几类常见行人在交通中的心理特征及应对方法

驾驶员在道路运输作业中，为了从心理学方面做到安全行车，除了必须经常调节和把握自己的心理状态外，还要随时注意观察行人及其他交通工具驾驶人员在交通中的心理特性表现。其中特别要注意的是行人，因为行人是交通要素中的弱者。交通事故调查表明，发生在行人身上的交通死亡事故，比重甚大。（１）缺乏交通经验者。这些行人既缺乏交通经验，又不了解交通法则。有些人很远看到车辆驶来或听到喇叭声时，就急忙避到道路的一边；但当车辆临近时，又感到自己所处位置不安全，表现出惊慌失措、踌躇不定，有时会突然向道路另一边跑去，寻找安全地…     

对社会性交通环境的观察与判断

社会性交通环境是指作为道路利用者（如机动车驾驶员、骑自行车的人、行人及牲畜等），参与交通所表现的动态行为。我国的道路多系混合交通，行人多、自行车多是一大特色。了解行人、自行车和牲畜的行为特点及其事故形态，采取相应的防范措施，是保证农用机动车安全行车的重要方面。行人（１）青年人。青年人一般手脚灵活，争强好胜。见机动车就想搭车，没等车停下就往上爬，下车时车未停稳就往下跳。行车中因爬车或跳车摔倒而被压死的事故以青年人居多。（２）妇女。妇女处事一般比较谨慎，等候过马路也有耐心。但胆子小，遇到突然情况会因…     

遇行人时的安全驾驶技能

行人在交通中的最大特点是:可以在极短的时间和极短的距离内改变自己的行为。比如,在横穿马路时可以陡然站住、跑步或变更方向等。行人的步行心理因人而异,步行速度没有一定的规律。所以,司机在驾驶汽车时,对于遇到行人时的交通安全问题,要引起高度重视:1.遇到缺乏交通经验的行人有些行人缺乏交通经验,看见汽车还在很远的地方驶来或听到行驶声,就急忙闪避到道路的一边。待汽车临近时,又感到自己所处的地方不安全,表现出惊慌失措、左右徘徊,有时会突然向路的另一边猛跑,从而造成险情。还有一些行人,发现后面有来车时,就向路边让,当汽车驶过去…     

多功能风雨衣的设计

交通安全包括行人本身安全和行人对道路上其他车辆的相对安全.文章通过对一种风雨衣的设计来提高行人交通安全性,风雨衣的设计应用LED灯及反光条,使其提高识别度,加强安全性,从而减少交通事故的发生.     

独手驾车太危险

独手驾车太危险机手一手拎着物品，一手把握方向盘，开“独手车”的现象时有发生。殊不知，这样独手驾车，极易出事故。这是因为：一是我国的公路目前大部分是一种混合式的通路，各种机动车、非机动车以及行人混合并行，交通情况复杂多变。机手独手驾车，不便于操作，稍有...     

在乡路上行车要注意几种行人

在乡路上行车要注意几种行人张广成江苏省通市农机校（２２６００２）乡村路面质量较差，且人行进、非机动车道、机动车过没有明显的界线，再加上一些行人缺乏交通常识，机手稍有疏忽，很容易发生事故。为此，在乡村过路上升车要特别注意以下几种行人。１．拖儿带女的行人...     

拖拉机驾驶员应掌握行人活动特点

<正>拖拉机上道路行驶,驾驶员必须遵守交通法规,安全驾驶。但是拖拉机大多行驶在乡、村道路上,多数行人是不太懂交通法规的农民,尤其是集镇上行人较多,交通情况复杂,稍有不慎,极易发生事故。所     

农机事故中违章乘搭者的事故责任追究探讨

转向与制动性能比其它车辆差,运行安全系数低是拖拉机致命的弱点,正因如此在国家制定的交通、机管理法规中,对于拖拉机载人作了禁止和限制性的规定。长期以来,在我国的广大农村,行人乘搭拖拉机行为时有发生,从已发生的重特大农机事故来看大多与违章载人有关。然而,行人违章乘搭拖拉机是否有过错,是不是违章行为?在乘搭拖拉机后发生农机事故导致自身伤亡,是否     

拖拉机驾驶员如何防止行人事故

拖拉机大都行驶在乡村道路上，多数行人是不太懂交通规则的农民．尤其是在集镇上行人很多，交通情况复杂，稍有不慎，极易发生事故。所以，如果驾驶员能够掌握行人的心理活动，对其动态作出正确的判断，就能够有预见地采取措施，避免事故的发生。现对行人的心理动态加以分析：1．正常的行人大多数行人看到拖拉机驶来或听到拖拉机喇叭声、行驶声，就能及时主动避让，靠路边行走，让拖拉机安全通过，一般不易发生事故。2．不避车辆的行人有的行人已发觉有车驶来，但认为拖拉机是由人操纵的．不会撞人，不肯避让。有的虽有避让，但让道不多，拖…     

日本将启动针对行人的汽车自动刹车性能试验

<正>据日本共同社2017年8月15日报道,日本国土交通省将启动通过汽车的"自动刹车"系统避免冲撞行人的性能评价试验。为防止汽车之间的事故和物损事故的自动刹车近年来逐渐普及,日本国土交通省此举旨在促进厂家针对行人的技术开发,以预防人身事故。第一批试验将根据减速能力高低以25分满分为标准对9款车进行审查。自动刹车通过车身配备的摄像头和雷达探知     

