旧沥青路面就地热再生施工工艺及质量控制研究

就地热再生技术是一项全新有效的路面施工工艺,它不仅能够加强路面施工的质量,而且还能够节省资源、保护环境。因此本文主要针对沥青路面就地热再生施工工艺及质量控制进行了详细研究。     

公路旧沥青路面的再生技术

沥青路面的再生能最大限度利用废旧油皮，节省大量的砂石材料和沥青，同时亦有利于保护环境。本文介绍了目前旧沥青路面再生施工的几种常用方法和施工工艺。     

以科学技术推动绿色农业产业发展

绿色农业以＂绿色环境＂＂绿色技术＂＂绿色产品＂为主体,促使过分依赖化肥、农药的化学农业向主要依靠生物内在机制的生态农业转变。目前,积极发展绿色农业,已成为迎接国际挑战的战略举措。同时,发展绿色农业也是坚持可持续发展,保护环境的需要。＂黑色农业＂这种经营方式往往高度依赖大型农机具、化肥、农药,不但消耗了大量不可再生的     

绿色建筑住宅小区节水与污水再生利用探讨

绿色建筑成为世界未来建筑的主导趋势,节水和污水再生利用是绿色建筑技术的重要组成部分。绿色建筑住宅小区的节水途径包括重视节水宣传、加大节水管理力度、推广应用节水器具、设备、雨水收集利用、合理调整用水价格、加强节水执法等;其中污水再生利用主要是处理优质杂排水和雨水作为小区的非饮用水。笔者对比、分析了国内外广泛使用的优质杂排水处理工艺,从群众可接受性、经济可行性和技术可行性3个方面分析了我国绿色建筑住宅小区节水和污水再生利用的可行性及其实施措施与途径。     

废旧沥青混合料再生利用的试验

试验分析证明,再生沥青混合料的路用性能能够满足高等级公路沥青路面的各项指标要求,提出了旧料使用率、再生剂最佳用量范围以及试验关键点。     

厂拌热再生沥青混合料在含LSPM路面结构中的应用及评价

首先对回收沥青路面材料（RAP）进行了检测,进而设计了厂拌热再生沥青混合料AC-20与AC-25的配合比.其次,利用压力机和MTS-810测定了其不同RAP掺配比例下15 ℃和20 ℃抗压强度和抗压回弹模量,分析了变化规律并推荐取值范围.最后,针对含LSPM厂拌热再生加铺沥青路面与含LSPM厂拌热再生永久性路面,进行了结构分析与评价,论证了厂拌热再生沥青混合料作为面层结构层应用于含LSPM路面结构在技术上的可行性.研究表明,对于含LSPM厂拌热再生加铺沥青路面,设计时有必要实测厂拌热再生沥青混合料的抗压回弹模量,并验算该结构层底弯拉应力是否满足规范要求;将厂拌热再生沥青混合料应用于含LSPM的永久性路面能满足设计控制指标.     

绿色农业种植技术的推广作用及对策

绿色农业种植技术是一种以生物循环再生理念为基础、使农作物保持在自然条件下无污染状态的种植技术,是目前我国主要推崇的种植技术。本文阐述了绿色农业种植技术的作用,提出了绿色农业种植技术推广对策,以期为相关人员提供参考。     

如何推广绿色农业种植技术研究SSSS

绿色农业种植技术是一种以生物的循环再生理念为基础,使农作物保持在自然条件下无污染状态的种植技术,是目前我国主要推崇的种植技术。本文在新时代建设的背景下,研究绿色农业种植技术的概念和作用,对如何推广绿色农业种植技术进行了深刻的研究。     

珠海市区域绿色生态安全格局构建初探

分析珠海绿化建设现状,提出通过实施保存绿色本底、增加绿色碳汇、发展绿色产业、培育绿色文化、创新绿色科技等五大战略布局,构建森林绿地保护体系、森林绿地再生修复体系和绿色生态保障体系,建成城乡统一的绿地系统和区域绿色生态安全格局。     

六安市叶集区再生稻绿色高产高效栽培技术

再生稻系播种一次收获两季的水稻,亦称"一种两收",是一项绿色节本高产高效的稻作方式。本文经过多年试验示范和生产实践,因地制宜提出了六安市叶集区再生稻绿色高产高效栽培技术,包括品种选择,头季稻播种、育秧、移栽,以及头季和再生季水稻的肥水运筹、病虫害防治等方面内容,以期为再生稻产业发展提供技术参考。     

路基回弹模量衰减对公路沥青路面厚度设计的影响

针对使用中存在的路基回弹模量衰减问题,应用《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）和弹性多层体系理论研究了设计年限内路基回弹模量衰减对公路沥青路面厚度设计的影响.实例计算结果表明：当路基回弹模量衰减超过20%时,所设计的沥青路面厚度已小于使用要求的限度.研究成果可供考虑路基回弹模量衰减的公路沥青路面厚度设计时参考.     

