6100型发动机的爆震及预防

东风EQ140载重汽车装配的6100型汽油发动机,在使用过程中经常发生活塞顶烧蚀故障,烧蚀区域多出现在火花塞对面的后方,即汽车前进方向的右后方1／4范围内。这种故障主要是因为"爆震"而引起。1引起"爆震"的原因11点火提前角太早6100型发动机的最佳点火初始角为6",若超过标准值的（）5"时就会产生明显的爆震。12燃料辛烷值过低压缩比高的发动机使用辛烷值低的汽油,很容易引起爆震,所以当发动机产生爆震后,调整点火提前角仍不能消除时,即应检查所用燃料牌号是否符合要求。、13积炭过及压缩比变大过厚的积炭使燃烧室容积变小．压缩比增…     

爆震传感器对汽油发动机点火的影响

介绍了汽车发动机由于点火造成震动,简要阐述了震动产生的原因及危害.通过爆震传感器信号实现了闭环控制,从而对点火前角度发生调整,使之能够正常进行运作.     

电控发动机点火系统故障检修

目前,在汽车行业中出现的汽车故障里有40%以上都是汽车发动机出现的故障。对于类似汽车一类复杂的机电一体化产品,良好的售后是非常必要的。这就要求在汽车检修工作中技术人员要有足够的实际经验和专业的检修技巧。本文就是针对发动机点火系统出现故障的现象作出适当的分析,同时提出一些对发动机点火系统常出现问题的解决方案和相应的诊断问题的方法,并提出了电控发动机点火系统故障检修时的注意事项。     

发动机气缸体常见故障的检修

通过对发动机常见的气缸体变形故障、气缸体裂纹故障、轴承座孔磨损故障,及气缸套安装孔缺陷等检修方法的详细介绍,以提高发动机的检修质量。     

浅谈汽车发动机异响故障检修

现如今我国汽车技术发展较快,特别是发动机控制技术更是发展异常迅速。然而人们在使用汽车的过程中常会出现发动机异响情况,这对汽车的长期使用与质量安全非常不利。因此必须要做好汽车发动机异响故障的检修工作,为汽车稳定行驶提供保障。本文举例说明了几种发动机异响的检修与排除方法,希望具有借鉴意义。     

调速器常见故障检修

调速器一般由飞块组合件，调速弹簧和操纵机构组成，它是根据柴油机的负荷变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。车用柴油机多采用机械离心式两极调速器，它能自动控制发动机额定最高转速（2800r / mi n）和怠速稳定转速。发动机在怠速与额定转速之间的转速范围内工作时，两极调速器不起调节作用，而是靠驾驶员控制油量来改变发动机转速，使用中调速器常会发生调速不当，使之控制转速与实际不符；运动件因磨损而松旷，调速弹簧失去作用或运动件锈蚀发卡及调速器内润滑油过多，粘度过大（滑油不符合要求）等…     

6100发动机爆震的原因及预防措施

东风EQ140型载重汽车装配的6100型发动机,在使用过程中经常发生活塞顶烧蚀的故障,烧蚀区域多出现在火花塞对面后方,即汽车前进方向的右后1/4范围内。这种故障主要是“爆震”而引起的。汽油发动机在工作过程中,燃烧室内混合气被电火花点燃形成火陷中心,火焰前峰以15～30m/s的速度向     

发动机气缸盖常见故障的检修

气缸盖的工作条件相当恶劣,易产生裂纹、底平面翘曲变形等故障,本文对这两种故障进行了分析,讲述了检测与维修方法,以提高气缸盖的检修质量。     

车用发动机热工状况在线监测系统

为了提高车用发动机运行过程经济性,采用编写的通信类在Visual C 中开发了串行通信程序,并与ODBC技术相结合,开发了车用发动机热工状况在线监测系统,动态显示测点的温度、压力等参数.实验结果表明,该系统能较好地实现车用发动机热工状况主要特征参数的采集、查询、异常报警、历史趋势图和热效率显示.     

