添加与更换机油的方法及注意事项

有人认为,发动机的机油不能添加,而只能采用更换的方式,其实这应该依据实际情况来判断。有时机油量的减少并不代表机油质量的下降,只是因为某一原因所造成,若不添加而直接更换,可能会造成不必要的浪费。新发动机在完     

机油的正确更换

机动车在使用过程中，更换油底壳机油是机车维护保养的重要环节。但笔者在农村多次见到，有的机手更换机油的方法不妥，常常换了新机油，起不到好效果，反而造成不应有的损失。有很大一部分机手，在给发动机更换机油时，怕麻烦图省事，放掉旧机油立即加入新机油；甚至有的机手连机油滤清器滤芯也不进行清洗，这种作法有害无益。因为发动机润滑油路各部位在长时间使用过程中，不可避免地存有机械杂质，其中一部分不可能随旧机油一起放出。以致新机油加入后很快被污染，继续加速运动件的磨损，严重造成油路堵塞，不知不觉地造成人为的故障或事…     

浅析机油的作用和机油更换的判断方法

机油的使用和更换是非常重要的，正确的使用和更换机油对发动机的使用寿命是有好处的，因此对广大驾驶员朋友，了解机油的作用和懂得机油需要更换的判断方法是有必要的。     

柴油机更换机油应注意事项

机油不是越贵越好,合适的才是最好的。不同等级的机油有着不同的特性,其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系,当柴油机冷态时,机油黏度较高,若选用的机油较稠,便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗;但若机油过稀,在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足,导致机件加大磨损。     

采用合理的方法清洗润滑油道和更换机油

一般在随车说明书中都规定了润滑油的更换周期和油道的清洗方法。但由于作业环境和对发动机维护水平的不同,润滑油的实际使用期相差很大。如有条件,可通过化验机油的粘度、酸度和污染度,以确定其能否继续使用。在没有化验设备时,可用以下方法来帮助判断:     

机油更换前的简易鉴别

拖拉机、柴油机使用的润滑油,大多是柴油机机油。它具有润滑、冷却、密封、防锈等功能。为了提高机油的油品性能,常在其中添加增粘剂、抗氧化剂、浮游高效添加剂及清法分散性添加剂等。机油使用一定时间后,其性能发生变化,一些添加剂的作用减弱或失效,这就需要更换新机油。一般情况下,更换的机油是按号保养提出的要求来选择的,但由于发动机技术状态的差异和作业环境的不同,可以提前或滞后更换。为避免更换过早造成浪费和更换过迟酿成机械事故,可用简易鉴别法对正在使用的机油加以鉴别,适时更换新机油。1 油品观察法1.1 在一张较厚的白纸上滴一滴使用过的     

谈发动机机油的合理更换

摩擦阻力是发动机启动和运转时的主要内部阻力,改善润滑状况可减小发动机的机械损失,提高发动机输出的有效功率;同时,润滑状况不良时,发动机做相对运动的配合副磨损加剧,正常配合间隙被破坏,还易于产生发动机＂拉缸＂、     

机油应适时更换

发动机的机油更换期应适宜.更换过早,易造成机油浪费;更换过迟,又会增大发动机磨损,缩短发动机维修周期和使用期限.一般情况下应按发动机使用说明书上规定的期限换油,但机油变质程度与发动机性能、使用情况、维护保养好坏、气候条件、机油质量等均有关系,很难统一规定换油期限.而说明书上规定的换油期限一般偏短,这是因为规定的期限要适应全国各地的多种情况,为保证发动机正常工作,留的余地一般较大;近年来机油的质量有较大提高,接近国外同类产品水平.至于延长多少时间更换,应根据机油的变质程度确定.     

更换三滤技巧

<正>"三滤"包括:空气滤芯、燃油滤芯、机油滤芯。更换"三滤"主要应注意滤芯上部和下部的密封橡胶垫圈。如安装不当,就起不到过滤作用。特别是燃油和机油滤清器上面的垫圈,经过油脂浸泡就会发胀.更换滤芯后安装时若不注意就会使垫圈挤出原位。笔者曾亲眼见过一辆江淮车在更换机油滤     

关于机油，你所知道和不知道的

相信有为数不少的司机都为发动机机油迷惑过,冬季该用“5W-30”还是“10W-40”粘度的机油？矿物油和合成油到底有什么区别？加SL的好还是SJ的好？为什么每次保养总是要更换机油？其实这些问题都不难解决,请让编辑为你一一回答。     

怎样更换油底壳机油

正按规定,柴油机每工作100小时就要更换油底壳的机油,在特殊情况下可提前更换。更换机油的步骤:(1)在柴油机熄火后,趁热放出脏机油;(2)向油底壳加1~2kg清洁的柴油,摇转曲轴清洗油路后再放出柴油;(3)拆卸、     

大修后发动机为何窜机油和机油压力低

近些年来，不少机手采取换件修理的方法，大修了4125A型发动机，更换了由于长期工作磨损的曲轴、主轴瓦、连杆瓦、机油泵、气缸盖、缸套、活塞、活塞环等零件。机手希望通过换件修理恢复发动机的功率，清除因缸套、活塞、活塞环磨损而引起的发动机窜烧机油，消除因曲轴轴颈、主轴瓦、     

浅谈机油的“加注”

驾驶员有时自己更换机油或随时补充机油时，因为害怕润滑油缺失会造成机件的过度磨损而会过量地添加，殊不知，机油加得过多也会有很多害处．因为在发动机中，润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，造成机车的发动机烧机油、冒蓝烟，导致油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低机车的使用寿命。     

发动机机油压力过低的原因及预防

在发动机工作时,各运动零件的接触面如活塞、活塞环与汽缸壁、曲轴与主轴承等以很高的速度作相对运动而发生摩擦.如果发动机的机油压力过低,使其得不到充分的润滑,工作表面发热和磨损,会降低机件的使用寿命.引起发动机机油压力过低的原因有:     

机油压力反常现象的检查及排除

一、机油压力一直很低发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,油压力始终低于0·05MPa(或机油压力指示器升起来),即机油压力过低。其原因可从以下几个方检查及排除:(1)油底壳油量是否充足,机油是否稀。如不足应添加;过稀应更换机油。(2)机油压感应塞是否失灵,将感应塞导线拆     

柴油发动机工作时烧机油的原因及解决方法

烧机油是发动机常见故障之一,其主要表现是：排气管冒蓝烟,怠速时发动机抖动,发动机机油在一个换油保养周期中（在无滴漏状态下）严重缺少。发动机烧机油的原因具体有以下几个方面：     

减少机油消耗及延缓机油变质的方法

在用车辆的机油消耗和变质是不可避免的,因车辆状态在较好的情况下,机油消耗在合理的范围内并不引起重视,而变质也是缓慢的。在人们的意识中,往往极易被忽视。一旦车辆状态发生变化,机油的消耗和变质加速,这才引起注意。因此,减少机油消耗,延缓机油变质,是提高在用车辆的经济性所必须重视的。