寒冷地区公路沥青路面厚度计算方法及算例

针对寒冷地区公路沥青路面设计中应重点考虑的问题，以我国《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）和弹性多层体系理论为基础，建立了系统、简便的寒冷地区公路沥青路面厚度计算方法．实际算例表明，应用该方法能够准确地进行寒冷地区公路沥青路面的厚度计算．     

Deep-sea erosion and manganese nodule development in the southeast Indian ocean

Features exhibited by a large number of sea floor photographs together with the dating of 187 sediment cores from the southeast Indian Ocean have revealed extensive manganese nodule development and sediment erosion in deep basinal areas. The most extensive nodule field, with an area of 10(6) square kilometers, occurs in the northwestern sector of the South Australian Basin and is named the Southeast Indian Ocean Manganese Pavement. The crests and flanks of the adjacent mid-ocean ridge are, in contrast, free of nodules and marked by much less dynamic bottom water conditions.     

对南京玉兰路水泥混凝土路面结构设计的评价

玉兰路为南京雨花区2002年第三、四季度设计施工的一条水泥混凝土路面。本文结合新的《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D-2002)对玉兰路路面进行了结构设计评价。     

Asphalt volcanism and chemosynthetic life in the Campeche Knolls, Gulf of Mexico

In the Campeche Knolls, in the southern Gulf of Mexico, lava-like flows of solidified asphalt cover more than 1 square kilometer of the rim of a dissected salt dome at a depth of 3000 meters below sea level. Chemosynthetic tubeworms and bivalves colonize the sea floor near the asphalt, which chilled and contracted after discharge. The site also includes oil seeps, gas hydrate deposits, locally anoxic sediments, and slabs of authigenic carbonate. Asphalt volcanism creates a habitat for chemosynthetic life that may be widespread at great depth in the Gulf of Mexico.     

水泥混凝土路面设计方法的可靠性分析

以我国现行路面设计规范为依据，对不同交通等级的典型路面结构的厚度计算结果进行了较全面的可靠性分析，认为规范反映路面结构可靠度的各系数取值，对于特重和重交通等级是适当的，但对于中等和轻交通等级可靠度偏低，为明确反映规范方法中隐含的结构可靠度水平，建议以动荷系数和可靠度系数代替现行规范中的综合影响系数，并后分析了设计参数的取值及其变异水平对路面结构可靠度的影响。     

海口市行道树种选择的探讨

从海口市的实际情况出发,提出科学地选择适合海口城市街道绿化树种的方法。     

落锤式弯沉仪与贝克曼梁测定的弯沉值之间相关性研究

由于我国汽车工业的迅猛发展,贝克曼梁法检测弯沉值用的标准车在市场越来越少,工程用的实测弯沉值的标准车与规范要求有一定差距,取而代之是落锤式弯沉仪,《公路路基路面现场测试规程》要求落锤式弯沉仪、贝克曼粱测定的弯沉值二者相关系数R应不小于0.95,通过大量比对测试,二者有相关性,但其相关系数一般达不到0.95,R值的大小与一些因素密切相关.     

高速公路路面材料与路面设计施工

综合归纳了分析了各种路面材料的性能，在此基础上对路面材料进行了分类，其中包括了近些年来国内外应用较多的断型路面（如ＳＭＡ、Ｓuperpave等）；、在总结分析京哈高速路面结构设计中，分析研究了高速公路路面材料与路面设计施工的关系，如路面材料与行车荷载的关系，路面材料与环境因素的关系，路面材料与经济效益的关系及路面施工与材料颗粒组成和温度等的关系，并提出了一定的结论。     

高速公路沥青路面疲劳开裂的研究

沥青路面通车使用后,会受到车辆荷载和温度的大量重复作用,当达到一定次数后,就会产生疲劳开裂。本文在对于北方某高速公路的交通情况及气温变化进行调查分析的基础上,对沥青路面的荷载疲劳裂缝和温度疲劳裂缝的形态进行实地调查,对路面结构的受力状态、疲劳性能、影响因素进行分析,分别从材料、结构、交通等方面提出防治对策。