松的原因进行了较为系统的分析，并提出了解决措施，为活塞环的生产提供了理论与实践依据。１　生产条件及方法原材料采用钒钛生铁，并加入部分本溪生铁（化学成…     

活塞环损坏原因分析及预防措施

<正>活塞环未装入气缸前,其外径是大于气缸的内径的,活塞环被弹性压缩后安装在气缸内,在活塞环弹力的作用下,环外圆表面紧贴在缸壁上形成弹性密封。当活塞环随着活塞在气缸内作上下往复高速运动时,环与缸壁及环与环槽不停地摩擦而发生磨损,活塞环的磨损造成活塞环与活塞环槽、气缸壁密封不严,产生漏气和机油窜烧,使柴油机机油、燃油消耗量增加,功率下降,工作无力。磨损使活塞环无法满足工作要求而提前报废。活塞环的工作条件很差,在高温、高压和润滑不良     

一种农用机械单缸发动机活塞环开口位置确定及分析

根据活塞环的结构及设计要点,对活塞环的布置方式及活塞环开口位置进行了分析。通过改变各活塞环开口之间的角度,解决了一种农用机械单缸发动机研发过程中因活塞环的布置位置不当引发的活塞密封不良故障。经过试验对比,验证了解决措施的有效性。     

活塞环声响故障的判断与排除方法

一、活塞环声响故障特征与判断方法 1.活塞环声响的特征 活塞的环槽磨损后,活塞环在槽内松旷或活塞环在气缸内咬死发出"啪、啪"敲击声响.     

提高柴油机活塞环耐磨性能的试验

分析了活塞环的基体组织、径向弹力及活塞环与气缸套的匹配状况对其耐磨性的影响。通过对活塞环调质后表面进行稀土离子渗氮处理,可显著提高活塞环的耐磨性能,大幅度延长其使用寿命。     

浅析活塞环卡死的原因

活塞环通常有气环和油环两种,正常情况下,活塞环应在环槽内灵活活动,而不应有卡滞现象。但是,活塞环在使用过程中往往出现卡死在活塞环槽内,并且多数发生在气环上,即使是新活塞或活塞环的柴油机也会发生卡死现象。通过对多台柴油机活塞环卡死事故拆修分析,活塞环卡死的主要原因可归纳为:产品质量问题,积炭严重,机温过高及装载配套等问题。具体分析如下: