对气门配对互研的新认识

传统工艺认为．气门与应配对至研是为了得到一条良好的密封环带．保证气门良好的密封性．试验证明．密封性是气门修理质量的一个重要指标，但不是唯一的指标．因为气门经过先后．气门应也经过，钦削或光后，虽会团先后精度及误差近成气门微量漏气．但只需经过很短时间的磨合或试运转后．靠气门自身的拍击就会恢复密封性。未进行配对至研的气门一在气门与应接触在面光滑且接触带合适，运转使用后．对发动机性能并无明显影响，但气门使用寿命却有显著提高。气门经过过量研磨后再运行．会出现后损量较大，接触面出现斑点等问题。所以．发动机大…     

用不研磨工艺更换气门及门座

近几年来,我们曾对30多台小拖柴油机更换气门及气门座,并采用不研磨气门修理工艺。这种工艺与传统工艺相比,具有能达到发动机修理技术性能标准,可延长气门使用寿命,简化修理工序,降低修理难度,提高修理质量等优点。采用不研磨工艺我们总结了以下几点: 1、应选择密封面平整光滑、无凹坑、无缺口和不歪斜的气门及气门座。 2、气门放到气门座上后,密封面接触宽度应均匀,环带宽为1.4—1.8毫米。     

气门座松动及快速修理

气门座松动及快速修理有些发动机的气缸盖上镶有气门应，发动机在使用过程中，有时气门座会出现松动现象。若气门座已松动，如不及时进行修理，将会很快脱落，以致折断气门，顶坏活塞、缸套、气缸盖，甚者造成连杆弯曲、曲轴断裂，在重负荷作业时还会５；起捣坏缸体等重大...     

使用维修

活塞碰撞气门故障诊断方法发动机在使用中有时会发生活塞与气门或缸盖相碰的故障，是什么原因造成它们相碰的呢？从保养和修理的实践中可归结出以下5种原因：一是气缸余隙过小．其原因一般是修理时换用的轴瓦、曲轴、连杆、连杆铜套及活塞等机件的尺寸不符合技术要求，导致轴瓦与曲轴、活塞销与铜套的配合间隙过大，工作时造成气缸余隙过小．二是气门间隙调整的不正确，导致气门间隙过小甚至长期微开．三是镶配的气门座不当，造成气门下陷量过小．四是在修理中定时齿轮安装有误，造成气门开关相位错乱．五是气缸垫厚度过薄．活塞的顶部与气…     

气门座铰刀并非可有可无

气门座铰刀并非可有可无气门是柴油机配气机构的重要组成部分，肩负着配气机构工作全过程。而气门应修理质量影响到柴油机的起动性能及经济性能。据本人所知，多数修理点基本没有配备气门座铰刀专用工具（较难买，且价格较贵），一些修理人员和机手，凡发现压缩力不足，就...     

柴油机气门与气门座修理工艺研究

长期以来，柴油机气门与气门座的修理，一直是以配对互研工艺作为修理质量的主要指标。但传统配对互研工艺，只注意了修理要求而忽视了原设计要求，不仅给修理作业带来很大困难，使用寿命也难以保证。1．传统Xi艺在大修中的意义试验结果证明，密封性是修理质量中的一个重要指标，但不是唯一的指标。因为气门经过光磨，气门座也经过铰削和光磨，虽然会因光磨精度和误差造成气门微量得气，但只需很短时间的磨合或试运转后，靠气门自身的拍击就会恢复密封性能。试验还表明，配对互研后的气门，经数小时运行后，接触面白色环带上的白色亮线已全…     

调修小窍门五例

调修小窍门五例一、用扳手拆卸气门座圈当确认气门座圈已无修理价值需拆卸时，可采用如下方法：将气缸盖放．稳，把２４～２７的开口扳手的一端顶在气门应因与气．缸盖配合的凸台处，在扳手与缸盖接触处垫一垫片，以防气缸盖被压出印痕。用小锤轻轻敲击扳手的另一端，这样...     

气门座的铰削方法

气门座与气门接触环带磨宽或有烧蚀斑痕时，应进行铰削修理。铰削时应使用气门座铰刀。其铰削的工艺过程如下：     

拖拉机修理大家谈（四十二）

拖拉机修理大家谈（四十二）１９６．一台五台山－１５０型小四轮拖拉机的发动机修理后，怠速运转声音正常，但高速运转时有清脆而又细碎的金属碰击声经几次检查验证是气门弹簧弹性减弱，造成发动机高速时气门的关闭与活塞高速往复运动不协调而产生碰击声。更换气门弹簧后...     

