山区高速公路桥梁设计要点及方案比选

在开展山区高速公路桥梁设计的过程中,需要以高速公路的功能和安全为基础,选择科学合适的设计方案,在保障施工质量的基础上,尽可能地降低工程造价。以某山区高速公路桥梁设计为案例,针对山区高速公路桥梁设计的要点和方案比选进行了分析,阐述了山区高速公路桥梁设计要点,为山区高速公路桥梁设计提供参考建议。     

山区县域生态经济科学发展对策--以吉林省抚松县为例

山区县域经济是一种特殊的区域经济类型,具有明显的地域区位性。坚持生态经济协调发展,是发展山区县域经济的最佳选择。文章从生态经济学的观点,以吉林省抚松县为例,分析了山区县域发展存在的问题,提出了加快山区县域生态经济科学发展的对策建议。     

发展林下经济对林木生长环境的影响

随着集体林权制度改革的全面完成,林下种植、养殖特色经济成为山区农民增收致富的重要来源之一。发展林下经济是山区广大农民群众获取经济收益的重要途径,充分利用林下土地资源和空间因地制宜地发展林下种植和养殖业是新时期山区农民致富奔小康的一种重要途径。     

山西山区丘陵区高速公路通道绿化探索

山地、丘陵区高速公路是山西通道绿化造林的重点,通过对山地、丘陵区地形地貌和高速公路特点的分析,对山区高速公路通道建设进行重点布局,并探索了通道造林的施工技术要点。     

常吉高速公路景观绿化设计思路与实施

为了解常吉高速公路的山区公路特色,对其景观绿化设计作了深入的评估和探讨。在尊重自然景观、人文历史、风土人情、本地资源的实践基础上,提出了创新的、较为系统的景观绿化设计理念,旨在拓展山区高速公路景观建设的思路,并为后续建设的山区高速公路提供景观绿化设计的新技术、新经验。     

辽东山区林下参高效栽培技术

林下参是辽东山区广泛栽植的一种林下经济产品,有着很高的营养价值、药用价值,发展前景广阔.结合辽东山区的实践,对林下参的高效栽培技术进行总结,以提高林下参的产量及品质、促进辽东山区农村经济的发展.     

以工代赈项目配合退耕还林草为农民创造就业机会

退耕还林(草)工程是西部大开发战略中的一个重要组成部分。通过对山区农户进行收入补偿的办法来弥补退耕造成的损失，同时确保西部生态环境的改善。然而，目前西部山区仍处在以生存经济为特征的农业社会，农作对于农户来说不仅是一种经济活动，而且还是一种生活方式，退耕意味着山区大量社会经济生活内容的突然消失。     

山区高边坡滑坡风险研究与进展

指出了随着我国山区高速公路建设技术等级的进一步提高和大量高等级公路的开工建设,为满足山区高速公路结构和线形设计标准的更高要求,路基高填方、深路堑路段的数量不断递增。而在山区高速公路建设中,滑坡的灾害与其山体地貌的关系密切,其造成危害的程度在世界上仅次于海啸和地震。因此,研究高边坡稳定性对于山区高速公路的建设发展具有重要的意义。基于国内外有关高边坡稳定性滑坡灾害风险的相关问题研究及其发展的历程,对国内外的滑坡风险研究及其发展相关问题进行了深入分析和学术性展望。以供参考。     

高速公路绿化作用的博弈分析

高速公路的绿化在空间景观、生态及经济效应和心理调节及安全上发挥着重要作用,但是高速公路的建设以及绿化是一种人工的景观,某种程度上影响了原有生态环境。论文通过综合分析高速公路绿化正、反两方面的效应,具体探讨了高速公路绿化的作用。     

山区高速公路生态恢复研究

山区高速公路建设面临的生态环境多样,地形地貌特殊,地质条件复杂,桥隧密集,在施工过程中不可避免地对当地生态环境造成影响.勉县至宁强高速公路建设过程中,在对其生态环境本底进行调查的基础上,进行生态恢复、保护和建设.使高速公路与周边环境协调统一,达到了美观、安全、生态、环保和经济的系统目标.     

基于运行速度的山区新建高速公路限速方案调整研究

指出了目前我国山区新建高速公路统一采用设计速度进行限速,导致高速公路部分路段限速偏低,限制速度与驾驶员行车期望速度不一致,甚至导致多数驾驶员依据道路状况超速行车,限速值失去了说服力,同时影响了道路的运输效率,使得高速公路功能无法得到有效发挥。通过对西部某省山区新建高速公路现场调研和运行速度观测,分析了现有限速方案的合理性,结合运行速度特征、道路交通量与交通组成、道路环境、历史事故等研究限速方案调整的可行性,考虑山区高速公路特殊构筑物位置进行限速区合理划分,根据限速调整方案对道路条件进行了检查并提出了特殊路段相应安全保障措施。     

山东省山区生态植被恢复模式的探讨

根据森林演替规律,山东省山区各处的森林植被群落正处于森林演替的某一阶段,由此确定了山东省山区生态植被恢复的10种模式。山区生态植被的恢复,对实现社会经济的可持续发展具有十分重要的意义。     

山区高速公路互通式立交设计要点

随着国内交通事业的进一步发展,山岭重丘区高速公路互通式立交越来越多,在总结以往设计经验的基础上,根据新的设计理念,提出山区高速公路互通式立交的设计要点。     

山区高速公路路线设计基本思路及选线方法的研究

近年来,我国高速公路基础设施建设取得了较大进展,所建高速公路在规模和质量方面均较好的满足了不同地区的交通运输需求。为进一步提高我国高速公路建设和规划的科学性,强化高速公路质量,本文以延吴山区高速公路作为主要研究对象,进而对其路线设计的基本思路和选线方法展开了深入研究。     

龙凤水库大桥的T梁设计

连续T梁是高速公路上常用的一种桥梁结构形式,具有施工简易、行车条件好且经济合理的优点。广贺高速公路广宁至怀集段广泛采用,现以龙凤水库大桥为例,简要介绍先简支后连续T梁的结构设计特点和计算方法。     

高速公路保畅策略研究

保畅是高速公路管理的又一话题,它与安全相提并论。高速公路之所以高速就在于其畅通性,满足经济建设与公众的便捷出行需要。高速公路不畅现象分为5种类型,包括因交通事故、道路施工、收费站、燃油供给以及恶劣天气等引起,隐藏在其后的深层原因则是设计与管理上存在不足,解决高速不畅的问题也应从上述方面解决。     

依据资源优势发展榛果特产经济

榛是我国北部山区特有的一种野生种质资源,该文介绍了榛子的经济价值与丰宁县榛子生产中存在的问题及对策。     

河北山区经济林迅速发展的优化模式—生态经济沟

生态经济沟是近年来河北省在太行山区建设中提出的一种适合于山区开发利用、又易于被广大山区群众所接受的新型模式。目前已在河北省的太行山、燕山、恒山三大山脉普遍推广,并已取得了可观的经济效益、生态效益和社会效益。本文就生态经济沟建设中的诸问题及对经济林事业的影响进行了阐述。     

山区核桃栽培及病虫害防治技术

指出了核桃是一种经济价值极高的木本油料树种,分析了核桃的经济价值,从园址的选建、苗木管理、整形修剪及病虫害防治等方面探讨了山区核桃栽培防治技术。     

浅谈河北省高速公路界内绿色廊道建设

该文通过河北省高速公路绿化现状分析,针对存在问题,对河北省高速公路绿色廊道建设提出了指导性建议。同时对山区和平原以及中央带、路侧边坡等不同位置植物设计进行了详细说明。