统一化油器名称

1975年1月,由第一机械工业部机械研究院组织会议审查通过了有关化油器、汽油泵的四项标准草案。会上有鉴于国内对“化油器”,“汽化器”的名称不统一,一致建议将名称正式统一为“化油器”。正式批准的JB1669-75、JB1670-75和JB1672-75等三项有关化油器的机械工业标准,名称正式统一为化油器。     

化油器湍流喉管

湍流喉管是装在化油器底部、进气支管上方的易产生湍流的装置(图1)。图1化油器与湍流喉管它可使混合气二次雾化,加速产生湍     

汽车化油器及发动机清洗剂

汽车化油器清洗剂用于清洗汽车化油器上的各种油污，具有清洗油污能力强，清洗效率高，如用自喷药，使用该产品，可在不拆卸化油器的情况下清洗化油器各油路的油污和碳污，改善油污或碳污造成的怠速降低。汽车发动机清洗剂是一种国际上先进的发动机免拆卸清洗剂，该产品可在发动机正常运转的情况下清洗发动机燃油系统的积碳，使发动机恢复动力，节省燃油，减少发动机磨损，延长发动机使用寿命，降低尾气有害气体排放。 应用范围：汽车化油器及发动机清洗。 主要技术特点：免拆卸清洗，可以消除油污和积碳造成的燃油系统故障，达到省时、省力…     

泵膜式化油器使用简介

为了正确使用泵膜式化油器,现将这种化油器的构造原理,使用调整,维修保养等作一简单介绍。     

化油器大喉管优选节油

大海林林业局太平沟林场,对解放牌汽车化油器大喉管直径进行了优选。该车从1971年投产后已行走20万公里,经过两次大修。道路状况不好,路面不平,坡度较大。平均坡度2     

解放牌汽车化油器的检修

231A_2G 型化油器是解放 CA10B 型汽车发动机上常用的化油器。在汽车运行中,由于燃油中存在着某些杂质尘土等,经常会使它的技术性能变坏,并直接影响汽车的动力性和燃油经济性。所以仔细检查、调整化油器,对于保持车辆使用性能,降低油耗是有益的。     

提高膜片式化油器的质量

西北林机厂生产的Q116型和Q3型化油器,以及泰州林机厂生产的YJ-4型链锯上的化油器均为双膜片的结构形式(一个泵膜,一个平衡膜),面西北林机厂生产的Q2型化油器是三膜片式的结构(泵膜、平衡膜和加速泵膜)。七十年代以来,西北林机厂对膜片式化油器进行了多方面的探讨     

Qz化油器的常见故障与维修

Q_z化油器是小型单缸二冲程汽油机使用的一种化油器。由于它具有体积小、重量轻、省油等特点,被广泛地用于小型便携式的林业机械上。像小型挖坑机、割灌机、油锯、机动喷雾机、风力灭火机等机具都使用Q_z化油器。Q_z化油器的构造包括化油器体、泵油系统、平衡供油系统和调整系统等4个部分。化油器体是化油器的基体,内有喉管、各油道、主喷孔、总速喷孔及过渡喷孔;泵油系统主要由泵膜、泵油室组成;平衡供油系统 是由平衡油室、平衡杠杆、平衡弹簧、平衡膜片、针阀、主量孔与总速量孔等组成;调整系统包括主抽针、总速油针等零件。Q_z化油器常见的故障与维修方法,可分为几种类型:第一.总速喷孔、过渡喷孔堵塞,汽油机工作时无总速油。由于这些喷孔的孔径小(大约为(?)0.2mm);燃料中的杂质容易将之堵塞。维修办法是将抽装了汽油的注射器(医用的即可)的针头分别插入总速量孔、总速喷孔和过渡喷孔,然后快速推注反复进行就可把杂质冲洗掉。也可先将总速油针拧下,通过打气筒和合适的打气嘴向安装油针的螺孔里猛力吹气,吹掉螺孔和总速量孔中的杂质,然后再将平衡油室中的总速量孔堵住,让高速气流从总速喷孔和过渡喷孔中喷出,从而把孔道中的杂质吹掉。这两种方法配合使用效果更佳。切勿将细铁丝伸入孔道中清理杂     

改善油锯化油器工作性能的试验

油锯及其它用途的单缸二冲程发动机,在我省林区使用过程中,普遍存在热机工作效率低及不易起动等问题。解决这个问题,对生产及机械使用寿命都有重要作用。在实际生产使用的过程中,我们注意到油锯等单缸发动机的化油器温度的变化,对发动机的工作性能、生产效率、耗油量及机械使用寿命均有较大影响。对此,我们用051、YJ_4 油锯,在化油器与机体连接处加设防热装置进行切削试验,结果如下。     