醇类添加剂改善HCCI发动机高负荷爆震试验

在基础燃料(PRF90)中添加少量甲醇和乙醇,研究醇类添加剂对HCCI发动机爆震的影响.试验燃料含甲醇和乙醇体积分数分别为1%、3%、5%,在一台改造过的四缸柴油机的第4缸进行HCCI燃烧试验.试验结果表明.在发动机转速为1 400 r/min、相同循环喷油量的稳态工况下,随着甲醇和乙醇体积分数的增加,燃烧缸压和放热率峰值逐渐降低,燃烧持续期逐渐增加,爆震得到有效抑制,负荷范围得到拓宽.在较小的体积分数下,甲醇和乙醇的抗爆能力接近,甲醇略优于乙醇,随着体积分数的增加,优势加大.含醇燃料的失火界限比基础燃料窄,HCCI发动机失火可能性增加,兼颐爆震与失火性能,甲醇或乙醇的体积分数应在1%左右.     

CA6102型汽油和天然气发动机燃烧过程模拟计算及爆震预测

将计算焰前反应的化学动力学模型、燃烧模型及紊流火焰传播模型相结合,建立了燃料焰前反应的化学动力学模型和点火式天然气发动机和汽油机双区燃烧模型。用该模型能较好地模拟机的燃烧过程,并能实现爆震预测,用此模型对ＣＡ６１０２型发动机燃用天然气和汽油分别进行模拟计算,计算结果与试验结果吻合较好。     

汽车发动机怠速抖动故障诊断与检修方法

汽车发动机怠速抖动故障会严重影响驾驶感受和驾驶安全性.传统的故障诊断方法操作流程比较复杂,导致故障检修耗时比较长.为此,笔者提出了一种新的汽车发动机怠速抖动故障诊断与检修方法.该方法首先利用V.A.H.F1653故障阅读仪读取汽车发动机动态数据流,在对数据预处理的基础上,计算发动机电压异常波动频率;然后根据设定的阈值诊...     

车用发动机停缸模式下转速波动仿真

停缸技术可明显改善车用发动机的燃油经济性,但对其动力输出产生影响.通过建立发动机曲柄连杆多体模型,基于示功图和经验公式,分析了模型边界计算方法,仿真了发动机多种停缸模式的转速波动特性.结果表明,停缸工作模式的转速波动主要受发火间隔角的影响,减小工作缸负荷可降低转速波动.     

浅析发动机冷却系的检修

一、水泵的检修1.水泵叶轮的检修水泵叶轮与水泵轴的配合为静配合或过渡配合,其配合间隙为-0.048- 0.013mm。若叶轮孔与泵轴配合间隙超过0.04mm,应搪孔并进行镶套,衬套材料可用灰祷铁或20号钢。水泵叶轮裂纹较小的,可锡焊或胶补;裂纹较大或碎裂的,应予更换。2.水泵壳的检修     

拖拉机发动机机体组的检修

分析了拖拉机发动机机体组的结构,将机体组各部分的检修作逐一论述,并详细分析了几种常见故障的修补方法。     

爆震及爆震传感器的设计研究

通过对爆震和爆震传感器的研究,介绍爆震传感器的结构设计方法,从而为实现其国产化提供参考。     

醇类添加剂改善HCCI发动机高负荷爆震试验

在基础燃料(PRF90)中添加少量甲醇和乙醇,研究醇类添加剂对HCCI发动机爆震的影响。试验燃料含甲醇和乙醇体积分数分别为1%、3%、5%,在一台改造过的四缸柴油机的第4缸进行HCCI燃烧试验。试验结果表明,在发动机转速为1400r/min、相同循环喷油量的稳态工况下,随着甲醇和乙醇体积分数的增加,燃烧缸压和放热率峰值逐渐降低,燃烧持续期逐渐增加,爆震得到有效抑制,负荷范围得到拓宽。在较小的体积分数下,甲醇和乙醇的抗爆能力接近,甲醇略优于乙醇,随着体积分数的增加,优势加大。含醇燃料的失火界限比基础燃料窄,HCCI发动机失火可能性增加,兼顾爆震与失火性能,甲醇或乙醇的体积分数应在     

车用空调维修两例

1．车型：2002年产奥迪A6，1．8普通型。故障症状：怠速开空调不工作，加速到2000r／min以上时压缩机吸合，制冷效果很好，发动机一切运转正常。     

发动机水冷系统的有效检修

结合多年教学和实践,对发动机冷却系统的检修作进一步的总结介绍,便于专业及维修人员参考。