基于VB的汽车与汽车碰撞交通事故计算软件设计

对交通事故中汽车对汽车碰撞过程进行了研究,采用Visual-Basic编制了汽车碰撞前行驶速度测试软件,并再现了事故发生过程。本软件采用良好的界面,使用方便,是车辆碰撞事故再现的有效辅助工具,为交通事故处理人员提供了一个"傻瓜式"工作平台。     

基于特征融合的前方车辆检测

近年来,由于交通事故发生率逐渐上升,智能交通系统受到研究人员的广泛关注。前方车辆检测作为其中的重要组成部分,能够及时提醒驾驶人员潜在的危险来减少交通事故的发生。基于图像处理技术,针对目前车辆检测方法中鲁棒性差、误检过多的问题,提出一种基于HOG和Haar-like特征融合算法,将提取的特征输入AdaBoost级联分类器进行车辆检测。实验结果表明,本文方法对不同天气情况和道路情况都有很高的准确率和精度且鲁棒性好。     

接入管理技术在城市道路平面交叉口中的应用

城市道路平面交叉口是城市路网中重要的节点,也是事故频发和造成交通延误的瓶颈点。概述了接入管理技术的概念和设计原则,介绍了在城市道路平面交叉口中典型的接入管理技术。对改善城市道路平面交叉口交通安全及促使城市可持续发展具有重要的参考价值。     

基于城市道路工况的客车动力传动系统的合理匹配

根据城市客车的行驶特点,构建了一条代表城市实际道路工况特征的工况曲线,作为燃油经济性的评价指标,并将驱动功率损失率作为动力性评价指标,利用MATLAB编程对客车动力传动系统的参数进行了匹配研究。计算实例表明,建立的评价指标能对客车传动系参数做出更合理的匹配,构建的工况更接近客车实际运行情况。     

汽车制动灯、转向灯、尾灯故障检测系统详谈

随着行驶车速的不断提高,汽车车灯能否正常工作,直接影响到汽车行驶安全性.具体分析了传统车灯系统工作过程中存在的不足,根据车灯的安全标准及要求,选用光敏晶体管作为敏感元件,设计了一种新型的灯光故障检测器.根据电路中有无电流进行了灯光检测器的硬件电路设计,绘制了车灯工作的电路原理图,并对选用元件的参数进行了综合计算和分析.此检测器可以检测制动灯、转向灯、尾灯的故障情况.安装此检测器后,驾驶员在驾驶室内就可以发现车灯故障,从而避免下车检查车灯.     

基于神经网络的道路交通事故预测

道路交通事故预测是交通研究的一个重要课题,以我国交通安全状况为研究对象,依据我国道路交通事故的特点,利用神经网络具有自学习、自组织、自适应能力特征,运用神经网络的方法及我国多个年度道路交通事故统计数据,建立了道路交通事故神经网络宏观预测模型,预测精度符合道路交通事故预测的要求.     

滞车时间分析

分析了双车道路面因养护施工而单向放行时的滞车时间与单向放行路段长度、车速、车距、交通量等影响因素的关系,在此基础上得出了滞车时间的具体计算公式,并提出了缩短滞车时间的途径。滞车时间计算公式表明:滞车时间与单向放行路段长度成正比;当单向小时车流量接近一临界数值时滞车时间将迅速增加。缩短滞车时间的途径有三:控制施工路段长度;提高放行车速及严格现场交通管制。     

三菱FX2N系列PLC在交通灯控制系统中的应用

城市的交通秩序井然有序离不开交通信号灯,一般情况下,十字路口的交通信号灯共有12盏,东西南北每个方向各有红、绿、黄三盏灯,南北方向的信号灯同步工作,东西方向的信号灯同步工作,而且交通灯的变化是有规律可循的。随着我国城市的交通日益繁忙,可以利用PLC来设计十字路口交通信号灯的控制系统,这样可以随时根据交通状况随时调节红绿灯时间,从而大大提高了城市交通效率。我脑子主要介绍了FX2N系列PLC在交通灯控制系统中的应用。     

基于道路交通视频的车流量检测

当前道路的监控摄像头十分密集,它所拍摄的视频不仅可以作为违章检测和犯罪车辆跟踪,还可以利用计算机图像处理技术很方便地获取到路口的交通流数据,方便交通部门改善交通拥堵问题。以道路路口的监控视频为研究对象,通过计算机技术获取路口的车流量。在个人PC机上利用OpenCV软件,首先对道路视频进行预处理来排除检测的干扰信息,然后采用背景差分法提取道路上通行的车辆,最后通过设置2条虚拟线圈得到路口的车流量。结果表明,采用改进的虚拟线圈方法能够更加准确地得到交通流信息,为后续智能交通信号系统控制提供详实的数据。     

城市路网节点交通流量调查及其相关性分析

以北京市亚运村地区的交通流量分析为目标，对该地区路网节点交通流量进行了大量实验调查。通过选取同一时间段内6个路网节点的交通流量数据，建立了交通流量统计数据矩阵．并得出了该地区的路网节点相关系数矩阵．为该地区的交通流状态的预测提供了重要的决策依据。