共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
为满足电动汽车日益发展的需要,其动力能源—蓄电池的充电技术必须能够实现快速、高效、无损的充电,采用变电流最优频率控制的脉冲充电方法,实现电动汽车动力蓄电池的智能充电。针对最优频率做了交流阻抗的实验,再现脉冲充电过程蓄电池阻抗—频率关系,实现蓄电池的内部阻抗在充电过程中与充电系统的输出阻抗匹配,找到电动汽车动力电池充电过程阻抗最小对应的频率段,即:脉冲充电过程的最优频率段,为脉冲充电过程的频率控制提供基本策略。 相似文献
3.
独立运行风电系统的电能质量优化 总被引:1,自引:0,他引:1
基于独立运行风力发电系统储能电池的类型、容量和充电方式这三方面,本文研究了如何通过容量计算选择合适的铅酸蓄电池,以及蓄电池采用恒电压充电方式的控制实现,从而提高独立运行风力发电系统输出电能的质量。 相似文献
4.
无论是新购买的蓄电池,还是正在使用的蓄电池,或者是存放的蓄电池,都必须对其进行充电,使其保持一定的容量,以延长其使用寿命。蓄电池充电时的具体操作方法称为充电工艺,不同状态蓄电池的充电工艺不同。1.初充电新普通蓄电池或修复后的蓄电池(更换极板)在使用之前的首次充电为初充电。 相似文献
5.
设计了一种农用车辆铅酸蓄电池快速充电系统,阐述了在充电过程中加入反向放电负脉冲能够加快充电速度的原理,给出了硬件设计框图,设计了快速充电系统的主电路以及反向放电负脉冲的放电电路.通过实验得到了该系统的充电波形,证实了该系统所使用的快速充电方法切实有效,提高了农用车辆铅酸蓄电池对于充电电流的接受能力,加快了充电速度,达到了设计目的. 相似文献
6.
根据蓄电池充电特性,提出一套全新的充电模式,即“充电、放电、回充”。其充电初期,充电电流选择为蓄电池最大允许放电电池的10%~20%,取蓄电池充电电压的变化量(△U=E-E0)作为控制信号,调整充电电源与循环周期。当蓄电池充足电后,自动切断充电电源。 相似文献
7.
针对通常的光伏储能系统,提出了一种根据蓄电池的荷电状态来实现储能系统能量管理的策略。通即通过判断直流母线电压以及蓄电池SOC的值来确定储能系统的工作情况。根据光伏系统直流母线电压不同的情况,储能控制系统采取不同充放电控制策略。过仿真验证了所提出方法的有效性,结果表明本控制策略能够较好的实现光伏储能系统的能量管理。 相似文献
8.
蓄电池的充电分恒流充电(充电时维持电流不变)和恒压充电(充电时维持电压不变)两大类。恒压充电是将许多电压相同、容量不同的蓄电池并联在一起充电,充电率高,但开始时充电电流较大对极板不利。恒流充电是将相同容量的蓄电池串联在一起充电,充电过程中控制电流,实践中经常使用。下面着重介绍一下恒流充电。 相似文献
9.
10.
本文对最大功率点跟踪技术进行深入的研究,根据其输出的非线性关系选择一个最大功率点跟踪的方法,从而设计了一款基于MPPT(Maximum Power Point Tracking)技术的光伏充电系统,对提高能源的利用率具有非常重要的意义。本论文设计主要由光伏电池模型、DC/DC控制器、MPPT控制器、蓄电池、四部分组成。结合DC/DC变换器对常用MPPT算法进行仿真。本文DC/DC控制电路选择前级升压后级降压的电路对蓄电池进行控制,然后在MATLAB-Simulink建立光伏电池仿真模型,进行实验测试证明本设计的合理性,满足设计需求。 相似文献
11.
