ZL50装载机传动系统的热平衡计算

针对ZL50型装载机传动系统的各项发热机构,给出相应的热计算公式,并根据艾里逊系列采用相应的公式,计算出保持传动系统热平衡所需的冷却油的流量。在ZL50装载机的传动系统中,由于传递的功率比较大,因此就不可避免地在各项发热机构中产生较大的热量,如果不及时地把这些热量排除,轻则降低整个系统的工作效率,重则使某些机构损坏,因此对传动系统进行热平衡具有一定的应用意义。     

轻载装载机变速箱前进二挡传动系统振动响应分析

笔者针对轻型装载机变速箱前进二挡振动噪声大的问题,对传动系统进行了振动响应分析。首先,综合考虑齿轮传动系统的内部激励,建立多自由度弯-扭耦合动力学模型,通过龙格库塔法对微分方程进行求解,得到齿轮动态啮合力和齿轮振动响应;然后,通过理论方法计算得到齿轮静态啮合力;最后,对比分析仿真和理论所得齿轮啮合力的结果,并对所得齿轮振动响应进行分析。结果表明,仿真和理论所得啮合力的误差在5%以内,验证了仿真模型的正确性。     

装载机工作装置的有限元分析

以装载机的工作装置为研究对象，建立一种新的有限元力学模型，对工作装置进行简化，忽略一些对强度影响不大的结构，着重分析了举升油缸的工作状态，提出了一种新的有限元处理方法，并建立工作装置的整体力学模型，针对两种典型工况，把有限元分析结果、试验测量值和公式值加以对比，验证力学模型的合理性，并找出动臂结构上的最大应力分布区，为改进设计提供依据。     

农用滑移装载机车体有限元分析

滑移装载机可以用作小型农业机械,但其车体容易出现开裂和共振现象。为了提高滑移装载机车体的性能,课题组对车体进行有限元分析,选择插入和掘起两种工况,分别对均匀受力和极限偏载受力两种工况进行静力学分析。通过应力及位移云图看出,绝大部分区域处在216 MPa以下,整体结构较安全,但是发现最大应力发生在掘起工况极限偏载情况下,此时安全系数较小。通过模态分析提取车体振型和固有频率,该车发动机激励频率与车体模态固有频率部分重合,但在重合部分变形量较小,发动机激励影响不大,路面不平度的激励频率影响不大,车体总体是安全的。     

环模压块机传动系统的随机振动分析

【目的】立式环模压块机压制燃料过程中产生的振动易对压块机传动系统使用安全产生影响,针对此问题展开研究。【方法】课题组首先使用三维建模软件SolidWorks对压块机传动系统建立三维模型,导出x＿t格式文件后,将其导入有限元分析软件ANSYS Workbench,并使用该软件对其进行模态分析,然后在模态分析的基础上,对压块机传动系统进行随机振动响应分析。【结果】对压块机传动系统进行随机振动响应分析后得出传动系统的位移分布云图和应力分布云图,传动系统压辊处发生位移变形,其位移变形最大方向为Z方向,为0.013 796 mm;其应力分布在压辊与偏心轴的接触处,最大值为0.132 52MPa。【结论】压块机传动系统满足随机振动环境下的振动强度要求,工作过程中产生的振动对系统的影响在安全范围内。     

某装载机变速箱的模态分析

为探究某装载机变速箱在工作中的振动特性,对该变速箱进行模态分析.首先,对该变速器的传动系统进行分析,计算出在各工况下该变速器中各轴转频和各齿轮的啮合频率.然后,通过ANSYS Workbench对变速器箱体进行约束模态分析,将轴转频、齿轮啮合频率和箱体模态频率进行对比.结果表明:变速箱内轴转动频率均小于30 Hz,箱体...     