化油器汽车动力不足的原因分析

汽车在运行过程中,有时会感觉其“没劲”(特别是满载时),这种现象实际上就是汽车动力不足的特征。但汽车是不是真的动力不足,仅凭个人的感觉去判断不科学,只有通过汽车加速或用最高速度实验来验证才准确,实验方法如下。     

油锯泵膜式化油器的两项革新

一、平衡怠速系统积油是油锯操作中常遇到的一个问题。具有平衡怠速系统的化油器可使积油减少。油锯在各种位置时,它都可供给适当的怠速燃油混合气 (见图3、4)。怠速燃油混合气的浓度决定于燃油柱在怠速燃油与空气开始混合处以上的高度。若按下吸式进气安装不平衡的怠速化油器时,油锯处     

介绍一种汽车化油器机械联动辅助节油器

汽车化油器机械联动辅助节油器的构造和工作原理是:在化油器浮子室内底面出油孔至主油道处,安装一个节油阀门,此阀门与加速泵联动。当踏下油门踏板时,加速泵下行,联动装置同时推动阀门支背,将阀门打开,汽门经过阀门进入主配济室,进行供油。当松开油门踏板时,加速泵上行,带动阀门上行,摇背块带     

苏联对汽车化油器强制怠速机构的研究

一、概述强制怠速运行状态(发动机制动状态)是汽车行驶中最基本的工况之一。汽车会车时,在坡道上行驶时,甚至换档时都会工作在这种状态。按苏联国家标准(ΓOCT37.001.054—74)在苏联欧洲部分进行的运行试验,汽车在强制怠速状态下的运行时间占总运行时间的12.8％,城市     

降低K—15型化油器油耗的措施

K—15型化油器是当前051型油锯的主要化油器,并在绝大多数林区继续使用着。现笔者针对其在使用和制造中油耗较大的问题。提出如下几点改进意见。一、油耗较大的主要原因1、空燃比不当。当发动机在大负荷下工作时,若通过调整化油器锥型主油针的安装位置,使发动机获得较好的燃油经济性的适宜空燃比时,则随负荷的降低,混合气急剧变浓,燃油消耗率因之急增。若保证中小负荷下能有较好的燃油消耗,而将混合气成     

化油器综合流量试验器音速喷嘴的设计及计算

综合流量试验器主要通过流量试验了解空气流量、燃油流量等化油器性能，本试验采用音速喷嘴法作为测量空气流量的方法，主要介绍了音速喷嘴的设计、计算、选用和标定。     

PB—14型双膜片式化油器的检修

随着我国油锯工业和小型汽油机的发展,出现了膜片式化油器。YJ_4型油锯和CY_5型油锯采用的就是双膜片式化油器(见图)。这种化油器能够适应于各种不同位置工况。但使用中也会出现各种各样的故障。下面谈一下 PB—14型双膜片式化油器的常见故障诊断、调整和检修。一、不来油或来油不畅现象:1.多次拉启动手把不能启动或启动后即熄火。2.拉启动手把后,发动机高速运转     

YJ_4型油锯用双膜片式化油器试验分析

为了使油锯的结构日趋完善,性能、质量日趋提高,我们对YJ_4型油锯用双膜片式化油器作了一些初步试验。一、试验条件1.试验时自动冷却风扇、消声器。2.试验前进行15小时带负荷磨合,点火提前角为30°,化油器调整到最佳状     

林海牌6LF—28、MBH29风力灭火机使用维护知识——MP22泵膜式化油器使用维护

化油器是燃油供给系统中很关键的部件,各种汽油机因工作环境和经济性能等因素分别采用浮子式、单泵膜式、双泵膜式、电喷式化油器。在地形变化很大或不同方向工作时,需要改变整个风力灭火机的工作位置,有时油箱的油面要低于化油器和气缸,在这些情况下,浮子式化油器和单泵膜式化油器无法满足发动机的工作要求,采用双膜式化油器可以满足发动机的这些工作要求,使发动机仍能正常工作。林海牌6LF-28、MBH29风力灭火机是采用的双泵膜式化油器,可以有效的发挥风力灭火机的性能,提高灭火效率。1化油器的基本知识1)化油器的作用化油器是一种使燃油…