分布式并联电池系统是将单只12 V蓄电池与匹配的AC/DC充电模块、DC/DC升压模块等器件组成"并联智能电池组件",并通过多只组件并联输出,形成满足实际需要的并联型智能直流电源系统。该技术可进行蓄电池在线核容管理功能、实现蓄电池的在线检修、不停电更换,极大地减少运行维护工作量,降低运维成本,并可减少全寿命周期的投资。 相似文献
12.
13.
蓄电池被人们形容为汽车、拖拉机的供电站。蓄电池的寿命一般为2~3年左右。若使用和维护得当,可以使用到4年以上;若使用和维护不当,就会在几个月内早期损坏。蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度,及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单,做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁及蓄电池的比重控制等工作,就能有效的延长蓄电池的使用寿命。使用中的蓄电池,如果放电超过规定,应进行补充充电。另外,车用蓄电池因长期定电压充电(车上的充电方式为定电压充电)方式,不可能使蓄电池彻底充足,为了防止蓄电池硫化或消除蓄电… 相似文献
14.
1 离网式系统的元件组成日前,小型离网式光伏直流发电系统在广两得到应用,为偏远农村提供了基本用电需求.系统由3块并联的130 W太阳能电池板、1个24 V系统电源、4个150 Ah的铅酸电池组(2列,每列2个)、1个600 W的电池充电控制器和1个500 W的升压斩波电路组成. 相似文献
15.
刘守山 《农业机械化与电气化》2001,(3):10-10
铅蓄电池是汽车、拖拉机及工程机械的通用电源 ,由于价格贵、寿命短 ,所以设法延长其使用寿命 ,将具有很大的经济意义。蓄电池的充电正确与否 ,是延长蓄电池使用寿命的重要基础。由于机动车上蓄电池是在发电机恒定电压下进行充电的 ,故当电解液补添与调整之后 ,如何正确选择其充电电压是关键所在。1定压充电特性蓄电池在发电机定压充电工况下 ,充电电流与发电机和蓄电池的电压差成正比。开始阶段由于蓄电池电势与发电机端电压相差很大 ,充电电流也很大。但随着充电时间的延长 ,电位差会逐渐减小 ,充电电流也会逐渐减小。如果发电机端电压调… 相似文献
16.
17.
根据蓄电池充电特性,提出一套全新的充电模式,即“充电、放电、回充”。其充电初期,充电电流选择为蓄电池最大允许放电电流的10%~20%,取蓄电池充电电压的变化量(△U=E-E_0)作为控制信号,调整充电电流与循环周期。当蓄电池充定电后,自动切断充电电源。 相似文献
18.
1 故障现象及分析 某变电站镉镍蓄电池型号为CNC—40。在放电前,先以0.25倍的充电电流进行恒流充电,充电过程中量取各个单体电池的端电压都很正常,而且较为均衡。在充电4h后,进入放电过程,以0.25倍的放电电流进行恒流放电。在初始的1h中,量取各单体电池端电压都正常,电压下降符合放电曲线。1h后,发现有2只蓄电池电压下降较快,随即对这2只蓄电池加强了监测,每10 min量取一下端电压。在放电2h后,这2只蓄电池电压下降为OV,并且稳定了几分钟。初以为蓄电池内部短路了,可观察极板没有弯曲、发黑、… 相似文献
19.
1前言拖拉机电流表串联在蓄电池和发电机之间,表示发电机向蓄电池充电或蓄电池放电电流的大小。正常情况下,打开电源开关,电流表的表针应向“-”方向微动。发动机起动后,以中油门运转时,电流表应有充电指示。电流表本身损坏的机会很少,当表指示不正常时,可根据下列各种情况进行分析。2发动机的转速在中油门以上充满电的蓄电池在拖拉机起动后,踩动油门,会发现电流表有充电指示。如果电流表无指示,表明充电系统有故障,可按下列步骤进行检查:(1)首先检查保险丝是否熔断或接触不良,各连接导线是否可靠,驱动发电机的三角皮带是否太松或断裂。在上… 相似文献