小型农用装载机的静液压传动系统匹配计算

首先分析静液压传动的性能特点,根据小型农用装载机的工作工况要求,对传动系的挡位、泵和马达扭矩的匹配作了较全面的探讨,并对NFPE自动控制应用作了深入的了解。     

轮式装载机副车架有限元分析

利用Pro/ENGINEER Wildfire4.0强大的三维实体造型功能,对轮式装载机副车架建立三维实体模型。同机配置ANSYS-Pro/E接口,将副车架模型导入ANSYS中,形成相应的三维有限元网格模型;并对副车架设置约束条件和施加载荷,计算求解及使用通用后处理器来观察计算结果,得出副车架的位移及应力分布云图,由此为副车架的精确设计提供了可靠的理论依据和可行的方法,提高了设计质量和效率。     

装载机驱动桥的故障检修

<正>1.装载机驱动桥的结构持点轮胎式装载机的驱动桥位于传动系统的末端,安装在装载机车架上,承受着路面和底盘传来的各种作用力并将其传递到车轮。其主要功用是将传动轴传来的转矩传递分配给左、右驱动轮,实现降速以增大转矩,适应整机作业工况的需要;同时驱动桥内的差速器还可使左右车轮在转弯或     

ZL50型装载机前车架的有限元分析

介绍了基于CAE技术对ZL50型装载机前车架进行结构分析与可靠性设计的思路:应用PRO/E软件建立简化的CAD前车架模型,将模型导入ANSYS workbench中,得到装载机前车架的有限元模型,在该软件界面下添加边界条件并划分网格,考虑装载机实际工作状况,选取合适工况,通过对有限元模型进行静态分析,找出应力集中点和容易产生疲劳失效的部位.     

挖掘装载机的现状与发展趋势分析

对国内外挖掘装载机的功能、分类、现状及发展趋势进行了介绍。为生产企业的发展和决策提供依据,并提出了相关建议。     

基于NX MasterFEM/NX Nastran的装载机工作装置强度的有限元分析

应用NX MasterFEM对某装载机工作装置进行建立CAD模型装配和有限元模型装配，使用NX NASTRAN有限元分析软件对装载机工作装置进行应力分析，确定工作装置中的各部件在正常工况下是否能够承受相应载荷，是否满足工作要求。     

基于ANSYS的装载机动臂框架应力分析

为了进一步提高装载机性能,降低生产成本,对装载机动臂框架用Pro/ENGINEER软件建立动臂几何模型,并用ANSYS有限元分析软件对装载机动臂在极限载荷工况下应力和变形分布进行了分析。结果表明,动臂框架结构中存在应力较大的危险点,传统经验设计存在一定的不合理性,满足不了实际工作需要,应对其采取相应改进措施。     

多功能装载机特殊八杆机构工作装置设计分析

研究了多功能装载机特殊八杆机构工作装置的主要性能、特点、变化规律、机构和结构设计中的参数关系,以及参数变化对性能的影响,得出了有关特殊八杆机构工作装置的一些设计经验和理论。     

基于ANSYS Workbench的TZ04DU1.0装载机的有限元分析

针对配套福田欧豹FT404拖拉机的TZ04DU 1.0前装载机,在SolidWorks中建立三维装配体模型,并导入ANSYS Workbench进行静力学分析.根据配普通铲斗装载机的工作要求,建立正常工作情况下的受力模型,对该装载机在两种极限工况下进行有限元分析,计算出整体的应力和应变分布云图,得到结构进一步优化的基础数据,提出一些结构优化方案.     

SHZ12装载机的研制开发

<正>近年来,为了拓宽拖拉机的适用领域,小型拖拉机的变型产品——前装载机相继出台,并依靠其成本低、价格便宜、维修方便等优点,在小型农田水利建筑、城镇乡村的工程建筑、仓库、码头的搬运以及城市的环境维护和道路修补等工程中发挥了作用,但由于其功率小、结构强度和视野较差、牵引效率又     

2011年4月装载机销量下滑

2011年4月装载机行业总销量超过27000台,同比下滑4％,其中柳工同比下滑35．21％,厦工下滑6．62％,龙工同比增3．80％。2010年3月以来．装载机月度销量同比增幅没有低于过22％,4月销量同比出现下滑是14个月以来首次。     

基于ANSYS甘蔗装载机的有限元分析

基于链传动具有平均传动比准确、传动效率高、结构紧凑和承载能力高的优点,设计了以链传动为主要传动方式的装载机.采用APDL参数化设计语言建立了装载机各主要零件模型.通过有限元分析,结果表明:以链传动为主要传动方式的装载机能够满足工作要求并且各主要零件能够满足强度和刚度要求.