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本文通过对某小区运营期产生的废气、油烟浓度、水环境、声环境和固体废物的分析,做出该小区运营期对周围环境影响的分析及评价。 相似文献
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文章简要介绍了新建山西中南部铁路项目以及林虑山地质公园的概况,针对工程特点及林虑山地质公园的地理概况和地质特点,论述了工程建设对林虑山地质公园在施工期和运营期的环境影响,并提出了相应的保护措施 相似文献
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地下水封洞库水位降深与涌水量的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在对工作区进行水文地质调查和水文实验的基础上,运用FEFLOW软件建立三维数值模型,计算出相关参数结果,运用ARCGIS软件进行空间分析,可以得到地下洞库在施工和运营过程中的水位变化、涌水量大小、水位降深漏斗大小和范围等数值,为地下水封洞库的建设提供依据,保证施工和运营过程中的安全性和经济性.以烟台某地下水封洞库为例,利用拟合模型,对施工期及运营期的涌水量以及相应水幕补水量进行模拟预测:施工期各阶段稳定涌水量为72.3~287.6 m3/d,水幕补水量为45.5~232.7 m3/d;运营期稳定涌水量为323.5 m3/d,水幕补水量稳定值约为254 m3/d. 相似文献
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为了推动油气管道数据可视化及大数据分析技术发展,对中俄东线智能管道数据可视化建设成果进行了总结。从数据可视化角度,论述了中俄东线天然气管道的数据种类、数据现状及各信息系统的数据架构及数据量;从数据传输、数据ETL(Extract-Transform-Load)等方面,探索了数据可视化实现的做法和实践。通过中俄东线智能管道可视化交互系统的探索和实践,实现了建设期和运营期多源动静态数据的集成展示,提出需数据中心建设和应用层解决方案作为技术支撑的建议,对推进管道数据可视化、大数据分析有一定指导意义。 相似文献
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天然气净化过程中将向大气排放大量的SO2。以某天然气净化厂为例,在分析其运营期排放SO2对区域大气环境质量和农业生产影响的基础上,提出针对性的减缓SO2对农业生产影响的对策。 相似文献
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通过分析高含硫天然气净化厂工程施工期和运营期对生态环境的影响,以生态学理论为基础,根据高含硫天然气压力-状态-响应模型,构建三层次高含硫天然气净化厂工程生态评价指标体系,并对高含硫天然气净化厂工程运营前和运营后(未实施生态恢复措施)区域生态环境质量进行综合评价,评价结果与该工程影响区的生态环境现状是一致的,可为后续实施生态恢复方案提供依据.该评价指标体系可运用于不同时空条件下的区域生态环境现状评价. 相似文献
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公路建设项目生态损益驱动研究 总被引:1,自引:0,他引:1
生态损益驱动过程是生态补偿价值核算和定价研究的基础,明确生态损益过程寻找驱动来源并度量其生态影响,确定驱动源与生态影响变化关系,可为生态补偿主客体划分和价值核算提供理论和计算依据.从公路建设行为的岩土过程、景观过程及运营过程3个方面从时间和空间角度,系统分析建设期、运营期的公路建设行为影响源及生态影响,构建生态损益驱动特征的量化分析方法与模型及其公路建设项目生态损益的驱动网络,可为公路建设项目生态补偿定价及价值核算研究提供理论支撑. 相似文献
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《油气储运》2020,(7)
针对中俄东线天然气管道工程"全数字化移交、全智能化运营、全生命周期管理"的建设目标,提出了数字化移交的基本流程、工作机理,指出了其对管道建设、运营管理的重要意义。通过统一数据采集规范,畅通了数据对接渠道,以全生命周期数据库为载体,实现数据的关联、存储与共享,以此推动数字化移交的有序开展,满足实体管道与数字化管道同时交付的需求,并保证数据历史的可追溯性。通过与数据仓库建立接口进行数据调用,确保数据由建设期向运营期的有序传递,实现了数字化移交数据与管道完整性管理系统的对接应用,不但最大限度地体现了数据的价值,而且为智能化管道建设及完整性管理提供了数据保障。(图3,表1,参26) 相似文献
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长输油气管道河沟段水毁是危害突出、普遍存在的一类管道地质灾害,以忠武输气管道和兰郑长成品油管道多年的地质灾害调查、水毁防护工程实践为例,对管道河沟段水毁事故进行总结和分类。河沟水流的冲刷侵蚀及河道摆动是管道河沟段水毁的主要动力因素,灾害表现形式可分为漂管危害、悬跨危害、推移危害和撞击危害4类。阐述了各水毁类型的形成条件及危害特征,并以此提出有针对性的工程防护结构。针对各种防护结构提出了简明的结构图及适用条件,以期对管道建设及运营期河沟段安全防护提供参考。 相似文献
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文章论述了在规划建设污水处理项目时,按照《环境影响评价法》的要求,根据本地区的水资源开发利用的具体情况,把污水处理与利用结合起来考虑,提出了如何在工程施工期和运营期预防或者减轻对环境的不良影响,从制定一个好的环境污染防治规划着眼未来,做到为地区经济、社会可持续发展提供更好的环境可行性. 相似文献
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以连云港疏港航道结合送水工程为研究对象,分析了该工程在施工期、运营期对陆域生态环境、水域生态环境的影响。结果表明,工程施工占地共302.13 hm2,地表裸露,自然系统生产能力遭受一定的损失;工程实施使区域自然体系的生物量减少了10 855.8 t,占整个研究区生物量总量的0.51%;工程建设完成后,河道流量增大、流速增大,水体自净能力加强,水质有所改善,整个工程区的植被可恢复率达97%,林草覆盖率达22%。通过增加地表植被、改良土壤性质,可增加土壤渗透率,减轻土壤侵蚀。 相似文献
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青藏铁路格拉段环境影响分析 总被引:6,自引:1,他引:6
陈晓丹 《北京林业大学学报》2002,24(5):135-138
由于青藏铁路格拉段(二期工程)所在地青藏高原生态环境的脆弱性和特殊性,青藏铁路的修建可能会引发某些环境问题.为了探讨如何减少青藏铁路对青藏高原生态负面影响,北京林业大学科学探险与野外生存协会(山诺会)2001"走近可可西里" 暑期科考队进行实地调查后认为:在生态系统十分脆弱的青藏高原腹地修建铁路,可能会对当地的植被、江河源头水质、冻土层及野生动物等产生负面影响.笔者建议设计构筑野生动物通道,施工时实行环境监理制度,采取相应措施保护地表植被、水源以及冻土稳定性,运营期实行合理的站台管理制度等. 相似文献
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输气管道在投产初期或运营期因用户需求量波动,普遍存在输气量低于设计输气量的情况,导致清管器运行速度无法达到规定范围,从而影响清管效果,甚至发生清管器卡堵等安全事故。以泰青威管道为例,分析多轮次清管内检测作业中管道运行工况与清管参数特性,提出适用于低输量工况的清管器运行速度控制方法及建议。通过三段式压力梯度调节、平均压力与输气量协同调节、充分利用枢纽站调节,优化清管器跟踪监听策略与技巧,可有效调节清管器运行速度,使其在管道内平稳运行并达到规范的清管内检测速度要求。研究成果可为低输量管道清管作业提供借鉴,保障管道清管安全。(图6,表3,参28) 相似文献