农用柴油机供油系统故障及维修技术

柴油机作为农业机械中应用最广泛的动力机械,在现代化生产中发挥了重要作用,供油系统作为柴油机正常运行的重要保障,对其进行合理的故障维修十分重要。以农用柴油机技术现状为出发点,介绍了柴油机供油系统的结构与原理,总结了供油系统的典型故障及维修技术。     

柴油机配气机构常见故障分析

通过对拖拉机配气机构常见故障的分析,指出了导致故障的原因,以提醒使用者做好预防工作。     

柴油机供油系统的检查方法

1.手拉法检查柱塞偶件。即把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后,把柱塞装入套筒内,到柱塞顶部与套筒顶部相平时,用左手食指堵住出油孔,大拇指与中指分别堵住进回油孔,右手拿着柱塞的小圆台,慢慢把柱塞提出外圆表面到存油槽处时,迅速松开,观察柱塞回位情     

柴油机配气机构常见故障分析与预防措施

对柴油机配气机构常见故障:气门烧蚀、气门掉入气缸、气门间隙调不好、气门弹簧弹力减弱或折断等故障进行了分析,给出了故障排除与预防措施。     

柴油机配气机构组成部件的功用特点

通过对配气机构组成部件的功能,及使用维修中应注意的要点的介绍,提高人们对配气机构的认识,在检修中可少走弯路,提高效益。     

浅析柴油机配气机构的发展现状

系统介绍了新技术和先进设计方法在柴油机配气机构设计中的应用,并就各种新技术对柴油机性能的影响进行了详尽分析,同时对配气机构的先进设计方法和传统设计方法的优缺点进行了综合比较.     

农用柴油机节能六法

一、提高柴油机冷却水温度农用柴油机正常出水温度为65℃-95℃,而有些普遍低于45℃,使燃油不能完全燃烧。还会使机油粘度大,加大运动阻力,因此耗油多,     

柴油机配气机构重要组合件的检修

通过对配气机构重要配合件气门与气门座、气门杆与气门导管工作中常见损伤的危害、检测鉴定方法及维修方法的介绍,为农机修理人员提供参考。     

农用汽车配气机构的检查与调整方法

讲述了农用汽车配气机构中气门间隙、减压机构、凸轮轴轴向间隙的检查与调整方法,并用两实例详细介绍了减压机构的调整方法。     

谈S195柴油机配气机构的优化调整

谈Ｓ１９５柴油机配气机构的优化调整通常检查调整Ｓ１９５柴油机气门间隙的方法是：在压缩上止点时，用规定的厚薄规塞入气门杆末端与摇臂头之间检查，如不符合要求即松开锁紧螺母，用起子旋动气门调整螺钉进行调整，符合要求间隙后再将锁紧螺母锁紧。但是柴油机工作一段...     

WD618.44柴油机配气机构的改进设计

配气机构是柴油机的重要组成部分。随着柴油机的高功率、高速化，人们对其配气机构的性能也提山了越来越高的要求。为此，采用单自由度动力学模型，对WD618．44柴油机原配气机构进行了动力学计算，深入分析了原机存在的问题，并设计了新的排气凸轮，应用后取得了良好的效果。     

农用柴油机节能五法

提高柴油机冷却水温度农用柴油机正常温度为65℃～95℃,而目前的柴油机出水温度普遍低于45℃,使油不能完全燃烧,机油粘度加大,从而加大了柴油机的运行阻力,导致耗油多。解决的办法是提高柴油机冷却水的温度。保证最佳供油提前角度195型柴油机的供油提前角的最佳角度为16°～20°。当柴油机使用一段时间后,由于柱塞偶件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角度就会减小,耗油增大。解决办法是保证供油提前角度大于最佳角度。保持机器不漏油目前柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏存在漏油现象。解决办法:(1)将垫片涂上气门沙,放在玻璃板上…     

S1110柴油机配气凸轮改进设计

采用N-谐波法对S1110H型柴油机现有凸轮型线进行了精确的拟合，其误差在0．001mm以内，并用单自由度的质量-弹簧模型进行了动力学计算，深入分析了其存在问题。重新设计了一种新的FB2（复合摆线式）配合凸轮，比较了两种凸轮的优劣，并且指出了在凸轮设计中需要注意的问题。     

柴油机配气机构的有限元动态分析及其优化设计

在有限元动态分析的基础上 ,提出了满足动力学性能要求的凸轮型线的优化设计 ,通过设计计算和结果分析 ,证明提出的设计思想切实可行     

农用柴油机节能诀窍

1.提高柴油机冷却水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃烧,机油粘度大,加大了运行阻力,因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度。2.保护最佳供油前角195型柴油机供油提前角的最佳角度为16～20度。当柴油机使用一段时间后,由于柱塞配件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角就会减少,造成供油时间过晚,耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。3.保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。解决办法是:①将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平,可校正油管接头。②增设柴油回收装置,可用自行车辐条代…     

柴油发动机配气机构故障分析六例

<正>一、空气滤清器1.由于操作人员不按技术要求进行保养,使空气滤清器滤芯阻塞,造成发动机充气系数下降,工作介质不足,燃烧言能变差.其特征为冒黑烟,恭率不足.排除方法:清洗或更换空气滤清器滤芯.2.由于安装不当.使空气滤清器过滤性能变差,带有灰尘和硬质磨料的不清洁空气进入气缸而加剧气门与气门及活塞、缸套、活塞环的磨损.造成发动机上串机油下串气、功率不足耗油量增加.二、气缸盖1.气缸盖涡流室几何尺寸和涡流室出口方向角度不对.使燃烧室内工作介质燃烧不均匀甚至根本不燃烧.多缸发动机因个别缸不工作,出现断续的炭烟,引起发动机功率不足.用断缸法就可以找出不工作的那个缸.这种情况都是出现在更换新缸盖之后.此故障属制造质量问题,只有更换新缸盖才能排除.     

农用柴油机节油方法

正确使用柴油机的节油器。当前，不少用户为了提高柴油机的功率．擅自拆卸柴油机节油器，改变了柴油机在出厂状态的最佳供油量，不仅使燃油消耗大幅提高，也使柴油机燃烧环境变得恶劣，加重零部件负荷，大大缩短了柴油机的使用寿命。因此用户不得随意调整柴油机的节油器。     

基于175F柴油机配气机构动力学仿真分析

文章建立了175F柴油机配气机构的动力学分析模型,以ADAMS/Engine模块对其进行动态特性分析,获得了仿真分析数据,以此验证设计的合理性,并为进一步的优化奠定基础。