气门关闭不严的原因

气门能否关闭严密，直接影响着发动机的起动性能和动力性能，现将气门关闭不严原因分析如下：1．在研磨气门时没按修理工艺进行。有些维修网点的修理工为了简便手续，不顾修理质量，把缸盖翻过来，把气门插入气门座和导管，直接用榔头使劲地锤击气门，强行地使气门与座“密封”。这样做不但达不到密封的目的，反而会损坏气门零件。因为用力敲击时，气门大头会变形，使得气门与座在某几点上接触，破坏气门与座口的正常配合，致使气门在工作时密封不严。为此，必须按研磨气门的工艺进行。（豆）将气门与座用柴油或汽油清洗干净，并刮除其积炭…     

消除功率不足故障八看八查

１．看上下冒烟查磨损在发动机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从机油口盖冒出，称下冒烟。下冒烟现象严重，说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。打开气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部（气门工作面）冒出，称上冒烟。上冒烟现象严重，说明气门或气门座磨损严重或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。通过观察上冒烟情况，即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气，应及时修理。２．看积炭查工况柴油机排气口积炭呈黑灰色，表面像覆盖着一层白霜，积炭层极薄，说明柴油机工况良好；积炭色泽黑亮，但不湿，说明柴油机轻微烧…     

换气系统常见故障

换气系统发生故障直接影响着发动机的起动性能和动力性能。换气系统的常见故障有：一、气门关闭不严１．在研磨气门时不按照修理工艺进行。有些修理工为了简便手续,节省时间,不顾修理质量,把气缸盖翻过来,将气门插入气门座和导管,直接用榔头锤击气门,强行地使气门与...     

发动机功率不足要『八看八查』

一看冒烟查磨损.在发动机工作时,打开加机油的口盖,如有一股股浓烟从口盖冒出,说明缸壁活塞环各间隙磨损过大或超限,若各间隙不符合要求应及时修理.打开气门室盖,如有一丝青、白色的烟从气门根部(即气门工作面)冒出,说明气门或气门座磨损过大或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙,此时可直接看出哪个气门、哪只汽缸漏气,应及时修理.     

气门座松动的原因及修理

发动机的气门座,在使用过程中会出现松动现象．如不及时修理将会很快脱落,以致折断气门,顶坏活塞、缸套或汽缸盖,甚者造成连杆弯曲、曲轴断裂．重负荷作业时还会捣坏缸体。以下介绍气门座松动产生的原因、预防措施及修理方法。     

农机维修小常识

由于配气机构的有关零件在工作中会磨损，所以气门间隙会慢慢变大，但特殊情况下气门间隙也会变小，主要发生在检修时更换了新汽缸盖或镶过新气门座圈的机子上。因新气门座质地疏松，试车与气门拍打后质地变得密实，就会下陷一些。气门也随着气门座下陷而向摇臂方向移动，缩小了与摇臂撞头之间的距离，气门间隙就变小了。所以修理试车后应重新调整气门间隙。     

农机使用维修中的11个不能

１．不能用压缩空气冲洗汽油箱焊修汽油箱前,必须先将油箱内的汽油洗净。有的修理人员用压缩空气冲洗汽油箱,由于油箱口较小,汽油分子在箱内因发生强烈碰撞会产生火花,易引起爆炸,造成人身伤亡事故。因此,不能用压缩空气冲洗汽油箱。应使用清洗剂清洗汽油箱。２．气门座密封带不能加宽有的机手在修理研磨气门与气门座时,特意将气门与气门座的密封带加宽,认为如果密封带宽出现少量麻点、蚀痕,其余部分还能起密封作用。其实是适得其反,原因是,发动机燃烧室及活塞顶上的积炭,会因金属表面的热胀冷缩而松脱,之后随排气流一起排出。…     

装配不当引起的故障

一台经过大修的18L。柴油机．经过十多分钟试运转后突然熄火．经检查发现产生了抱轴事故。原因是给修m采用的铝合金轴瓦．未按规k装配间隙装配．重新修理后人动机运转正常。一台18o柴油机更换气门和气门导管后．机车在田间作业约4小时，气门室美螺丝断裂．经检查发现在装配气门导管时导管下偏．致使气门与：导管的震动加剧，重新了正气们导管后，故障排除，装配不当引起的故障@宋仁暖     

气门与气门座密封环带越宽越好吗

气门与气门座密封环带越宽越好吗我们下乡时，发现有的柴油机机手在修理研磨气门、气门座时，特意将气门、气门座密封环带（以下简称密封环带）加宽。他们的道理是：密封环带不可能一下子出现麻点、蚀痕。如果密封环带出现较少麻点、蚀痕，剩下的部分一样还能起密封作用．...     

怎样铰削气门座

目前,大多数乡镇农机维修网点,维修设备还是比较差,其专用设备更少,许多修理工艺,主要依靠手工进行。当气门座磨损较大,接触环带明显变宽或烧蚀严重,用直接研磨的方法已不能恢复气门与气门应的密封性时,就应对气门座进行铰削。然而有些修理工缺少这方面知识,直接影响到修理质量,现就手工铰削气门座的方法予以介绍。 气门座铰削之前,根据气门头     

胡东来朋友来信摘抄

编辑同志：我是河北省河间市沙桥镇农机维修站的负责人。我站在修理195型柴油机时碰到了两个棘手的问题，几经修理，问题仍未得到解决，现把问题提出，敬请贵刊给于帮助。问题之一。一台195型柴油机，经修理后着车冒黑烟，气缸盖上的镶块起动小孔极易被堵塞。为了找出起动小孔堵塞的原因，我们采用过以下办法反复试验、修理．毫无效果。1．更换了新气门导管、新气门口、新镇块。起动小孔仍然堵塞。2．将两台同型号柴油机，同样容易堵塞起动小孔的气缸盖互换安装，该机起动小孔堵塞。3．重新更换喷油泵柱塞副、喷油器头。小孔仍然堵塞。4．将…